專利名稱：一種可避震的三輪童車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種童車，更具體地說涉及一種可避震的三輪童車。
背景技術(shù)：
據(jù)申請人所知，目前市場上的童車都沒有中避震機構(gòu)，在兒童騎車時，遇到道路不平或上下坡時，就出現(xiàn)震蕩，因此不易把握方向，保持平衡度，且對兒童的健康不利。在本人申請的實用新型專利(專利號02272898.8)中，設(shè)計了一種帶有中避震裝置的童車，包括車架，車架分為與前輪相連的車身架和與后輪相連的后輪架，后輪架的前端有一向上彎曲的角度，后輪架的前端與車身架活動連接固定，在車座椅后面后輪架與車身架之間連接一避震器。該帶有避震裝置的童車如果為三輪童車，其后輪架沒有經(jīng)過特殊設(shè)計，是不能達(dá)到最好的穩(wěn)定效果。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種能具有更好穩(wěn)定性的可避震的三輪童車。
本實用新型包括車架、車座椅靠背架、車座椅，車架分為與前輪相連的車身架和與后輪相連的后輪架，后輪架的前端有一向上彎曲的角度，后輪架的前端與車身架活動連接固定，在車座椅后面后輪架與車身架之間連接一避震器，車座椅靠背架、車座椅固定在車身架上，其特征在于后輪架由左、右兩根前端有一向上彎曲的角度的支撐桿與后輪軸連接固定組成，支撐桿與車身架和后輪軸成三角固定結(jié)構(gòu)，支撐避震器的固定托板置于兩根支撐桿之間。
為了更好地實現(xiàn)上述的支撐桿與車身架的活動連接固定，可以這樣設(shè)計，兩根支撐桿的前端連接固定在一個連接方塊上，連接方塊活動連接固定在車身架下方的兩塊固定板之間。
上述的連接方塊與固定板的活動連接固定采用螺栓連接固定，在連接方塊上設(shè)有供螺栓穿過的通孔，在通孔的上方連接方塊還有一定的長度，可使后車架不至于搖晃。
為了使幼兒放腳方便，上述的可避震的三輪童車還包括一個放腳板，放腳板的前端可拆卸地固定連接在車身架下方的兩塊固定板上，放腳板的后端通過兩個吊鉤固定在兩個支撐桿上。
為了使吊鉤與放腳板拆卸方便，上述的兩個吊鉤與放腳板的固定采用可拆卸的卡入式連接。
為了方便車各部件的裝配，上述的車座椅靠背架與車身架的固定可以這樣設(shè)計，車身架上設(shè)有用于固定車座椅靠背架的卡板，卡板上設(shè)有與車座椅靠背架低端相應(yīng)的弧度框，車座椅靠背架置于卡板上的弧度框內(nèi)，左右兩邊各由一個螺栓連接固定。
為了使車座椅靠背架更加穩(wěn)定，上述的車座椅靠背架還固定連接有限位板，限位板的另一端可拆卸的固定連接在車身架上，形成支撐力點。
為了使車座椅前后位置可調(diào)，上述的車座椅與車身架的固定可以這樣設(shè)計，車身架上設(shè)有用于支撐車座椅的座椅橫板，座椅橫板的兩側(cè)設(shè)有可調(diào)節(jié)椅座前后位置的固定孔，螺栓通過固定孔固定車座椅。
為了使車座椅靠背架更好地支撐車座椅，上述的車座椅靠背架上設(shè)有支撐車座椅后背的橫桿桿，車座椅后背設(shè)有與橫桿相應(yīng)的限位槽。
為了增加遮陽功能，上述的可避震的三輪童車還包括一遮陽蓬，遮陽蓬布固定在兩個活動桿上，兩個活動桿可轉(zhuǎn)動折疊地固定在活動桿座上，活動桿座上固定連接有卡位板，卡位板上設(shè)有與車座椅靠背架兩側(cè)的固定桿相應(yīng)的卡口，卡口內(nèi)設(shè)有定位銷、輔助夾緊條，車座椅靠背架兩側(cè)的固定桿設(shè)有與定位銷相應(yīng)的定位孔。
本實用新型由于將后輪架采用由左、右兩根前端有一向上彎曲的角度的支撐桿與后輪軸連接固定組成，支撐桿與車身架和后輪軸成三角固定結(jié)構(gòu)，支撐避震器的固定托板置于兩根支撐桿之間，其前輪、后輪、座椅均有避震效果，因此穩(wěn)定型更好。


圖1為本實用新型實施例整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為實施例中支撐桿、放腳板前端與車身架固定連接結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為放腳板吊鉤連接結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為車座椅靠背架與車身架連接固定結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為車座椅與車身架固定結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為遮陽蓬固定結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中11、車身架，12、后輪架支撐桿，13、車座椅靠背架，14、車座椅，15、避震器，16，放腳板，2、支撐桿、放腳板前端與車身架固定連接結(jié)構(gòu)，21、連接方塊，22、固定板，23、螺栓，24、螺栓，3、放腳板吊鉤連接結(jié)構(gòu)，31、吊鉤，32、定位塊，33、定位塊卡槽，34、卡口，4、車座椅靠背架與車身架連接固定結(jié)構(gòu)，41、卡板，42、弧形框，43、車座椅靠背架低端，44、螺栓，45、限位板，46、螺栓，5、車座椅與車身架固定結(jié)構(gòu)，51、座椅橫板，52、螺栓，53、長形孔，61、活動桿，62、鎖緊螺釘，63、活動桿座，64、卡位板，65、卡口，66、定位銷，67、輔助夾緊條。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步說明。
本實用新型包括車架、車座椅靠背架13、車座椅14，車架分為與前輪相連的車身架11和與后輪相連的后輪架，后輪架的前端有一向上彎曲的角度，后輪架的前端與車身架11活動連接固定，在車座椅14后面后輪架與車身架之間連接一避震器15，后輪架由左、右兩根前端有一向上彎曲的角度的支撐桿12與后輪軸連接固定組成，兩根支撐桿12的前端連接固定在一個連接方塊21上，連接方塊通過螺栓23活動連接固定在車身架11下方的兩塊固定板22之間。在連接方塊上設(shè)有供螺栓23穿過的通孔，在通孔的上方連接方塊21還有一定的長度，可使后輪架不至于搖晃。支撐桿12與車身架11和后輪軸成三角固定結(jié)構(gòu)，支撐避震器15的固定托板置于兩根支撐桿12之間。三輪童車還包括一個放腳板16，放腳板16的前端可拆卸地通過螺栓24固定連接在車身架11下方的兩塊固定板22上，放腳板16的后端通過兩個吊鉤31固定在兩個支撐桿2上。兩個吊鉤32與放腳板16的固定采用可拆卸的卡入式連接。釣鉤31的下端設(shè)有定位塊32，放腳板16的卡口34下面設(shè)有與定位塊32相應(yīng)的定位塊卡槽33。車身架11上設(shè)有用于固定車座椅靠背架13的卡板41，卡板上設(shè)有與車座椅靠背架低端43相應(yīng)的弧度框42，車座椅靠背架43置于卡板41上的弧度框42內(nèi)，左右兩邊各由一個螺栓44連接固定。車座椅靠背架13還固定連接有限位板45，限位板45的另一端通過螺栓46可拆卸的固定連接在車身架11上。車身架11上設(shè)有用于支撐車座椅14的座椅橫板51，座椅橫板51的兩側(cè)設(shè)有可調(diào)解椅座前后位置的長形孔53，螺栓52通過長形孔53固定車座椅14。車座椅靠背架13上設(shè)有支撐車座椅14后背的橫桿，車座椅后背設(shè)有與橫桿相應(yīng)的限位槽。遮陽蓬布固定在兩個活動桿61上，兩個活動桿通過鎖緊螺釘62可轉(zhuǎn)動折疊地固定在活動桿座63上，活動桿座63上固定連接有卡位板64，卡位板64上設(shè)有與車座椅靠背架13兩側(cè)的固定桿相應(yīng)的卡口65，卡口內(nèi)設(shè)有定位銷66、輔助夾緊條67，車座椅靠背架13兩側(cè)的固定桿設(shè)有與定位銷66相應(yīng)的定位孔。
本實用新型的車座椅前后位置的可調(diào)方式，也可這樣設(shè)計，在座椅支撐板上設(shè)有兩排對應(yīng)的固定孔，通過螺栓在不同的固定孔內(nèi)來調(diào)節(jié)車座椅位置。
權(quán)利要求1.一種可避震的三輪童車，包括車架、車座椅靠背架、車座椅，車架分為與前輪相連的車身架和與后輪相連的后輪架，后輪架的前端有一向上彎曲的角度，后輪架的前端與車身架活動連接固定，在車座椅后面后輪架與車身架之間連接一避震器，車座椅靠背架、車座椅固定在車身架上，其特征在于后輪架由左、右兩根前端有一向上彎曲的角度的支撐桿與后輪軸連接固定組成，支撐桿與車身架和后輪軸成三角固定結(jié)構(gòu)，支撐避震器的固定托板置于兩根支撐桿之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可避震的三輪童車，其特征在于上述的支撐桿與車身架的活動連接固定可以這樣設(shè)計，兩根支撐桿的前端連接固定在一個連接方塊上，連接方塊活動連接固定在車身架下方的兩塊固定板之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可避震的三輪童車，其特征在于上述的連接方塊與固定板的活動連接固定采用螺栓連接固定，在連接方塊上設(shè)有供螺栓穿過的通孔，在通孔的上方連接方塊還有一定的長度。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可避震的三輪童車，其特征在于上述的可避震的童車還包括一個放腳板，放腳板的前端可拆卸地固定連接在車身架下方的兩塊固定板上，放腳板的后端通過兩個吊鉤固定在兩個支撐桿上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可避震的三輪童車，其特征在于上述的兩個吊鉤與放腳板的固定采用可拆卸的卡入式連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可避震的三輪童車，其特征在于上述的車座椅靠背架與車身架的固定可以這樣設(shè)計，車身架上設(shè)有用于固定車座椅靠背架的卡板，卡板上設(shè)有與車座椅靠背架低端相應(yīng)的弧度框，車座椅靠背架置于卡板上的弧度框內(nèi)，左右兩邊各由一個螺栓連接固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可避震的三輪童車，其特征在于上述的車座椅靠背架還固定連接有限位板，限位板的另一端可拆卸的固定連接在車身架上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或6或7所述的可避震的三輪童車，其特征在于上述的車座椅與車身架的固定可以這樣設(shè)計，車身架上設(shè)有用于支撐車座椅的座椅橫板，座椅橫板的兩側(cè)設(shè)有可調(diào)節(jié)椅座前后位置的固定孔，螺栓通過固定孔固定車座椅。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可避震的三輪童車，其特征在于上述的車座椅靠背架上設(shè)有支撐車座椅后背的橫桿，車座椅后背設(shè)有與橫桿相應(yīng)的限位槽。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可避震的三輪童車，其特征在于上述的可避震的童車還包括一遮陽蓬，遮陽蓬布固定在兩個活動桿上，兩個活動桿可轉(zhuǎn)動折疊地固定在活動桿座上，活動桿座上固定連接有卡位板，卡位板上設(shè)有與車座椅靠背架兩側(cè)的固定桿相應(yīng)的卡口，卡口內(nèi)設(shè)有定位銷、輔助夾緊條，車座椅靠背架兩側(cè)的固定桿設(shè)有與定位銷相應(yīng)的定位孔。
專利摘要本實用新型公開了一種可避震的三輪童車，包括車架、車座椅靠背架、車座椅，車架分為與前輪相連的車身架和與后輪相連的后輪架，后輪架的前端有一向上彎曲的角度，后輪架的前端與車身架活動連接固定，在車座椅后面后輪架與車身架之間連接一避震器，車座椅靠背架、車座椅固定在車身架上，后輪架由左、右兩根前端有一向上彎曲的角度的支撐桿與后輪軸連接固定組成，支撐桿與車身架和后輪軸成三角固定結(jié)構(gòu)，支撐避震器的固定托板置于兩根支撐桿之間。本實用新型由于將后輪架采用由左、右兩根前端有一向上彎曲的角度的支撐桿與后輪軸連接固定組成，支撐桿與車身架和后輪軸成三角固定結(jié)構(gòu)，支撐避震器的固定托板置于兩根支撐桿之間，因此穩(wěn)定型更好。
文檔編號B62K9/02GK2589321SQ02250569
公開日2003年12月3日 申請日期2002年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月21日
發(fā)明者陳鴻村 申請人:汕頭華美樂童車有限公司