專利名稱：折疊自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及折疊自行車，按國際專利分類表(IPC)劃分屬于作業(yè)、運(yùn)輸部，交通運(yùn)輸分部，無軌陸用車輛大類，自行車；自行車架；自行車轉(zhuǎn)向裝置；專門適用于自行車乘騎者操作的終端控制裝置；自行車軸懸掛裝置；自行車跨斗，前車或類似附加車輛小類，可伸縮或可折疊的自行車組的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有和曾有的關(guān)于可伸縮或可折疊的自行車組的技術(shù)對(duì)折疊自行車的需要都做過很有成效的努力，也曾設(shè)計(jì)過許多優(yōu)秀的技術(shù)方案。如1996年中國專利局公告的由威金工業(yè)股份有限公司申報(bào)的，授權(quán)公告為CN2216956Y中國專利號(hào)(ZL)為；ZL94231197.3號(hào)的實(shí)用新型專利名稱是《折疊式腳踏車的收展構(gòu)造》的實(shí)用新型專利，所采用的技術(shù)方案，在可伸縮或可折疊的自行車組的技術(shù)方面是一例很有價(jià)值的發(fā)明，它有效地解決了腳踏車折疊收展的技術(shù)問題。但尚有不足，它還很難解決折疊后體積小；可節(jié)省大量停車面積；美觀精巧的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種折疊自行車以解決折疊后體積小；可節(jié)省大量停車面積；美觀精巧的技術(shù)問題。
本實(shí)用新型要解決的上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的折疊自行車，主要由后齒輪、后輪、車架、安座、后梁、前梁、車把、前輪、底梁、大輪、腳蹬、后插槽、前插槽、插柱、螺釘構(gòu)成。
在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的折疊自行車與最接近的現(xiàn)有技術(shù)共有的必要技術(shù)特征是后輪的中部螺紋孔位置用螺紋安裝在后齒輪的中心部螺紋凸臺(tái)位置，后齒輪的中部孔位置軸承連接在車架的后架角孔位置，結(jié)合成不規(guī)則平面形狀的活動(dòng)結(jié)構(gòu)，功能是起安裝后輪的作用。車把的非工作端位置焊接連接在車架的前架角位置，車架的前凸端梁的孔位置軸承安裝在前輪的中部孔位置，結(jié)合成平面形狀的活動(dòng)結(jié)構(gòu)，功能是起安裝車把和前輪的作用。在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的折疊自行車與最接近的現(xiàn)有技術(shù)不同的技術(shù)特征是后梁的左端位置焊接連接在車架的上部角位置，后梁的右端扁形螺孔位置用螺釘連接在前梁的左端扁形螺孔位置，結(jié)合成直桿形狀的轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，功能是起實(shí)現(xiàn)梁的可疊性的作用。后梁的右端下端位置焊接連接在后插槽的上部位置，后插槽的內(nèi)部沉孔位置用插柱安裝在前插槽的骨部通孔位置，結(jié)合成圓柱直桿形狀的活動(dòng)結(jié)構(gòu)，功能是起實(shí)現(xiàn)梁的不可疊性的作用。前插槽的上部整體位置焊接連接在前梁的右端面孔下部位置，前梁的右端位置焊接連接在車把的下部車架位置，結(jié)合成不規(guī)則形狀的一體結(jié)構(gòu)，功能是起固定前后梁的作用。這樣就達(dá)到了本實(shí)用新型的折疊自行車的折疊后體積??；可節(jié)省大量停車面積；美觀精巧的目的實(shí)用新型的折疊自行車的有益效果是本實(shí)用新型為解決折疊后體積??；可節(jié)省大量停車面積；美觀精巧的技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案與現(xiàn)有的和曾有的關(guān)于可伸縮或可折疊的自行車組的技術(shù)相比有三優(yōu)點(diǎn)和改進(jìn)第一，由于本實(shí)用新型的折疊自行車的技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了后梁的左端位置焊接連接在車架的上部角位置，后梁的右端扁形螺孔位置用螺釘連接在前梁的左端扁形螺孔位置，結(jié)合成直桿形狀的轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所以更容易解決實(shí)現(xiàn)梁的可疊性的技術(shù)問題。
第二，由于本實(shí)用新型的折疊自行車的技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了后梁的右端下端位置焊接連接在后插槽的上部位置，后插槽的內(nèi)部沉孔位置用插柱安裝在前插槽的骨部通孔位置，結(jié)合成圓柱直桿形狀的活動(dòng)結(jié)構(gòu)，所以更容易解決實(shí)現(xiàn)梁的不可疊性的技術(shù)問題。
第三，由于本實(shí)用新型的折疊自行車的技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了前插槽的上部整體位置焊接連接在前梁的右端面孔下部位置，前梁的右端位置焊接連接在車把的下部車架位置，結(jié)合成不規(guī)則形狀的一體結(jié)構(gòu)，所以更容易解決固定前后梁的技術(shù)問題。


附圖給出本實(shí)用新型的折疊自行車的結(jié)構(gòu)示意圖圖1是本實(shí)用新型的折疊自行車的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的折疊自行車的可折疊梁結(jié)構(gòu)示意圖；示意圖中各部位的標(biāo)號(hào)說明1后齒輪 2后輪 3車架 4安座 5后梁6前梁 7車把 8前輪 9底梁 10大輪11腳蹬 12后插槽13前插槽 14插柱15螺釘具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的折疊自行車為實(shí)現(xiàn)解決折疊后體積小；可節(jié)省大量停車面積；美觀精巧的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案的優(yōu)選方式做進(jìn)一步說明它的靜態(tài)結(jié)構(gòu)請(qǐng)參閱附圖如圖所示，本實(shí)用新型的折疊自行車，主要由后齒輪1、后輪2、車架3、安座4、后梁5、前梁6、車把7、前輪8、底梁9、大輪10、腳蹬11、后插槽12、前插槽13、插柱14、螺釘15構(gòu)成。它的主要零件后齒輪1、后輪2、車架3、安座4、車把7由市場選用。它的后梁5是整體圓柱一端有扁形螺孔形狀，以鑄鐵為材料，經(jīng)過鑄造、熱處理成型加工制造。它的前梁6是圓柱一端是扁形且有螺孔形狀，以鑄鐵為材料，經(jīng)過鑄造、熱處理成型加工制造。它的后插槽12是方體內(nèi)部有一沉底形狀，以鑄鐵為材料，經(jīng)過鑄造、鉆孔成型加工制造。它的前插槽13是方體內(nèi)部有通孔形狀，以鑄鐵為材料，經(jīng)過鑄造鉆孔成型處理。
在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的折疊自行車與最接近的現(xiàn)有技術(shù)共有的必要技術(shù)特征是后輪2的中部螺紋孔位置用螺紋安裝在后齒輪1的中心部螺紋凸臺(tái)位置，后齒輪1的中部孔位置軸承連接在車架3的后架角孔位置，結(jié)合成不規(guī)則平面形狀的活動(dòng)結(jié)構(gòu)，功能是起安裝后輪的作用。車把7的非工作端位置焊接連接在車架3的前架角位置，車架3的前凸端梁的孔位置軸承安裝在前輪8的中部孔位置，結(jié)合成平面形狀的活動(dòng)結(jié)構(gòu)，功能是起安裝車把和前輪的作用。在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的折疊自行車與最接近的現(xiàn)有技術(shù)不同的技術(shù)特征是后梁5的左端位置焊接連接在車架3的上部角位置，后梁5的右端扁形螺孔位置用螺釘連接在前梁6的左端扁形螺孔位置，結(jié)合成直桿形狀的轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，功能是起實(shí)現(xiàn)梁的可疊性的作用。后梁5的右端下端位置焊接連接在后插槽12的上部位置，后插槽12的內(nèi)部沉孔位置用插柱安裝在前插槽13的骨部通孔位置，結(jié)合成圓柱直桿形狀的活動(dòng)結(jié)構(gòu)，功能是起實(shí)現(xiàn)梁的不可疊性的作用。前插槽13的上部整體位置焊接連接在前梁6的右端面孔下部位置，前梁6的右端位置焊接連接在車把7的下部車架位置，結(jié)合成不規(guī)則形狀的一體結(jié)構(gòu)，功能是起固定前后梁的作用。
下面通過使用方法，更進(jìn)一步闡述本實(shí)用型折疊自行車的動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)關(guān)系在使用中，當(dāng)需要折疊自行車的時(shí)候，根據(jù)機(jī)械原理，首先拔出插柱14，然后彎曲前梁6，再然后折到適當(dāng)位置，從而完成可折疊的任務(wù)。
在使用中，當(dāng)需要使用自行車的時(shí)候，根據(jù)機(jī)械原理，首先搬動(dòng)前梁6和后梁5在同一直線上，然后對(duì)齊前插槽13、后插槽12，從而完成插入插柱，形成自行車的任務(wù)。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的折疊自行車的折疊后體積??；可節(jié)省大量停車面積；美觀精巧的技術(shù)問題的技術(shù)方案。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的最佳方案是以鑄鐵為材料，利用鐵制品工廠的基本設(shè)備，采取小規(guī)模生產(chǎn)，以供應(yīng)家庭界的需求，這樣就能更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的折疊自行車實(shí)用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
權(quán)利要求1.折疊自行車，它是由后齒輪(1)、后輪(2)、車架(3)、安座(4)、后梁(5)、前梁(6)、車把(7)、前輪(8)、底梁(9)、大輪(10)、腳蹬(11)、后插槽(12)、前插槽(13)、插柱(14)、螺釘(15)構(gòu)成，它的后輪(2)的中部螺紋孔位置用螺紋安裝在后齒輪(1)的中心部螺紋凸臺(tái)位置，后齒輪(1)的中部孔位置軸承連接在車架(3)的后架角孔位置，車把(7)的非工作端位置焊接連接在車架(3)的前架角位置，車架(3)的前凸端梁的孔位置軸承安裝在前輪(8)的中部孔位置，其特征是后梁(5)的左端位置焊接連接在車架(3)的上部角位置，后梁(5)的右端扁形螺孔位置用螺釘連接在前梁(6)的左端扁形螺孔位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車，其特征是后梁(5)的右端下端位置焊接連接在后插槽(12)的上部位置，后插槽(12)的內(nèi)部沉孔位置用插柱安裝在前插槽(13)的骨部通孔位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車，其特征是前插槽(13)的上部整體位置焊接連接在前梁(6)的右端面孔下部位置，前梁(6)的右端位置焊接連接在車把(7)的下部車架位置。
專利摘要折疊自行車，其目的是解決折疊后體積??；可節(jié)省大量停車面積；美觀精巧的問題。它主要由后輪、車架、后梁、前梁、車把、前輪、腳蹬、后插槽、前插槽、插柱構(gòu)成。其特征是后梁的左端位置焊接連接在車架的上部角位置，后梁的右端扁形螺孔位置用螺釘連接在前梁的左端扁形螺孔位置，前插槽的上部整體位置焊接連接在前梁的右端面孔下部位置，具有廣泛用途，且制作簡單，易于推廣。
文檔編號(hào)B62K15/00GK2721509SQ20042005997
公開日2005年8月31日 申請(qǐng)日期2004年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月31日
發(fā)明者張新未 申請(qǐng)人:張新未