專利名稱：可折疊的兒童車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種兒童車，特別是一種具有三輪的適用于跑步行進(jìn)且易于折疊以利貯藏及運(yùn)送的可折疊的兒童車，背景技術(shù)一般而言目前大多數(shù)的兒童車已逐步進(jìn)展成為具有三輪的運(yùn)載工具，且能在跑步行進(jìn)間使用，特別是適合于慢跑且同時(shí)推行兒童車的使用者。典型的三輪兒童車是由鋁管做為骨架裝置使兼具支撐強(qiáng)度與輕便性，并由布料等類似材質(zhì)制成的一或二個(gè)座位，及充氣式輪胎所共同組裝而成。該兩個(gè)后輪半徑約與適合小學(xué)生騎乘的腳踏車車輪相同，而前輪則稍小。此類兒童車為便于貯藏及運(yùn)送已設(shè)計(jì)為可折疊、可拆裝，或兩者皆俱。
各種不同的兒童車發(fā)展出不同的折疊機(jī)制，就此技藝而言一般皆包含固鎖兒童車于直立使用狀態(tài)的裝置，及釋放該固鎖以達(dá)折疊收縮的裝置以利貯藏及運(yùn)送。諸如此類的折疊機(jī)制已揭露于美國(guó)1996年7月16日授權(quán)于PaulHinkston的US5,536,033專利、1999年3月30日授權(quán)于Michael Andrus的US5,887,889專利、2001年10月16日授權(quán)于Red Lan的US6,302,613專利，及2001年7月31日授權(quán)于Chin-Chiao Chen的US6,267,405B1專利。此等設(shè)計(jì)皆顯示兒童車的折疊機(jī)制不斷改良使更易于收縮，以利貯藏運(yùn)送。
然而，一般而言，現(xiàn)有技術(shù)仍無法將折疊機(jī)制最佳化，諸如兼具設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單又容易使用等特征尚嫌不足。目前需要的折疊機(jī)制應(yīng)能符合安全性高、可靠度佳，又能于各種情況下簡(jiǎn)易地使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的是提供一種可折疊兒童車，藉由改進(jìn)的折疊機(jī)制以達(dá)更佳的折疊特性，且更易于操作，也更能適應(yīng)于各種情境達(dá)到各種不同的折疊狀態(tài)。
本發(fā)明的另一目的是提供一種可折疊的三輪兒童車，藉由更易于操作的骨架裝置，使于跑步間行進(jìn)時(shí)亦能使用，提升利用價(jià)值，也更便于貯存及運(yùn)送。
本發(fā)明的另一目的是提供一種可折疊的三輪兒童車，藉由可拆卸的輪子及一可折疊或收折的骨架，以利其易于組設(shè)及拆卸，此兒童車具輕巧、穩(wěn)固及質(zhì)輕等優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明的另一目的是提供一種可折疊的三輪兒童車，其設(shè)有可收折的骨架，使易于收折及拆卸。
本發(fā)明的再一目的是提供一種可折疊的三輪兒童車，其折疊機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單明了，且易于操作。
為達(dá)到上述的目的，此包含有三輪的可折疊兒童車具有一可折疊，或可收折的骨架裝置，藉由其長(zhǎng)度及高度的伸展與收折可將嬰兒車由直立的使用狀態(tài)轉(zhuǎn)換成折疊狀態(tài)。該可收折的骨架裝置包括一基部，即下結(jié)構(gòu)裝置，及一上結(jié)構(gòu)裝置。
基部裝置包含有一口徑較大的后輪軸，兩端具有連結(jié)構(gòu)件以支持該較大半徑的可拆式具有氣胎的后輪。該后輪軸銜接至一底支撐裝置及一直立支架。該底支撐裝置包括一組大致平行的底支撐管，其一端支持前輪，另一端則藉由曲柄或彎鉤靈活與后輪軸相連，故于折疊時(shí)該直立支架將可折疊落下至該底支撐管上并且與的相互平行。
該上結(jié)構(gòu)裝置包含一整體手把組件，該手把組件包括一U形手把部，及一延伸手把支架，其與該U形手把的二端相互平行。該U形手把部具有一煞車桿以供鉗制式煞車，其需利用前輪邊緣。一手把組件樞紐般地與該U型手把兩端相連，使該U形手把可折疊向下至手把支架平行處，該手把支架的另一端則靈活與一聯(lián)系裝置相組接，該聯(lián)系裝置則同時(shí)組接于直立支架未與后輪銜接的一端。該平行手把是靈活以其一端與一聯(lián)系裝置組接，另一端則與擱腳板相連。該聯(lián)系裝置上設(shè)有釋放裝置，以控制此兒童車固鎖于直立狀態(tài)或釋放相關(guān)支架，經(jīng)過滑動(dòng)該支架而呈折疊狀態(tài)。另外，尚有附加支架，其一端與底支撐裝置前端靈活相連，另一端則牢固連結(jié)至擱腳板。
本發(fā)明的其它目的、特色及優(yōu)點(diǎn)可通過下面的結(jié)合附圖以具體實(shí)施例的說明得到深入了解。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例的立體圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例的左側(cè)視圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例于折疊過程中手把內(nèi)折時(shí)的左側(cè)視圖；圖4是本發(fā)明實(shí)施例于折疊過程中聯(lián)系裝置沿骨架移動(dòng)的左側(cè)視圖；圖5是本發(fā)明實(shí)施例于完整折疊狀態(tài)的左側(cè)視圖；圖6是本發(fā)明實(shí)施例的聯(lián)系裝置與釋放裝置組合示意圖；圖7是圖6中所示的聯(lián)系裝置的剖面圖；圖8是圖6中所示的聯(lián)系裝置固鎖于直立狀態(tài)的側(cè)視圖；圖9是圖6中所示的聯(lián)系裝置于圖4所示在釋放過程中的側(cè)視圖；圖10是圖6中所示的聯(lián)系裝置于圖5所示在釋放過程中的側(cè)視圖；圖11是本發(fā)明實(shí)施例的前視圖；圖12是本發(fā)明實(shí)施例的后視圖；圖13是本發(fā)明實(shí)施例的俯視圖；圖14是本發(fā)明實(shí)施例的仰視圖。
附圖標(biāo)記說明10、骨架裝置；20、下結(jié)構(gòu)裝置21、底支撐裝置；21a、底支撐管； 21b、底支撐管； 22、后輪軸；23、煞車桿； 24、直立支架；26、直立支架；27、煞車裝置 27a、煞車桿 27b、煞車線；27c、煞車鉗 28、后輪氣胎；29、前輪；30、上結(jié)構(gòu)裝置； 32、U型手把； 32a、手把持握體；33、手把支架；34、手把支架；35、銜接裝置；36、銜接裝置 37、中央支架；38、中央支架；40、擱腳板； 40a輔助支架 40b、輔助支架；52a、聯(lián)結(jié)體； 52b、聯(lián)結(jié)體； 54、聯(lián)系裝置；56、聯(lián)系裝置；56a、主塊體； 56b、鉤體；57、孔隙；61、螺栓；62、螺帽；63、螺栓；64、螺帽；70、固定裝置；71、套筒；71a、筒帽； 72、鎖孔；73、鎖鈕；73a、彈片； 80、釋放鈕；81、支托體； 83、螺栓；84、螺帽；
85、聯(lián)系鎖孔。
具體實(shí)施例方式
請(qǐng)參考圖1，本發(fā)明是一種可折疊兒童車，包括三輪子；可折疊的骨架裝置，藉其長(zhǎng)度與高度伸縮而轉(zhuǎn)換直立使用與折疊狀態(tài)。
該可折疊骨架裝置10包括一下結(jié)構(gòu)裝置20和一上結(jié)構(gòu)裝置30。該下結(jié)構(gòu)裝置20包括一后輪軸22，其為一加大口徑的管狀裝置，其兩端銜接一組相同的可拆卸式氣胎，該下結(jié)構(gòu)裝置還包括一組直立支架24、26，及一垂直銜接的底支撐裝置21。下文將再進(jìn)一步解釋，直立支架24、26分別與聯(lián)系裝置54、56相互垂直銜接。
該底支撐裝置21包括一組大致互相平行的底支撐管21a、21b，各底支撐管21a、21b的一端與前輪29銜接以支撐之，而另一端則分別藉聯(lián)結(jié)體52a、52b與后輪軸22相連，該聯(lián)結(jié)體52a、52b可為任何便于使直立支架24、26向水平方向折疊的構(gòu)造，如圖5所示。該垂直聯(lián)結(jié)體52a、52b設(shè)于抵銷距該后輪軸22中央的一定距離，以利于折疊時(shí)，該直立支架24、26向下折往該底支撐裝置以達(dá)到幾近平行的位置。在本實(shí)施例中該聯(lián)結(jié)體52a、52b是一圈環(huán)狀構(gòu)造，其與輔助支架40a相連，且一根部垂直地銜接支撐組件42a、42b。
該上結(jié)構(gòu)裝置30包括一手把裝置，該手把裝置包括一大致呈平面的U型手把32及手把支架33、34，及兩個(gè)銜接裝置35、36分別連結(jié)U型手把32的兩端。藉由此銜接裝置35、36，該U型手把32可如圖3所示向下折疊至相當(dāng)平行于手把支架33、34的位置。該手把支架33、34的另一端則分別銜接于聯(lián)系裝置54、56。該U型手把32上設(shè)有一煞車裝置27，操控該煞車裝置27的煞車桿27a與前輪29輪緣相結(jié)合，且可設(shè)適當(dāng)?shù)氖职盐粘植馁|(zhì)(圖未示)。該U型手把32的兩端距離較該兩聯(lián)系裝置54、56的距離為寬，以使手把支架33、34具有相同的向內(nèi)彎曲度藉以與聯(lián)系裝置54、56相連。
請(qǐng)參考圖2，該U型手把32經(jīng)由銜接裝置35、36調(diào)整為距該呈平面的手把支架33、34以幾近水平狀態(tài)，該U型手把32設(shè)有朝上的握把32a，并藉其中央位置與煞車裝置27組裝。于使用時(shí)藉此幾近平行的U型手把32及該朝上的握把32a將便于提供使用者輕松地將推力傳送至前輪29。
兩互相平行的中央支架37、38的一端分別靈活地與聯(lián)系裝置54、56組接，
另一端則連接于擱腳板40上。如圖6所示，該等聯(lián)系裝置54、56在與其組接的中央支架37、38尾端分別設(shè)有一固定及釋放裝置70。于使用時(shí)，該等固定及釋放裝置可將上結(jié)構(gòu)裝置固定為直立位置或釋放該等聯(lián)系裝置，使其沿每一支架向下滑動(dòng)以達(dá)到折疊該上結(jié)構(gòu)裝置于該下結(jié)構(gòu)裝置的狀態(tài)，如圖5所示。
輔助支架40a、40b各有一第一端固定連結(jié)于擱腳板40，另一端則向內(nèi)與底支撐管21a、21b連結(jié)，以輔助支撐前輪29。前輪29可以似腳踏車車輪等可拆卸且便利的任何方式安裝。
該擱腳板40以塑料材質(zhì)制成，大致呈梯形盤狀，其前緣向上微微翻起并于前輪29上方處設(shè)有一杯狀部份，該向上微微翻起的部份作為一防止?jié)姙R的阻擋，以利行進(jìn)于積水或潮濕路面。該擱腳板40的背側(cè)藉由焊接或鉚釘?shù)确椒ǚ€(wěn)固地與中央支架37、38組接，以確保前端穩(wěn)定度。
請(qǐng)參考第6-10圖，特別是第6、7圖，此顯示本發(fā)明的折疊裝置包括有聯(lián)系裝置54、56及其相關(guān)的固定及釋放裝置70與中央支架37、38等。以圖5的聯(lián)系裝置56為例說明，該聯(lián)系裝置56包含一個(gè)鞍狀的主塊體56a及一對(duì)應(yīng)的鉤體56b。該主塊體56a的設(shè)置主要用以與手把支架34組接(如圖6的虛線部份所示)，該手把支架藉由前后兩組螺栓63與螺帽64牢靠地固鎖。該聯(lián)系裝置56還包含一孔隙57以容中央支架38通過并于其中滑行。
鉤體56b主要做為一垂直承接直立支架26的樞紐(如圖虛線部份所示)。該直立支架26末端與一厚度為該直立支架26的半徑且距離小于該鉤體56b側(cè)邊距離的條狀凸出物(圖中未顯示)相連。該凸出物具有一類似孔隙60的隙縫，該隙縫具有一合適的扣件，如螺栓61與螺帽62一般，使該直立支架26末端能如樞紐般地連接于鉤體56b。
執(zhí)行折疊機(jī)制須固定及釋放裝置70及釋放鈕80的參與方能將中央支架38釋放以使上結(jié)構(gòu)裝置30等組件收縮折疊。該固定及釋放裝置70包括一能與中央支架38吻合的套筒71、一鎖鈕73及一置于中央支架38管內(nèi)的彈片73a。除了筒帽71a之外，該套筒71的口徑較孔隙57的直徑為小，故可向后卡設(shè)于筒帽71a以使套筒71可于孔隙57中自由進(jìn)出。該鎖鈕73設(shè)于呈V字型的彈片73a上，該彈片73a經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格切割并置于適當(dāng)?shù)奈恢靡栽谥醒胫Ъ?8管內(nèi)維持一彈力，藉此彈力使鎖鈕73能從位于套筒71上的鎖孔72的穿出其外。在兒童車使用時(shí)，亦即非折疊狀態(tài)下，該套筒71完全延伸入孔隙57之中，并藉由鎖鈕73卡于聯(lián)系鎖孔85以固定之。
釋放鈕80穩(wěn)固且靈活地裝設(shè)于支托體81內(nèi)，該支托體81藉由螺栓83及螺帽84安裝于聯(lián)系裝置56的聯(lián)系鎖孔85外側(cè)。該釋放鈕80具有一突起并可于聯(lián)系鎖孔85中內(nèi)外移動(dòng)，在支托體81中將鎖鈕73釋放，以使套筒71可自聯(lián)系裝置56處釋放。進(jìn)而使聯(lián)系裝置56沿中央支架38向下滑行以達(dá)到如圖5所示的折疊狀態(tài)。
如此，在非折疊的狀態(tài)時(shí)，聯(lián)系裝置56則沿著中央支架38向上滑行直到套筒71伸入聯(lián)系鎖孔85，并藉由彈片73a的彈力促使鎖鈕73穩(wěn)固地卡于聯(lián)系鎖孔85中以固定之。欲轉(zhuǎn)換為折疊狀態(tài)時(shí)，使用者押下釋放鈕80以將鎖鈕73推離聯(lián)系鎖85，以致聯(lián)系裝置56向下滑動(dòng)達(dá)到折疊位置。
圖2及圖8為兒童車于非折疊狀態(tài)下其直立支架26與聯(lián)系裝置56的相關(guān)位置。圖3至圖5為折疊過程中骨架裝置10的漸進(jìn)變化。如圖3所示，該U型手把32順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至手把支架33、34下方。如圖4所示，當(dāng)押下釋放鈕80后該銜接裝置35、36得以沿中央支架37、38向下移動(dòng)，同時(shí)該直立支架24、26則以聯(lián)系裝置54、56為支點(diǎn)作逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)以下降至底支撐支架42a、42b上。如圖9所示，直立支架26可在聯(lián)系裝置56中轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖5所示，銜接裝置35、36沿中央支架37、38更往擱腳板40方移動(dòng)，而直立支架24、26則旋轉(zhuǎn)向下至觸及底支撐管21a、21b，使整體框架被壓縮折疊。如圖10所示，該直立支架26于聯(lián)系裝置56中轉(zhuǎn)動(dòng)至兒童車完全被折疊為止。
該直立支架26承接于鉤體56b內(nèi)部，并藉由螺栓61及螺帽62拴于鉤體56b上，使該直立支架26得以隨其旋轉(zhuǎn)角度變化造成兒童車的折疊作用，如圖8轉(zhuǎn)變?yōu)閳D10所示。
該主塊體56a的鞍部設(shè)有一凹槽，其深度及長(zhǎng)度皆恰好容納手把支架34的一端，由于手把支架34與聯(lián)系裝置56完全吻合，于兒童車使用時(shí)如同二者合為一體，以避免搖晃不穩(wěn)及伴的而起的嘎嘎響聲。
該U型手把32大致呈U型，其端部與銜接裝置35、36連接，而其曲部設(shè)有一手把持握體32a，主要為一便于使用者手持握把的材料合成，包覆于U型手把32的向上彎曲處。該可固鎖的煞車桿27a是裝設(shè)于該手把持握體32a中央，經(jīng)由煞車線27b可控制煞車鉗27c于前輪29上產(chǎn)生摩擦力以達(dá)到煞車目的。兒童車使用時(shí)該U型手把32大致為水平位置并向上彎曲而為手把持握體32a，其中央即為煞車裝置27，藉此使用者可輕松舒適地將推力傳達(dá)至前輪29的輪軸。
請(qǐng)參考第11至圖14，其更清楚地顯示本發(fā)明的部份組件及特點(diǎn)。如圖11及圖12所示，后輪氣胎28稍呈傾斜以提升行進(jìn)間的穩(wěn)定性，適合各種路面。此等圖中更清楚地顯示擱腳板40、輔助支架40a、40b、U型手把32、銜接裝置35、36及手把支架33、34的相關(guān)位置。
該骨架裝置10的材質(zhì)為鋁管，除后輪軸22外皆為相同口徑，以期組裝更為節(jié)省成本。此外，除了U型手把32和手把支架33、34，其余鋁管皆為直線形。該聯(lián)系裝置54、56為射出塑料材質(zhì)，其管內(nèi)的空隙恰好可容鋁管通過，使之兼具穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性，兒童車在使用時(shí)可保持運(yùn)行穩(wěn)定，亦可有效率地折疊。管內(nèi)的空間距離大致等同于各管部的口徑以使具穩(wěn)定性。無論使用者是行走、慢跑或奔跑，該兒童車在使用狀態(tài)均是為穩(wěn)定且有效率的。
以上是顯示及敘述一較佳的實(shí)施例，然而在不離本發(fā)明的精神與范圍下，可有其它變型或修飾。此外，上述實(shí)施例雖藉諸如上方、下方、左側(cè)、右側(cè)等方向用詞來陳述，然此等用詞是配合圖示以表明其相關(guān)位置，并非用以限制其方向。
權(quán)利要求
1.一種用于行走及跑步的可折疊兒童車，包括一后輪軸裝置；三車輪；一組直立支架，其一端與該后輪軸裝置固接；一組底支撐裝置，其一端靈活連接于該后輪軸近中央位置，使該底支撐裝置大致互為平行；復(fù)數(shù)個(gè)連接裝置，設(shè)于該底支撐裝置的另一端，使之與一輪相連；以及一上結(jié)構(gòu)裝置，包括一U型手把便于使用者手持；一組手把支架；一組銜接裝置，使該U型手把的端部與該手把支架的一端靈活相連；一組中央支架，其一端靈活連結(jié)至該底支撐裝置上的復(fù)數(shù)個(gè)連接裝置；及一組大致相同的聯(lián)系裝置，每一個(gè)聯(lián)系裝置包括(a)一裝置，用以牢固容納該手把支架非與銜接裝置相連的一端；(b)一裝置，用以靈活組接于該直立支架非與后輪軸固接的一端；(c)一裝置，用以容納該中央支架未與該連接裝置連結(jié)的一端，并使該聯(lián)系裝置可沿中央支架自由滑動(dòng)，藉此滑動(dòng)使上結(jié)構(gòu)裝置降于底支撐裝置上以造成兒童車折疊；
2.如權(quán)利要求1所述的可折疊兒童車，其中該中央支架未與該連接裝置連結(jié)的一端設(shè)有一固定及釋放裝置，此固定及釋放裝置于固鎖狀態(tài)可維持兒童車直立，于釋放狀態(tài)則使該聯(lián)系裝置沿中央支架滑動(dòng)以使兒童車折疊收縮。
3.如權(quán)利要求1所述的可折疊兒童車，其中該聯(lián)系裝置設(shè)有一釋放鈕以控制該固定及釋放裝置釋放該中央支架之一。
4.如權(quán)利要求1所述的可折疊兒童車，其中該聯(lián)系裝置設(shè)有一鞍型主塊體，該主塊體的深度較與之連結(jié)的手把支架端部為深。
5.如權(quán)利要求1所述的可折疊兒童車，其中該聯(lián)系裝置設(shè)有一鉤體，該鉤體與該直立支架的一端靈活組接。
6.如權(quán)利要求1所述的可折疊兒童車，其中該聯(lián)系裝置設(shè)有一孔隙，該孔隙容納中央支架于其中滑行。
7.一可折疊兒童車，包括三車輪；一后輪軸，其兩端的連接體將該車輪的其中兩輪相連；一上結(jié)構(gòu)裝置，包括一呈U型手把部，便于使用者手持；一組手把支架，其自該手把部向下延伸至前端；一組底支撐架，分為前端與后端，其前端與該車輪的第三輪組接，其后端靈活與該后輪軸的近中央位置相連，藉以形成支撐架間大致呈水平位置關(guān)系，其且外緣大致呈直角；一組直立支架，其底端與該后輪軸固接于該底支撐架與后輪軸連接處的外側(cè)，折疊狀態(tài)下該直立支架與該底支撐架呈平行，且該直立支架仍位于底支撐架外側(cè)。
8.一可折疊兒童車，其骨架裝置包括一后輪軸；一組底支撐架，其后端與該后輪軸的中央相接且其前端與前輪相連以支撐之；一組直立支架，其一端固定于該后輪軸上；一手把裝置，其傾斜部與該直立支架另一端相連，該手把裝置包含一U形手把，大致呈U形，以利使用者持握；一組手把支架，分別與該U形手把的兩端相接；一組中央支架，其一端與該底支撐架的前端相連；及一組聯(lián)系裝置，其裝配規(guī)格恰能穩(wěn)固地容納該組手把支架的另一端，且恰能靈活地容納該直立支架的上端，又恰能沿該中央支架滑行以使該手把裝置折疊并落于底支撐架上。
9.如權(quán)利要求1所述的可折疊兒童車，其直立支架、底支撐裝置、U形手把、及手把支架皆由同口徑的管狀物構(gòu)成。
10.如權(quán)利要求1所述的可折疊兒童車，其直立支架與底支撐裝置是數(shù)個(gè)直的管狀物，大致呈平行排列，其外緣大致呈直角。
11.一可折疊兒童車，其聯(lián)系裝置包括一主塊體及一相對(duì)應(yīng)的鉤體；該主塊體具有一鞍部以穩(wěn)固地容納一管狀支架的一端；該鉤體樞軸般地容納另一管狀支架的一端；及一孔隙，裝設(shè)于該主塊體，以滑行方式容納又一管狀支架。
12.如權(quán)利要求11所述的可折疊嬰兒車的聯(lián)系裝置，其中該中央支架包含有一固定及釋放裝置，藉以使該管狀中央支架與該主塊體固鎖，而該主塊體還設(shè)有一釋放鈕，以解除該固鎖。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種三車輪的可折疊兒童車，具有一可折疊的骨架裝置，該骨架裝置包含一較大口徑的后輪軸，藉其兩端的連接體與一組具有氣胎的后輪相連，該后輪軸裝置固接有一組直立支架及一支撐裝置。一底支撐裝置包含一組大致平行的底支撐管，其一端支撐前輪，另一端與該后輪軸靈活連接，故于折疊時(shí)該直立支架可移至該底支撐裝置上方并互成平行。該手把裝置包括一U形手把及手把支架，該U形手把靈活組接至聯(lián)系裝置。該聯(lián)系裝置還與直立支架、中央支架組接。該中央支架的另一端則連于底支撐裝置前端。該聯(lián)系裝置及與的對(duì)應(yīng)的中央支架上設(shè)有固定及釋放裝置，藉以固鎖該聯(lián)系裝置與中央支架，以維持兒童車直立狀態(tài)，或藉以釋放該聯(lián)系裝置使其沿中央支架滑動(dòng)以控制兒童車處于折疊收縮狀態(tài)。
文檔編號(hào)B62B7/10GK1486899SQ03153278
公開日2004年4月7日 申請(qǐng)日期2003年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月27日
發(fā)明者理查德·艾弗瑞, 理查德 艾弗瑞 申請(qǐng)人:理查德·艾弗瑞, 理查德 艾弗瑞