專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)車(chē)前后車(chē)架搭接拆卸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種前、后車(chē)架搭接、拆卸裝置，特別是涉及一種可搭接和拆卸的電動(dòng)車(chē)前、后車(chē)架的連接裝置，而且無(wú)需借助任何工具進(jìn)行輔助操作，便可方便靈活地將前后車(chē)架進(jìn)行連接及拆卸。
現(xiàn)有的電動(dòng)代步車(chē)的前、后車(chē)架連接結(jié)構(gòu)中機(jī)構(gòu)較復(fù)雜，一般在前、后車(chē)架的連接處都設(shè)有復(fù)雜的搭接和拆卸機(jī)構(gòu)，通常會(huì)使用插銷(xiāo)式，例如申請(qǐng)?zhí)枮?2243278.3的中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種電動(dòng)車(chē)底盤(pán)，其前后車(chē)架的底盤(pán)通過(guò)一個(gè)內(nèi)部有圓管的方管插接在一起，并用銷(xiāo)釘固定。這樣使得操作者在使用過(guò)程中需要完成多項(xiàng)操作，對(duì)于不太了解機(jī)械常識(shí)和身體體力較弱者的來(lái)說(shuō)，連接和拆卸確實(shí)較困難，況且，當(dāng)電動(dòng)代步車(chē)多次使用時(shí)，連接機(jī)構(gòu)的零部件之間的相互磨耗后，機(jī)構(gòu)的靈活性和連接后車(chē)架的穩(wěn)固性漸差，嚴(yán)重影響電動(dòng)代步車(chē)的拆卸和搭接的性能和電動(dòng)代步車(chē)的穩(wěn)定性。
實(shí)用新型的內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)車(chē)前、后車(chē)架搭接、拆卸裝置，不僅操作簡(jiǎn)單，而且工作原理也簡(jiǎn)單，不太了解機(jī)械常識(shí)的人也能輕易簡(jiǎn)便迅速的完成操作，并且不會(huì)因多次操作而影響其靈活性和方便性。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種前、后車(chē)架搭接、拆卸裝置，巧妙的把電動(dòng)車(chē)的前車(chē)架、后車(chē)架和座椅合為一體，節(jié)約了大部分的空間，為車(chē)體其它部件的配置提供更大的靈活性，并同時(shí)補(bǔ)強(qiáng)內(nèi)外座管之間的間隙，消除座椅晃動(dòng)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，電動(dòng)車(chē)前后車(chē)架搭接拆卸裝置包括前后車(chē)架的搭接機(jī)構(gòu)及鎖緊機(jī)構(gòu)。其搭接機(jī)構(gòu)由分別位于前后車(chē)架上的多對(duì)相對(duì)應(yīng)的搭接勾及搭接扣組成；其鎖緊機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)于前后車(chē)架的提手支架及座管、鎖緊銷(xiāo)、帶有內(nèi)螺紋的提手及座椅插管，提手支架上設(shè)有鎖緊銷(xiāo)通孔，鎖緊銷(xiāo)穿過(guò)提手支架上的鎖緊銷(xiāo)通孔，通過(guò)提手上的內(nèi)螺紋固定在提手支架上，鎖緊銷(xiāo)的頂端還對(duì)稱(chēng)的開(kāi)有兩凹槽，座管上設(shè)有鎖緊銷(xiāo)孔，座椅插管下部開(kāi)有一長(zhǎng)槽，長(zhǎng)槽的寬度略寬于鎖緊銷(xiāo)頂端的兩凹槽間的距離，插入座管內(nèi)的座椅插管上的長(zhǎng)槽卡住插入座管內(nèi)的鎖緊銷(xiāo)頂端的凹槽把提手支架及座管鎖固在一起，座管及座椅插管上設(shè)有可穿過(guò)螺釘或銷(xiāo)的通孔，座椅插管插入座管內(nèi)，通過(guò)螺釘及螺母或銷(xiāo)鎖定在座管內(nèi)，座椅插管直接與電動(dòng)車(chē)的座椅相連。
其搭接機(jī)構(gòu)中的搭接勾為兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)設(shè)于前車(chē)架后端兩側(cè)內(nèi)部；兩個(gè)搭接扣對(duì)稱(chēng)設(shè)于后車(chē)架前端兩側(cè)。當(dāng)然也可以把搭接扣設(shè)于前車(chē)架后端兩側(cè)；而把兩個(gè)搭接勾對(duì)稱(chēng)設(shè)于后車(chē)架前端兩側(cè)。
其鎖緊機(jī)構(gòu)中的提手支架設(shè)于前車(chē)架后端的中部，座管設(shè)于后車(chē)架前端中部。當(dāng)然也可把提手支架設(shè)于后車(chē)架前端的中部，座管設(shè)于前車(chē)架后端中部。
上述座椅插管或座管上有多個(gè)螺釘通孔，用于調(diào)節(jié)座椅高度。
上述的電動(dòng)車(chē)前、后車(chē)架搭接、拆卸裝置鎖緊銷(xiāo)的頂端對(duì)稱(chēng)的開(kāi)有兩凹槽。
本實(shí)用新型的功能是這樣實(shí)現(xiàn)的，拆卸車(chē)架時(shí)，操作者先拆卸座椅插管上的調(diào)節(jié)螺釘，然后把座椅插管從座管中拉出，然后握住提手向外提出插入座管內(nèi)的銷(xiāo)緊銷(xiāo)，即可將搭接勾與搭接扣脫離，簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)前后車(chē)架的分離；相反，提住提手將前后車(chē)架上的搭接及搭接扣搭接在一起，松開(kāi)提手，鎖緊銷(xiāo)頂端則自動(dòng)插入座管的鎖緊銷(xiāo)孔內(nèi)，然后將座椅插管下部的長(zhǎng)槽對(duì)準(zhǔn)鎖緊銷(xiāo)頂端的兩個(gè)凹槽插入座管內(nèi)，即實(shí)現(xiàn)了前、后車(chē)架連接的緊定。
本實(shí)用新型的電動(dòng)車(chē)前、后車(chē)架搭接、拆卸裝置結(jié)構(gòu)及原理簡(jiǎn)單，拆裝方便靈活，巧妙的把電動(dòng)車(chē)的前后車(chē)架及座椅合為一體，節(jié)約了空間，且不磨損，另外也消除了座椅的晃動(dòng)。
圖3是電動(dòng)車(chē)前、后車(chē)架搭接、拆卸裝置的鎖緊銷(xiāo)的示意圖；圖4是電動(dòng)車(chē)前、后車(chē)架搭接、拆卸裝置的搭接關(guān)系示意圖；圖5是圖4的俯視圖。
如圖2所示，在前車(chē)架1后端兩側(cè)內(nèi)部設(shè)有對(duì)稱(chēng)的搭接勾2，后車(chē)架4前端兩側(cè)設(shè)有對(duì)稱(chēng)的搭接扣3，搭接勾2與搭接扣3組成了電動(dòng)車(chē)前后車(chē)架搭接拆卸裝置的搭接結(jié)構(gòu)；前車(chē)架中央設(shè)有提手支架10，提手支架10上設(shè)有鎖緊銷(xiāo)通孔，后車(chē)架中部設(shè)有座管5，座管5上設(shè)有鎖緊銷(xiāo)孔和座椅高度調(diào)節(jié)孔，鎖緊銷(xiāo)9通過(guò)提手12上的內(nèi)螺紋固定在前車(chē)架1的提手支架10上，如圖3所示，鎖緊銷(xiāo)9的頂端對(duì)稱(chēng)的開(kāi)有兩凹槽；座椅插管7插入座管5內(nèi)，座椅插管5的下部開(kāi)有一長(zhǎng)槽，座椅插管5通過(guò)螺釘8和螺母6鎖定在在座管內(nèi)，座椅插管直接與電動(dòng)代步車(chē)座椅連接，上述結(jié)構(gòu)構(gòu)成了電動(dòng)車(chē)前后車(chē)架搭接拆卸裝置的鎖緊結(jié)構(gòu)。
如圖4及圖5所示，本實(shí)用新型的功能是這樣實(shí)現(xiàn)的，拆卸車(chē)架時(shí)，操作者先拆卸座椅部份，抽出座椅插管上的螺釘8，向上拉出座椅插管7，然后握住提手12向外提出插入座管內(nèi)的銷(xiāo)緊銷(xiāo)9，即可將前車(chē)架上的搭接勾2脫離后車(chē)架的搭接扣3，簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)分離；相反，則實(shí)現(xiàn)搭接，只需將座椅插管7插入座管5，插管7上的長(zhǎng)槽卡住鎖緊銷(xiāo)頂端的凹槽14，即實(shí)現(xiàn)了前、后車(chē)架連接的緊定。
本實(shí)用新型的電動(dòng)車(chē)前、后車(chē)架搭接、拆卸裝置結(jié)構(gòu)及原理簡(jiǎn)單，拆裝方便靈活，巧妙的把電動(dòng)車(chē)的前后車(chē)架及座椅合為一體，節(jié)約了空間，不磨損，另外也消除了座椅的晃動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車(chē)前后車(chē)架搭接拆卸裝置，包括前后車(chē)架的搭接機(jī)構(gòu)及鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征是其搭接機(jī)構(gòu)由分別位于前后車(chē)架上的兩對(duì)相對(duì)應(yīng)的搭接勾及搭接扣組成；其鎖緊機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)于前后車(chē)架的提手支架及座管、鎖緊銷(xiāo)、帶有內(nèi)螺紋的提手及座椅插管，提手支架上設(shè)有鎖緊銷(xiāo)通孔，鎖緊銷(xiāo)穿過(guò)提手支架上的鎖緊銷(xiāo)通孔，通過(guò)提手上的內(nèi)螺紋固定在提手支架上，鎖緊銷(xiāo)的頂端對(duì)稱(chēng)的開(kāi)有兩凹槽，座管上設(shè)有鎖緊銷(xiāo)孔，座椅插管下部開(kāi)有一長(zhǎng)槽，長(zhǎng)槽的寬度略寬于鎖緊銷(xiāo)頂端的兩凹槽間的距離，插入座管內(nèi)的座椅插管上的長(zhǎng)槽卡住插入座管內(nèi)的鎖緊銷(xiāo)頂端的凹槽把提手支架及座管鎖固在一起，座管及座椅插管上設(shè)有可穿過(guò)螺釘或銷(xiāo)的通孔，座椅插管插入座管內(nèi)，通過(guò)螺釘及螺母或銷(xiāo)鎖定在座管內(nèi)，座椅插管直接與電動(dòng)車(chē)的座椅相連。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)前后車(chē)架搭接拆卸裝置，其特征在于其搭接機(jī)構(gòu)中的搭接勾為兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)設(shè)于前車(chē)架后端兩側(cè)；兩個(gè)搭接扣對(duì)稱(chēng)設(shè)于后車(chē)架前端兩側(cè)。
3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)前后車(chē)架搭接拆卸裝置，其特征在于其搭接機(jī)構(gòu)中的搭接扣為兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)設(shè)于前車(chē)架后端兩側(cè)內(nèi)部；兩個(gè)搭接勾對(duì)稱(chēng)設(shè)于后車(chē)架前端兩側(cè)。
4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)前后車(chē)架搭接拆卸裝置，其特征在于其鎖緊機(jī)構(gòu)中的提手支架設(shè)于前車(chē)架后端的中部，座管設(shè)于后車(chē)架前端中部。
5.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)前后車(chē)架搭接拆卸裝置，其特征在于其鎖緊機(jī)構(gòu)中的提手支架設(shè)于后車(chē)架前端的中部，座管設(shè)于前車(chē)架后端中部。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)車(chē)前后車(chē)架搭接拆卸裝置，包括前后車(chē)架的搭接機(jī)構(gòu)及鎖緊機(jī)構(gòu)，其搭接機(jī)構(gòu)由分別位于前后車(chē)架上的兩對(duì)搭接勾及搭接扣組成，鎖緊機(jī)構(gòu)由分別設(shè)置于前后車(chē)架上的提手支架和座管組成，一個(gè)鎖緊銷(xiāo)通過(guò)提手固定在提手支架上，鎖緊銷(xiāo)端部有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的凹槽，座管上有鎖緊銷(xiāo)孔，一個(gè)下端開(kāi)有長(zhǎng)槽的座椅插管插入座管內(nèi)，并通過(guò)螺釘或銷(xiāo)把座椅插管及座管連在一起。這種電動(dòng)車(chē)前后車(chē)架搭接拆卸裝置結(jié)構(gòu)，拆裝方便靈活，節(jié)約了空間，且不磨損，另外也消除了座椅的晃動(dòng)。
文檔編號(hào)B62K11/00GK2558572SQ0224355
公開(kāi)日2003年7月2日 申請(qǐng)日期2002年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月26日
發(fā)明者唐承慧 申請(qǐng)人:唐承慧