專利名稱:一種鋰離子電池極片周轉(zhuǎn)用物流車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鋰離子電池極片周轉(zhuǎn)用物流車，所述物流車包括架體、若干放置層和穩(wěn)定裝置，所述若干放置層設(shè)置在所述架體內(nèi)部，所述穩(wěn)定裝置設(shè)置在所述架體的下部，所述穩(wěn)定裝置包括橫桿和豎桿，所述橫桿的一端與所述架體連接，所述橫桿的另一端與所述豎桿垂直連接。本實(shí)用新型的物流車在車底加裝有穩(wěn)定裝置，大大提高了在運(yùn)輸和停放過程中的穩(wěn)定性，降低了操作工的運(yùn)輸難度，從而提高了勞動(dòng)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
【專利說明】
一種鋰離子電池極片周轉(zhuǎn)用物流車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鋰離子電池極片周轉(zhuǎn)用物流車，屬于鋰離子電池制備中的輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]鋰離子電池是一種二次電池(也稱充電電池)，在充放電過程中，Li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌;充電時(shí)，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài);放電時(shí)則相反。電信、信息市場(chǎng)的發(fā)展，特別是移動(dòng)電話和筆記本電腦的大量使用，給鋰離子電池帶來了市場(chǎng)機(jī)遇。在目前商品化的二次電池中，鋰離子電池的比能量最高，可以實(shí)現(xiàn)二次電池的薄形化；另外，正因?yàn)殇囯x子電池的體積比能量和質(zhì)量比能量高，可充且無污染，具備當(dāng)前電池工業(yè)發(fā)展的三大特點(diǎn)，因此在發(fā)達(dá)國(guó)家中有較快的增長(zhǎng)。
[0003]在鋰離子電池生產(chǎn)過程中，極片周轉(zhuǎn)是一個(gè)必不可少的工序。一般是通過物流車進(jìn)行運(yùn)輸和周轉(zhuǎn)，由于受長(zhǎng)度、重量等因素的影響，極片放置在物流車上時(shí)容易造成物流車的重心不穩(wěn)，給操作工使用物流車帶來不便，甚至造成物流車的側(cè)翻，導(dǎo)致極片受損而造成浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種鋰離子電池極片周轉(zhuǎn)用物流車，其在車底加裝有穩(wěn)定裝置，大大提高了在運(yùn)輸和停放過程中的穩(wěn)定性。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種鋰離子電池極片周轉(zhuǎn)用物流車，包括架體、若干放置層和穩(wěn)定裝置，所述若干放置層設(shè)置在所述架體內(nèi)部，所述穩(wěn)定裝置設(shè)置在所述架體的下部，所述穩(wěn)定裝置包括橫桿和豎桿，所述橫桿的一端與所述架體連接，所述橫桿的另一端與所述豎桿垂直連接。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型，所述架體的底部安裝有腳輪。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型，所述腳輪為可升降腳輪。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型，所述豎桿的高度等于腳輪的高度。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型，所述穩(wěn)定裝置還包括傾斜桿，所述傾斜桿的一端安裝在所述橫桿上，所述傾斜桿的另一端安裝在所述架體上。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型，所述架體為三角形架體，所述橫桿與架體連接的一端與架體的底邊齊平且平行于地面，所述傾斜桿與架體相連的一端安裝在架體的側(cè)邊上。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型，腳輪的個(gè)數(shù)為4個(gè)，位于架體底部的方形框架的四個(gè)角。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型，所述穩(wěn)定裝置共設(shè)置4個(gè)，分別安裝在所述四個(gè)腳輪的外側(cè)、所述架體的兩側(cè)。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型，所述穩(wěn)定裝置中的橫桿和豎桿可以設(shè)定為一體的，呈L形狀。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型，所述放置層由至少兩個(gè)支架構(gòu)成。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型，可以在每一層放置層的兩個(gè)支架上搭放至少一個(gè)桿，所述桿上放置極片。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型，所述放置層設(shè)置為兩層到二十層。優(yōu)選地，所述放置層設(shè)置為三層或四層。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0019]本實(shí)用新型的一種鋰離子電池極片周轉(zhuǎn)用物流車，在車底加裝有穩(wěn)定裝置，大大提高了在運(yùn)輸和停放過程中的穩(wěn)定性，降低了操作工的運(yùn)輸難度，從而避免側(cè)翻，增強(qiáng)車體穩(wěn)定性，方便員工操作。進(jìn)一步的，將所述架體設(shè)定為三角形架體，有效利用了三角形穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)一步提高了所述物流車的穩(wěn)定性。
【附圖說明】

[0020]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0022]其中，I為架體、2為放置層、3為腳輪、4為橫桿、5為豎桿、6為傾斜桿、7為放置了極片的桿。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于此。
[0024]如圖1和2所示，本實(shí)用新型公開了一種鋰離子電池極片周轉(zhuǎn)用物流車，包括架體
1、若干放置層2和穩(wěn)定裝置，所述若干放置層2設(shè)置在架體I內(nèi)部，例如，所述放置層設(shè)置為兩層到二十層，優(yōu)選地，所述放置層設(shè)置為三層或四層，當(dāng)放置層2為三層或四層時(shí)物流車的穩(wěn)定性最好，其中最優(yōu)選設(shè)置為三層。架體I的底部安裝有腳輪3，架體I的兩側(cè)的下部均安裝有穩(wěn)定裝置，且每個(gè)穩(wěn)定裝置均包括橫桿4、豎桿5和傾斜桿6，橫桿4的一端與架體I連接，橫桿4的另一端與豎桿5垂直連接，豎桿5的高度等于腳輪3的高度，傾斜桿6的一端安裝在橫桿4上，傾斜桿6的另一端安裝在架體I上。
[0025]為了進(jìn)一步增加物流車的可操作性，所述腳輪3為可升降腳輪。
[0026]為進(jìn)一步增加穩(wěn)定性，本實(shí)用新型中的架體I為三角形架體，橫桿4與架體連接的一端與架體I的底邊齊平且平行于地面，傾斜桿6與架體I相連的一端安裝在架體I的側(cè)邊上，傾斜桿、橫桿和架體的側(cè)邊形成小三角形。
[0027]如圖1所示，腳輪的個(gè)數(shù)為4個(gè)，位于架體底部的方形框架的四個(gè)角。所述穩(wěn)定裝置共設(shè)置4個(gè)，分別安裝在所述四個(gè)腳輪的外側(cè)、所述架體的兩側(cè)。所述穩(wěn)定裝置中的橫桿和豎桿可以設(shè)定為一體的，呈L形狀。
[0028]如圖1所示，所述放置層由至少兩個(gè)支架構(gòu)成。在每一層放置層的兩個(gè)支架上搭放至少一個(gè)桿，所述桿上放置極片。
[0029]本實(shí)用新型的鋰離子電池極片周轉(zhuǎn)用物流車，在車底加裝有穩(wěn)定裝置，進(jìn)一步地其架體為三角形架體，有效利用了三角形穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)，大大提高了在運(yùn)輸和停放過程中的穩(wěn)定性，降低了操作工的運(yùn)輸難度，從而提高了勞動(dòng)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
[0030]上述實(shí)施例僅用于解釋說明本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思，而非對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)的限定，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范o (ττ?
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋰離子電池極片周轉(zhuǎn)用物流車，其特征在于，所述物流車包括架體、若干放置層和穩(wěn)定裝置，所述若干放置層設(shè)置在所述架體內(nèi)部，所述穩(wěn)定裝置設(shè)置在所述架體的下部，所述穩(wěn)定裝置包括橫桿和豎桿，所述橫桿的一端與所述架體連接，所述橫桿的另一端與所述豎桿垂直連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋰離子電池極片周轉(zhuǎn)用物流車，其特征在于，所述架體的底部安裝有腳輪。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋰離子電池極片周轉(zhuǎn)用物流車，其特征在于，所述腳輪為可升降腳輪。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋰離子電池極片周轉(zhuǎn)用物流車，其特征在于，所述穩(wěn)定裝置還包括傾斜桿，所述傾斜桿的一端安裝在所述橫桿上，所述傾斜桿的另一端安裝在所述架體上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋰離子電池極片周轉(zhuǎn)用物流車，其特征在于，所述架體為三角形架體，所述橫桿與架體連接的一端與架體的底邊齊平且平行于地面，所述傾斜桿與架體相連的一端安裝在架體的側(cè)邊上。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋰離子電池極片周轉(zhuǎn)用物流車，其特征在于，腳輪的個(gè)數(shù)為4個(gè)，位于架體底部的方形框架的四個(gè)角； 所述穩(wěn)定裝置共設(shè)置4個(gè)，分別安裝在所述四個(gè)腳輪的外側(cè)、所述架體的兩側(cè)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋰離子電池極片周轉(zhuǎn)用物流車，其特征在于，所述穩(wěn)定裝置中的橫桿和豎桿設(shè)定為一體的，呈L形狀。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋰離子電池極片周轉(zhuǎn)用物流車，其特征在于，所述放置層由至少兩個(gè)支架構(gòu)成;在每一層放置層的兩個(gè)支架上搭放至少一個(gè)桿，所述桿上放置極片。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋰離子電池極片周轉(zhuǎn)用物流車，其特征在于，所述放置層設(shè)置為兩層到二十層。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的鋰離子電池極片周轉(zhuǎn)用物流車，其特征在于，所述放置層設(shè)置為三層或四層。
【文檔編號(hào)】B62B3/00GK205706728SQ201620368178
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月27日
【發(fā)明人】張文魁, 孫建平, 周曉政, 葉張軍, 倪九江, 張玉花
【申請(qǐng)人】浙江谷神能源科技股份有限公司