專利名稱：折疊式嬰兒車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及折疊式嬰兒車，尤其是涉及提高了剛性的折疊式嬰兒車。
背景技術(shù)：
圖1及圖2表示日本專利特開平8-58599號(hào)公報(bào)(專利文獻(xiàn)1)所揭示的嬰兒車。圖1表示嬰兒車的打開狀態(tài)，圖2是嬰兒車折疊后的狀態(tài)。將圖1與圖2相比可見，嬰兒車1，在4個(gè)車輪4、6在前后及左右接近的狀態(tài)下可折疊。
圖示的嬰兒車1，具有主要由棒狀的構(gòu)件構(gòu)成的車體2和安裝在該車體2上形成座位的座位吊床3。嬰兒車車體2具有具有前輪4的1對(duì)前腳5、具有后輪6的1對(duì)后腳7、位于座面的兩側(cè)部上方的1對(duì)扶手構(gòu)件8、可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在各后腳7上的1對(duì)翻轉(zhuǎn)構(gòu)件9、與1對(duì)扶手構(gòu)件8的后端部分連接且具有向上方延伸的倒U字形形狀的手推棒10。
手推棒10具有以平行的關(guān)系朝上下方向直線延伸的1對(duì)側(cè)部縱棒11和將1對(duì)側(cè)部縱棒11的上方端進(jìn)行連接的上部連接構(gòu)件12。上部連接構(gòu)件12具有接受側(cè)部縱棒11且可繞該側(cè)部縱棒11旋轉(zhuǎn)的1對(duì)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件12a和將1對(duì)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件12a間進(jìn)行連接的中央構(gòu)件12b。各旋轉(zhuǎn)構(gòu)件12a與中央構(gòu)件12b如圖2所示地可彎曲連接。
位于4個(gè)車輪4、6上并形成座位的座面部的下部框架結(jié)構(gòu)，與4個(gè)車輪4、6一起前后及左右接近地可折疊。從座面部的兩側(cè)部向上方立起地延伸的倒U字形的手推棒10，在圖2所示的折疊狀態(tài)中，通過將中央構(gòu)件12b向前方凸出并朝前方彎曲，以此縮小寬度方向的尺寸。
在日本專利特開平8-58599號(hào)公報(bào)所揭示的嬰兒車中，因?yàn)槭且贿吙s小寬度方向的尺寸一邊進(jìn)行折疊，所以手推棒10的結(jié)構(gòu)是朝前方可彎曲。具體地說(shuō)，將上部連接構(gòu)件12的各旋轉(zhuǎn)構(gòu)件12a做成可繞各側(cè)部縱棒11旋轉(zhuǎn)，而且，各旋轉(zhuǎn)構(gòu)件12a的前端與中央構(gòu)件12b可彎曲地進(jìn)行連接。
如上所述手推棒10由多個(gè)構(gòu)件組成，通過接頭部將這些構(gòu)件可彎曲地進(jìn)行連接，在縮小寬度方向尺寸的同時(shí)可實(shí)現(xiàn)折疊。但是，由于存在將相鄰的構(gòu)件可彎曲地進(jìn)行連接的接頭部，倒U字形的手推棒10即使在嬰兒車打開的狀態(tài)，在接頭部也會(huì)產(chǎn)生比較大的松動(dòng)。由于存在這種接頭部的松動(dòng)，手推棒10容易扭曲或歪斜。由于以手推棒10為起點(diǎn)的扭曲和歪斜傳遞至下部框架結(jié)構(gòu)，因而打開狀態(tài)下的嬰兒車整體的剛性下降。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的目的在于，提供一種能在打開狀態(tài)下維持嬰兒車的高的剛性，且可前后及左右接近地進(jìn)行折疊的折疊式嬰兒車。
本發(fā)明的其他目的在于，提高一般的折疊式嬰兒車的打開狀態(tài)下的剛性。
本發(fā)明的折疊式嬰兒車，是4個(gè)車輪前后及左右方向可接近地進(jìn)行折疊的結(jié)構(gòu)，具有位于4個(gè)車輪上且形成座位的座面部的下部框架結(jié)構(gòu)和從座面部的兩側(cè)部向上方立起地延伸的倒U字形構(gòu)件。下部框架結(jié)構(gòu)可與4個(gè)車輪一起前后及左右接近地進(jìn)行折疊。另一方面，倒U字形構(gòu)件在打開狀態(tài)及折疊狀態(tài)的兩個(gè)狀態(tài)下實(shí)際上沒有彎曲、保持同一形狀。
采用上述發(fā)明，由于倒U字形構(gòu)件在打開狀態(tài)及折疊狀態(tài)的兩個(gè)狀態(tài)下實(shí)際上不彎曲地構(gòu)成，因而可提高倒U字形構(gòu)件的剛性，從而可相應(yīng)地提高打開狀態(tài)下的嬰兒車整體的剛性。
通常，要提高嬰兒車車體的剛性的場(chǎng)合，將構(gòu)成車體的棒狀構(gòu)件做粗，或安裝加強(qiáng)構(gòu)件。即，作為提高剛性的代價(jià)，一般不得不增大嬰兒車的重量。
相比之下，在本發(fā)明中，由于不需要用于可彎曲地設(shè)置倒U字形構(gòu)件的接頭部，因而可使倒U字形構(gòu)件本身結(jié)構(gòu)輕量且簡(jiǎn)單化，可減小嬰兒車整體的重量。即，本發(fā)明與目前的技術(shù)常識(shí)不同，在提高剛性的同時(shí)，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化，并可實(shí)現(xiàn)輕量化。
作為1個(gè)實(shí)施形態(tài)，倒U字形構(gòu)件包括在限制了三維移動(dòng)的狀態(tài)下連接的第1構(gòu)件和第2構(gòu)件。通過限制三維移動(dòng)，對(duì)第1構(gòu)件與第2構(gòu)件之間的彎曲進(jìn)行抑制，因而可維持高的剛性。作為具體的結(jié)構(gòu)，例如，第1構(gòu)件具有接受第2構(gòu)件的前端部并對(duì)前后及上下的移動(dòng)進(jìn)行限制的周壁。另外，例如，第1構(gòu)件與第2構(gòu)件由朝前后方向延伸的銷連接。
倒U字形構(gòu)件也可將多個(gè)構(gòu)件一體連接構(gòu)成，也可由1根構(gòu)件構(gòu)成。不管是哪種場(chǎng)合，倒U字形構(gòu)件最好包括1對(duì)側(cè)部縱棒部分和將1對(duì)側(cè)部縱棒部分的上端進(jìn)行連接的上端橫棒部分。上端橫棒部分在打開狀態(tài)及折疊狀態(tài)的兩個(gè)狀態(tài)下維持直線形狀。1對(duì)側(cè)部縱棒部分具有在打開狀態(tài)及折疊狀態(tài)下其間隔不變化的上端部和隨著從打開狀態(tài)移行至折疊狀態(tài)其間隔變小的下端部。
在1個(gè)實(shí)施形態(tài)中，1對(duì)側(cè)部縱棒部分包括在打開狀態(tài)下從其下端部至規(guī)定的高度平行地延伸的下方區(qū)域和越是往上方其間隔越窄的上方區(qū)域。在此場(chǎng)合，1對(duì)側(cè)部縱棒部分的下方區(qū)域的高度做成與就座于座位上的小孩的肩的高度大致相同較好。由此，可對(duì)小孩提供寬敞的座位空間。
另外，對(duì)1對(duì)側(cè)部縱棒部分的上端進(jìn)行連接的上端橫棒部分的長(zhǎng)度最好與折疊狀態(tài)下左右車輪的外側(cè)面間的長(zhǎng)度大致相同。由此，可減小嬰兒車的折疊尺寸。
倒U字形構(gòu)件也可由3個(gè)構(gòu)件構(gòu)成。具體地說(shuō)，倒U字形構(gòu)件具有1對(duì)側(cè)部縱棒和將1對(duì)側(cè)部縱棒間進(jìn)行連接的中間棒。中間棒與各側(cè)部縱棒在限制三維移動(dòng)的狀態(tài)下進(jìn)行連接。采用這樣的結(jié)構(gòu)，可維持高的剛性。
1對(duì)側(cè)部縱棒最好具有在打開狀態(tài)下從其下端部至規(guī)定高度平行延伸的下方區(qū)域、越往上方其間隔越窄的上方區(qū)域和從上方區(qū)域的上端向?qū)挾确较騼?nèi)側(cè)延伸的水平區(qū)域。上述的中間棒將1對(duì)水平區(qū)域的內(nèi)方端進(jìn)行連接。
在1個(gè)實(shí)施形態(tài)中，倒U字形構(gòu)件，是用于將該嬰兒車進(jìn)行移動(dòng)操作的手推棒。各側(cè)部縱棒，例如包括覆蓋從水平區(qū)域向上方區(qū)域延伸的棒部分的套構(gòu)件。套構(gòu)件例如具有向外側(cè)方伸出的伸出部。在此場(chǎng)合，也可將位于左右的1對(duì)伸出部間的距離做成與折疊狀態(tài)下的左右車輪的外側(cè)面間的長(zhǎng)度大致相同。通過具有套構(gòu)件，成為合適的粗細(xì)，使嬰兒車容易進(jìn)行移動(dòng)操作。另外，即使使1對(duì)側(cè)部縱棒的上方區(qū)域的間隔減小，因存在1對(duì)伸出部，故對(duì)嬰兒車進(jìn)行移動(dòng)操作的人可將其兩手的安放位置擴(kuò)展到1對(duì)伸出部上，容易進(jìn)行移動(dòng)操作。
下部框架結(jié)構(gòu)最好具有允許隨著從打開狀態(tài)移行至折疊狀態(tài)、倒U字形構(gòu)件對(duì)各側(cè)部縱棒部分傾斜的連接結(jié)構(gòu)。
在1個(gè)實(shí)施形態(tài)中，下部框架結(jié)構(gòu)具有；位于座面兩側(cè)部上方的1對(duì)扶手構(gòu)件和將扶手構(gòu)件的后端部與倒U字形部分的側(cè)部縱棒部分可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的連接軸。借助連接軸與側(cè)部縱棒部分面對(duì)的扶手構(gòu)件的壁面包括使連接軸通過并與側(cè)部縱棒部分抵接的抵接壁面和位于該抵接壁面的上下并形成與側(cè)部縱棒部分之間的間隙的隔離壁面。
下部框架結(jié)構(gòu)最好還具有具有后輪的后腳；通過連接銷可轉(zhuǎn)動(dòng)地與后腳連接、在打開狀態(tài)下用連接銷的上方沿著后腳、在折疊狀態(tài)下用連接銷的下方沿著后腳的翻轉(zhuǎn)構(gòu)件；將翻轉(zhuǎn)構(gòu)件的前端部與倒U字形部分的側(cè)部縱棒部分可轉(zhuǎn)動(dòng)地進(jìn)行連接的連接軸。借助連接軸與側(cè)部縱棒部分面對(duì)的翻轉(zhuǎn)構(gòu)件的壁面包括使連接軸通過并與側(cè)部縱棒部分抵接的抵接壁面和位于該抵接壁面的上下并形成與側(cè)部縱棒部分之間的間隙的隔離壁面。
為了防止座面后方部的凹陷，下部框架結(jié)構(gòu)最好具有用于從下面對(duì)座面進(jìn)行支承的、在座面的兩側(cè)部朝前后方向延伸的1對(duì)座面支承側(cè)棒。各座面支承側(cè)棒具有朝內(nèi)側(cè)方伸出的具有剛性的內(nèi)方伸出部以可從下面支承座面。
由于具有剛性的內(nèi)方伸出部從下面穩(wěn)定地支承座面，因而座面不會(huì)向下方凹陷，可合理地保持小孩的就座姿勢(shì)。尤其是從防止座面后部的凹陷的觀點(diǎn)出發(fā)，內(nèi)方伸出部最好是從座面支承側(cè)棒的后方部分朝內(nèi)側(cè)方延伸。
各座面支承側(cè)棒最好一體地具有內(nèi)方伸出部。盡管座面支承側(cè)棒與內(nèi)方伸出部可由不同的構(gòu)件構(gòu)成，即使在這種場(chǎng)合只要將兩者一體化就可提高剛性，故能穩(wěn)定地支承座面。
在1個(gè)實(shí)施形態(tài)中，內(nèi)方伸出部是通過將座面支承側(cè)棒的后方端部分朝內(nèi)側(cè)方彎曲成U字形而形成。采用如此形狀的座面支承側(cè)棒，就能以非常簡(jiǎn)單的機(jī)構(gòu)穩(wěn)定地支承座面。
作為具體的一例實(shí)施形態(tài)，嬰兒車包括具有后輪的后腳；通過連接銷可轉(zhuǎn)動(dòng)地與后腳連接、在打開狀態(tài)下用連接銷的上方沿著后腳、在折疊狀態(tài)下用連接銷的下方沿著后腳的翻轉(zhuǎn)構(gòu)件；可轉(zhuǎn)動(dòng)地與翻轉(zhuǎn)構(gòu)件連接的連接構(gòu)件。座面支承側(cè)棒最好與連接構(gòu)件固定，在座面支承側(cè)棒中，超過連接構(gòu)件朝后方延伸的部分彎曲成U字形。
在嬰兒車打開狀態(tài)下位于左右的1對(duì)內(nèi)方伸出部的間隔，最好具有與1對(duì)座面支承側(cè)棒隨著折疊動(dòng)作相互接近的距離相當(dāng)?shù)某叽?。采用如此的尺寸關(guān)系，不會(huì)對(duì)折疊動(dòng)作帶來(lái)障礙。
在1個(gè)實(shí)施形態(tài)中，嬰兒車具有形成座面的板狀的座面芯材。該座面芯材最好與1對(duì)座面支承側(cè)棒連接。采用如此的結(jié)構(gòu)，座面芯材的位置得到固定，且由內(nèi)方伸出部從下方穩(wěn)定地進(jìn)行支承，因而能可靠地穩(wěn)定座面的位置。在此場(chǎng)合，座面芯材最好與1對(duì)座面支承側(cè)棒的內(nèi)方伸出部連接。
上述場(chǎng)合，座面芯材與1對(duì)座面支承側(cè)棒、例如通過皮帶進(jìn)行連接。另外，嬰兒車最好具有將1對(duì)座面支承側(cè)棒的前方部分之間進(jìn)行連接的彎曲連桿構(gòu)件。該彎曲連桿構(gòu)件具有可彎曲地設(shè)置的中央連桿棒和1對(duì)側(cè)連桿棒。座面芯材最好與中央連桿棒連接。
在本發(fā)明的其他方案的折疊式嬰兒車中，具有位于4個(gè)車輪上、形成座位的座面部的下部框架結(jié)構(gòu)，該下部框架結(jié)構(gòu)可折疊。該折疊式嬰兒車，包括例如寬度方向的尺寸不縮小地進(jìn)行折疊的嬰兒車。作為1個(gè)例子，折疊式嬰兒車，4個(gè)車輪僅前后可接近地進(jìn)行折疊。
如此方案的折疊式嬰兒車，包括用于移動(dòng)操作該嬰兒車的手推棒；與手推棒是不同構(gòu)件、從所述座面部的兩側(cè)部向上方立起地延伸、在打開狀態(tài)及折疊狀態(tài)的兩個(gè)狀態(tài)下實(shí)際上沒有彎曲、保持同一形狀的倒U字形構(gòu)件。通過具有如此的倒U字形構(gòu)件，可提高嬰兒車打開狀態(tài)下的剛性。
在手推棒設(shè)置成可對(duì)背面推動(dòng)的狀態(tài)和對(duì)面推動(dòng)的狀態(tài)進(jìn)行切換的嬰兒車中，通過具有所述倒U字形構(gòu)件，尤其是對(duì)面推動(dòng)的狀態(tài)下可良好地維持嬰兒車的座位結(jié)構(gòu)的剛性。
下部框架結(jié)構(gòu)，例如，包含有位于座面的兩側(cè)部上方的1對(duì)扶手構(gòu)件，倒U字形構(gòu)件從1對(duì)扶手構(gòu)件的后端部向上方立起地延伸。倒U字形構(gòu)件，例如用作支承座位的靠背部的框架?；蛘?，倒U字形構(gòu)件用作遮陽(yáng)光的車篷架的一部分。


圖1是表示日本專利特開平8-58599號(hào)公報(bào)揭示的嬰兒車的立體圖。
圖2是表示圖1的嬰兒車折疊狀態(tài)的立體圖。
圖3是表示本發(fā)明的實(shí)施形態(tài)1的主視圖。
圖4是表示圖3所示的嬰兒車的側(cè)視圖。
圖5是表示圖3所示的嬰兒車的立體圖。
圖6是表示圖3所示的嬰兒車折疊狀態(tài)的后視圖。
圖7是表示手推棒40的主視圖。
圖8是表示手推棒的側(cè)部縱棒與中間棒的連接部分的剖視圖。
圖9是沿圖8的線9-9所看到的剖視圖。
圖10是模式地表示嬰兒車打開狀態(tài)下手推棒的形狀的圖。
圖11是模式地表示嬰兒車折疊狀態(tài)下手推棒的形狀的圖。
圖12是表示側(cè)部縱棒與后腳、座面支承側(cè)棒的連接部分的立體圖。
圖13是表示圖12所示的連接部分在折疊動(dòng)作途中的狀態(tài)的圖。
圖14是表示圖12所示的連接部分的折疊狀態(tài)的圖。
圖15是表示側(cè)部縱棒與扶手構(gòu)件后端部的連接部分的剖視圖。
圖16是表示側(cè)部縱棒與扶手構(gòu)件后端部的連接部分的其他例子的剖視圖。
圖17是表示側(cè)部縱棒的下端部與翻轉(zhuǎn)構(gòu)件的連接部分的剖視圖。
圖18是表示座位芯材的立體圖。
圖19是表示座位芯材背面的立體圖。
圖20是表示座面芯材與1對(duì)座面支承側(cè)棒在安裝狀態(tài)下的俯視圖。
具體實(shí)施例方式
下面參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施形態(tài)1進(jìn)行說(shuō)明。圖3是嬰兒車20的主視圖，圖4是其側(cè)視圖，圖5是其立體圖，圖6是折疊狀態(tài)的后視圖。
圖示的嬰兒車20，是4個(gè)車輪21、22前后及左右接近地進(jìn)行折疊的結(jié)構(gòu)。嬰兒車20作為基本的框架結(jié)構(gòu)，包括具有前輪21的1對(duì)前腳23；具有后輪22的1對(duì)后腳24；為了從下面對(duì)座面進(jìn)行支承、在座面的兩側(cè)部朝前后方向延伸的1對(duì)座面支承側(cè)棒25；位于座面的兩側(cè)部上方的1對(duì)扶手構(gòu)件29；從座面部的兩側(cè)部向上方立起地延伸的倒U字形形狀的手推棒40；橫跨1對(duì)前腳23之間的前腳連接構(gòu)件27；橫跨1對(duì)后腳24之間的后腳連接構(gòu)件28；橫跨1對(duì)扶手構(gòu)件29之間的前保護(hù)構(gòu)件30；橫跨1對(duì)座面支承側(cè)棒25的前方端部間的彎曲連桿構(gòu)件26。
為了實(shí)現(xiàn)嬰兒車20的折疊動(dòng)作，前腳23的上端部及后腳24的上端部分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地與扶手構(gòu)件29連接。在折疊時(shí)，前后的車輪21、22互相接近。
座面支承側(cè)構(gòu)件25的前方端部分可轉(zhuǎn)動(dòng)地與前腳23連接，后方端部分通過連接構(gòu)件32及連接軸46(圖12～圖14)可轉(zhuǎn)動(dòng)地與翻轉(zhuǎn)構(gòu)件31連接。
倒U字形手推棒40，包括從座面部的兩側(cè)部向上方立起地延伸的1對(duì)側(cè)部縱棒41和將該1對(duì)側(cè)部縱棒41間進(jìn)行連接的中間棒43。扶手構(gòu)件29的后方端部分通過連接軸47可轉(zhuǎn)動(dòng)地與側(cè)部縱棒41連接。在后面進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，側(cè)部縱棒41的下方端部通過連接軸46可轉(zhuǎn)動(dòng)地與翻轉(zhuǎn)構(gòu)件31連接。如圖5所示，從背后對(duì)座位吊床的靠背部(未圖示)進(jìn)行支承的背面皮帶33橫跨1對(duì)側(cè)部縱棒41之間。
為了折疊時(shí)左右車輪接近、可使寬度方向尺寸縮小，將1對(duì)座面支承側(cè)棒25之間進(jìn)行連接的彎曲連桿構(gòu)件26被設(shè)置成可朝上方彎曲。具體地說(shuō)，如圖3所示，彎曲連桿構(gòu)件26，具有可彎曲連接的中央連桿棒26a和1對(duì)側(cè)連桿棒26b，各側(cè)連桿棒26b的外方端部在座面支承側(cè)棒25上可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
對(duì)1對(duì)后腳24之間進(jìn)行連接的后腳連接構(gòu)件28及對(duì)1對(duì)前腳23之間進(jìn)行連接的前腳連接構(gòu)件27也與彎曲連桿構(gòu)件26同樣，設(shè)置成可彎曲。對(duì)1對(duì)扶手構(gòu)件29之間進(jìn)行連接的前保護(hù)構(gòu)件30由柔軟的材料形成，以隨著折疊動(dòng)作左右的端部可互相接近。
參照?qǐng)D12～圖14，對(duì)手推棒40的側(cè)部縱棒41、后腳24、座面支承側(cè)棒25的連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。同時(shí)對(duì)座面支承側(cè)棒25的形狀進(jìn)行說(shuō)明。圖12表示嬰兒車的打開狀態(tài)，圖13表示折疊動(dòng)作途中的狀態(tài)，圖14表示折疊狀態(tài)。
連接構(gòu)件32固定于座面支承側(cè)棒25的后方端部。從圖12可見，座面支承側(cè)棒25在其后方部分一體地具有朝內(nèi)側(cè)方伸出的內(nèi)方伸出部25a。具體地說(shuō)，超過連接構(gòu)件32朝后方延伸的部分彎曲成U字形以形成內(nèi)方伸出部25a。該內(nèi)方伸出部25a從下面支承座面。座面的后方部通過具有剛性的座面支承側(cè)棒25的內(nèi)方伸出部25a穩(wěn)定地支承，因而座面后方部不會(huì)向下方凹陷，可合理地保持就座于嬰兒車的座位上的小孩的姿勢(shì)。隨著嬰兒車的折疊動(dòng)作，1對(duì)座面支承側(cè)棒25的內(nèi)方伸出部25a互相接近。為了不對(duì)該折疊動(dòng)作帶來(lái)障礙，并且盡可能地減小折疊狀態(tài)下的寬度尺寸，需要選擇適宜的左右內(nèi)方伸出部25a之間的間隔。具體地說(shuō)，如圖6所示，在嬰兒車的折疊狀態(tài)下，最好左右的內(nèi)方伸出部25a具有密接的尺寸關(guān)系。
翻轉(zhuǎn)構(gòu)件31通過連接銷可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在各后腳24上。在圖12所示的嬰兒車的打開狀態(tài)下，翻轉(zhuǎn)構(gòu)件31位于連接銷的上方且沿著后腳24，在如圖14所示的嬰兒車折疊狀態(tài)下，翻轉(zhuǎn)構(gòu)件31位于連接銷的下方且沿著后腳24。
手推棒40的各側(cè)部縱棒41的下方端部通過連接軸46可轉(zhuǎn)動(dòng)地與翻轉(zhuǎn)構(gòu)件31的前端部分連接。對(duì)圖12～圖14進(jìn)行比較可見，連接軸46將座面支承側(cè)棒25的后方端部、翻轉(zhuǎn)構(gòu)件31的前端部、側(cè)部縱棒41的下方端部可轉(zhuǎn)動(dòng)地進(jìn)行連接。
在手推棒40的側(cè)部縱棒41的下方端部分設(shè)有可上下方向滑動(dòng)的滑動(dòng)構(gòu)件34。該滑動(dòng)構(gòu)件34借助穿過手推棒40內(nèi)的鋼絲可動(dòng)作地與設(shè)置在手推棒40的中間棒43上的操作按鈕45(參照?qǐng)D3)連接。如對(duì)操作按鈕45進(jìn)行操作，則可使滑動(dòng)構(gòu)件34朝上方移動(dòng)。另外，盡管未圖示，由彈簧對(duì)滑動(dòng)構(gòu)件34始終施加向下的施力。
圖12所示的嬰兒車的打開狀態(tài)，滑動(dòng)構(gòu)件34與翻轉(zhuǎn)構(gòu)件31卡合從而禁止翻轉(zhuǎn)構(gòu)件31的轉(zhuǎn)動(dòng)。將嬰兒車進(jìn)行折疊時(shí)，對(duì)操作按鈕45進(jìn)行操作，使滑動(dòng)構(gòu)件34朝上方移動(dòng)，解除滑動(dòng)構(gòu)件34與翻轉(zhuǎn)構(gòu)件31的卡合狀態(tài)。
下面，主要參照?qǐng)D7～圖11，對(duì)倒U字形的手推棒40的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。如圖所示，手推棒40的1對(duì)側(cè)部縱棒41包括在嬰兒車打開狀態(tài)下從其下端部至規(guī)定的高度平行地延伸的下方區(qū)域41a、越往上方其間隔越窄的上方區(qū)域41b、從上方區(qū)域41b的上端向?qū)挾确较騼?nèi)側(cè)延伸的水平區(qū)域41c。中間棒43將1對(duì)側(cè)部縱棒41的水平區(qū)域41c的內(nèi)方端進(jìn)行連接。
側(cè)部縱棒41的下方區(qū)域的高度最好做成與就座于座位上的小孩的肩的高度大致相同。由此，可對(duì)就座的小孩提供寬敞的座位空間。
由1對(duì)側(cè)部縱棒41及中間棒43構(gòu)成并具有倒U字形形狀的手推棒40，在嬰兒車的打開狀態(tài)及折疊狀態(tài)的兩個(gè)狀態(tài)下實(shí)際上沒有彎曲，保持同一形狀。1對(duì)側(cè)部縱棒41的上方區(qū)域41b做成越往上方其間隔越小，這是為了減小嬰兒車折疊后的尺寸。由1對(duì)側(cè)部縱棒41的水平區(qū)域41c及中間棒43形成的寬度尺寸在嬰兒車打開狀態(tài)及折疊狀態(tài)的兩個(gè)狀態(tài)下幾乎不變化。
在圖示的實(shí)施形態(tài)中，手推棒40的各側(cè)部縱棒41具有對(duì)從所述水平區(qū)域41c向上方區(qū)域41b的上方部延伸的棒部分進(jìn)行覆蓋的套構(gòu)件42。通過具有該套構(gòu)件42，對(duì)嬰兒車進(jìn)行移動(dòng)操作的人所把持部分的粗細(xì)可做成適宜的大小。另外，如圖7所示，套構(gòu)件42，在其兩側(cè)部具有朝外側(cè)方伸出的伸出部42a。如圖6所示，可將1對(duì)伸出部42a間的距離W1做成與折疊狀態(tài)下的左右車輪22的外側(cè)面間的長(zhǎng)度W2大致相同。如采用這樣的尺寸關(guān)系，可使折疊狀態(tài)的寬度尺寸減小。另外，即使使1對(duì)側(cè)部縱棒41的上方區(qū)域41b的間隔減小，因存在1對(duì)伸出部，故對(duì)嬰兒車進(jìn)行移動(dòng)操作的人可將其兩手的安放位置擴(kuò)展到1對(duì)伸出部42a之間，容易進(jìn)行移動(dòng)操作。
手推棒41的中間棒43與各側(cè)部縱棒41在限制三維移動(dòng)的狀態(tài)下進(jìn)行連接。其中，三維移動(dòng)表示前后、上下及左右的移動(dòng)。參照?qǐng)D8及圖9對(duì)如此連接結(jié)構(gòu)的具體例子進(jìn)行說(shuō)明。中間棒43及各側(cè)部縱棒41實(shí)際上內(nèi)部是空心的，但在圖8及圖9中為了簡(jiǎn)化而將它們用實(shí)體表示了。
中間棒43，其兩端具有接受側(cè)部縱棒41的前端部且對(duì)前后及上下的移動(dòng)進(jìn)行限制的周壁43a。中間棒43的周壁43a與各側(cè)部縱棒41的前端部由朝前后方向延伸的銷44連接。圖9是沿圖8的線9-9所看到的剖視圖。中間棒43的周壁43a位于各側(cè)部縱棒41的前端部的周圍，因而側(cè)部縱棒41在前后方向(銷44的軸向、即圖8的上下方向)的彎曲及朝上下方向(圖9中的上下方向)的彎曲受到限制。另外，由于銷44將中間棒43的周壁43a與側(cè)部縱棒41的前端部連接，故使側(cè)部縱棒41朝左右方向的移動(dòng)受到限制。
在各側(cè)部縱棒41的前端部與中間棒43的周壁43a之間存在小的間隙。該間隙的大小選擇為即使在折疊狀態(tài)下1對(duì)側(cè)部縱棒41的水平區(qū)域41c與中間棒43維持大致直線狀態(tài)，同時(shí)，1對(duì)側(cè)部縱棒41的下方區(qū)域41a的下端部可隨著形成嬰兒車的座面部的下部框架結(jié)構(gòu)的折疊動(dòng)作互相接近。
圖10及圖11模式地、夸張地表示上述手推棒40的動(dòng)作。圖10表示嬰兒車打開狀態(tài)下手推棒40的形狀，圖11表示嬰兒車折疊狀態(tài)下手推棒40的形狀。手推棒40的1對(duì)側(cè)部縱棒41的下端部間的間隔，從打開狀態(tài)下的寬度尺寸D1縮小到折疊狀態(tài)下的寬度尺寸D2?？墒谷绱?對(duì)側(cè)部縱棒41的下端部間的寬度尺寸縮小的同時(shí)，側(cè)部縱棒41的水平區(qū)域41c與中間棒43的直線狀態(tài)，在嬰兒車的打開狀態(tài)及折疊狀態(tài)的兩個(gè)狀態(tài)下幾乎沒有變化。
嬰兒車的下部框架結(jié)構(gòu)與4個(gè)車輪21、22一起前后及左右接近地折疊，但倒U字形的手推棒40在打開狀態(tài)及折疊狀態(tài)的兩個(gè)狀態(tài)下實(shí)際上沒有彎曲，保持大致同一形狀。因此，可提高手推棒40的剛性，由此可提高打開狀態(tài)下的嬰兒車的剛性。
下部框架結(jié)構(gòu)最好具有能允許伴隨從打開狀態(tài)移行至折疊狀態(tài)的手推棒40的側(cè)部縱棒41的傾斜的連接結(jié)構(gòu)。下面參照?qǐng)D15～圖17對(duì)其進(jìn)行說(shuō)明。
圖15是表示側(cè)部縱棒41與扶手構(gòu)件29的連接部分的剖視圖。扶手構(gòu)件29，在其后端部具有朝后方伸出的1對(duì)后方伸出壁29a。側(cè)部縱棒41被容納在1對(duì)后方伸出壁29a內(nèi)。如圖所示，扶手構(gòu)件29的后方伸出壁29a具有讓連接軸47通過且與側(cè)部縱棒41抵接的抵接壁面29b和位于該抵接壁面29b的上下且形成與側(cè)部縱棒41之間的間隙的隔離壁面29c。由于隔離壁面29c的存在，側(cè)部縱棒41如圖15中的假想線所示，嬰兒車折疊時(shí)可稍微傾斜。
圖16是圖15所示的結(jié)構(gòu)的變形例。在圖16所示的結(jié)構(gòu)中，扶手構(gòu)件的后方伸出壁50具有同一厚度的平板形狀。在該后方伸出壁50與側(cè)部縱棒41之間配置有隔板51。由于隔板51的存在，在扶手構(gòu)件的后方伸出壁50上形成隔離壁面50a。隔板50形成抵接壁面。即使是如此結(jié)構(gòu)，也能允許側(cè)部縱棒41的傾斜。
圖17表示側(cè)部縱棒41的下端部與翻轉(zhuǎn)構(gòu)件31的連接部分。如圖所示，在側(cè)部縱棒41與翻轉(zhuǎn)構(gòu)件31之間配置有隔板52。隔板52形成抵接壁面。由于該隔板52的存在，在翻轉(zhuǎn)構(gòu)件31上形成隔離壁面31a。因此，在嬰兒車折疊狀態(tài)下能允許側(cè)部縱棒41的傾斜。
嬰兒車最好具有如圖18所示的座位芯材60。該座位芯材60安裝在嬰兒車的車體上，具有可彎曲地連接的座面芯材61和靠背面芯材62。座面芯材61具有可彎曲連接的中央部分61a和1對(duì)側(cè)方部分61b，以使折疊時(shí)可縮小寬度方向的尺寸。在折疊時(shí)，1對(duì)側(cè)方部分61b朝圖中箭頭A所示的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
圖19表示座面芯材61的背面。如圖所示，后部皮帶63和前部皮帶65安裝在座面芯材61的背面。后部皮帶63例如借助大頭釘64安裝在座面芯材61上，在其兩側(cè)部具有環(huán)部63a。前部皮帶65也可例如借助大頭釘安裝在座面芯材61上，利用搭扣按鈕65a進(jìn)行固定從而形成環(huán)部65b。
圖20表示座面芯材61與1對(duì)座面支承側(cè)棒25的安裝狀態(tài)的俯視圖。如圖所示，在后部皮帶63的兩側(cè)方端的環(huán)部63a嵌在1對(duì)座面支承側(cè)棒25的內(nèi)方伸出部25a上，前部皮帶65的環(huán)部65b嵌在彎曲連桿構(gòu)件26的中央連桿棒26a上。
如上所述，將座面芯材61例如借助皮帶與1對(duì)座面支承側(cè)棒25連接，而且通過借助1對(duì)內(nèi)方伸出部25a從下方對(duì)該座面芯材61穩(wěn)定地支承，能可靠地使由座面芯材61形成的座面的位置穩(wěn)定。
以上，參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施形態(tài)1進(jìn)行了說(shuō)明，但以上圖示說(shuō)明的實(shí)施形態(tài)都是例示。因此，與本發(fā)明在同一范圍內(nèi)或均等的范圍內(nèi)，可進(jìn)行各種修正和變更。以下，舉幾個(gè)例子進(jìn)行說(shuō)明。
(1)在圖示的實(shí)施形態(tài)中，手推棒40具有1對(duì)側(cè)部縱棒41和中間棒43，是將側(cè)部縱棒41與中間棒43在限制三維移動(dòng)的狀態(tài)下進(jìn)行連接的。作為變形例，手推棒也可由2個(gè)構(gòu)件組成，在限制三維移動(dòng)的狀態(tài)下將該2個(gè)構(gòu)件進(jìn)行連接。
(2)也可將倒U字形的手推棒用1根單一的棒狀構(gòu)件構(gòu)成。即使在此場(chǎng)合，倒U字形的手推棒包括1對(duì)側(cè)部縱棒部分和對(duì)該1對(duì)側(cè)部縱棒部分的上端進(jìn)行連接的上端橫棒部分。上端橫棒部分可在打開狀態(tài)及折疊狀態(tài)的兩個(gè)狀態(tài)下維持直線形狀。1對(duì)側(cè)部縱棒部分包括在打開狀態(tài)及折疊狀態(tài)下其間隔不發(fā)生變化的上端部和隨著從打開狀態(tài)變化移行至折疊狀態(tài)其間隔變小的下端部。
(3)在圖示的實(shí)施形態(tài)中，作為從座面部的兩側(cè)部向上方立起地延伸的倒U字形構(gòu)件，列舉了手推棒。但是，作為倒U字形構(gòu)件，并不局限于手推棒。手推棒以外也可形成倒U字形。例如，也可將對(duì)座位吊床的靠背部進(jìn)行支承的構(gòu)件做成以上所說(shuō)明的結(jié)構(gòu)的倒U字形構(gòu)件。即使是如此結(jié)構(gòu)的構(gòu)件，可提高打開狀態(tài)下的嬰兒車的剛性。
(4)在可對(duì)背面推動(dòng)的狀態(tài)和對(duì)面推動(dòng)的狀態(tài)進(jìn)行切換的嬰兒車的場(chǎng)合，將手推棒做成以上所說(shuō)明的結(jié)構(gòu)的倒U字形構(gòu)件，此外，也可具有從座面部的兩側(cè)部向上方立起的上述結(jié)構(gòu)的倒U字形構(gòu)件。若是如此結(jié)構(gòu)，由于具有剛性高的倒U字形構(gòu)件為雙重的位置，故能進(jìn)一步提高嬰兒車的剛性。
(5)從提高打開狀態(tài)下嬰兒車的剛性這個(gè)觀點(diǎn)出發(fā)，本發(fā)明也適用于寬度方向的尺寸不縮小地進(jìn)行折疊的折疊式嬰兒車。作為這種折疊式嬰兒車的1例，4個(gè)車輪僅前后接近地進(jìn)行折疊。即使是在廣范圍的折疊式嬰兒車中，位于4個(gè)車輪上且形成座位的座面部的下部框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行折疊。該折疊式嬰兒車，具有用于移動(dòng)操作該嬰兒車的手推棒；手推棒以外的、從上述座面部的兩側(cè)部向上方立起地延伸、在打開狀態(tài)及折疊狀態(tài)的兩個(gè)狀態(tài)下實(shí)際上沒有彎曲、保持同一形狀的倒U字形構(gòu)件。通過具有這樣的倒U字形構(gòu)件，可提高嬰兒車打開狀態(tài)下的剛性。
(6)上述廣范圍的折疊式嬰兒車，只要是具有可對(duì)背面推動(dòng)的狀態(tài)和對(duì)面推動(dòng)的狀態(tài)進(jìn)行切換的手推棒，通過具有上述那樣的倒U字形構(gòu)件，尤其能良好地維持對(duì)面推動(dòng)狀態(tài)下的嬰兒車的座位結(jié)構(gòu)的剛性。下部框架結(jié)構(gòu)例如包括位于座面的兩側(cè)部上方的1對(duì)扶手構(gòu)件，倒U字形構(gòu)件從1對(duì)扶手構(gòu)件的后端部向上方立起地延伸。倒U字形構(gòu)件例如用作對(duì)座位的靠背部進(jìn)行支承的框架?；虻筓字形構(gòu)件用作遮陽(yáng)光的車篷架的一部分。
權(quán)利要求
1.一種折疊式嬰兒車，其4個(gè)車輪前后及左右方向接近地進(jìn)行折疊，其特征在于，具有位于4個(gè)車輪上且形成座位的座面部、與所述4個(gè)車輪一起前后及左右接近地進(jìn)行折疊的下部框架結(jié)構(gòu)；從所述座面部的兩側(cè)部向上方立起地延伸、在打開狀態(tài)及折疊狀態(tài)的兩個(gè)狀態(tài)下實(shí)際上沒有彎曲、保持同一形狀的倒U字形構(gòu)件。
2.如權(quán)利要求1所述的折疊式嬰兒車，其特征在于，所述倒U字形構(gòu)件包括在限制了三維移動(dòng)的狀態(tài)下連接的第1構(gòu)件和第2構(gòu)件。
3.如權(quán)利要求2所述的折疊式嬰兒車，其特征在于，所述第1構(gòu)件具有接受所述第2構(gòu)件的前端部并對(duì)前后及上下的移動(dòng)進(jìn)行限制的周壁。
4.如權(quán)利要求3所述的折疊式嬰兒車，其特征在于，所述第1構(gòu)件與所述第2構(gòu)件由朝前后方向延伸的銷連接。
5.如權(quán)利要求1所述的折疊式嬰兒車，其特征在于，所述倒U字形構(gòu)件包括1對(duì)側(cè)部縱棒部分和將所述1對(duì)側(cè)部縱棒部分的上端進(jìn)行連接的上端橫棒部分，所述上端橫棒部分在打開狀態(tài)及折疊狀態(tài)的兩個(gè)狀態(tài)下維持直線形狀，所述1對(duì)側(cè)部縱棒部分具有在打開狀態(tài)及折疊狀態(tài)下其間隔不變化的上端部和隨著從打開狀態(tài)移行至折疊狀態(tài)其間隔變小的下端部。
6.如權(quán)利要求5所述的折疊式嬰兒車，其特征在于，所述1對(duì)側(cè)部縱棒部分包括在打開狀態(tài)下從其下端部至規(guī)定的高度平行地延伸的下方區(qū)域和越是往上方其間隔越窄的上方區(qū)域。
7.如權(quán)利要求6所述的折疊式嬰兒車，其特征在于，所述1對(duì)側(cè)部縱棒部分的下方區(qū)域的高度與就座于座位上的小孩的肩的高度大致相同。
8.如權(quán)利要求6所述的折疊式嬰兒車，其特征在于，對(duì)所述1對(duì)側(cè)部縱棒部分的上端進(jìn)行連接的上端橫棒部分的長(zhǎng)度與折疊狀態(tài)下左右車輪的外側(cè)面間的長(zhǎng)度大致相同。
9.如權(quán)利要求1所述的折疊式嬰兒車，其特征在于，所述倒U字形構(gòu)件具有1對(duì)側(cè)部縱棒和將所述1對(duì)側(cè)部縱棒間進(jìn)行連接的中間棒，所述中間棒與各側(cè)部縱棒在限制三維移動(dòng)的狀態(tài)下進(jìn)行連接。
10.如權(quán)利要求9所述的折疊式嬰兒車，其特征在于，所述1對(duì)側(cè)部縱棒具有在打開狀態(tài)下從其下端部至規(guī)定高度平行延伸的下方區(qū)域、越往上方其間隔越窄的上方區(qū)域和從所述上方區(qū)域的上端向?qū)挾确较騼?nèi)側(cè)延伸的水平區(qū)域，所述中間棒將所述1對(duì)水平區(qū)域的內(nèi)方端進(jìn)行連接。
11.如權(quán)利要求10所述的折疊式嬰兒車，其特征在于，所述倒U字形構(gòu)件，是用于將該嬰兒車進(jìn)行移動(dòng)操作的手推棒，所述各側(cè)部縱棒包括覆蓋從所述水平區(qū)域向所述上方區(qū)域延伸的棒部分的套構(gòu)件，所述套構(gòu)件具有向外側(cè)方伸出的伸出部。
12.如權(quán)利要求11所述的折疊式嬰兒車，其特征在于，位于左右的所述1對(duì)伸出部間的距離與折疊狀態(tài)下的左右車輪的外側(cè)面間的長(zhǎng)度大致相同。
13.如權(quán)利要求5所述的折疊式嬰兒車，其特征在于，所述下部框架結(jié)構(gòu)具有允許隨著從打開狀態(tài)移行至折疊狀態(tài)、所述倒U字形構(gòu)件的各側(cè)部縱棒部分傾斜的連接結(jié)構(gòu)。
14.如權(quán)利要求5所述的折疊式嬰兒車，其特征在于，所述下部框架結(jié)構(gòu)具有位于座面兩側(cè)部上方的1對(duì)扶手構(gòu)件；將所述扶手構(gòu)件的后端部與所述倒U字形部分的側(cè)部縱棒部分可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的連接軸，借助所述連接軸與所述側(cè)部縱棒部分面對(duì)的扶手構(gòu)件的壁面，包括使所述連接軸通過并與所述側(cè)棒部分抵接的抵接壁面和位于該抵接壁面的上下并形成與所述側(cè)部縱棒部分之間的間隙的隔離壁面。
15.如權(quán)利要求5所述的折疊式嬰兒車，其特征在于，所述下部框架結(jié)構(gòu)具有具有后輪的后腳；通過連接銷可轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述后腳連接、在打開狀態(tài)下用所述連接銷的上方沿所述后腳、在折疊狀態(tài)下用所述連接銷的下方沿所述后腳的翻轉(zhuǎn)構(gòu)件；將所述翻轉(zhuǎn)構(gòu)件的前端部與所述倒U字形部分的側(cè)部縱棒部分可轉(zhuǎn)動(dòng)地進(jìn)行連接的連接軸，借助所述連接軸與所述側(cè)部縱棒部分面對(duì)的所述翻轉(zhuǎn)構(gòu)件的壁面，包括使所述連接軸通過并與所述側(cè)部縱棒部分抵接的抵接壁面和位于該抵接壁面的上下并形成與所述側(cè)部縱棒部分之間的間隙的隔離壁面。
16.如權(quán)利要求1所述的折疊式嬰兒車，其特征在于，所述下部框架結(jié)構(gòu)具有用于從下面對(duì)座面進(jìn)行支承的、在座面的兩側(cè)部朝前后方向延伸的1對(duì)座面支承側(cè)棒，所述各座面支承側(cè)棒一體地具有朝內(nèi)側(cè)方伸出的內(nèi)方伸出部以從下面支承座面。
17.如權(quán)利要求16所述的折疊式嬰兒車，其特征在于，所述內(nèi)方伸出部從所述座面支承側(cè)棒的后方部分朝內(nèi)側(cè)方延伸。
18.如權(quán)利要求16所述的折疊式嬰兒車，其特征在于，所述內(nèi)方伸出部通過將所述座面支承側(cè)棒的后方端部分朝內(nèi)側(cè)方彎曲成U字形而形成。
19.如權(quán)利要求16所述的折疊式嬰兒車，其特征在于，具有形成座面的板狀的座面芯材，所述座面芯材與所述1對(duì)座面支承側(cè)棒連接。
20.如權(quán)利要求16所述的折疊式嬰兒車，其特征在于，所述座面芯材與所述1對(duì)座面支承側(cè)棒的內(nèi)方伸出部連接。
21.如權(quán)利要求16所述的折疊式嬰兒車，其特征在于，具有將所述1對(duì)座面支承側(cè)棒的前方部分之間進(jìn)行連接的彎曲連桿構(gòu)件，所述彎曲連桿構(gòu)件具有可彎曲地設(shè)置的中央連桿棒和1對(duì)側(cè)連桿棒，所述座面芯材與所述中央連桿棒連接。
22.一種折疊式嬰兒車，具有位于4個(gè)車輪上、形成座位的座面部的下部框架結(jié)構(gòu)，該下部框架結(jié)構(gòu)可被折疊，其特征在于，包括用于移動(dòng)操作該嬰兒車的手推棒；與所述手推棒是不同構(gòu)件、從所述座面部的兩側(cè)部向上方立起地延伸、在打開狀態(tài)及折疊狀態(tài)的兩個(gè)狀態(tài)下實(shí)際上沒有彎曲、保持同一形狀的倒U字形構(gòu)件。
23.如權(quán)利要求22所述的折疊式嬰兒車，其特征在于，所述手推棒設(shè)置成可對(duì)背面推動(dòng)的狀態(tài)和對(duì)面推動(dòng)的狀態(tài)進(jìn)行切換。
24.如權(quán)利要求22所述的折疊式嬰兒車，其特征在于，所述下部框架結(jié)構(gòu)包含有位于座面的兩側(cè)部上方的1對(duì)扶手構(gòu)件，所述倒U字形構(gòu)件從所述1對(duì)扶手構(gòu)件的后端部向上方立起地延伸。
25.如權(quán)利要求22所述的折疊式嬰兒車，其特征在于，所述倒U字形構(gòu)件用作支承座位的靠背部的框架。
26.如權(quán)利要求22所述的折疊式嬰兒車，其特征在于，所述倒U字形構(gòu)件用作遮陽(yáng)光的車篷架的一部分。
全文摘要
本發(fā)明的折疊式嬰兒車(20)，其4個(gè)車輪(21、22)前后及左右接近地進(jìn)行折疊。嬰兒車(20)包括位于4個(gè)車輪(21、22)上并形成座位的座面部、與4個(gè)車輪(21、22)一起前后及左右接近地進(jìn)行折疊的下部框架結(jié)構(gòu)；從座面部的兩側(cè)部向上方立起地延伸、在打開狀態(tài)及折疊狀態(tài)的兩個(gè)狀態(tài)下實(shí)際上沒有彎曲、保持同一形狀的倒U字形構(gòu)件(40)。故可提供一種在打開狀態(tài)下維持嬰兒車高剛性的同時(shí)，能前后及左右接近地進(jìn)行折疊的折疊式嬰兒車。
文檔編號(hào)B62B9/20GK1519157SQ20041000408
公開日2004年8月11日 申請(qǐng)日期2004年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月4日
發(fā)明者葛西健造, 大西伊知朗, 知朗 申請(qǐng)人:阿普麗佳葛西株式會(huì)社