專(zhuān)利名稱(chēng)：一種抽拉蓋車(chē)筐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種抽拉蓋車(chē)筐，屬于自行車(chē)附屬部件技術(shù)領(lǐng)域。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的這種抽拉蓋車(chē)筐，其基本結(jié)構(gòu)是由車(chē)筐和車(chē)筐蓋組成，車(chē)筐蓋設(shè)置于車(chē)筐一側(cè)并且能拉出蓋在車(chē)筐上面。
所述的抽拉蓋車(chē)筐的車(chē)筐蓋設(shè)置于車(chē)筐的正后面。
所述的抽拉蓋車(chē)筐的車(chē)筐蓋設(shè)置掛鉤，車(chē)筐后面設(shè)置限位卡條，車(chē)筐蓋抽出蓋于車(chē)筐上面時(shí)掛鉤鉤在限位卡條的橫梁上。
所述的抽拉蓋車(chē)筐的車(chē)筐蓋設(shè)置掛環(huán)，車(chē)筐后面的限位卡條上設(shè)置掛鉤，車(chē)筐蓋抽出蓋于車(chē)筐上面時(shí)掛環(huán)鉤在限位卡條的掛鉤上。
所述的抽拉蓋車(chē)筐的車(chē)筐與車(chē)筐蓋對(duì)應(yīng)位置設(shè)置車(chē)筐鎖。
所述的抽拉蓋車(chē)筐的車(chē)筐蓋后面設(shè)置與自行車(chē)或摩托車(chē)連接的固定板或固定孔。
本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案尤其適用于鋼絲編制的車(chē)筐，車(chē)筐蓋與車(chē)筐采用掛鉤或掛環(huán)連接，制作成本非常低廉，卻很適用，即可方便騎車(chē)人向車(chē)筐內(nèi)放置物品，又易于加蓋、上鎖避免車(chē)筐內(nèi)物品丟失，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于推廣。
圖4和圖5給出的延伸技術(shù)方案是將車(chē)筐蓋3上的掛鉤8置換為掛環(huán)11，而在車(chē)筐限位卡條的橫梁上設(shè)置一個(gè)掛鉤10，實(shí)現(xiàn)車(chē)筐蓋與車(chē)筐的相對(duì)連接。在車(chē)筐不需要加蓋時(shí)，車(chē)筐蓋3置于車(chē)筐后面，需要加蓋時(shí)，將車(chē)筐蓋抽出，如圖2所示蓋于車(chē)筐之上即可。設(shè)置限位卡條5的目的是相對(duì)固定車(chē)筐蓋的位置，避免行車(chē)時(shí)搖擺，在車(chē)筐與車(chē)筐蓋對(duì)應(yīng)位置還可設(shè)置車(chē)筐鎖1、1′。
本實(shí)用新型圖中給出的車(chē)筐蓋為平面結(jié)構(gòu)，在實(shí)際應(yīng)用中還可做成如圖6所示的折邊車(chē)筐蓋3。
本實(shí)用新型的另一種技術(shù)方案是車(chē)筐蓋3可置于車(chē)筐2的前面，限位卡條5亦置于車(chē)筐的前面或側(cè)面，抽拉方式不變。
本實(shí)用新型的其它技術(shù)方案還包括在車(chē)筐與車(chē)筐蓋上設(shè)置相對(duì)的銷(xiāo)釘或滑輪實(shí)現(xiàn)車(chē)筐蓋的抽拉動(dòng)作。
上述描述僅作為本實(shí)用新型抽拉式車(chē)筐蓋可延伸的技術(shù)方案提出，不作為對(duì)其結(jié)構(gòu)的單一限制條件。
權(quán)利要求1.一種抽拉蓋車(chē)筐，其基本結(jié)構(gòu)是由車(chē)筐(2)和車(chē)筐蓋(3)組成，其特征在于車(chē)筐蓋(3)設(shè)置于車(chē)筐一側(cè)并且能拉出蓋在車(chē)筐上面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽拉蓋車(chē)筐，其特征在于所述的車(chē)筐蓋(3)設(shè)置于車(chē)筐的正后面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的抽拉蓋車(chē)筐，其特征在于所述的車(chē)筐蓋設(shè)置掛鉤(8)，車(chē)筐(2)后面還設(shè)置限位卡條(5)，車(chē)筐蓋(3)抽出蓋于車(chē)筐上面時(shí)掛鉤鉤在限位卡條的橫梁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的抽拉蓋車(chē)筐，其特征在于所述的車(chē)筐蓋設(shè)置掛環(huán)(11)，限位卡條(5)上設(shè)置掛鉤(10)，車(chē)筐蓋(3)抽出蓋于車(chē)筐上面時(shí)掛環(huán)(11)鉤在限位卡條的掛鉤(10)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽拉蓋車(chē)筐，其特征在于所述的車(chē)筐與車(chē)筐蓋對(duì)應(yīng)位置設(shè)置車(chē)筐鎖(1、1′)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽拉蓋車(chē)筐，其特征在于所述的車(chē)筐蓋后面設(shè)置與自行車(chē)或摩托車(chē)連接的固定板或固定孔(9)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種可抽拉車(chē)筐蓋的車(chē)筐，在不需要封閉車(chē)筐時(shí)，車(chē)筐蓋置于車(chē)筐的一側(cè)，這種抽拉蓋車(chē)筐，其基本結(jié)構(gòu)是由車(chē)筐和車(chē)筐蓋組成，車(chē)筐蓋設(shè)置于車(chē)筐一側(cè)并且能拉出蓋在車(chē)筐上面。車(chē)筐蓋后部設(shè)置對(duì)稱(chēng)的掛鉤8，當(dāng)車(chē)筐蓋抽出蓋在車(chē)筐上面時(shí)，掛鉤恰好鉤住限位卡條的橫梁，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案尤其適用于鋼絲編制的車(chē)筐，車(chē)筐蓋與車(chē)筐采用掛鉤或掛環(huán)連接，制作成本非常低廉，卻很適用，既可方便騎車(chē)人向車(chē)筐內(nèi)放置物品，又易于加蓋、上鎖避免車(chē)筐內(nèi)物品丟失，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于推廣。
文檔編號(hào)B62J9/00GK2563068SQ02243329
公開(kāi)日2003年7月30日 申請(qǐng)日期2002年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月23日
發(fā)明者陳奕成 申請(qǐng)人:陳奕成