專利名稱：帶機(jī)械板橋的平臺(tái)拖車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備，是一種帶機(jī)械板橋的平臺(tái)拖車。
背景技術(shù)：
履帶式筑路機(jī)械由地面轉(zhuǎn)移至平臺(tái)拖車上，一般采用斜臺(tái)架置于平臺(tái)拖車尾部，供筑路機(jī)械向平臺(tái)上移動(dòng)。平臺(tái)拖車轉(zhuǎn)移時(shí)，斜臺(tái)架必須隨車帶走，以備筑路機(jī)械上下平臺(tái)拖車使用。平臺(tái)拖車上空間有限，放置斜臺(tái)架就占用了少部分空間，且扳動(dòng)斜臺(tái)架勞動(dòng)強(qiáng)度大，斜臺(tái)架也容易損壞和丟失。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有斜臺(tái)架的存在問(wèn)題，提供-種帶機(jī)械板橋的平臺(tái)拖車，它用機(jī)械板橋取代斜臺(tái)架，它可折疊在車尾隨車行動(dòng)，不占臺(tái)面空間，使用方便、省力。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是帶機(jī)械板橋的平臺(tái)拖車的特征在于平臺(tái)拖車的尾端鉸接有機(jī)械板橋，機(jī)械板橋由首節(jié)和末節(jié)鉸接而成，兩節(jié)板橋下各鉸接有支撐桿，平臺(tái)拖車的尾端還固定有能操縱板橋收起和放下的由把手、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)輪組成的操縱機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型用機(jī)械板橋取代現(xiàn)有的斜臺(tái)架，有益效果是它可折疊收起在車尾隨車行動(dòng)，不需上下扳動(dòng)，不占臺(tái)面空間，使用方便、省力。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
圖中，1-平臺(tái)拖車尾端，2-機(jī)械板橋的首節(jié)，3-末節(jié)，4-首節(jié)的支撐桿，5-末節(jié)的支撐桿，6-把手，7-蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，8-傳動(dòng)輪。
具體實(shí)施方式
參看圖1，以國(guó)產(chǎn)的PT-25型25噸平臺(tái)拖車為例，所配機(jī)械板橋總長(zhǎng)3米，首節(jié)、末節(jié)各長(zhǎng)1.5米，寬0.4米，每臺(tái)拖車配制兩道機(jī)械板橋，供履帶行駛，平臺(tái)拖車尾端設(shè)置橫軸，機(jī)械板橋和傳動(dòng)輪均固接在橫軸上同步轉(zhuǎn)動(dòng)。圖1中虛線為板橋在收起位置，使用時(shí)，只須搖動(dòng)把手[6]，蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)[7]隨之帶動(dòng)傳動(dòng)輪[8]轉(zhuǎn)動(dòng)，板橋慢慢放下，直至首節(jié)[2]、末節(jié)[3]、支撐桿[4]、[5]，到達(dá)實(shí)線位置，此時(shí)，板橋與地面夾角約10°。反向搖動(dòng)把手直到各件回至虛線位置，用各鎖桿、鎖鍵固定。若履帶式筑路機(jī)械的履帶間隔過(guò)大過(guò)小，可橫向敲動(dòng)機(jī)械板橋以適應(yīng)需要。
權(quán)利要求1.帶機(jī)械板橋的平臺(tái)拖車，其特征在于平臺(tái)拖車的尾端[1]鉸接有機(jī)械板橋，機(jī)械板橋由首節(jié)[2]和末節(jié)[3]鉸接而成，兩節(jié)板橋下各鉸接有支撐桿[4]和[5]，平臺(tái)拖車的尾端還固定有能操縱板橋收起或放下的由把手[6]、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)[7]和傳動(dòng)輪[8]組成的操縱機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及交通運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備，帶機(jī)械板橋的平臺(tái)拖車，其特征在于平臺(tái)拖車的尾端鉸接有機(jī)械板橋，機(jī)械板橋由首節(jié)和末節(jié)鉸接而成，兩節(jié)板橋下各鉸接有支撐桿，平臺(tái)拖車的尾端還固定有能操縱板橋收起或放下的由把手、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)輪組成的操縱機(jī)構(gòu)，有益效果是機(jī)械板橋可折疊收起在車尾隨車行動(dòng)，不需上下扳動(dòng)，不占臺(tái)面空間，使用方便、省力。
文檔編號(hào)B62D63/06GK2547609SQ0222951
公開(kāi)日2003年4月30日 申請(qǐng)日期2002年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月23日
發(fā)明者阮禮堂 申請(qǐng)人:黃石華通公路工程設(shè)施有限公司