專利名稱：公共汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸工具中的汽車，特別是公共汽車。
背景技術(shù)：
已有技術(shù)的公共汽車，只能載人不能載自行車，因?yàn)楣财嚥荒馨讶怂偷郊议T，所以還不夠方便發(fā)明內(nèi)容。
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問提是，提供一種能載自行車的公共汽車。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是在公共汽車的后部增加一個(gè)載自行車的倉，該倉設(shè)在公共汽車的后下部，根據(jù)具體的需要可以設(shè)的大一些也可小一些，根據(jù)汽車的寬窄可以把后倉設(shè)為橫向的也可以是縱向的，可以是和車箱一體的也可以是單設(shè)的，固著在車的后部，乘客的自行車可以放在后倉里，和人同時(shí)上下車。
本技術(shù)的積極效果是，它的社會(huì)效果在于給出行的人提供了方便，下了公共汽車騎自己的自行車便利的到達(dá)目的地，減少對空氣的污染，它的經(jīng)濟(jì)效果是，對自行車可以收費(fèi)，而存自行車的后倉冬不用保暖夏不用降溫，比乘客車箱要求條件要低得多，這樣就可以既有經(jīng)濟(jì)效益又有社會(huì)效益。


圖1是后倉和車箱一體的小公共汽車的側(cè)視圖。
圖2是后倉和車箱一體的小公共汽車的剖視圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1至突2所示，因?yàn)樵黾恿藥ё孕熊嚨暮髠}6所以車箱1比原來長一些，車箱后部的門是后倉門2，自行車5是從后倉門2進(jìn)入后倉的，后倉與有乘客坐位3的乘客車箱由分隔4分開，后倉設(shè)在公共汽車的后下部，根據(jù)具體的需要可以設(shè)的大一些也可小一些，根具汽車的寬窄可以把后倉設(shè)為橫向地也可以是縱向地，可以是和車箱一體的也可以是單設(shè)的，固著在車的后部，乘客的自行車可以放在后倉里，和人同時(shí)上下車。
權(quán)利要求
1.一種公共汽車，其特征是在公共汽車的后邊設(shè)一個(gè)可以帶自行車的倉，根具汽車的寬窄可以把后倉設(shè)為橫向的也可以是縱向的，可以是和車箱一體的也可以是單設(shè)的。
全文摘要
本發(fā)明涉及運(yùn)輸工具中的汽車，特別是公共汽車。本發(fā)明是在公共汽車的后部增加一個(gè)載自行車的倉，該倉設(shè)在公共汽車的后下部，根據(jù)具體的需要可以設(shè)的大一些也可小一些，根具汽車的寬窄可以把后倉設(shè)為橫向地也可以是縱向地，可以是和車箱一體的也可以是單設(shè)的，固著在車的后部，乘客的自行車可以放在后倉里，和人同時(shí)上下車。
文檔編號B62D47/00GK1673015SQ20031010709
公開日2005年9月28日 申請日期2003年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月24日
發(fā)明者王慧蘭 申請人:王慧蘭