專利名稱：摩托車的牌照板安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩托車的牌照板安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
作為一種用于摩托車的牌照板安裝結(jié)構(gòu)，例如，在日本專利公開文本特開2000-53052(第2頁，圖2)已知一種牌照板安裝在車體()的前部的結(jié)構(gòu)。
下面將用圖7對特開2000-53052的圖2進行描述。此外，重新對參考標號進行了指定。
圖7為表示一種傳統(tǒng)的摩托車的牌照板安裝結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖，示出了在罩住前輪401的前翼子板402上安裝牌照板403的摩托車404。此外，參考標號405表示懸掛著前輪401的前叉，并且參考標號406表示安裝在前叉405上部的一個上把手。
在根據(jù)特開2000-53052的摩托車中，牌照板403安裝在前翼子板402上，并且外形設(shè)計的自由度由此而受到限制。
另外，已知一種摩托車，其牌照板安裝在連接前叉的左、右部分的底橋上。
在這種情況下，由于牌照板安裝在一把手側(cè)，用來安裝牌照板的支架需要從底橋向上加長到前照燈的下側(cè)，以確保牌照板的可視性。在這種狀態(tài)下，考慮到支架由于車體的振動而劇烈震動，而且支架的剛度也需要提高，這樣增加了支架的重量和尺寸。另外，如果前整流罩設(shè)置在車體側(cè)面，牌照板會與前整流罩發(fā)生干涉。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的一個目的在于改善摩托車的外觀，并防止牌照板與前整流罩之間發(fā)生干涉，以及通過改進摩托車的牌照板安裝結(jié)構(gòu)得到更輕、更小的支架。
為了達到上述目標，由技術(shù)方案1限定的本發(fā)明的特征在于，在牌照板安裝在車體的前部的摩托車中，牌照板安裝在前照燈的下部上。
通過將牌照板安裝在前照燈上，并與支架從在前叉?zhèn)让嫔系牡讟蛳蚯凹娱L的情況相比較，在本發(fā)明中，支架無需加長，并且可以得到更輕、更小的支架。
由技術(shù)方案2限定的本發(fā)明特征在于，前照燈安裝在覆蓋前照燈的周圍的前整流罩上，并且前整流罩安裝在車體側(cè)面上。
牌照板通過前照燈和前整流罩安裝在車體側(cè)面上。因此，與牌照板安裝在例如把手側(cè)面的情況相比較，不用擔心牌照板和前整流罩之間發(fā)生干涉，并且可以縮小在牌照板和前整流罩之間的間隙。
由技術(shù)方案3限定的本發(fā)明特征在于，前照燈的后部分通過插入在頭管的前部上設(shè)置的支架的支撐孔中得到支撐。
通過將前照燈的后部插入支架上的支撐孔中而使其得到支撐，前照燈可由一個簡單的結(jié)構(gòu)支撐，并且前照燈的裝配性能得到提高。
由技術(shù)方案4限定的發(fā)明特征在于，牌照板的安裝支架直接安裝在前照燈上。
通過把牌照板的安裝支架安裝在前照燈上，不需要在車體側(cè)面安裝專用支架，并且可以減少部件的數(shù)量。


圖1為應(yīng)用根據(jù)本發(fā)明的牌照板安裝結(jié)構(gòu)的摩托車的側(cè)視圖；圖2為根據(jù)本發(fā)明的摩托車的前部的側(cè)視圖；圖3為表示根據(jù)本發(fā)明的前照燈和前部支架的側(cè)視圖；圖4為表示根據(jù)本發(fā)明的前牌照板的安裝狀態(tài)的透視圖；圖5為表示根據(jù)本發(fā)明的前照燈的周圍的安裝狀態(tài)的分解透視圖；
圖6A和圖6B為表示根據(jù)本發(fā)明的牌照板支架的示意圖；圖7為表示摩托車的傳統(tǒng)牌照板安裝結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；具體實施方式
將根據(jù)附圖對本發(fā)明的實施例進行描述。此外，按照參考標號的朝向觀察附圖。
圖1為使用了根據(jù)本發(fā)明的牌照板的安裝結(jié)構(gòu)的摩托車的側(cè)視圖。摩托車10為這樣一個摩托車，其中，車身骨架11包括一個在車身骨架的前部設(shè)置的頭管12、一個從頭管12基本上向后和斜向下朝著后部延伸的主管13、一個安裝在主管13的下部上的樞軸板14、一對分別從主管13后部的左、右側(cè)面向后延伸的座墊導(dǎo)軌16、16(僅示出在觀察者一側(cè)的參考標號16)、連接在座墊導(dǎo)軌16、16相應(yīng)的后部和樞軸板14上的副管17、17(僅示出在觀察者一側(cè)的參考標號17)、從頭管12斜向下朝著后部線性延伸的下管18，其中前叉21可轉(zhuǎn)向地安裝頭管12上，前輪22安裝在前叉21的下端上，把手23安裝在前叉21的上端部上，并且另外，前照燈26和儀表27被在頭管12的前部上設(shè)置的前部支架24支撐，前牌照板31通過牌照板支架28安裝在前照燈26上，包括點火開關(guān)和轉(zhuǎn)向鎖系統(tǒng)的復(fù)合開關(guān)42安裝在連接前叉21的左、右上部的頂橋41上，并且復(fù)合開關(guān)42的上部的周圍被開關(guān)罩43覆蓋。
另外，摩托車10也為這樣一個車輛，其中，燃油箱51安裝在主管13上；從在燃油箱51的加油管上設(shè)置的連接件52朝著燃油箱51的底壁53延伸的放液管54；放液軟管56的上端與放液管54的下端相連接；放液軟管56基本上沿著主管13的下部和樞軸板14垂下，主管13的兩側(cè)、座墊導(dǎo)軌16、16的前部和副管17、17被側(cè)面罩65、65(僅示出在觀察者一側(cè)的參考標號65)覆蓋，每個該側(cè)面罩65被分為上、下件；在側(cè)面罩65、65的后部上的座墊導(dǎo)軌16、16的后部側(cè)面被后整流罩66、66(僅示出在觀察者一側(cè)的參考標號66、66)覆蓋；并且后減震器總成68、68(僅示出在觀察者一側(cè)的參考標號68)連接在搖臂67的相應(yīng)的后部和相應(yīng)的座墊導(dǎo)軌16、16側(cè)，該搖臂67可擺動地安裝在樞軸板14上。
這里，參考標號77表示覆蓋前輪22的上側(cè)的前翼子板；參考標號78、78(僅示出在觀察者一側(cè)的參考標號78)表示覆蓋包括燃油箱51前部的車體前部的左、右前整流罩；參考標號81表示安裝在主管13、樞軸板14和下管18上的發(fā)動機；參考標號83表示整體地設(shè)置在該發(fā)動機后部上的變速器；參考標號85表示通過進氣管86安裝在發(fā)動機81上的化油器；參考標號87表示通過連接管88與化油器85相連的空氣濾清器；參考標號91表示從發(fā)動機81的上前部朝著車體后部延伸的排氣管；參考標號92表示與排氣管91的后端相連接的排氣消音器；參考標號93表示側(cè)支腿；參考標號94表示安裝在搖臂67的后端的后輪；參考標號96表示覆蓋后輪94的上側(cè)的后翼子板；參考標號97表示安裝在后翼子板96上的后牌照板；參考標號98表示安裝在座墊導(dǎo)軌16、16上部的座墊；參考標號101表示乘客扶手；參考標號102表示尾燈。
圖2為根據(jù)本發(fā)明的摩托車的前部的側(cè)視圖，表示對左、右燃油箱托架111、111(僅示出在觀察者一側(cè)的參考標號111)安裝在燃油箱51上，下管支架112安裝在下管18的上部，前整流罩78安裝在燃油箱托架111、111和下管支架112上，前照燈26安裝在前整流罩78的前部上，儀表27被安裝在頭管12上的前部支架24的上部支撐，并且，前照燈26被前部支架24的下部和上部支撐，另外，參考標號113表示同頂橋41一起連接前叉21的左、右部分的底橋。
圖3為表示根據(jù)本發(fā)明的前照燈和前部支架的側(cè)視圖，其中前照燈26包括由樹脂制成用來容納燈泡的殼體165和一個在該殼體165的前部設(shè)置的燈罩166。另外，參考標號167表示支撐燈泡基座的基座支撐部分。
殼體165為這樣一個部件，其中相應(yīng)的板形伸出部分168、168(僅示出在觀察者一側(cè)的參考標號168)和相應(yīng)的板形伸出部分171、171(僅示出在觀察者一側(cè)的參考標號171)在殼體165的左、右側(cè)面上整體形成；向后延伸的桿狀伸出部分172、172(僅示出在觀察者一側(cè)的參考標號172)在殼體165的上后部分上整體地形成；向后延伸的下后伸出部分173在殼體165的下后部分上整體地形成；并且下部支撐部分174在殼體165的下部上整體地形成。
板形伸出部分168、171為將通過螺栓181和螺母182分別安裝于從前整流罩78(見圖2)的內(nèi)表面伸出的突緣部分176、177上安裝的部分。
桿形伸出部分172為將要插入支撐板185上的孔部分的部分，該支撐板185安裝在局部地構(gòu)成前部支架24的上部支架184上。下后伸出部分173為將被橡膠件187支承的部分，該橡膠件187安裝在局部地構(gòu)成前部支架24的下部支架186的前端上。
下部支撐部分174為通過螺栓188將牌照板支架28安裝在其上的部分。
牌照板支架28為一個這樣部件，它基本水平地從下部支撐部分174側(cè)朝著車體前部延伸，且在中途沿著前照燈26的燈罩166的下表面斜向上延伸，然后朝著前部斜向下彎成一個直角，以便把前牌照板31安裝在其上。
圖4為表示根據(jù)本發(fā)明的前牌照板的安裝狀態(tài)的透視圖，表示前牌照板31設(shè)置在前照燈26的前表面的下方。
前牌照板31通過牌照支架28安裝在前照燈26的下部上。由此，與例如通過使支架從頭管12向前延伸將前牌照板31設(shè)置在前照燈26的前表面的下方相比較，在本發(fā)明中的牌照板支架28被縮短，而且做得更輕、更小。另外，前牌照板31的震動可以被抑制。
圖5為表示根據(jù)本發(fā)明前照燈的周圍的安裝狀態(tài)的分解透視圖，表示出前照燈26的板形伸出部分168(在背面上的板形伸出部分168，未示出)安裝在前整流罩78的突緣部分176上，前照燈26的板形伸出部分171(未示出在背面上的板形伸出部分171)安裝在前整流罩78的突緣部分177上，前照燈26的桿形伸出部分172、172(僅示出在觀察者一側(cè)的參考標號172)插入到孔部分194、194(僅示出在觀察者一側(cè)的參考標號194)中，該孔部分194作為在支撐板185上的支撐孔，并且下部支架的186的橡膠件187(見圖3)支承前照燈26的下后伸出部分173(見圖3)。
前整流罩78為一個具有通過螺釘197…(“…”表示多個部件，以下都相同)安裝在其內(nèi)部的子整流罩196的部件。
儀表27為一個通過螺釘198…安裝在支撐板185上的部件。
圖6A和6B為表示根據(jù)本發(fā)明的牌照支架的示意圖，其中圖6A為該牌照支架的俯視圖，圖6B為該牌照支架的側(cè)視圖。
在圖6A中，牌照板支架28為一個通過擠壓平板形成的部件，并且包括一個設(shè)置在其后半部分中的平坦部分201，一個在該平坦部分201前面設(shè)置的前傾斜部分202，一個在該前傾斜部分202的前面形成的板安裝部分203用于把前牌照板31(見圖3)安裝在其上，其中用來把牌照板支架28安裝在前照燈26(見圖3)上的后部安裝孔205a、205b開設(shè)在平坦部分201的后部上，并且用于安裝前牌照板31的板安裝孔206、206開設(shè)在板安裝部分203上，并且參考標號207、208表示為了減輕重量而形成的窗部分。
圖6B表示出用來改善剛度的彎曲部分211、211(僅示出在觀察者一側(cè)的參考標號211)一體地形成在平坦部分201的側(cè)面部分上，并且與板安裝孔206、206(見圖6A)相對應(yīng)的螺母212安裝在板安裝部分203的背面的位置上。當前牌照板31(見圖3)通過螺栓213(見圖3)安裝時，螺栓213擰入螺母212中。
如上述圖2和3所述，本發(fā)明的第一特征在于，在前牌照板31安裝在車體的前部上的摩托車10(見圖1)中，前牌照板31安裝在前照燈26的下部上。
通過把前牌照板31安裝在前照燈26上，前牌照板31不會影響在車體側(cè)面上安裝前照燈26的摩托車的轉(zhuǎn)向。另外，與支架從在前叉?zhèn)让娴牡讟蛳蚯凹娱L的情況相比較，在本發(fā)明中，牌照板安裝支架28不需要加長，而且可以得到更輕、更小的牌照板安裝支架28。
本發(fā)明的第二特征在于，前照燈26安裝在覆蓋前照燈26的周圍的前整流罩78上，并且前照燈78安裝在車體側(cè)面上，更為具體地講，通過燃油箱托架111安裝在燃油箱51上。
前牌照板31通過前照燈26和前整流罩78安裝在燃油箱51上。因此，與前牌照板安裝在例如手柄側(cè)的情況相比較，不用擔心前牌照板31與前整流罩78之間發(fā)生干涉，并且可以縮小在前牌照板31和前整流罩78之間的間隙。由此，可以緊湊地構(gòu)造出車體的前部。
本發(fā)明的第三特征在于，前照燈26的后部，更為具體地講是，桿狀伸出部分172被插入到在頭管12的前部上設(shè)置的前部支架24中而得到支撐，更為具體地講是，插入到在支撐板85上的孔部分194、194(見圖5)中。
通過將前照燈26的后部插入前部支架24的孔部分194、194而將其支撐，前照燈26可以通過一個簡單的結(jié)構(gòu)支撐，并且前照燈26的裝配性能得到提高。由此，可以提高摩托車10的生產(chǎn)率。
本發(fā)明的第四特征在于，用于安裝前牌照板31的牌照板安裝支架28直接地安裝在前照燈26上。
通過直接把牌照板安裝支架28安裝在前照燈26上，前牌照板31的支撐得到保證。
在上述的構(gòu)造中，本發(fā)明展示出下述效果。
根據(jù)技術(shù)方案1的摩托車的牌照板安裝結(jié)構(gòu)，在牌照板安裝在車體的前部的摩托車中，牌照板安裝在前照燈的下部上。從而，在前照燈安裝在車體側(cè)面的摩托車中，與支架從在前叉?zhèn)让娴牡讟蛳蚯凹娱L的情況相比較，在本發(fā)明中，支架無需加長，并且可以得到更輕、更小的支架。
根據(jù)技術(shù)方案2的摩托車的牌照板安裝結(jié)構(gòu)，前照燈安裝在覆蓋前照燈的周圍的前整流罩上。并且，前整流罩安裝在車體側(cè)面上。從而，與牌照板安裝在例如手柄側(cè)的情況相比較，不用擔心牌照板與前整流罩發(fā)生干涉，并且可以縮小在牌照板和前整流罩之間的間隙。由此，可以緊湊地構(gòu)造出車體的前部。
根據(jù)技術(shù)方案3的摩托車的牌照板安裝結(jié)構(gòu)，前照燈的后部通過被插入到在頭管的前部上設(shè)置的支架的支撐孔中而得到支撐。從而，前照燈可以由一個簡單的結(jié)構(gòu)支撐，并且前照燈的裝配性能得到提高。由此，可以提高摩托車的生產(chǎn)率。
根據(jù)技術(shù)方案4的摩托車的牌照板安裝結(jié)構(gòu)，用來安裝牌照板的牌照板安裝支架直接安裝在前照燈上。從而，不需要在車體側(cè)上設(shè)置專用支架，并且可以減少部件的數(shù)量。
權(quán)利要求
1.一種摩托車的牌照板安裝結(jié)構(gòu)，其中，在所述摩托車中，牌照板安裝在車體的前部上，其特征為，牌照板安裝在前照燈的下部上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的摩托車的牌照板安裝結(jié)構(gòu)，其特征為，前照燈安裝在覆蓋前照燈的周圍的前整流罩上，并且前整流罩安裝在車體側(cè)面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的摩托車的牌照板安裝結(jié)構(gòu)，其特征為，前照燈的后部通過被插入到設(shè)置在頭管的前部上的支架的支撐孔中而得到支撐。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的摩托車的牌照板安裝結(jié)構(gòu)，其特征為，用來安裝牌照板的牌照板安裝支架直接安裝在前照燈上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種摩托車的牌照板安裝結(jié)構(gòu)。在牌照板(31)安裝在車體的前部的摩托車中，牌照板(31)安裝在前照燈(26)的下部上。在摩托車中，前照燈安裝在車體側(cè)面上，牌照板將不會影響轉(zhuǎn)向。另外，與支架從在前叉?zhèn)让嫔系牡讟蛳蚯凹娱L的情況相比較，在本發(fā)明中，支架無需加長。可以得到更輕、更小的支架，從而得到更小的摩托車。
文檔編號B62J6/00GK1530260SQ200410004690
公開日2004年9月22日 申請日期2004年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月18日
發(fā)明者五十嵐逸雄 申請人:本田技研工業(yè)株式會社