專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)自動(dòng)回位側(cè)支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)側(cè)支架，特別是能夠自動(dòng)回位的摩托車(chē)側(cè)支架。
技術(shù)背景摩托車(chē)的側(cè)支架用于摩托車(chē)駐車(chē)，在駐車(chē)完畢需再次使用摩托車(chē)時(shí)，必須將側(cè)支架收回。而目前摩托車(chē)的側(cè)支架不能自動(dòng)收回，故在收回側(cè)支架時(shí)均要有一側(cè)支架收回的動(dòng)作，但這一動(dòng)作卻常常被駕駛員忘記，若摩托車(chē)在行駛過(guò)程中轉(zhuǎn)彎傾斜時(shí)，側(cè)支架著地容易造成翻車(chē)，故側(cè)支架忘記收回將帶來(lái)極大的安全隱患。
為了達(dá)到側(cè)支架自動(dòng)收回的目的，也有摩托車(chē)將側(cè)支架拉伸彈簧上端的固定位置有意地過(guò)于偏后，以加大拉伸彈簧軸線與側(cè)支架軸線間的夾角，但這將導(dǎo)致拉伸彈簧過(guò)大的變形，并造成彈簧的拉力過(guò)大，一方面使駐車(chē)?yán)щy，另一方面將使駐車(chē)不穩(wěn)定，在稍微受到外力時(shí)，側(cè)支架便會(huì)迅速?gòu)椈囟鼓ν熊?chē)翻到。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種摩托車(chē)側(cè)支架，在摩托車(chē)駐車(chē)完畢后再次使用時(shí)，側(cè)支架能夠自動(dòng)收回，并且該側(cè)支架能使摩托車(chē)駐車(chē)安全可靠。
本實(shí)用新型所述的摩托車(chē)自動(dòng)回位側(cè)支架，包括側(cè)支架、側(cè)支架座和拉伸彈簧，側(cè)支架通過(guò)螺栓螺母鉸接在側(cè)支架座上，可相對(duì)于側(cè)支架座繞螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)，拉伸彈簧一端固定在側(cè)支架上，在側(cè)支架座上鉸接有彈簧掛板，可相對(duì)于側(cè)支架座轉(zhuǎn)動(dòng)，拉伸彈簧的另一端固定在彈簧掛板上。在側(cè)支架座上安裝有擋銷(xiāo)，其位于側(cè)支架與彈簧掛板之間，在側(cè)支架撐立時(shí)，可阻擋彈簧掛板在拉伸彈簧作用下向側(cè)支架靠近。
在側(cè)支架座上擋銷(xiāo)安裝處開(kāi)設(shè)有缺口或長(zhǎng)條形通槽，擋銷(xiāo)位于其中并通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接在側(cè)支架座上，使擋銷(xiāo)可相對(duì)于側(cè)支架座單向轉(zhuǎn)動(dòng)并平臥在該缺口或長(zhǎng)條形通槽中。
當(dāng)摩托車(chē)駐車(chē)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)側(cè)支架，拉伸彈簧隨側(cè)支架移動(dòng)并帶動(dòng)彈簧掛板轉(zhuǎn)動(dòng)，至彈簧掛板與擋銷(xiāo)接觸后，彈簧掛板停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而此時(shí)側(cè)支架繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，并使拉伸彈簧得到進(jìn)一步拉伸張緊，從而使側(cè)支架受到拉伸彈簧使其回位的拉力，至側(cè)支架轉(zhuǎn)到位后放下摩托車(chē)，利用摩托車(chē)自身重量壓迫側(cè)支架從而實(shí)現(xiàn)摩托車(chē)駐車(chē)。在駐車(chē)完畢需再次使用摩托車(chē)時(shí)，將摩托車(chē)扶正，側(cè)支架由于失去摩托車(chē)的壓力并在拉伸彈簧作用下自動(dòng)收回。而在不需要使用側(cè)支架的自動(dòng)回位功能時(shí)，可將側(cè)支架座上的擋銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)，使其平臥在側(cè)支架座的缺口或長(zhǎng)條形通槽中即可。
本實(shí)用新型由于具有該種結(jié)構(gòu)，彈簧掛板和擋銷(xiāo)使側(cè)支架在撐立位置時(shí)，側(cè)支架軸線與拉伸彈簧軸線間的夾角增大(相對(duì)于無(wú)自動(dòng)回收功能的側(cè)支架)，使側(cè)支架受到拉伸彈簧使其回位的拉力，卻不會(huì)使拉伸彈簧產(chǎn)生過(guò)大變形，故拉伸彈簧作用在側(cè)支架上的拉力不會(huì)過(guò)大，從而使摩托車(chē)駐車(chē)容易；而正因?yàn)閭?cè)支架軸線與拉伸彈簧軸線間具有較大的夾角，從而使側(cè)支架在撐立位置時(shí)，其軸線與垂直方向的夾角可得以最大限度的加大，使駐車(chē)穩(wěn)定性加強(qiáng)，故摩托車(chē)在稍微受到外力時(shí)，側(cè)支架不會(huì)迅速?gòu)椈囟鼓ν熊?chē)翻到，從而使摩托車(chē)駐車(chē)安全可靠。


現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
圖1為本實(shí)用新型所述自動(dòng)回位側(cè)支架一種具體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A-A線的剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，該摩托車(chē)自動(dòng)回位側(cè)支架，包括側(cè)支架1、側(cè)支架座2和拉伸彈簧8，側(cè)支架1上端通過(guò)螺栓螺母3鉸接在側(cè)支架座2上，可相對(duì)于側(cè)支架座2繞螺栓螺母3轉(zhuǎn)動(dòng)。在側(cè)支架座2上安裝有彈簧掛板5，其一端通過(guò)銷(xiāo)軸4鉸接在側(cè)支架座2上，使彈簧掛板5可相對(duì)于側(cè)支架座2繞銷(xiāo)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)。拉伸彈簧8一端固定在側(cè)支架1上，另一端固定在彈簧掛板5的另一端。在側(cè)支架座2上安裝有擋銷(xiāo)6，其位于側(cè)支架1與彈簧掛板5之間，在側(cè)支架座2上擋銷(xiāo)6安裝處開(kāi)設(shè)有一缺口7，擋銷(xiāo)6位于缺口7中并靠近缺口7底部，并通過(guò)銷(xiāo)軸9鉸接在側(cè)支架座2上，使擋銷(xiāo)6可相對(duì)于側(cè)支架座2單向轉(zhuǎn)動(dòng)(如圖1所示，擋銷(xiāo)6可向右轉(zhuǎn)動(dòng)，而向左轉(zhuǎn)動(dòng)將受缺口7底部限制)并平臥在該缺口7中，在側(cè)支架1撐立時(shí)，可阻擋彈簧掛板5在拉伸彈簧8作用下向側(cè)支架1靠近。
當(dāng)需要側(cè)支架自動(dòng)回位時(shí)，應(yīng)將側(cè)支架座2缺口7中的擋銷(xiāo)6轉(zhuǎn)動(dòng)至與側(cè)支架座2垂直位置，而當(dāng)不需要側(cè)支架自動(dòng)回位時(shí)，則將側(cè)支架座2缺口7中的擋銷(xiāo)6轉(zhuǎn)動(dòng)使其平臥在該缺口7中，此時(shí)側(cè)支架即為普通側(cè)支架。
開(kāi)設(shè)在側(cè)支架座2上擋銷(xiāo)6安裝處的缺口7也可為長(zhǎng)條形通槽，同樣可以實(shí)現(xiàn)擋銷(xiāo)6的安裝轉(zhuǎn)動(dòng)及平臥。
權(quán)利要求1.摩托車(chē)自動(dòng)回位側(cè)支架，包括側(cè)支架(1)、側(cè)支架座(2)和拉伸彈簧(8)，側(cè)支架通過(guò)螺栓螺母(3)鉸接在側(cè)支架座上，拉伸彈簧一端固定在側(cè)支架上，其特征在于在側(cè)支架座(2)上鉸接有彈簧掛板(5)，拉伸彈簧(8)的另一端固定在彈簧掛板(5)上；在側(cè)支架座(2)上安裝有擋銷(xiāo)(6)，其位于側(cè)支架(1)與彈簧掛板(5)之間，在側(cè)支架撐立時(shí)，可阻擋彈簧掛板(5)在拉伸彈簧(8)作用下向側(cè)支架(1)靠近。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)自動(dòng)回位側(cè)支架，其特征在于在側(cè)支架座(2)上擋銷(xiāo)(6)安裝處開(kāi)設(shè)有缺口(7)或長(zhǎng)條形通槽，擋銷(xiāo)(6)位于其中并通過(guò)銷(xiāo)軸(9)鉸接在側(cè)支架座(2)上，使擋銷(xiāo)(6)可相對(duì)于側(cè)支架座(2)單向轉(zhuǎn)動(dòng)并平臥在該缺口(7)或長(zhǎng)條形通槽中。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)自動(dòng)回位側(cè)支架，包括側(cè)支架、側(cè)支架座和拉伸彈簧，側(cè)支架通過(guò)螺栓鉸接在側(cè)支架座上，拉伸彈簧一端固定在側(cè)支架上，在側(cè)支架座上鉸接有彈簧掛板，拉伸彈簧的另一端固定在彈簧掛板上，在側(cè)支架座上安裝有擋銷(xiāo)，其位于側(cè)支架與彈簧掛板之間。該側(cè)支架在摩托車(chē)駐車(chē)完畢后可自動(dòng)回位，而在駐車(chē)時(shí)拉伸彈簧不會(huì)產(chǎn)生過(guò)大變形，故拉伸彈簧作用在側(cè)支架上的拉力不會(huì)過(guò)大，使摩托車(chē)駐車(chē)容易；并且側(cè)支架在撐立位置時(shí)，其軸線與垂直方向的夾角可得以最大限度的加大，使駐車(chē)穩(wěn)定性加強(qiáng)，在摩托車(chē)稍微受到外力時(shí)，側(cè)支架不會(huì)迅速?gòu)椈囟鼓ν熊?chē)翻倒，使摩托車(chē)駐車(chē)安全可靠。
文檔編號(hào)B62H1/00GK2727006SQ20042006101
公開(kāi)日2005年9月21日 申請(qǐng)日期2004年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月25日
發(fā)明者賀光明, 姜熙飛 申請(qǐng)人:重慶宗申技術(shù)開(kāi)發(fā)研究有限公司