專利名稱：折疊式自行車多用防護(hù)棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車附件，特別涉及自行車多用防護(hù)棚。
目前尚未見有自行車防護(hù)棚產(chǎn)品。自行車是我國(guó)城鄉(xiāng)主要的交通工具，它具有靈活、方便的優(yōu)點(diǎn)，但是它在使用時(shí)始終將騎車人暴露于自然氣候條件中，使人受到日曬雨淋之苦。防雨雖有雨披，但雨披裹在人身上，使騎車人有濕悶感，捂得難受；雨下大了時(shí)又使人睜不開眼。
本實(shí)用新型的目的是提供一種改善騎車條件，并與自行車型配套的可折疊多用防護(hù)棚。
本實(shí)用新型的目的是這樣達(dá)到的所提供的可折疊式多用防護(hù)棚由頂棚、棚布、支承臂、支承座和插座組成，棚布支于頂棚上，由支承臂將頂棚撐起，支承臂插于支承座內(nèi)，支承座再插在前置式或后置式插座中，固定于自行車架上，本實(shí)用新型的目的就完全達(dá)到了。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
附


圖1是本防護(hù)棚立體示意圖(不帶插座)。
附圖2是本防護(hù)棚側(cè)視圖(不帶插座和棚布)。
附圖3是本防護(hù)棚俯視圖。
附圖4是本防護(hù)棚前視圖。
附圖5是本防護(hù)棚折疊成垂直狀態(tài)(不帶棚布)示意圖。
附圖6是本防護(hù)棚前置式插座示意圖。
附圖7是本防護(hù)棚后置式插座示意圖。
附圖8是用后置式插座的防護(hù)棚俯視圖。
本防護(hù)棚由頂棚1、支承臂2、支承座3、插座4和棚布5組成。
頂棚1是本產(chǎn)品中用以防護(hù)的主體，其長(zhǎng)、寬、高均以不影響交通并根據(jù)交通安全條例來(lái)設(shè)計(jì)的。頂棚1由一對(duì)主骨架11、一對(duì)展寬翼12、前鋼絲圈13、后鋼絲圈14、頂鋼絲圈15和橫梁115組成。每個(gè)主骨架11由縱梁111、前肋條112、后肋條113、外斜條114組成?？v梁111由角型金屬件制成。一對(duì)縱梁處于主骨架中央，二個(gè)縱梁的后端由橫梁115連接。縱梁外側(cè)通過(guò)前肋條112和后肋條113與外側(cè)條114相連。前肋條112向外側(cè)下方斜設(shè)，前肋條112與縱梁垂直面間的角度為65～75°，后肋條113呈S形，比前肋條長(zhǎng)，外斜條114從前向后逐漸斜向張開。縱梁111、前肋條112、后肋條113、外斜條114也可做成整件后再裝配上去。在外斜條前端外側(cè)各有展寬翼12一只，在該展寬翼12與外斜條114之間設(shè)有拉簧16。外斜條111后端通過(guò)接頭17與頂鋼絲圈15和后鋼絲圈14相連，二個(gè)外斜條前端又與前鋼絲圈13相連。因此，主骨架11由縱梁111、前肋條112、后肋條113、外斜條114組成頂棚的框架，此框架也可采用整體沖壓成型制成整體再裝配進(jìn)去，在二個(gè)框架之間由橫梁115連接起來(lái)，而棚布5就搭在頂棚之上。該后鋼絲圈14呈倒U形，兩端鉸接定位于接頭17上，在該接頭上可旋轉(zhuǎn)180°。所說(shuō)的頂鋼絲圈15呈弧形，向上撐起，固定于接頭17上。所說(shuō)的前鋼絲圈13固定在外斜條前端，向前向上斜向突出，從附圖2和4可看清。展寬翼12螺接于外斜條前側(cè)，也能圍繞該螺釘旋轉(zhuǎn)，當(dāng)需將棚布向外展寬時(shí)，將二側(cè)展寬翼12向外側(cè)拉出，拉簧16可協(xié)助其伸縮。從附
圖1可見頂棚將棚布支起時(shí)的立體圖(未畫插座)；附圖2是不帶插座和棚布的側(cè)視圖；附圖3是頂棚俯視圖；附圖4是頂棚前視圖(僅畫一側(cè)寬展翼)。
支承臂2是由一對(duì)主臂21和一對(duì)支拉臂22組成，主臂21和支拉臂22在中部呈交叉絞接而成，主臂和支拉臂可在該絞接點(diǎn)折疊，每一主臂和支臂上端通過(guò)接頭24接于橫梁115中部稍前處，而每一對(duì)主臂21和支拉臂22的上端由拉桿23連接。當(dāng)需要將主臂和支拉臂22折疊時(shí)，只要用手握拉桿23即可使其折疊。一對(duì)主臂21和一對(duì)支拉臂22下端通過(guò)接頭與支承座3相連，在頂棚撐起時(shí)，將主臂及支拉臂伸直，對(duì)騎車人進(jìn)行防護(hù)；不騎車時(shí)，將臂折疊，降低高度，使頂棚覆蓋在車身的主要部位，達(dá)到露天停放車子的防護(hù)目的，支拉臂22的作用是輔助主臂對(duì)頂棚支撐，同時(shí)能控制頂棚在變位中處于水平狀態(tài)。
頂棚和支承臂折疊下來(lái)時(shí)垂直狀態(tài)見附圖5。
支承座3由座架31、調(diào)高插頭32組成，它是連接車棚主體和插座4的部件。調(diào)高插頭32在座架下面中部，用接頭33和座架及調(diào)高插頭32相絞接，從而使支承臂2能垂直轉(zhuǎn)動(dòng)90°。接頭33具有一個(gè)長(zhǎng)度，正好等于調(diào)高插頭到車把上的距離。從而在支承臂2剛好立于車把之上，并不影響車把轉(zhuǎn)動(dòng)，便于騎車。從附圖2可見支承座3的側(cè)面形狀。調(diào)高插頭32是一根方形管，上端探出部分與座架31的接頭33相絞接，下端可插入插座內(nèi)。調(diào)高插頭除用來(lái)支撐保護(hù)棚外，還可調(diào)整車棚的高度，以便適于身長(zhǎng)不同的騎車人，調(diào)整后用插座的固定栓415固定。支承座見附圖2和5。
插座4也叫半固定式連接插座，可分為前置式41和后置式42兩種。前置式41插座見附圖6，該插座采用跨接大梁5和斜梁6的安裝方式，前置式插座由跨接件411和插管412組成，該跨接件是倒U形，從大梁扣下去，最下端成弧形，將斜梁兜住，在跨接件內(nèi)部設(shè)有角度調(diào)整板，外邊有二個(gè)螺栓在螺孔413和414固定，上面的螺孔413為斜向長(zhǎng)孔，利用該長(zhǎng)孔可在調(diào)整時(shí)改變螺栓的位置。調(diào)整的方法是在28英寸男車上不需用調(diào)整板，直接安裝即可；用于26英寸男、女車時(shí)，可利用調(diào)整板的位置和角度改變螺栓的位置。插管在跨接件411上部，是一個(gè)方形管，上側(cè)有固定螺栓415。
如是后置式插座42，則固定件421的下固定點(diǎn)422用螺栓及夾板固定在后車叉7上，其上固定點(diǎn)423則利用車座調(diào)高螺栓固定，該上固定點(diǎn)423是一個(gè)長(zhǎng)形孔，插管422的角度則通過(guò)插管422與插座底部的調(diào)整螺栓423進(jìn)行調(diào)整。后置式插座不但適于各式女車，也適用于三輪車，安裝方便，見附圖7。
用后置式插座時(shí)，頂棚1的方向要前后調(diào)頭，在頂棚外斜條兩側(cè)的展寬翼12隨著頂棚的調(diào)頭，向前移動(dòng)，但被調(diào)到前邊來(lái)的后鋼絲圈14不能承擔(dān)展寬翼12，因此，在該后鋼絲圈從接頭17到展寬翼12這一部分由鋁合金條18替換。如附圖8所示。
棚布5蓋在頂棚1上，如附
圖1所示。前緣兩側(cè)的棚布可由展寬翼12向外伸張，由于拉簧16提供控制展寬翼的拉力，因此拉簧16可使展寬翼改變方位并固定，棚布5兩側(cè)可隨展寬翼的變化而改變形狀和面積，所以展寬翼的設(shè)置是本產(chǎn)品的一大特色。當(dāng)交通擁擠時(shí)，可使展寬翼折疊，減少棚布面積，從而避免事故。附
圖1、3、4和8都是展寬翼?yè)纹饡r(shí)的狀態(tài)，而附圖2是展寬翼收縮時(shí)的狀態(tài)。
頂棚的面料用防水尼龍綢或較薄的加革尼龍綢制作。當(dāng)采用防水尼龍綢時(shí)，需加深色襯里，以便加強(qiáng)遮陽(yáng)效果。
本產(chǎn)品各部件除鋼絲圈外宜用鋁合金材制作，使用電鍍薄壁鋼管也可，但插座必須用高強(qiáng)度金屬材料制造。
本產(chǎn)品具有許多優(yōu)點(diǎn)1)安全性首先產(chǎn)品尺寸符合交通規(guī)范；其次頂棚的鮮明色彩對(duì)其它交通工具以及行人起一特殊提示作用，保證行車安全；克服了傳統(tǒng)雨具例如雨衣的缺點(diǎn)，可使眼不受雨水影響視野開擴(kuò)，避免事故；2)防護(hù)性能優(yōu)越和防護(hù)用途多，適用于各種氣候如晴天烈日、連綿陰雨甚至冰雹、大雪皆可正常使用，長(zhǎng)途騎車時(shí)能減少外界氣候刺激和減輕疲勞程度；3)稍加改裝還可用于摩托車以及其它遮陽(yáng)工具。
權(quán)利要求1.自行車防護(hù)棚，其特征在于由頂棚、支承臂、支承座、插座和棚布組成；所說(shuō)頂棚由一對(duì)主骨架、一對(duì)展寬翼、前鋼線圈、后鋼絲圈、頂鋼絲圈和橫梁組成；每個(gè)主骨架由縱梁、前肋條、后肋條、外斜條組成；縱梁由角型金屬件制成，一對(duì)縱梁處于主骨架中央，二個(gè)縱梁的后端由橫梁連接，縱梁外側(cè)通過(guò)前肋條和后肋條與外側(cè)條相連，前肋條向外側(cè)下方斜設(shè)，前肋條與縱梁垂直面間的角度為65～75°，后肋條呈S形，比前肋條長(zhǎng)，外斜條從前向后逐漸斜向張開，在外斜條前端外側(cè)各有展寬翼一只，在該展寬翼與外斜條之間設(shè)有拉簧，外斜條后端通過(guò)接頭與頂鋼絲圈和后鋼絲圈相連，二個(gè)外斜條前端又與前鋼絲圈相連；所說(shuō)的支承臂是由一對(duì)主臂和一對(duì)支拉臂組成，主臂和支拉臂在中部呈交叉絞接而成，每一主臂和支臂上端通過(guò)接頭接于橫梁中部稍前處而每一對(duì)主臂和支拉臂的上端由拉桿連接，其下端通過(guò)接頭與支承座相連；所說(shuō)的支承座由座架和調(diào)高插頭組成，調(diào)高插頭在座架下面中部，用接頭和座架及調(diào)高插頭相絞接；所說(shuō)的插座由跨接件和插管組成，跨接件下端固定于自行車架上；所說(shuō)的棚布蓋在頂棚上。
2.按照權(quán)利要求1所說(shuō)的自行車防護(hù)棚，其特征在于所說(shuō)的后鋼絲圈呈倒U形，兩端絞接定位于接頭上，在該接頭上可旋轉(zhuǎn)180°角。
3.按照權(quán)利要求1所說(shuō)的自行車防護(hù)棚，其特征在于所說(shuō)的頂鋼絲圈呈弧形向上撐起，固定于接頭上。
4.按照權(quán)利要求1所說(shuō)的自行車防護(hù)棚，其特征在于所說(shuō)的前鋼絲圈固定在外斜條前端向前向上斜向突出。
5.按照權(quán)利要求1所說(shuō)的自行車防護(hù)棚，其特征在于所說(shuō)的插座是前置式插座，由跨接件和插管組成，該跨接件是倒U形，從大梁扣下去，最下端成弧形，將斜梁兜住，內(nèi)部設(shè)有角度調(diào)整板，外邊用二個(gè)螺栓在螺孔固定，上面的螺孔為斜長(zhǎng)孔形。
6.按照權(quán)利要求1所說(shuō)的自行車防護(hù)棚，其特征在于所說(shuō)的后置式插座的下固定點(diǎn)用螺栓及夾板固定在后車叉上，其上固定點(diǎn)則利用車座調(diào)高螺栓固定，該上固定點(diǎn)是一個(gè)長(zhǎng)孔形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及折疊式自行車用防護(hù)棚。本防護(hù)棚由頂棚、支承臂、支承座、插座和棚布組成，棚布支于頂棚上，由支承臂將頂棚撐起，支承臂插于支承座內(nèi)，支承座再插在前置式或后置式插座中，固定于自行車上。本防護(hù)棚具有安全、舒適，能在各種氣候條件下使用，不用時(shí)折疊起來(lái)，用途廣泛。
文檔編號(hào)B62J23/00GK2133512SQ9220924
公開日1993年5月19日 申請(qǐng)日期1992年5月14日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月14日
發(fā)明者馬伯駒 申請(qǐng)人:馬伯駒