專利名稱：帶有內(nèi)置式鎖的防盜自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種代步工具，具體地說是一種帶有內(nèi)置式鎖的防盜自行車。
背景技術(shù)：
自行車為人們的出行提供了方便，但自行車的失竊卻成為困擾人們的一大問題。如何才能有效地避免自己的自行車被偷，可謂仁者見仁，智者見智，由此而出現(xiàn)的防盜器具種類繁多，在這眾多的防盜器具中，比較好的大體可分為兩類，一類是鎖住車頭的鎖，另一類是鎖住后輪的鎖，其中前者是把車頭轉(zhuǎn)向一側(cè)，轉(zhuǎn)動鑰匙使鎖頭伸出并卡在車頭管外，使車頭無法轉(zhuǎn)動，以此將車頭鎖住，但是盜賊將車偷回家后，用電鉆把鎖頭鉆掉幾毫米就可解決車頭不轉(zhuǎn)動的問題；后者利用一種環(huán)形的鎖，由于這種鎖的半邊是空心管，盜賊在停車現(xiàn)場就能把空心管給剪斷后將車偷走。因此這兩種車鎖都存在容易破壞等問題而起不到防盜作用。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是設(shè)計一種帶有內(nèi)置式鎖的防盜自行車，自行車安裝了這種鎖后，可有效地避免被盜的問題。
其主要技術(shù)方案包括車架、車頭、車輪及安裝于車架下部的車軸與踏腳，其特征是在構(gòu)成車架的車管上安裝鎖，鎖的鎖芯利用傳動機構(gòu)與插銷連接，在車軸上設(shè)置允許插銷插入的通孔。
傳動機構(gòu)為齒輪齒條機構(gòu)，其中齒條的下端與插銷連接，與齒條嚙合的齒輪與鎖芯連接；齒輪利用齒輪軸與鎖芯連接，齒輪軸的另一端安裝于車管的壁上。
傳動機構(gòu)也可以是一種曲柄連桿機構(gòu)，其中的曲柄與鎖芯連接，與曲柄的另一端鉸接的連桿的端部為插銷。
所述鎖芯利用鎖殼安裝于車管的壁上；所述車管包括構(gòu)成車架的車架斜管或/和車架立管。
車軸位于車軸套內(nèi)，車架斜管與車架立管的下端分別與車軸套連接，在車軸套上設(shè)置與車軸上的通孔相對應(yīng)的通孔。
在車軸上連接踏腳，在車架的前端為前叉，在前叉的的下端連接由輻條、輪圈及外胎組成的車輪，在前叉的上端連接車把，在車把上安裝剎車柄，剎車柄利用兩根剎車絲與分別安裝于前叉及車架后部的剎車閘連接。
在車架的車架立管上安裝鞍座，在車架的后部安裝書包架，在前叉與車架后部分別安裝罩在前后車輪外的擋泥板；車軸利用鏈輪及鏈條與車輪中的后輪連接。
鎖芯也可以安裝于車架中的車架斜管內(nèi)，鎖芯利用傳動機構(gòu)與插銷連接，車頭的轉(zhuǎn)軸位于前叉內(nèi)，在轉(zhuǎn)軸及前叉上設(shè)置允許插銷插入的孔。
鎖芯還可以利用傳動機構(gòu)分別與兩個可以相向移動的插銷連接，兩個插銷可以分別插入前叉及車軸上的孔內(nèi)。在車架的后三角上焊接環(huán)形鎖。
本實用新型的優(yōu)點是起鎖定作用的插銷及相關(guān)的傳動機構(gòu)均位于車管內(nèi)，使得盜賊在偷車時，除非將車管鋸斷，才有可能將插銷弄斷，將自行車推走，否則就無法推行自行車，一旦將車管鋸斷，也就不成其為自行車了，因而有效地解決了自行車被盜的問題。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為插銷、車軸及鎖的連接狀態(tài)圖。
具體實施方式
如圖所示整車包括車架、車頭、車輪及安裝于車架下部的車軸17，在車軸17上連接踏腳15，在車架的前端為前叉3，在前叉3的下端及車架后部分別連接由輻條1、輪圈16及外胎2組成的前后車輪，在前叉3的上端連接車把5，在車把5上安裝剎車柄6，剎車柄6利用兩根剎車絲4與分別安裝于前叉3及車架后部的剎車閘13連接。當需要剎車時，握緊剎車柄6，通過剎車絲4拉動剎車閘13，將前后輪剎住。
在車架的車架立管9上安裝鞍座8，以便于騎車者坐，在車架的后部安裝書包架10，以便于存放一些書包等物品，在前叉3與車架后部分別安裝罩在前后車輪外的擋泥板11，以避免泥漿等贓物飛濺到騎車者身上。
車軸17利用鏈輪14及鏈條與車輪中的后輪連接，當腳踩踏腳15時，通過鏈輪14、鏈條帶動車輪轉(zhuǎn)動。
在構(gòu)成車架的車架斜管7或/和車架立管9上安裝鎖，鎖的鎖芯24利用傳動機構(gòu)與插銷20連接，在車軸17上設(shè)置允許插銷20插入的通孔19，轉(zhuǎn)動鎖芯24，通過傳動機構(gòu)可帶動插銷20插入或拔出通孔19，以便鎖住或打開車鎖。
傳動機構(gòu)為齒輪齒條機構(gòu)，其中齒條21的下端與插銷20連接，與齒條21嚙合的齒輪22與鎖芯24連接，轉(zhuǎn)動鎖芯24，帶動齒輪22轉(zhuǎn)動，齒輪22再帶動齒條21及插銷20做上下移動。
鎖芯24利用鎖殼25安裝于車管的壁上，齒輪21利用齒輪軸23與鎖芯24連接，齒輪軸23的另一端安裝于車管的壁上。這種方式有助于安裝鎖芯24及齒輪22，并保證兩者具有良好的傳動性能。
車軸19位于車軸套18內(nèi)，車架斜管7與車架立管9的下端分別與車軸套18連接，在車軸套18上設(shè)置與車軸17上的通孔19相對應(yīng)的通孔。
當曲柄連桿機構(gòu)做傳動機構(gòu)時，曲柄與鎖芯24連接，與曲柄的另一端鉸接的連桿的端部為插銷20。
鎖芯24安裝于車架中的車架斜管7內(nèi)，鎖芯24利用傳動機構(gòu)與插銷20連接，車頭的轉(zhuǎn)軸位于前叉3內(nèi)，在轉(zhuǎn)軸及前叉3上設(shè)置允許插銷7插入的孔，使用時，將車頭向左側(cè)或右側(cè)轉(zhuǎn)過一個角度，再轉(zhuǎn)動鎖芯，使插銷插入車頭轉(zhuǎn)軸上的孔內(nèi)，將車頭鎖住，同樣可起到防盜作用。
鎖芯24利用傳動機構(gòu)分別與兩個可以相向移動的插銷20連接，兩個插銷20可以分別插入前叉及車軸19上的孔內(nèi)。轉(zhuǎn)動鎖芯24，可同時使插銷20插入前叉及車軸19上的孔內(nèi)，同時將兩根軸鎖住，其防盜效果更好。
在車架的后三角上、原來安裝環(huán)形鎖的地方焊接環(huán)形鎖，使環(huán)形鎖與后三角連成一體，這樣，盜賊就無法鋸斷環(huán)形鎖的鎖管，使本車的防盜性能更好。
權(quán)利要求1.帶有內(nèi)置式鎖的防盜自行車，包括車架、車頭、車輪及安裝于車架下部的車軸(17)與踏腳(15)，其特征是在構(gòu)成車架的車管上安裝鎖，鎖的鎖芯(24)利用傳動機構(gòu)與插銷(20)連接，在車軸(17)上設(shè)置允許插銷(20)插入的通孔(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是傳動機構(gòu)為齒輪齒條機構(gòu)，其中齒條(21)的下端與插銷(20)連接，與齒條(21)嚙合的齒輪(22)與鎖芯(24)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是傳動機構(gòu)為曲柄連桿機構(gòu)，其中的曲柄與鎖芯連接，與曲柄的另一端鉸接的連桿的端部為插銷(20)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車，其特征是鎖芯(24)利用鎖殼(25)安裝于車管的壁上，齒輪(21)利用齒輪軸(23)與鎖芯(24)連接，齒輪軸(23)的另一端安裝于車管的壁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是車管包括構(gòu)成車架的車架斜管(7)或/和車架立管(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是車軸(19)位于車軸套(18)內(nèi)，車架斜管(7)與車架立管(9)的下端分別與車軸套(18)連接，在車軸套(18)上設(shè)置與車軸(17)上的通孔(19)相對應(yīng)的通孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是在車軸(17)上連接踏腳(15)，在車架的前端為前叉(3)，在前叉(3)的的下端連接由輻條(1)、輪圈(16)及外胎(2)組成的車輪，在前叉(3)的上端連接車把(5)，在車把(5)上安裝剎車柄(6)，剎車柄(6)利用兩根剎車絲(4)與分別安裝于前叉(3)及車架后部的剎車閘(13)連接，在車架的車架立管(9)上安裝鞍座(8)，在車架的后部安裝書包架(10)，在前叉(3)與車架后部分別安裝罩在前后車輪外的擋泥板(11)，車軸(17)利用鏈輪(14)及鏈條與車輪中的后輪連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是鎖芯(24)安裝于車架中的車架斜管(7)內(nèi)，鎖芯(24)利用傳動機構(gòu)與插銷(20)連接，車頭的轉(zhuǎn)軸位于前叉(3)內(nèi)，在轉(zhuǎn)軸及前叉(3)上設(shè)置允許插銷(7)插入的孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自行車，其特征是鎖芯(24)利用傳動機構(gòu)分別與兩個可以相向移動的插銷(20)連接，兩個插銷(20)可以分別插入前叉及車軸(19)上的孔內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是在車架的后三角上焊接環(huán)形鎖。
專利摘要本實用新型屬于一種代步工具，具體地說是一種帶有內(nèi)置式鎖的防盜自行車。其主要技術(shù)方案包括車架、車頭、車輪及安裝于車架下部的車軸與踏腳，其特征是在構(gòu)成車架的車管上安裝鎖，鎖的鎖芯利用傳動機構(gòu)與插銷連接，在車軸上設(shè)置允許插銷插入的通孔，傳動機構(gòu)為齒輪齒條機構(gòu)，其中齒條的下端與插銷連接，與齒條嚙合的齒輪與鎖芯連接；齒輪利用齒輪軸與鎖芯連接，齒輪軸的另一端安裝于車管的壁上。本實用新型具有良好的防盜性能。
文檔編號B62H5/00GK2536476SQ0222013
公開日2003年2月19日 申請日期2002年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月19日
發(fā)明者王輝 申請人:王輝