專利名稱：一種新型協(xié)力車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種交通運輸工具，主要是通過數(shù)人協(xié)力驅(qū)動的新型人力公共交通協(xié)力車。
背景技術(shù)：
目前，除了傳統(tǒng)的自行車、三輪人力車外等人力驅(qū)動的效能工具外，近年來又產(chǎn)生了多人自行車，加斗自行車，偏斗三輪自行車等人力驅(qū)動交通工具，但利用人力作動力驅(qū)動的交通工具即人力公共交通車、船、機(jī)還未見記載。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種多人力驅(qū)動的交通工具，即將乘坐人員所作的驅(qū)動力集中由駕駛員控制使用的一種新型協(xié)力車。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的本實用新型一種新型協(xié)力車，由腳踏臂板1、主動輪2、鏈條3、從動棘輪4、從動輪5、車輪6、車軸7和中心鏈條8等動力裝置組成，其技術(shù)特征在于所述的從動棘輪4分別安裝在傳動軸9上兩側(cè)主動輪2的外側(cè)和傳動軸9的中部，從動棘輪4通過中心鏈條8與固定在車軸7上的從動輪5連接，車輪6固定在車軸7的兩端。
本實用新型協(xié)力車的有益效果是與現(xiàn)有技術(shù)相比，利用車廂內(nèi)乘坐人員集體出力的方式驅(qū)動車輛等交通工具，是一種安全、舒適環(huán)保、健康的交通工具。本實用新型可減少風(fēng)雨、日曬、寒冷的侵襲，且結(jié)構(gòu)簡單、成本低，是一種應(yīng)用范圍廣的新型交通運輸工具，同時也是一種健身鍛煉的器具，也可以作為運動器材，成為體育比賽項目的用具。


圖1為本實用新型協(xié)力車傳動結(jié)構(gòu)主視示意圖；圖2為本實用新型協(xié)力車傳動結(jié)構(gòu)俯視示意圖；圖3為本實用新型協(xié)力車動力裝置與公共汽車結(jié)合主視示意圖；圖4為本實用新型協(xié)力車動力裝置與公共汽車結(jié)合俯視示意圖；
圖5為本實用新型協(xié)力車動力裝置與公共汽車結(jié)合左視示意圖；圖6為本實用新型協(xié)力車動力裝置與輪船結(jié)合示意圖；圖7為本實用新型協(xié)力車動力裝置與飛機(jī)結(jié)合示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型協(xié)力車作進(jìn)一步說明實施例1。
本實用新型協(xié)力車由腳踏臂板1、主動輪2、鏈條3、從動棘輪4、從動輪5、車輪6、車軸7和中心鏈條8等動力裝置組成，其特征在于所述的從動棘輪4分別安裝在傳動軸9上兩側(cè)主動輪2的兩側(cè)和傳動軸9的中部，從動棘輪4通過中心鏈條8與固定在車軸7上的從動輪5連接，車輪6固定在車軸7的兩端。
所述的中心鏈條8與至少二組從動棘輪4連接，所述的由中心鏈條8構(gòu)成的傳動鏈在協(xié)力車上至少設(shè)置一組，并可根據(jù)需要設(shè)置組數(shù)。
所述的新型協(xié)力車動力裝置可以安裝客車車廂內(nèi)，也可以安裝在船、艇上，也可以安裝在飛機(jī)等航空器上。
本實用新型協(xié)力車動力裝置在與車、船、機(jī)等結(jié)合時，可在前方車軸兩車輪上設(shè)置四連桿機(jī)構(gòu)控制方向，并根據(jù)需要及車輛大小設(shè)置本動力裝置一組或多組。
本實用新型協(xié)力車是這樣工作的當(dāng)每一位乘員都做自行車運動驅(qū)動本實用新型動力裝置時，通過每一個腳踏臂板1、主動輪2、鏈條(或皮帶)3傳至中心鏈條8(或皮帶、軸等)連動裝置將能量集中傳送到車輪做功向前驅(qū)動車輛行駛。并由駕駛員按所須的能量來控制使用。
實施例2。
本實用新型協(xié)力車動力裝置在與船、艇結(jié)合時，可根據(jù)需要及船、艇的大小設(shè)置本動力裝置一組可多組，當(dāng)乘員做自行車運動時，便可實現(xiàn)運送乘員、物品的目的。
實施例3。
本實用新型協(xié)力車動力裝置在與飛機(jī)、航空器結(jié)合時，可根據(jù)需要及載體大小設(shè)置本動力裝置一組或多組，當(dāng)乘員做自行車運動時，便可實現(xiàn)運送乘員、物品的目的。
權(quán)利要求1.一種新型協(xié)力車，由腳踏臂板(1)、主動輪(2)、鏈條(3)、從動棘輪(4)、從動輪(5)、車輪(6)、車軸(7)和中心鏈條(8)等動力裝置組成，其特征在于所述的從動棘輪(4)分別安裝在傳動軸(9)上兩側(cè)主動輪(2)的外側(cè)和傳動軸(9)的中部，從動棘輪(4)通過中心鏈條(8)與固定在車軸(7)上的從動輪(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型協(xié)力車，其特征在于所述的中心鏈條(8)與至少二組從動棘輪(4)連接，所述的由中心鏈條(8)構(gòu)成的傳動鏈在協(xié)力車上至少設(shè)置一組。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型協(xié)力車，其特征在于所述的新型協(xié)力車動力裝置可以安裝客車車廂內(nèi)，也可以安裝在船、艇上，也可以安裝在飛機(jī)等航空器上。
專利摘要本實用新型涉及一種交通運輸工具，主要是通過數(shù)人協(xié)力驅(qū)動的人力公交通車、船、機(jī)動力裝置。本實用新型由腳踏臂板(1)、主動輪(2)、鏈條(3)、從動棘輪(4)、從動輪(5)、車輪(6)、車軸(7)和中心鏈條(8)等動力裝置組成，其特征在于所述的從動棘輪(4)分別安裝在傳動軸(9)上兩側(cè)主動輪(2)的內(nèi)側(cè)和傳動軸(9)的中部，從動棘輪(4)通過中心鏈條(8)與固定在車軸(7)上的從動輪(5)連接，車輪(6)固定在車軸(7)的兩端。是一種應(yīng)用范圍廣的新型交通運輸工具，同時也是一種健身鍛煉的器具，也可以作為運動器材，成為體育比賽項目的用具。
文檔編號B62M9/00GK2652808SQ20032010374
公開日2004年11月3日 申請日期2003年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月25日
發(fā)明者李建中 申請人:李建中