專利名稱：多層自行車停放裝置的制作方法
(一)所屬領(lǐng)域本發(fā)明屬于一種自行車停放裝置，特別涉及一種多層自行車停放裝置。
背景技術(shù)：
目前，在我國的各大中城市，自行車仍然是人們?nèi)粘Ｉ畹闹饕煌üぞ撸请S著城市人口的不斷增加，城市的自行車停放顯然已成為一個日益嚴重的問題，尤其對于各大商場超市來說，顧客的自行車停放既是一個服務(wù)水平問題，同時也是影響其銷售的問題，所以如果不解決好這個問題，勢必會給商家?guī)聿簧儇撁嬗绊憽?br>
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于設(shè)計一種多層自行車停放裝置，使得上述問題得以解決。
本發(fā)明的技術(shù)方案一種多層自行車停放裝置，其特征在于該裝置由分層停放裝置、上行梯、下行梯以及支撐桿組成；上一分層停放裝置與下一分層停放裝置通過支撐桿連接，上一分層停放裝置與下一分層停放裝置的一側(cè)為上行梯，另一側(cè)為下行梯；所說的分層停放裝置上面兩邊有防護欄，上行梯與下行梯外側(cè)均有防護欄，各分層停放裝置上面均有停放固定槽，上行梯與下行梯的梯面里側(cè)為梯狀人行道，外側(cè)為自行車行滑道。
上述所說的上行梯與下行梯可以是分別是一個，也可以分別是兩個。
上述所說的自行車停放系統(tǒng)的各部件可以由鐵制成，也可以由不銹鋼制成。
上述所說的分層停放裝置上面的停放槽的個數(shù)可以不少于1個。
本發(fā)明的工作原理在于行人需要停放自行車時，可以存放在下層停放裝置，如果需要停放到上層去，可以沿上行梯將自行車推上去，停到固定槽，然后沿下行梯下來即可。
本發(fā)明的優(yōu)越性在于1、外觀優(yōu)美，可以給人們帶來美感；2、構(gòu)思巧妙，使用方便；3、有很好的市場開發(fā)前景。
附圖1為本發(fā)明所涉一種多層自行車停放裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本發(fā)明所涉一種多層自行車停放裝置的分層停放裝置的俯視圖。
附圖3為本發(fā)明所涉一種多層自行車停放裝置的上下行梯俯視圖。
其中1為分層停放裝置，3為支撐桿，4為上行梯，5為下行梯，6為防護欄，7為停放固定槽，8為梯形人行道，9為自行車滑道。
具體實施例方式實施例一種多層自行車停放裝置(見附圖1)，其特征在于該裝置由分層停放裝置1、上行梯4、下行梯5以及支撐桿3組成；上一分層停放裝置與下一分層停放裝置通過支撐桿5連接，上一分層停放裝置與下一分層停放裝置的一側(cè)為上行梯4，另一側(cè)為下行梯5；所說的分層停放裝置上面兩邊有防護欄6，上行梯4與下行梯5外側(cè)均有防護欄，各分層停放裝置上面均有停放固定槽7，上行梯4與下行梯5的梯面里側(cè)為梯狀人行道8，外側(cè)為自行車行滑道9。
上述所說的上行梯4與下行梯5分別是一個。
上述所說的自行車停放系統(tǒng)的各部件由鐵制成。
權(quán)利要求
1.一種多層自行車停放裝置，其特征在于該裝置由分層停放裝置、上行梯、下行梯以及支撐桿組成；上一分層停放裝置與下一分層停放裝置通過支撐桿連接，上一分層停放裝置與下一分層停放裝置的一側(cè)為上行梯，另一側(cè)為下行梯；所說的分層停放裝置上面兩邊有防護欄，上行梯與下行梯外側(cè)均有防護欄，各分層停放裝置上面均有停放固定槽，上行梯與下行梯的梯面里側(cè)為梯狀人行道，外側(cè)為自行車行滑道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的一種多層自行車停放裝置，其特征在于所說的上行梯與下行梯可以是分別是一個，也可以分別是兩個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所說的一種多層自行車停放裝置，其特征在于所說的自行車停放系統(tǒng)的各部件可以由鐵制成，也可以由不銹鋼制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所說的一種多層自行車停放裝置，其特征在于所說的分層停放裝置上面的停放槽的個數(shù)可以不少于1個。
全文摘要
一種多層自行車停放裝置，其特征在于該裝置由分層停放裝置、上行梯、下行梯以及支撐桿組成；上一分層停放裝置與下一分層停放裝置通過支撐桿連接，上一分層停放裝置與下一分層停放裝置的一側(cè)為上行梯，另一側(cè)為下行梯；所說的分層停放裝置上面兩邊有防護欄，上行梯與下行梯外側(cè)均有防護欄，各分層停放裝置上面均有停放固定槽，上行梯與下行梯的梯面里側(cè)為梯狀人行道，外側(cè)為自行車行滑道。本發(fā)明的優(yōu)越性在于1.外觀優(yōu)美，可以給人們帶來美感；2.構(gòu)思巧妙，使用方便；3.有很好的市場開發(fā)前景。
文檔編號B62H3/00GK1621294SQ20031010710
公開日2005年6月1日 申請日期2003年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月26日
發(fā)明者鄧小蓉 申請人:鄧小蓉