專利名稱：可單手收車之安全裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型有關一種可折迭嬰兒車，特別是一種針對嬰兒車之可折迭框架之鎖定裝置之單手操作的控制機構，使嬰兒車得以透過單手操作該控制機構，對鎖定裝置產(chǎn)生解除鎖定之操作。
發(fā)明目的本實用新型的目的在于提供一種可折迭嬰兒車框架之鎖定裝置之單手操作的控制機構，并且，該控制機構需經(jīng)推移、按壓、旋轉等三道動作，才能對鎖定裝置產(chǎn)生解除鎖定之作用，以增進防止意外地解除該鎖定裝置之鎖定。技術方案本實用新型的技術方案為單手收車之安全裝置，該控制機構安裝在手把部管件上且包含一轉動件；一拉引件；一轉動防止件及一致動件，該致動件安裝在該轉動件上且可在一致動位置與非致動位置間移動，該致動件通常受偏壓而位于該非致動位置且不銜接該轉動防止件。當欲解除鎖定裝置之鎖定時，必須推移致動件一段距離后，才能按壓致動件從而壓下轉動防止件，以解除轉動防止件與手把部管件間的卡止狀態(tài)，然后才能旋轉轉動件及拉引件，拉引件拉動鋼纜線以釋放鎖定裝置。發(fā)明效果本實用新型的有益效果在于必須推移致動件28一段距離后，才能按壓致動件28以解除轉動防止件40與手把部管件10間卡止狀態(tài)，然后才能旋轉轉動件20以釋放鎖定裝置12與12’。這明確的推移、按壓、及旋轉三個動作可促進防止鎖定裝置12與12’被意外地釋放。再者，拉引件60與手把部管件的穿孔(101，101’)協(xié)同以將鋼纜線13與13’的卷繞動作轉換成直線位移的設計亦顯著地簡化習知技術的復雜構造，對降低組件數(shù)量、生產(chǎn)與組裝成本方面皆有利益。


圖1為本實用新型在嬰兒車上之裝設示意圖；圖2為本實用新型之拉引件帶動兩條鋼纜線運動之示意圖；圖3為本實用新型之控制機構操作示意圖；圖4為本實用新型之控制機構總成之縱剖面圖，其顯示致動件已被推移；圖5為本實用新型之控制機構總成之縱剖面圖，其顯示致動件已被壓下；圖6系圖4中沿線6-6之橫剖面圖；圖7系圖5中沿線7-7之橫剖面圖；及圖8系圖5之沿線7-7，且控制機構已旋轉90度之橫剖面圖。
圖號說明002手把框架004前腳部框架006手把部008控制機構010手把部管件012鎖定裝置012’ 鎖定裝置013鋼纜線013’ 鋼纜線015端塊015’ 端塊020轉動件020a 上半殼020b 下半殼021固定套022固定套024腔室026開口027邊緣028致動件029徑向凹部030腔室031彈簧032銷032a 銷端部033按壓面034突塊040轉動防止件042突起部044銷046卡止銷050承座052凹部054孔060拉引件062溝槽062’ 溝槽090彈簧093彈簧101穿孔101’ 穿孔102卡止孔本實用新型之控制機構8包括大致環(huán)狀的轉動件20，它可轉動地支撐在兩個固定在圓形中空的手把部管件10上之環(huán)狀的固定套21及22上。轉動件20包括兩個半殼20a及20b，二者可由螺絲(未繪出)結合在一起。半殼20a包含具有開口26之腔室24。
致動件28安置在腔室24內且可在其內滑動。致動件28具有按壓面33可經(jīng)由開口26接觸到，及一腔室30以容納一螺旋彈簧93及一銷27，后二者之尺寸應能使通常狀態(tài)下，螺旋彈簧93處于受壓縮狀態(tài)，使銷27之端部32a抵住腔室24之一淺的凹部29，并使致動件28位于腔室24之最右側，如圖4虛線所示位置。
致動件28另在底面設有一突塊34，當致動件28位于圖4實線所示位置時，致動件28左緣碰觸到腔室24的邊緣27，突塊34則接觸到一轉動防止件40的突起部42。轉動防止件40位于轉動件20的內部且安裝在手把部管件10上。轉動防止件40與轉動件20間不會相對轉動，此可藉由一般習知之互補構件(未繪出)，例如凸部與凹部配合而達成。轉動防止件40呈環(huán)狀，其內部的具有彼此成徑向相對的徑向朝內突出的銷44與卡止銷46。
一環(huán)狀的彈簧承座50安裝在轉動防止件40上，并介于轉動防止件40與手把部管件10之間。彈簧承座50在其下方有一孔54對齊手把部管件10上的孔102，如此，卡止銷46可伸入彈簧承座50的孔54與手把部管件10上的孔102。彈簧承座50在其上方有徑向凹部52以容納彈簧90之一端，彈簧90之另一端則套入轉動防止件40之徑向的銷44。
如圖2與4所示，環(huán)狀的拉引件60可轉動地安裝在手把部管件10上，位在轉動件20之內，藉由在拉引件60與轉動件20上設置一般習知之互補構件(未繪出)，例如凸部與凹部，拉引件60便可與轉動件20一起轉動。拉引件60具有徑向相對的溝槽62與62’，鋼纜線13與13’的一端分別穿過溝槽62與62’并在末端附接加大的端塊15與15’，防止鋼纜線被從溝槽62與62’拉出。
手把部管件10上有穿孔101與101’且在拉引件60的兩側附近，如此可供鋼纜線13與13’的另一端分別穿過而進入手把部管件10內，并沿著其內部延伸至并結合至鎖定裝置12與12’。通常，習知的鎖定裝置12與12’有彈性組件(未繪出)會使鋼纜線13與13’一直保持在張力狀態(tài)，且該鎖定裝置可經(jīng)由鋼纜線的拉動而被解除鎖定，使框架2與4可被收折。穿孔101與101’呈徑向相對，分別對齊于未被轉動時的拉引件60的溝槽62與62’。穿孔101與101’邊緣可包覆降低摩擦的材料或組件(未繪出)藉以減少穿孔101與101’邊緣與鋼纜線間于相對運動時產(chǎn)生的摩擦力。
本實用新型之控制機構8的操作方式參考圖2至8說明如下。首先參考圖3與4，當欲收折
圖1所示在使用狀態(tài)下的嬰兒車時，使用者以單手手指壓住致動件28的按壓面33并沿圖4箭頭A方向推移致動件28至碰到上半殼20a之開口26的邊緣27，此時，彈簧31進一步受壓縮，致動件28之突塊34也接觸轉動防止件40的突起部42。然后，如圖2與5箭頭B方向所示，壓下致動件28可迫使銷32往下滑出淺凹部29并壓縮彈簧31，使用者也可感覺到銷32往下滑出淺凹部29。同時，轉動防止件40被下壓(圖6至8)，彈簧90也被壓縮，當致動件28被壓到底時，轉動防止件40的卡止銷46脫離手把部管件10的卡止孔102(圖7所示)，此時，轉動件20便可依圖3與8的箭頭C方向轉動，同時帶動彈簧承座50與拉引件60一起轉動。
圖2顯示拉引件60轉動時，會卷繞兩條鋼纜線13與13’，透過穿孔101與101’的作用，在手把部管件10內的鋼纜線部份則產(chǎn)生朝向拉引件60的直線位移，如圖2箭頭D與E方向所示。這將拉引并釋放鎖定裝置12與12’，允許嬰兒車框架被收折。
當使用者放開轉動件20與致動件28時，鎖定裝置12與12’的彈性組件(未示出)將使兩條鋼纜線13與13’作相反動作，從而前述各組件恢復原先狀態(tài)，亦即轉動防止件40的卡止銷46將再度伸入手把部管件10的卡止孔102內而防止后者轉動，致動件28退回到圖4虛線所示位置，此時，致動件28下方的突塊34不接觸轉動防止件40，也無法被壓下。
權利要求1.一種可單手收車之安全裝置，其特征在于它包括一手把部管件；一對安裝在該框架上之鎖定裝置；一安裝在該手把部管件上之控制機構；一可轉動地安裝在該手把部管件上且可在鎖定位置與非鎖定位置間轉動的轉動件；一配置成可與該轉動件一起相對于該手把部管件轉動且操作性地連接到該對鎖定裝置的拉引件；一安裝在該手把部管件上、通常受偏壓而銜接該手把部管件的轉動防止件；及一安裝在該轉動件上且可在一致動位置與非致動位置間移動的致動件。
2.根據(jù)權利要求1所述之可單手收車之安全裝置，其特征在于該可單手收車之安全裝置包含將該拉引件與該對鎖定裝置相連接之鋼索。
3.根據(jù)權利要求2所述之可單手收車之安全裝置，其特征在于該可單手收車之安全裝置在鄰近該拉引件兩側之該手把管件上各設有一貫穿孔。
4.根據(jù)權利要求1所述之可單手收車之安全裝置，其特征在于該可單手收車之安全裝置包含一用以偏壓該轉動防止件使其通常銜接該手把部管件的彈簧；及一安裝于該轉動防止件上并介于該轉動防止件與該手把管件之間的彈簧承座。
5.根據(jù)權利要求4所述之可單手收車之安全裝置，其特征在于該轉動防止件呈環(huán)狀，其內部具有徑向朝內突出的卡止銷。
6.根據(jù)權利要求1所述之可單手收車之安全裝置，其特征在于該致動件自該非致動位置被推移到一中間位置，在該中間位置，該致動件接觸該轉動防止件。
7.根據(jù)權利要求6所述之可單手收車之安全裝置，其特征在于該致動件具有一腔室以容納一偏壓裝置以使該致動件通常保持在該非致動位置，該偏壓裝置包括一螺旋彈簧及一銷。
專利摘要本實用新型涉及可折迭嬰兒車,特別涉及可單手收車的安全裝置，其中控制機構安裝在手把部管件上且包含一轉動件；一拉引件；一轉動防止件及一致動件。當欲解除框架之鎖定裝置之鎖定時，必須推移致動件一段距離后，才能按壓致動件從而壓下轉動防止件，以解除轉動防止件與手把部管件間的卡止狀態(tài)，然后才能旋轉轉動件及拉引件，拉引件拉動鋼纜線以釋放鎖定裝置。本實用新型簡化習知技術的復雜構造，對降低組件數(shù)量、生產(chǎn)與組裝成本方面皆有利益。
文檔編號B62B7/06GK2595624SQ02250839
公開日2003年12月31日 申請日期2002年12月31日 優(yōu)先權日2002年12月31日
發(fā)明者黃英源 申請人:中山隆順日用制品有限公司