專利名稱:一種人工苗木載運(yùn)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型為一種人工苗木載運(yùn)車，包括地牛叉車、載運(yùn)車，所述地牛叉車尾部上方固定有筒形軸套，所述載運(yùn)車的車體為鋼管焊接而成的桁架，所述載運(yùn)車設(shè)置有轉(zhuǎn)軸一，所述轉(zhuǎn)軸一兩端設(shè)置有轱轆，所述載運(yùn)車設(shè)置有插頭，所述插頭插入所述軸套內(nèi)，所述載運(yùn)車中段頂部橫向設(shè)置有轉(zhuǎn)軸二，所述轉(zhuǎn)軸二上設(shè)置有沿其軸向翻轉(zhuǎn)的翻斗；所述翻斗的橫截面為長(zhǎng)方體桁架，該桁架頂面與其長(zhǎng)度方向的前后端均為開(kāi)放的敞口，該桁架內(nèi)部沿其長(zhǎng)度方向固定有截面為半圓弧的長(zhǎng)管，通過(guò)可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸套連接，便于自身的運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)狹小地段的靈活轉(zhuǎn)向。翻斗的設(shè)計(jì)增加和樹(shù)木主干的接觸面，解決了園林工程中，苗木運(yùn)輸，吊裝困難的技術(shù)問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】
一種人工苗木載運(yùn)車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種人工苗木載運(yùn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在園林工程中，道路鋪裝工程完成后，吊車難以進(jìn)入，常規(guī)運(yùn)輸車也難以通過(guò)進(jìn)行苗木轉(zhuǎn)運(yùn)工作。造成園林工程中，運(yùn)輸苗木工期長(zhǎng)，成本高。需要大量的人力、物力才能完成苗木的運(yùn)輸、吊裝。有些地方地勢(shì)狹窄，大型車輛更是很難通過(guò)，苗木在運(yùn)輸車輛的貨箱內(nèi)，由于路面的顛簸經(jīng)常損傷，導(dǎo)致最后的園林景觀仍需要修復(fù)。所以亟需一種人工苗木載運(yùn)車，來(lái)解決園林工程中，苗木運(yùn)輸，吊裝困難的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種人工苗木載運(yùn)車，來(lái)解決園林工程中，苗木運(yùn)輸，吊裝困難的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型采用以下的技術(shù)方案:
[0005]—種人工苗木載運(yùn)車，包括地牛叉車(1)、載運(yùn)車(2)，所述地牛叉車(I)尾部上方通過(guò)支架豎直固定有筒形軸套(3)，所述載運(yùn)車(2)的車體為鋼管焊接而成的桁架結(jié)構(gòu)，所述載運(yùn)車(2)中段底部橫向設(shè)置有轉(zhuǎn)軸一(4)，所述轉(zhuǎn)軸一(4)兩端設(shè)置有轱轆(5)，所述載運(yùn)車(2)前端底部設(shè)置有豎直向下并與所述軸套(3)相應(yīng)的柱形插頭(6)，所述插頭(6)插入所述軸套(3)內(nèi)，所述載運(yùn)車(2)后端設(shè)置有垂直向下的柱體支撐(7)，所述載運(yùn)車(2)中段頂部橫向設(shè)置有轉(zhuǎn)軸二(8)，所述轉(zhuǎn)軸二(8)上設(shè)置有沿其軸向翻轉(zhuǎn)的翻斗(9);
[0006]所述翻斗(9)的橫截面為長(zhǎng)方體桁架，該桁架頂面與其長(zhǎng)度方向的前后端均為開(kāi)放的敞口，該桁架內(nèi)部沿其長(zhǎng)度方向固定有截面為半圓弧的長(zhǎng)管，所述長(zhǎng)管的半圓弧開(kāi)口朝上設(shè)置，所述轉(zhuǎn)軸二 (8)橫向設(shè)置于所述翻斗(9)底面的中部。
[0007]所述載運(yùn)車(2)包括上梁(21)、下梁(22)、橫梁(23)、豎梁(24)、斜梁(25)，所述上梁(21)為兩根，并位于同一水平面相互平行設(shè)置，每根所述上梁(21)正下方平行設(shè)置有一根所述下梁(22)，所述上梁(21)長(zhǎng)度長(zhǎng)于所述下梁(22)，所述上梁(21)、下梁(22)同方向上的一端對(duì)齊設(shè)置，該端為載運(yùn)車(2)的前端，前端的所述下梁(22)之間固定所述橫梁(23)的兩端，所述橫梁(23)中段向下設(shè)置有所述的柱形插頭(6)，每根所述下梁(22)兩端與其正上方的所述上梁(21)之間分別豎直固定所述豎梁(24)的兩端，所述轉(zhuǎn)軸一 (4)設(shè)置于后端所述豎梁(24)下方位置的兩根所述下梁(22)之間，所述轉(zhuǎn)軸二(8)設(shè)置于后端所述豎梁(24)上方位置的兩根所述上梁(21)之間，位于同側(cè)的所述上梁(21)、下梁(22)之間圍繞所述轉(zhuǎn)軸一 (4)固定有所述斜梁(25)的兩端。
[0008]所述載運(yùn)車(2)為兩輛，兩輛所述載運(yùn)車(2)對(duì)稱相背設(shè)置，兩輛所述載運(yùn)車(2)的所述上梁(21)末端通過(guò)延長(zhǎng)桿固定連接，其中一個(gè)所述載運(yùn)車(2)與所述地牛叉車(I)連接；
[0009 ]所述延長(zhǎng)桿(26)為長(zhǎng)管，其兩端分別沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有柱體的內(nèi)套接頭(261)。所述內(nèi)套接頭(261)插入所述上梁(21)的末端并通過(guò)豎直插接的銷釘(262)固定連接。
[0010]所述轱轆(5)采用寬帶輪胎。
[0011 ]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下:
[0012]1.地牛叉車和載運(yùn)車兩部分結(jié)合運(yùn)輸樹(shù)木，通過(guò)可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸套連接，便于自身的運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)狹小地段的靈活轉(zhuǎn)向。翻斗的設(shè)計(jì)增加和樹(shù)木主干的接觸面，加強(qiáng)對(duì)樹(shù)木的保護(hù)。
[0013]2.轱轆的輪胎寬大，減少地面沉陷。
【附圖說(shuō)明】

:
[0014]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的載運(yùn)車前視圖的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型的加長(zhǎng)后連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型的地牛叉車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為本實(shí)用新型的載運(yùn)車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6為本實(shí)用新型的延長(zhǎng)桿結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0021]以下實(shí)施例僅是為清楚說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在下述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其他不同形式的變化或變動(dòng)，而這些屬于本實(shí)用新型精神所引出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
[0022]—種人工苗木載運(yùn)車，包括地牛叉車1、載運(yùn)車2，所述地牛叉車I尾部上方通過(guò)支架豎直固定有筒形軸套3，所述載運(yùn)車2的車體為鋼管焊接而成的桁架結(jié)構(gòu)，所述載運(yùn)車2中段底部橫向設(shè)置有轉(zhuǎn)軸一 4，所述轉(zhuǎn)軸一 4兩端設(shè)置有轱轆5，所述載運(yùn)車2前端底部設(shè)置有豎直向下并與所述軸套3相應(yīng)的柱形插頭6，所述插頭6插入所述軸套3內(nèi)，所述載運(yùn)車2后端設(shè)置有垂直向下的柱體支撐7，所述載運(yùn)車2中段頂部橫向設(shè)置有轉(zhuǎn)軸二 8，所述轉(zhuǎn)軸二 8上設(shè)置有沿其軸向翻轉(zhuǎn)的翻斗9;
[0023]所述翻斗9的橫截面為長(zhǎng)方體桁架，該桁架頂面與其長(zhǎng)度方向的前后端均為開(kāi)放的敞口，該桁架內(nèi)部沿其長(zhǎng)度方向固定有截面為半圓弧的長(zhǎng)管，所述長(zhǎng)管的半圓弧開(kāi)口朝上設(shè)置，所述轉(zhuǎn)軸二 8橫向設(shè)置于所述翻斗9底面的中部。
[0024]所述載運(yùn)車2包括上梁21、下梁22、橫梁23、豎梁24、斜梁25，所述上梁21為兩根，并位于同一水平面相互平行設(shè)置，每根所述上梁21正下方平行設(shè)置有一根所述下梁22，所述上梁21長(zhǎng)度長(zhǎng)于所述下梁22，所述上梁21、下梁22同方向上的一端對(duì)齊設(shè)置，該端為載運(yùn)車2的前端，前端的所述下梁22之間固定所述橫梁23的兩端，所述橫梁23中段向下設(shè)置有所述的柱形插頭6，每根所述下梁22兩端與其正上方的所述上梁21之間分別豎直固定所述豎梁24的兩端，所述轉(zhuǎn)軸一4設(shè)置于后端所述豎梁24下方位置的兩根所述下梁22之間，所述轉(zhuǎn)軸二 8設(shè)置于后端所述豎梁24上方位置的兩根所述上梁21之間，位于同側(cè)的所述上梁21、下梁22之間圍繞所述轉(zhuǎn)軸一 4固定有所述斜梁25的兩端。
[0025]所述載運(yùn)車2為兩輛，兩輛所述載運(yùn)車2對(duì)稱相背設(shè)置，兩輛所述載運(yùn)車2的所述上梁21末端通過(guò)延長(zhǎng)桿固定連接，其中一個(gè)所述載運(yùn)車2與所述地牛叉車I連接；
[0026]所述延長(zhǎng)桿26為長(zhǎng)管，其兩端分別沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有柱體的內(nèi)套接頭261。所述內(nèi)套接頭261插入所述上梁21的末端并通過(guò)豎直插接的銷釘262固定連接。
[0027]所述轱轆5采用寬帶輪胎。
[0028]具體使用方法如下:
[0029]采用的所述地牛叉車1、載運(yùn)車2兩部分結(jié)合運(yùn)輸樹(shù)木，所述插頭6通過(guò)軸套3插接后通過(guò)其轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行變向，該種方式可以在現(xiàn)場(chǎng)狹小地段靈活轉(zhuǎn)向。半圓弧的長(zhǎng)管增加和樹(shù)木主干的接觸面，加強(qiáng)對(duì)樹(shù)木的保護(hù)。寬大輪胎，減少地面沉陷。操作更加簡(jiǎn)單，運(yùn)輸更加靈活便捷，加強(qiáng)了對(duì)樹(shù)木的保護(hù)，節(jié)省了人力和運(yùn)輸時(shí)間。
[0030]裝載樹(shù)木的過(guò)程中，所述載運(yùn)車2的翻斗通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸二8適度旋轉(zhuǎn)，以符合樹(shù)干傾斜的角度，最大程度保護(hù)植物，由于其半圓弧截面的設(shè)計(jì)，降低樹(shù)木在車上翻滾的可能；苗木土球可盡可能接近樹(shù)坑，減少人力的支出；運(yùn)輸中遇松軟地面時(shí)，因?yàn)闋恳嚨妮喿虞^窄，不宜通過(guò)，可預(yù)備槽鋼作為導(dǎo)軌，輕松入位。
[0031]如果樹(shù)干長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)可采用相背設(shè)置的兩輛所述載運(yùn)車2延長(zhǎng)其承載長(zhǎng)度，適用于不同長(zhǎng)度的樹(shù)木運(yùn)輸。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種人工苗木載運(yùn)車，包括地牛叉車(I)、載運(yùn)車(2)，其特征在于:所述地牛叉車(I)尾部上方通過(guò)支架豎直固定有筒形軸套(3)，所述載運(yùn)車(2)的車體為鋼管焊接而成的桁架結(jié)構(gòu)，所述載運(yùn)車(2)中段底部橫向設(shè)置有轉(zhuǎn)軸一 (4)，所述轉(zhuǎn)軸一 (4)兩端設(shè)置有轱轆(5)，所述載運(yùn)車(2)前端底部設(shè)置有豎直向下并與所述軸套(3)相應(yīng)的柱形插頭(6)，所述插頭(6)插入所述軸套(3)內(nèi)，所述載運(yùn)車(2)后端設(shè)置有垂直向下的柱體支撐(7)，所述載運(yùn)車(2)中段頂部橫向設(shè)置有轉(zhuǎn)軸二 (8)，所述轉(zhuǎn)軸二 (8)上設(shè)置有沿其軸向翻轉(zhuǎn)的翻斗(9); 所述翻斗(9)的橫截面為長(zhǎng)方體桁架，該桁架頂面與其長(zhǎng)度方向的前后端均為開(kāi)放的敞口，該桁架內(nèi)部沿其長(zhǎng)度方向固定有截面為半圓弧的長(zhǎng)管，所述長(zhǎng)管的半圓弧開(kāi)口朝上設(shè)置，所述轉(zhuǎn)軸二 (8)橫向設(shè)置于所述翻斗(9)底面的中部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種人工苗木載運(yùn)車，其特征在于:所述載運(yùn)車(2)包括上梁(21)、下梁(22)、橫梁(23)、豎梁(24)、斜梁(25)，所述上梁(21)為兩根，并位于同一水平面相互平行設(shè)置，每根所述上梁(21)正下方平行設(shè)置有一根所述下梁(22)，所述上梁(21)長(zhǎng)度長(zhǎng)于所述下梁(22)，所述上梁(21)、下梁(22)同方向上的一端對(duì)齊設(shè)置，該端為載運(yùn)車(2)的前端，前端的所述下梁(22)之間固定所述橫梁(23)的兩端，所述橫梁(23)中段向下設(shè)置有所述的柱形插頭(6)，每根所述下梁(22)兩端與其正上方的所述上梁(21)之間分別豎直固定所述豎梁(24)的兩端，所述轉(zhuǎn)軸一 (4)設(shè)置于后端所述豎梁(24)下方位置的兩根所述下梁(22)之間，所述轉(zhuǎn)軸二(8)設(shè)置于后端所述豎梁(24)上方位置的兩根所述上梁(21)之間，位于同側(cè)的所述上梁(21)、下梁(22)之間圍繞所述轉(zhuǎn)軸一(4)固定有所述斜梁(25)的兩端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種人工苗木載運(yùn)車，其特征在于:所述載運(yùn)車(2)為兩輛，兩輛所述載運(yùn)車(2)對(duì)稱相背設(shè)置，兩輛所述載運(yùn)車(2)的所述上梁(21)末端通過(guò)延長(zhǎng)桿固定連接，其中一個(gè)所述載運(yùn)車(2)與所述地牛叉車(I)連接； 所述延長(zhǎng)桿(26)為長(zhǎng)管，其兩端分別沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有柱體的內(nèi)套接頭(261)，所述內(nèi)套接頭(261)插入所述上梁(21)的末端并通過(guò)豎直插接的銷釘(262)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種人工苗木載運(yùn)車，其特征在于:所述轱轆(5)采用寬帶輪Bn ο
【文檔編號(hào)】B62B3/10GK205706785SQ201620290910
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月8日
【發(fā)明人】張書(shū)
【申請(qǐng)人】北京星河園林景觀工程有限公司