專利名稱：摩托車的組合開關(guān)罩安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩托車的組合開關(guān)罩安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
已知一種摩托車的組合開關(guān)罩安裝結(jié)構(gòu)，其中用一個(gè)罩子(例如，見專利文件1)覆蓋組合開關(guān)的周邊部分。
公開的實(shí)用新型申請昭57(1982)-42146(第一頁，圖2)下面將參照圖9對專利文件1的圖2進(jìn)行描述。要注意的是，重新指定了參考標(biāo)號。
圖9為表示摩托車的傳統(tǒng)組合開關(guān)罩安裝結(jié)構(gòu)的剖視圖。在圖9中，部件安裝支座412安裝在分別與前叉上部的兩側(cè)面相連的上橋411上。組合開關(guān)413安裝在部件安裝支座412上。組合開關(guān)413的周邊部分由罩子416覆蓋，該罩子416通過使爪件415鉤在一個(gè)設(shè)置在部件安裝支座412中的孔414上而被固定。注意，標(biāo)號417為方向把，標(biāo)號418為測量儀表。
利用爪件415使前述罩子416鉤在部件安裝支座412的孔414中。因而，罩子可以由外力拆卸掉。因此，在防止竄改組合開關(guān)413的措施方面存在改進(jìn)空間。
另外，在組合開關(guān)413的周邊部分中，部件安裝支座412和罩子416看上去是一個(gè)具有雙部分分開式結(jié)構(gòu)的罩子。因而，例如如果這些部件安裝支座412和罩子416被設(shè)置成一個(gè)在組合開關(guān)413的周邊部分的作為整體式構(gòu)件的罩子，則可以使外觀得到很大的改善。
因此，本發(fā)明的一個(gè)目的為改善摩托車的組合開關(guān)罩安裝結(jié)構(gòu)，由此加強(qiáng)防竄改的效果并改進(jìn)外觀。

發(fā)明內(nèi)容
為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，權(quán)利要求1的特征在于，在摩托車中，其中組合開關(guān)設(shè)置在與前叉上部的左、右兩側(cè)連接的上橋的前部上，并且組合開關(guān)的周邊部分被一個(gè)開關(guān)罩罩??；將該開關(guān)罩做成一個(gè)具有底部的杯子的形狀，該底部在其下部具有一個(gè)開口；在把開關(guān)罩安裝在上橋上的罩安裝支架中位于開關(guān)罩一側(cè)的安裝部分在一個(gè)位于開口邊緣上方的位置上從下方緊固在開關(guān)罩上；以及在罩安裝支架中位于上橋一側(cè)的安裝部分設(shè)置在位于開關(guān)罩一側(cè)的安裝部分的下方，并且從前面緊固在上橋的前表面上。
在罩安裝支架中位于開關(guān)罩一側(cè)的安裝部分緊固在位于開口邊緣上方的位置上。另外，在開關(guān)罩一側(cè)的安裝部分和在上橋一側(cè)的安裝部分的緊固方向彼此不同。這樣，就難以拆卸掉開關(guān)罩，并且可以提高防竄改的效果。
另外，利用是整體式元件的開關(guān)罩，簡化了組合開關(guān)的周邊部分，此外，在開關(guān)罩一側(cè)的安裝部分和在上橋一側(cè)的安裝部分從上面是看不到的。因而，可以改善外觀。
權(quán)利要求2其特征在于，測量儀表設(shè)置在組合開關(guān)的前面。
該測量儀表使得可以防止從前面竄改組合開關(guān)。
權(quán)利要求3其特征在于，用于引導(dǎo)電纜的電纜導(dǎo)向件整體地設(shè)置在罩安裝支架上。
罩安裝支架和電纜導(dǎo)向件的一體化使得可以減少元件的數(shù)量以及裝配步驟的數(shù)目。


圖1為采用根據(jù)本發(fā)明的組合開關(guān)罩安裝結(jié)構(gòu)的摩托車的側(cè)視圖；圖2為表示根據(jù)本發(fā)明的摩托車的前叉上部及其周邊部分的側(cè)視圖；圖3為主要部分的側(cè)視圖，表示出根據(jù)本發(fā)明的前叉上部及其周邊部分；圖4為表示根據(jù)本發(fā)明的車體前部的透視圖；圖5為表示根據(jù)本發(fā)明的開關(guān)罩的安裝狀態(tài)的透視圖；圖6為表示根據(jù)本發(fā)明的罩安裝支架的安裝狀態(tài)的透視圖；圖7為表示安裝根據(jù)本發(fā)明的組合開關(guān)和開關(guān)罩的狀態(tài)的透視圖；圖8為表示根據(jù)本發(fā)明的整個(gè)罩安裝支架的透視圖；以及圖9為表示一種摩托車的傳統(tǒng)組合開關(guān)罩安裝結(jié)構(gòu)的剖視圖。
具體實(shí)施例方式
下面將根據(jù)附圖對本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行說明。注意，從參考標(biāo)號的方向觀察這些圖。
圖1為采用根據(jù)本發(fā)明的組合開關(guān)罩安裝結(jié)構(gòu)的摩托車的側(cè)視圖。該摩托車10是一種具有下述結(jié)構(gòu)的車輛。具體地說，車身骨架11包括一個(gè)設(shè)置在其前端上的頭管12；一個(gè)從頭管12大致向后延伸并傾斜向下的主管13；一個(gè)安裝在主管13的下部上的鉸接板14；一對從主管13后部的左、右兩側(cè)向后延伸的座位導(dǎo)軌16、16(僅示出近側(cè)的標(biāo)號16)；分別連接在座位導(dǎo)軌16、16的后部和鉸接板14上的副管17、17(僅示出近側(cè)的標(biāo)號17)；以及一個(gè)從上述頭管12線性地向后延伸并傾斜向下的下行管18。前叉21安裝在頭管12上，以便可轉(zhuǎn)向，前輪22安裝在前叉21的下端上，手柄23安裝在前叉21的上端上。另外，前照燈26和測量儀表27由設(shè)置在頭管12的前部上的前支架24支撐。前牌照板31通過牌照板支架28安裝在前照燈26上。包括點(diǎn)火開關(guān)和轉(zhuǎn)向鎖裝置的組合開關(guān)42安裝在與前叉21上部的左、右兩側(cè)連接的上橋41上。組合開關(guān)42上部的周邊部分用開關(guān)罩43罩住。
另外，摩托車10也是一種具有下述結(jié)構(gòu)的車輛。具體地說，燃油箱51安裝在主管13上，排泄管54從設(shè)置在燃油箱51的注入孔中的蓋52延伸到其底壁53。排泄管56的上端連接排泄管54的下端，而且該排泄管56可沿著主管13的下部和鉸接板14大致向下懸掛。主管13、座位導(dǎo)軌16、16的前部和副管17、17的兩側(cè)都由被分成上、下兩部分的側(cè)罩65、65罩住(僅示出近側(cè)的標(biāo)號65)覆蓋。在側(cè)罩65、65后部的座位導(dǎo)軌16、16后部的兩側(cè)被后整流罩66、66(僅示出近側(cè)的標(biāo)號66)覆蓋。后減震器總成68、68(僅示出近側(cè)的標(biāo)號68)的端部分別與搖臂67的后部和座位導(dǎo)軌16、16連接在一起，搖臂67安裝在鉸接板14上，以便可擺動。
這里，標(biāo)號77為覆蓋前輪22的上側(cè)的前翼子板。標(biāo)號78、78(僅示出近側(cè)的標(biāo)號78)為覆蓋包括燃油箱51前部的車體前部的側(cè)面的左、右前整流罩。標(biāo)號81為安裝在主管13、鉸接板14和下行管18上的發(fā)動機(jī)。標(biāo)號83為整體地設(shè)置在發(fā)動機(jī)的后部的變速器。標(biāo)號85為通過吸入管86安裝在發(fā)動機(jī)81上的化油器。標(biāo)號87為通過連接管88連接在化油器85上的空氣濾清器。標(biāo)號91為從發(fā)動機(jī)81的前上部延伸到車體后側(cè)的排氣管。標(biāo)號92為連接在排氣管91的后端上的消聲器。標(biāo)號93為側(cè)支腳。標(biāo)號94為安裝在搖臂67的后端上的后輪。標(biāo)號96為覆蓋后輪94的上側(cè)的后翼子板。標(biāo)號97為安裝在后翼子板96上的后牌照板。標(biāo)號98為安裝在座位導(dǎo)軌16、16的上部上的車座。標(biāo)號101為乘客抓手。標(biāo)號102為尾燈。
圖2為表示根據(jù)本發(fā)明的摩托車的前叉上部及其周邊部分的側(cè)視圖。圖2示出了測量儀表27以這樣一種方式設(shè)置在開關(guān)罩43的前方，即，用于開關(guān)罩43的罩安裝支架122安裝在前叉21的上橋41上，該開關(guān)罩43罩住組合開關(guān)42和組合開關(guān)42上部的周邊部分，而且測量儀表27通過前支架24安裝在頭管12上。
圖3為主體部分的側(cè)視圖，示出了根據(jù)本發(fā)明的前叉的上部及其周邊部分。上橋41為這樣一個(gè)元件，其中用于安裝組合開關(guān)42的內(nèi)螺紋223、223(僅示出近側(cè)上的標(biāo)號223)在上橋41的前部221的下表面222上形成，用于安裝罩安裝支架122的內(nèi)螺紋226、226(僅示出近側(cè)上的標(biāo)號226)在前部221的前表面224上形成。
組合開關(guān)42包括一個(gè)用來插入鑰匙的圓柱形部分228，一個(gè)設(shè)置在圓柱形部分28的下方的基座231；以及一個(gè)罩住基座231的下側(cè)的罩蓋部分232。在基座231的外表面上，利用螺栓233、233(僅示出近側(cè)的標(biāo)號233)整體地設(shè)置用于將組合開關(guān)42安裝到上橋41上的側(cè)突起部分234、234(僅示出近側(cè)上的標(biāo)號234)。
基座231為這樣一個(gè)部分，它容放著轉(zhuǎn)向鎖裝置(未示出)，當(dāng)將鑰匙插入圓柱形部分228中并旋轉(zhuǎn)時(shí)，該裝置彈射出或者縮回安裝在曲柄元件上的鎖銷236；以及點(diǎn)火開關(guān)(未示出)，它使得可動觸點(diǎn)隨鑰匙的轉(zhuǎn)動與固定觸點(diǎn)接觸或者分離。
當(dāng)轉(zhuǎn)向鎖裝置的鎖銷236與設(shè)置在頭管12中的接合部分238接合時(shí)，完成轉(zhuǎn)向鎖定。因此，使利用手柄23而使前叉21(見圖1)和前輪22(見圖1)轉(zhuǎn)向變成不可能。
開關(guān)罩43為一個(gè)具有帶底部的杯狀的元件，該底部在其下部中具有一個(gè)開口241，在其上部中具有一個(gè)其中可插入組合開關(guān)42的圓柱形部分228的圓柱形部分插入孔242。在開關(guān)罩43的內(nèi)部中形成凸臺部分243、243(僅示出近側(cè)上的標(biāo)號243)。在這些凸臺243、243中分別形成內(nèi)螺紋244(僅示出近側(cè)的標(biāo)號244)。
上述的上橋41的內(nèi)螺紋226和226設(shè)置在開關(guān)罩43的開口241的邊緣上方。因而，可以通過使得難以從前面松動螺釘246來實(shí)現(xiàn)防竄改。
罩安裝支架122為這樣一個(gè)元件，即它通過將螺釘246、246緊固在內(nèi)螺紋226、226中安裝在上橋41上，并且將通過螺釘247、247緊固在內(nèi)螺紋244、244上安裝在開關(guān)罩43上。
如上所述，在本發(fā)明中，螺釘246、247的緊固方向彼此不同。這樣，很難拆卸下開關(guān)罩43。
開關(guān)罩43的裝配以下述方式完成。具體地說，在將組合開關(guān)42安裝在上橋41上之后，利用螺釘246、246將罩安裝支架122安裝在上橋41的前表面224上。接著，利用螺釘247、247將開關(guān)罩43連接在罩安裝支架122上。
圖4為表示根據(jù)本發(fā)明的車體前部的透視圖。在圖4中，組合開關(guān)42和覆蓋組合開關(guān)42的周邊部分的開關(guān)罩43都設(shè)置在其上安裝有手柄23的上橋41的前面。另外，測量儀表27設(shè)置在開關(guān)罩43的前面，并且包括開關(guān)罩43的車體前部的兩側(cè)都由前整流罩78、78包圍。
開關(guān)罩43被做成一個(gè)整體式元件。因而，簡化了組合開關(guān)42的周邊部分。另外，從上面看不到上橋41和罩安裝支架122的安裝部分以及開關(guān)罩43和罩安裝支架122的安裝部分。因而，可改善外觀。此外，開關(guān)罩43被在其前面的測量儀表27和其兩側(cè)的前整流罩78、78包圍。因而，可以防止拆卸開關(guān)罩43的撥弄。
這里，標(biāo)號251為離合器分離杠桿，標(biāo)號252為制動拉桿。
圖5為表示安裝根據(jù)本發(fā)明的開關(guān)罩的狀態(tài)的透視圖。圖5示出了罩住組合開關(guān)42的上部的開關(guān)罩43。
開關(guān)罩43包括一個(gè)設(shè)置在其前部的前吊掛部分255；一個(gè)從前吊掛部分255向上逐漸變細(xì)地形成的傾斜部分256；以及一個(gè)其中使上述圓柱形部分插入孔242開口的上平面部分257。
圖6為表示安裝根據(jù)本發(fā)明的罩安裝支架的狀態(tài)的透視圖。圖6表示出開關(guān)罩43(見圖5)從圖5的狀態(tài)拆下的狀態(tài)。
罩安裝支架122包括一個(gè)通過由彎曲平板而形成的支架主體261。支架主體261為這樣一個(gè)構(gòu)件，其中，設(shè)置在支架主體261的左、右兩側(cè)上的垂直部分262、263和彎曲部分264一體地形成，彎曲部分264向前彎曲，以便為了相互連接垂直部分262、263而避開圓柱形部分228。垂直部分262、263安裝在上橋41上，開關(guān)罩43安裝在彎曲部分264上。要注意的是，這里，省略了將在圖8中完全地示出的罩安裝支架122的電纜導(dǎo)向件。
圖7為表示安裝根據(jù)本發(fā)明的組合開關(guān)和開關(guān)罩的狀態(tài)的透視圖。在圖7中，在螺釘233、233下方設(shè)置的防竄改桿266安裝在支架主體261的垂直部分262、263的下端上。
例如，即使試圖松開螺釘233、233以便從上橋41上拆下組合開關(guān)42，防竄改桿266也會罩著在螺釘233、233下方的區(qū)域。因此，可以防止工具從組合開關(guān)43的下方裝配到螺釘233、233上。這樣，可以防止竄改。
圖8為表示根據(jù)本發(fā)明的整個(gè)罩安裝支架的透視圖。圖8示出了從與圖7相同的方向觀察到的罩安裝支架122。
罩安裝支架122包括上述的支架主體261；上述的防竄改桿266；安裝在垂直部分262的下前部上的第一電纜導(dǎo)向件271；以及安裝在垂直部分263的側(cè)前部上的第二電纜導(dǎo)向件272。這些第一和第二電纜導(dǎo)向部件271和272分別用來保持測量儀表的電纜。
這里，標(biāo)號273為在上橋側(cè)的作為安裝部分的螺釘插入孔，螺釘246、246被插入到其中以將罩安裝支架122安裝到上橋41上。另外，標(biāo)號274為在開關(guān)罩側(cè)上的作為安裝部分的螺釘插入孔，其中插入螺釘247、247以把罩安裝支架122安裝到開關(guān)罩43上。
如上面參照圖1至3所述的，在摩托車10中，組合開關(guān)42設(shè)置在上橋41的前部上，該上橋連接前叉21上部的左、右兩側(cè)，而且組合開關(guān)42的周邊部分被開關(guān)罩43罩住。根據(jù)本發(fā)明的第一方面，上述的摩托車10其特征在于，開關(guān)罩43被做成帶有底部的杯子的形狀，該底部在其下部具有一個(gè)開口；在用來把開關(guān)罩43安裝到上橋41上的罩安裝支架122中的螺釘插入孔274、274在一個(gè)位于開口241邊緣上方的位置從下面緊固到開關(guān)罩43上，并且；在罩安裝支架122中的螺釘插入孔273、273設(shè)置在螺釘插入孔274、274的下方，并且從前方緊固在上橋41的前表面224上。
在罩安裝支架122中的螺釘插入孔274緊固在位于開口241的邊緣上方的位置上。另外，螺釘插入孔274和螺釘插入孔273的的緊固方向彼此不同。因而，難以拆下開關(guān)罩43。這樣，可以提高防竄改的效果。
另外，利用作成整體式元件的開關(guān)罩43，簡化了組合開關(guān)42的周邊部分。另外，在罩安裝支架122上位于開關(guān)罩側(cè)的安裝部分和位于上橋側(cè)的安裝部分不能從上面看到。由此，可以改善外觀。
如圖2所示，根據(jù)本發(fā)明的第二方面，本發(fā)明其特征在于，測量儀表27設(shè)置在組合開關(guān)42的前方。
測量儀表27可防止從前方撥弄組合開關(guān)42。
如圖8所示，根據(jù)本發(fā)明的第三方面，本發(fā)明其特征在于，用來引導(dǎo)電纜的第一、第二電纜導(dǎo)向件271和272一體地設(shè)置在罩安裝支架122上。
罩安裝支架122及第一電纜導(dǎo)向件271和第二電纜導(dǎo)向件272的一體化使得可以減少元件的數(shù)量以及裝配步驟的個(gè)數(shù)。
要注意的是，在本發(fā)明中，開關(guān)罩安裝在上橋上。然而，由于對此沒有限制，開關(guān)罩可以直接安裝在組合開關(guān)上或者可以通過罩安裝支架安裝到組合開關(guān)上。
由于具有上述的構(gòu)造，本發(fā)明具有下述效果。
在根據(jù)權(quán)利要求1的摩托車的組合開關(guān)罩安裝結(jié)構(gòu)中，開關(guān)罩被做成帶有底部的杯形，該底部在其下部具有一個(gè)開口。另外，在用來把開關(guān)罩安裝在上橋上的罩安裝支架中位于開關(guān)罩側(cè)的安裝部分在一個(gè)位于開口的邊緣上方的位置上從下方緊固到開關(guān)罩上。另外，在罩安裝支架中位于上橋側(cè)的安裝部分設(shè)置在位于開關(guān)罩側(cè)的安裝部分的下方，并且從前部緊固在上橋的前表面上。因而，在罩安裝支架中位于開關(guān)罩側(cè)的安裝部分緊固在位于開口邊緣上方的位置上。此外，開關(guān)罩側(cè)的安裝部分和上橋側(cè)的安裝部分的緊固方向彼此不同。因此，很難將開關(guān)罩拆下。由此，可以提高防竄改的效果。
另外，利用做成整體式元件的開關(guān)罩，簡化了組合開關(guān)的周邊部分。另外，從上方看不到在開關(guān)罩側(cè)的安裝部分和在上橋側(cè)的安裝部分。因而，可以改善外觀。
在根據(jù)權(quán)利要求2的摩托車的組合開關(guān)罩安裝結(jié)構(gòu)中，測量儀表設(shè)置在組合開關(guān)的前面。因而，可以防止該測量儀表從前部撥弄組合開關(guān)。由此，可以進(jìn)一步提高防竄改的效果。
在根據(jù)權(quán)利要求3的組合開關(guān)罩安裝結(jié)構(gòu)中，用來引導(dǎo)電纜的電纜導(dǎo)向件一體地設(shè)置在罩安裝支架上。由此，罩安裝支架和電纜導(dǎo)向件的一體化使得可以減少元件以及組裝步驟的數(shù)量。
權(quán)利要求
1.在一種如下所述的摩托車中，即，組合開關(guān)設(shè)置在一個(gè)連接前叉上部的左、右兩側(cè)的上橋的前部上，而且組合開關(guān)的周邊部分被開關(guān)罩罩住，該摩托車的組合開關(guān)罩安裝結(jié)構(gòu)其特征在于，開關(guān)罩被做成具有底部的杯子形狀，該底部在其下部具有一個(gè)開口；在用于把開關(guān)罩安裝在上橋上的罩安裝支架中位于開關(guān)罩側(cè)的安裝部分在一個(gè)位于開口的邊緣上方的位置上從下方緊固在該開關(guān)罩上；以及在罩安裝支架中位于上橋側(cè)的安裝部分設(shè)置位于開關(guān)罩側(cè)的安裝部分的下方，并且被從前部緊固在上橋的前表面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車的組合開關(guān)罩安裝結(jié)構(gòu)，其特征為，測量儀表設(shè)置在組合開關(guān)的前方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車的組合開關(guān)罩安裝結(jié)構(gòu)，其特征為，用于引導(dǎo)電纜的電纜導(dǎo)向件整體地設(shè)置在罩安裝支架上。
全文摘要
一種組合開關(guān)罩安裝結(jié)構(gòu)，其中，開關(guān)罩(43)被做成具有底部的杯子形狀，該底部在其下部具有一個(gè)開口。另外，在用于將開關(guān)罩(43)安裝到上橋(41)上的罩安裝支架(122)中的螺釘插入孔(274)在位于開口(241)的邊緣上方的位置上從下方緊固在開關(guān)罩(43)上。另外，在罩安裝支架(122)中的螺釘插入孔(273)設(shè)置在螺釘插入孔(274、274)的下方并且從前部緊固在上橋(41)的前表面上。另外，在開關(guān)罩側(cè)的螺釘插入孔和在上橋側(cè)的螺釘插入孔的緊固方向彼此不同。因此，很難拆下開關(guān)罩。此外，簡化了組合開關(guān)的周邊部分。不能從上方看到在開關(guān)罩側(cè)和上橋側(cè)的相應(yīng)的安裝部分。因而，可改善外觀。
文檔編號B62J23/00GK1530279SQ20041000468
公開日2004年9月22日 申請日期2004年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月18日
發(fā)明者五十嵐逸雄 申請人:本田技研工業(yè)株式會社