專利名稱：一種摩托車貨架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車配件，具體涉及一種可移動靠背和收折腳踏板的摩托車貨架。
技術背景現有的摩托車大都沒有設置靠背和供乘客使用的腳踏板，乘客坐在駕駛員后面，兩腳懸空，又無靠背可依靠，既不舒適，又不安全。為此，有的摩托車設置了供乘客使用的靠背和腳踏板。但靠背與貨架分離，且不能移動，在無乘客時，靠背不能前移供駕駛員依靠；腳踏板與貨架用螺栓連接，在沒有乘客時不能收折，使摩托車后部的寬度增加，導致通過性能差，降低了摩托車的靈活性。此外，還存在裝配性差，振動大的不足。
發(fā)明的內容為了解決現有技術存在的不足，本實用新型提供一種整體性強、靠背可移動、腳踏板可收折，無論是單人乘坐或者雙人乘坐都安全舒適的摩托車貨架。
本實用新型所述的一種摩托車貨架，包括相互對稱的左支架和右支架、連接在左支架和右支架上管后部的載物架，其特征是靠背下部兩端分別焊接相互平行的套筒，套筒的前端連接有鎖緊螺母，靠背下部兩端的套筒及鎖緊螺母分別套在左支架和右支架上管的平直段上，位于載物架之前；左、右腳踏板分別由兩顆螺釘連接在左支架和右支架的腳踏板安裝管的兩端，在每顆螺釘安裝有扭簧，扭簧的一端壓靠在腳踏板安裝管上，另一端壓靠在腳踏板上。由于靠背可以移動，摩托車載有乘客時，靠背固定在后面，緊靠載物架，供乘客依靠，非常安全；無乘客時，松開兩只鎖緊螺母，將靠背向前移動與駕駛員緊靠，駕駛員可依靠背駕駛，減輕疲勞。又由于腳踏板可以收折，摩托車載有乘客時，可扳平腳踏板，供乘客踏腳，既舒適又安全；無乘客時，可將腳踏板收折，提高了響摩托車的通過性能。
所述的一種摩托車貨架，其特征是左支架和右支架分別由前段平直后段向上左彎的下管，兩端焊接在下管平直段中部的倒“U”形的腳踏板安裝管，后段平直前段向下右彎并連接在腳踏板安裝管頂部的上管，近似“S”形且上端與上管平直段的后部焊接、中部與下管的彎曲端焊接、下端與下管開始彎曲處焊接的支撐管組成。本實用新型的左、右支架將靠背、載物架和腳踏板連接為一體，具有載貨量大、抗振性強、舒適安全、安裝簡便的優(yōu)點。
所述的一種摩托車貨架，其特征是左支架和右支架設有與摩托車車架裝配的連接件。


圖1是本實用新型的結構圖。
圖2是圖1的俯視圖。
圖3是安裝在摩托車上的使用狀態(tài)圖。
具體實施方式
參見圖2，將兩只套筒5分別焊接在靠背4下部的兩端，兩只鎖緊螺母6連接在兩只套筒5的前端后，分別套在左支架1的上管12和右支架2的上管12上，再將載物架3連接在左支架1的上管12和右支架2上管12的后部。摩托車載有乘客時，靠背4固定在后面，緊靠載物架3；無乘客時，松開兩只緊螺母6，將靠背4向前移動與駕駛員緊靠，駕駛員可依靠背駕駛，減輕疲勞。
參見圖1，將兩根倒“U”形的腳踏板安裝管11的兩端分別焊接在左支架1的下管10和右支架2的上管10的平直段的中部，將兩根支撐管13的上端分別與左支架1的上管12和右支架2的上管12平直段的后部焊接，中部分別與左支架1的下管10和右支架2的下管10的彎曲端焊接，下端分別與左支架1的下管10和右支架2的下管10開始彎曲處焊接；左支架1的上管12和右支架2的上管12分別兩根倒“U”形的腳踏板安裝管11的頂部連接；將兩塊腳踏板7用螺釘8套上扭簧9后分別連接在兩根倒“U”形的腳踏板安裝管11的下端，并使扭簧9的一端壓靠在腳踏板安裝管11上，另一端壓靠在腳踏板7上。摩托車載有乘客時，可扳平腳踏板7，供乘客踏腳，既舒適又安全；無乘客時，可將腳踏板7收折，提高了摩托車的通過性能。根據不同車型的要求，還需在左支架1和右支架2設置與摩托車車架裝配的連接件。
權利要求1.一種摩托車貨架，包括相互對稱的左支架(1)和右支架(2)、連接在左支架(1)和右支架(2)上管后部的載物架(3)，其特征是靠背(4)下部兩端分別焊接相互平行的套筒(5)，套筒(5)的前端連接有鎖緊螺母(6)，靠背(4)下部兩端的套筒(5)及鎖緊螺母(6)分別套在左支架(1)和右支架(2)上管的平直段上，位于載物架(3)之前；左、右腳踏板(7)分別由兩顆螺釘(8)連接在左支架(1)和右支架(2)的腳踏板安裝管的兩端，在每顆螺釘(8)安裝有扭簧(9)，扭簧(9)的一端壓靠在腳踏板安裝管上，另一端壓靠在腳踏板(7)上。
2.根據權利要求1所述的一種摩托車貨架，其特征是左支架(1)和右支架(2)分別由前段平直后段向上左彎的下管(10)，兩端焊接在下管(10)平直段中部的倒“U”形的腳踏板安裝管(11)，后段平直前段向下右彎并連接在腳踏板安裝管(11)頂部的上管(12)，近似“S”形且上端與上管(12)平直段的后部焊接、中部與下管(10)的彎曲端焊接、下端與下管(10)開始彎曲處焊接的支撐管(13)組成。
3.根據權利要求1或2所述的一種摩托車貨架，其特征是左支架(1)和右支架(2)設有與摩托車車架裝配的連接件。
專利摘要本實用新型涉及一種可移動靠背和收折腳踏板的摩托車貨架，包括相互對稱的左支架和右支架、連接在左支架和右支架上管后部的載物架，其特征是靠背下部兩端分別焊接相互平行的套筒，套筒的前端連接有鎖緊螺母，左、右腳踏板分別連接在左支架和右支架的腳踏板安裝管的兩端。由于靠背可以移動，摩托車載有乘客時，靠背固定在后面，供乘客依靠；無乘客時，松開兩只緊螺母，將靠背向前移動與駕駛員緊靠，駕駛員可依靠背駕駛。又由于腳踏板可以收折，無乘客時，可將腳踏板收折，提高了摩托車的通過性能。本實用新型還具有載貨量大、抗振性強、安裝簡便的優(yōu)點。
文檔編號B62J1/28GK2613423SQ0227666
公開日2004年4月28日 申請日期2002年9月26日 優(yōu)先權日2002年9月26日
發(fā)明者何健 申請人:重慶恒勝摩托車工業(yè)有限公司