一種拖車連接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種拖車連接裝置，屬于車輛輔助配件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的拖車工具一般是由拖車球頭和拖車臂組件所構(gòu)成的，而拖車臂組件一般包括拖車臂體及連接在拖車臂體上的拖車球罩，拖車臂組件通常安裝在牽引車輛上，而拖車球頭則通常安裝在拖掛、故障車輛等被牽引車輛上，當(dāng)需要將牽引車輛與被牽引車輛連接時，工作人員需要先將牽引車輛開至適當(dāng)位置，使拖車臂組件與拖車球頭相對應(yīng)，然后用拖車球罩將拖車球頭的球形頭部罩住，最后手動關(guān)閉安裝在拖車球罩上的鎖定機構(gòu)才能使球形頭部卡在拖車球罩內(nèi)。
[0003]但是在拖車帶著故障車輛行駛的過程中會根據(jù)路況的不同(如路面高低不平)，各連接部位比較容易晃動，加大了各部件的磨損程度，會導(dǎo)致相互部件之間的配合性能下降，螺紋損壞，螺栓和螺帽裝配松動等，產(chǎn)生安全隱患，使用壽命減短等。
[0004]另外，球形頭部會根據(jù)路況的不同(如路面高低不平)在球罩內(nèi)發(fā)生左右或前后擺動。由于拖車球的球形頭部在車輛未發(fā)生故障前，其一般都是裸露在外部的，長期裸露的球形頭部表面上難免會沾一些灰塵和沙粒，因此，當(dāng)球形頭部在球罩內(nèi)左右或前后擺動時其表面易被灰塵和沙粒磨損、劃傷，導(dǎo)致球形頭部表面被破壞，時間過長甚至還會出現(xiàn)球形頭部卡死在球罩內(nèi)的現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述問題，本發(fā)明的主要目的在于提供一種拖車連接裝置，其可以在行駛過程中有效的防止晃動，具有減震效果，并且有效保護了球頭，最終延長了連接裝置各部件的使用壽命，可適用多種車型，通用性強。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種拖車連接裝置，其包括球頸件、用于保持球頸件的彎曲件、與彎曲件連接的過渡件以及與過渡件連接的裝配元件，所述裝配元件在它們的另一側(cè)可裝配在汽車車身的尾端；所述裝配元件與過渡件連接處設(shè)置有防晃動鎖緊裝置，所述防晃動鎖緊裝置環(huán)繞在連接處外表面，并用螺栓利用防晃動鎖緊裝置上的固定孔固定在裝配元件上；所述球頸件從上到下依次包括球頭、頸部、環(huán)形凸臺及螺紋段，所述球頭表面設(shè)置有防塵罩，所述防塵罩一端通過卡簧連接固定，環(huán)形凸臺的周壁上設(shè)有供卡簧卡入的環(huán)形凹槽。防塵罩可防止外界灰塵進(jìn)入到球罩內(nèi)，使用時可利用卡簧將防塵罩上部卡緊在環(huán)形凹槽內(nèi)，這樣，在本發(fā)明使用過程中，不管球頸件怎么擺動，防塵罩都不會發(fā)生移位。
[0007]作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述卡簧包括卡簧體、卡簧耳、卡簧耳洞，所述卡簧耳洞兩面邊緣由向內(nèi)側(cè)斜的錐形面組成，形成錐尖。
[0008]作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述螺紋段端部設(shè)有供六角扳手插入的凹孔。
[0009]作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述環(huán)形防晃動鎖緊裝置包括帶通孔的板體，所述通孔用于穿過過渡件外表面，通孔形狀、尺寸與過渡件外表面的形狀、尺寸配合，所述板體兩側(cè)各設(shè)置有擋板用于與過渡件兩側(cè)面貼合，所述板體一端還延伸設(shè)置有與板體呈90-120度夾角的底板，通過底板上設(shè)置的固定孔固定在裝配元件上。
[0010]作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述底板與過渡件上或下表面貼合。
[0011]作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述過渡件為方管，其一端插入裝配元件中。
[0012]作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述球頸件的下部依次穿過墊圈和彎曲件一端的通孔與螺帽螺接。
[0013]作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述裝配元件包括主套管和伸縮管，所述伸縮管沿軸向順次開設(shè)有若干個限位孔，所述伸縮管套裝在主套管內(nèi)由螺栓利用限位孔固定相連；使得裝配元件本身的長度同樣可以調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同車輛的后懸長度。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明在部件連接處設(shè)置有防晃動鎖緊裝置，使得拖車與車輛之間的連接得到進(jìn)一步的固定，能夠有效的防止晃動，具有減震效果，并且裝配元件本身的長度同樣可以調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同車輛的后懸長度，適用多種車型，通用性強。另外球頭防塵罩的設(shè)置可防止外界灰塵進(jìn)入到與球頭配合的球罩內(nèi)，使用時可利用卡簧將防塵罩上部卡緊在環(huán)形凹槽內(nèi)，這樣，在本發(fā)明使用過程中，不管球頸件怎么擺動，防塵罩都不會發(fā)生移位，有效的防止了球頭被灰塵和沙粒磨損、劃傷，導(dǎo)致球形頭部表面被破壞，時間過長甚至還會出現(xiàn)球形頭部卡死在球罩內(nèi)的現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明實施例拖車連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為圖1中防晃動鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為圖1中球頸件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為卡簧的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5為圖4中A-A向剖視圖。
[0020]圖6為圖1中裝配元件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖中標(biāo)記的說明如下:1_球頸件、1.1-球頭、1.2-頸部、1.3-環(huán)形凸臺、1.4-螺紋段、1.5-凹槽、1.6-凹孔、2-彎曲件、3-過渡件、4-裝配元件、4.1-主套管、4.2-伸縮管、
4.3-限位孔、5-鎖緊裝置、5.1-板體、5.2-通孔、5.3-擋板、5.4-底板、5.5-固定孔、6-螺栓、7-卡簧、7.1-卡簧體、7.2-卡簧耳、7.3-卡簧耳洞、7.4-錐尖。
【具體實施方式】
[0022]本發(fā)明目的的實現(xiàn)、功能特點及有益效果，下面將結(jié)合具體實施例以及附圖做進(jìn)一步的說明。
[0023]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明所述技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本發(fā)明并能予以實施，但所舉實施例不作為對本發(fā)明的限定。
[0024]如圖1-6所示，本發(fā)明實施例用于連接拖車和其它車輛的拖車連接裝置，其包括球頸件1、用于保持球頸件I的彎曲件2、與彎曲件2連接的過渡件3以及與過渡件3連接的裝配元件4，所述裝配元件4在它們的另一側(cè)可裝配在汽車車身的尾端；所述裝配元件4與過渡件3連接處設(shè)置有防晃動鎖緊裝置5，所述防晃動鎖緊裝置5環(huán)繞在連接處外表面，并用螺栓6利用防晃動鎖緊裝置5上的固定孔5.5固定在裝配元件上；所述球頸件I從上到下依次包括球頭1.1、頸部1.2、環(huán)形凸臺1.3及螺紋段1.4，所述球頭1.1表面設(shè)置有防塵罩(覆蓋在球頭1.1表面，圖中未示意出)，所述防塵罩一端通過卡簧連接固定，環(huán)形凸臺1.3的周壁上設(shè)有供卡簧卡入的環(huán)形凹槽1.5。防塵罩可防止外界灰塵進(jìn)入到球罩內(nèi)，使用時可利用卡簧將防塵罩上部卡緊在環(huán)形凹槽1.5內(nèi)。所述螺紋段1.4端部設(shè)有供六角扳手插入的凹孔1.6。
[0025]如圖4-5所示，所述卡簧7包括卡簧體7.1、卡簧耳7.2、卡簧耳洞7.3，所述卡簧耳洞7.3兩面邊緣由向內(nèi)側(cè)斜的錐形面組成，形成錐尖7.4。
[0026]如圖1-2所示，所述環(huán)形防晃動鎖緊裝置5包括帶通孔5.2的板體5.1，所述通孔
5.2用于穿過過渡件3，通孔形狀、尺寸與過渡件3外表面的形狀、尺寸配合，所述板體5.1兩側(cè)各設(shè)置有擋板5.3用于與過渡件3兩側(cè)面貼合，所述板體5.1 一端還延伸設(shè)置有與板體呈90-120度夾角的底板5.4，通過底板5.4上設(shè)置的固定孔5.5固定在裝配元件上。
[0027]所述過渡件3為方管，其一端插入裝配元件4中。
[0028]所述球頸件的下部依次穿過墊圈和彎曲件一端的通孔與螺帽螺接。
[0029]如圖6所示，所述裝配元件4包括主套管4.1和伸縮管4.2，所述伸縮管4.2沿軸向順次開設(shè)有若干個限位孔4.3，所述伸縮管4.2套裝在主套管4.1內(nèi)由螺栓利用限位孔
4.3固定相連；使得裝配元件4本身的長度同樣可以調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同車輛的后懸長度。
【主權(quán)項】
1.一種拖車連接裝置，其特征在于:其包括球頸件、用于保持球頸件的彎曲件、與彎曲件連接的過渡件以及與過渡件連接的裝配元件，所述裝配元件在它們的另一側(cè)可裝配在汽車車身的尾端；所述裝配元件與過渡件連接處設(shè)置有防晃動鎖緊裝置，所述防晃動鎖緊裝置環(huán)繞在連接處外表面，并利用防晃動鎖緊裝置上的固定孔固定在裝配元件上；所述球頸件從上到下依次包括球頭、頸部、環(huán)形凸臺及螺紋段，所述球頭表面設(shè)置有防塵罩，所述防塵罩一端通過卡簧連接固定，環(huán)形凸臺的周壁上設(shè)有供卡簧卡入的環(huán)形凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車連接裝置，其特征在于:所述卡簧包括卡簧體、卡簧耳、卡簧耳洞，所述卡簧耳洞兩面邊緣由向內(nèi)側(cè)斜的錐形面組成，形成錐尖。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車連接裝置，其特征在于:所述螺紋段端部設(shè)有供六角扳手插入的凹孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車連接裝置，其特征在于:所述環(huán)形防晃動鎖緊裝置包括帶通孔的板體，所述通孔用于穿過過渡件外表面，通孔形狀、尺寸與過渡件外表面的形狀、尺寸配合，所述板體兩側(cè)各設(shè)置有擋板用于與過渡件兩側(cè)面貼合，所述板體一端還延伸設(shè)置有與板體呈90-120度夾角的底板，通過底板上設(shè)置的固定孔固定在裝配元件上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的拖車連接裝置，其特征在于:所述底板與過渡件上或下表面貼合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車連接裝置，其特征在于:所述過渡件為方管，其一端插入裝配元件中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車連接裝置，其特征在于:所述球頸件的下部依次穿過墊圈和彎曲件一端的通孔與螺帽螺接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車連接裝置，其特征在于:所述裝配元件包括主套管和伸縮管，所述伸縮管沿軸向順次開設(shè)有若干個限位孔，所述伸縮管套裝在主套管內(nèi)由螺栓利用限位孔固定相連。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種拖車連接裝置，其包括球頸件、用于保持球頸件的彎曲件、與彎曲件連接的過渡件以及與過渡件連接的裝配元件，所述裝配元件在它們的另一側(cè)可裝配在汽車車身的尾端；所述裝配元件與過渡件連接處設(shè)置有防晃動鎖緊裝置，所述防晃動鎖緊裝置環(huán)繞在連接處外表面，并利用防晃動鎖緊裝置上的固定孔固定在裝配元件上；所述球頸件從上到下依次包括球頭、頸部、環(huán)形凸臺及螺紋段，所述球頭表面設(shè)置有防塵罩，所述防塵罩一端通過卡簧連接固定，環(huán)形凸臺的周壁上設(shè)有供卡簧卡入的環(huán)形凹槽。本發(fā)明可以在行駛過程中有效的防止晃動，具有減震效果，并且有效保護了球頭，最終延長了連接裝置各部件的使用壽命，可適用多種車型，通用性強。
【IPC分類】B60D1-34, B60D1-30
【公開號】CN104626899
【申請?zhí)枴緾N201510099256
【發(fā)明人】王超石, 唐玄玉, 李森
【申請人】翰橋（湖州）五金制品有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2015年3月6日