專利名稱：用在自行車上的中間連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用在自行車上的中間連接裝置，這種自行車裝備了帶電致動(dòng)器的前變速器和后變速器，并包括一個(gè)用于容納電子控制裝置的箱體，該電子控制裝置連接上述兩個(gè)電致動(dòng)器，所述箱體設(shè)計(jì)安裝在自行車車架上。
在上述提出的解決方案中，電子控制裝置設(shè)計(jì)連接前變速器的致動(dòng)器和后變速器的致動(dòng)器，以馬達(dá)驅(qū)動(dòng)控制所述變速器。要指出的是，使用電致動(dòng)器控制前變速器和后變速器實(shí)現(xiàn)電子控制馬達(dá)驅(qū)動(dòng)換檔的解決方案已經(jīng)由本申請(qǐng)人提出一段時(shí)間了，并記載和描述于美國專利US5470277及其其它國家授權(quán)的同族專利中。
在本申請(qǐng)人以前提出的解決方案中，電子控制裝置的箱體安裝在自行車車架的下梁處，相應(yīng)于固定瓶體外殼區(qū)域的位置，從電子控制裝置的箱體引出兩條電纜，該電纜連接前變速器的致動(dòng)器和后變速器的致動(dòng)器。在本申請(qǐng)?zhí)峁┑膶?shí)施例中，用于連接電子控制裝置的兩條電纜的連接是通過將電纜的端部插入到制成該箱體外殼的塑料材料中實(shí)現(xiàn)的的，因而可以得到密閉的連接。這給安裝控制裝置線路的操作增加了相應(yīng)難度，并且由于在自行車車架的下梁外側(cè)布置兩個(gè)連接電纜而增加了美學(xué)方面的缺陷。
由于上述中間連接裝置的安裝，從電子控制裝置的箱體引出一條指向用于控制自行車變速器的電致動(dòng)器的電纜，同時(shí)從該中間連接裝置引出兩條電纜，一條指向前變速器，另一條指向后變速器，可以將其設(shè)置在車架不太容易看到的區(qū)域上。在本發(fā)明的一個(gè)最佳實(shí)施例中，該中間連接裝置的外殼設(shè)計(jì)安裝于自行車底部托架(bottom-bracket)殼或曲軸箱的下面。在該位置，將為帶軟電纜換檔機(jī)構(gòu)的自行車提供一種引導(dǎo)該兩條控制電纜的輔助支撐，控制電纜例如為前后變速器的控制電纜。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，在所述支撐處安裝上述中間連接裝置的外殼，所述裝置由一條連接電纜連接電子控制裝置，并有至少兩個(gè)用于連接兩個(gè)電致動(dòng)器的輸出端。當(dāng)然，該中間連接裝置還可以提供其它輸出端，例如用于連接附加元件的輸出端，附加元件例如為傳感器或類似元件，同樣，除了連接控制裝置的輸入端以外，還可以有其它輸入端。
由于上述特性，安裝電子控制裝置線路更為簡單，并且從美學(xué)觀點(diǎn)來說，該裝置也使其有所改善，因?yàn)轱@然只有一條電纜設(shè)置在自行車車架的下梁外側(cè)。
如

圖1所示，參考附圖標(biāo)記1，該標(biāo)記表示一個(gè)整體上的自行車車架，該自行車車架包括一個(gè)前梁2和一個(gè)座位梁3，這兩個(gè)梁由上梁4和下梁5連接在一體。該車架包括一個(gè)底部托架(bottom-bracket)殼6(或曲軸箱)，下梁5和座位梁3會(huì)聚在該處。
與本申請(qǐng)的在先意大利專利申請(qǐng)TO2000A000430相符，該組件包括一個(gè)容納電子控制單元的箱體7，該電子控制單元控制著兩個(gè)用于操作該自行車的前變速器和后變速器的電致動(dòng)器(未畫出)，其類型為構(gòu)成美國專利US5470277主題的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)齒輪變速系統(tǒng)。根據(jù)上述提到的美國專利也能推知的結(jié)論并且在作為在后專利的本申請(qǐng)中得到進(jìn)一步的發(fā)展，該電子控制單元還連接隨車攜帶的電腦，該電腦一般安裝在自行車把手上，用操作按鈕來致動(dòng)前變速器和后變速器，所述操作按鈕最好集成在剎車桿的支撐上，該支撐同樣安裝在該自行車的把手上。
再次根據(jù)在先意大利專利申請(qǐng)TO2000A000430的教導(dǎo)，該電子控制單元的箱體7是用于支撐瓶體外殼(bottle cage)9的組件8的一部分，它通過螺絲釘10固定在下梁5上，螺絲釘10接合在下梁5上開的通常用于固定瓶體外殼(bottlecage)的孔。
從該電子控制單元的箱體7引出一根用于連接該自行車電腦的單根電纜11，該自行車電腦提供了自己的電纜12，它通過連接器13連接電纜11，并連接用于連接該自行車變速器的兩個(gè)電致動(dòng)器的單根電纜14。電纜11和14都具有一個(gè)由制作箱體7的塑料材料制成的端部插入體，以保證該連接是完全密封的。
如上所述，電子控制單元與電致動(dòng)器的連接是通過沿下梁5延伸的單根電纜14實(shí)現(xiàn)的。根據(jù)本發(fā)明，只要在電子控制單元與兩個(gè)致動(dòng)器之間設(shè)置一個(gè)中間連接裝置15即可實(shí)現(xiàn)，該中間連接裝置具有一個(gè)用于連接電纜14的單輸入端16和兩個(gè)輸出端17和18，這兩個(gè)輸出端設(shè)計(jì)用于連接電纜20和21的連接器19，電纜20和21用于分別向前變速器和后變速器的電致動(dòng)器提供電力供應(yīng)。
該中間連接裝置15(見圖3)具有一個(gè)塑料材料制造的外殼99，以便保證其內(nèi)含物的密封。該外殼99具有呈曲線形狀的部分98和一個(gè)通孔23，因而它可以很容易地連接圓筒狀的固定元件。該中間連接裝置15通過螺絲釘22安裝在曲軸箱6的下部，該螺絲釘22嚙合該外殼99的孔23和在曲軸箱6的壁上制出的螺紋孔，但是，由于其外殼99的形狀，很顯然該中間連接裝置15可固定在該自行車的任何部分。
圖2表示一個(gè)變型，在該變型中該中間連接裝置15具有一個(gè)輔助輸出端24，該輸出端24通過電纜26連接輔助連接器25，以連接輔助元件，例如用于提供自行車循環(huán)參數(shù)(例如蹬踏規(guī)律)的傳感器裝置。
該中間連接裝置15可以有任意數(shù)量的其它輸入端和其它輸出端，以作為“配電盤”，具有任意數(shù)量的輸入端以及可以連接傳感器、致動(dòng)器、控制單元和其它裝置的任意數(shù)量的輸出端。
還應(yīng)該指出，該中間連接裝置15的輸入端(16)和輸出端(17，18，24)可以是永久(或固定)型的，也可以是可拆卸的，所以電纜14、20、21和26可以容易地連接在該中間連接裝置15上，也可以容易地從其上脫開。也可以一些輸入端和/或輸出端是永久型的，而另一些是可拆卸的。
所述中間連接裝置15的優(yōu)點(diǎn)是明顯的。尤其是其外殼的形狀可以允許該裝置固定在自行車的任意部分，并且可以允許在自行車車架上有最短的電纜，因?yàn)樗钄?shù)量的電纜可只在需要的位置(傳感器和/或致動(dòng)器附近)分叉。不僅如此，該可拆卸的連接可使傳感器和致動(dòng)器很容易地從該裝置上脫開并更換或維修，而不需要卸裝整個(gè)中間連接裝置。
構(gòu)成本發(fā)明主題的也是一種電子控制組件和結(jié)合了上述中間連接裝置的自行車。
當(dāng)然，只要不偏離本發(fā)明的主旨，單純參考非限定性實(shí)施例的上述以及圖示內(nèi)容，即使對(duì)詳細(xì)結(jié)構(gòu)以及實(shí)施例作很大范圍的修改，也不偏離本發(fā)明的范圍。
權(quán)利要求
1.一種用在自行車上上的中間連接裝置(15)，其特征在于包括一個(gè)設(shè)計(jì)用于安裝在該自行車上的外殼(99)，至少一個(gè)輸入端(16)和至少兩個(gè)輸出端(17，18，24)。
2.如權(quán)利要求1所述的中間連接裝置，其特征在于包括一或多個(gè)附加的輸入端和/或輸出端。
3.如權(quán)利要求2所述的中間連接裝置，其特征在于具有一個(gè)輸入端(16)和三個(gè)輸出端(17，18，24)。
4.如權(quán)利要求1所述的中間連接裝置，其特征在于所述輸入端(16)和所述輸出端(17，18，24)全都是永久型的。
5.如權(quán)利要求1所述的中間連接裝置，其特征在于所述輸入端(16)和所述輸出端(17，18，24)全都是可拆卸型的。
6.如權(quán)利要求1所述的中間連接裝置，其特征在于一些輸入端(16)和/或一些輸出端(17，18，24)是永久型的，而其它的是可拆卸型的。
7.如權(quán)利要求1所述的中間連接裝置，其特征在于所述外殼(99)是密封的。
8.如權(quán)利要求1所述的中間連接裝置，其特征在于所述外殼(99)由塑料材料制成。
9.如權(quán)利要求1所述的中間連接裝置，其特征在于所述外殼(99)具有曲線形部分(98)。
10.如權(quán)利要求1所述的中間連接裝置，其特征在于所述外殼(99)具有一個(gè)通孔(23)。
11.如權(quán)利要求1所述的中間連接裝置，其特征在于所述外殼(99)設(shè)計(jì)定型為適于安裝在該自行車的曲軸箱(6)的下部。
12.一種用在自行車上的電子控制組件，其特征在于其包括上述任何一個(gè)權(quán)利要求所述的中間連接裝置(15)。
13.如權(quán)利要求12所述的組件，其特征在于兩個(gè)輸出端(17，18)設(shè)計(jì)用于連接由兩個(gè)電致動(dòng)器的電纜分別攜帶的連接器(19)。
14.如權(quán)利要求12所述的組件，其特征在于該輸入端(16)通過一個(gè)電纜(14)連接一個(gè)控制裝置。
15.一種自行車，其特征在于包括如權(quán)利要求1-11之一或多個(gè)所述的中間連接裝置。
全文摘要
一種裝備了前變速器和后變速器的自行車，每個(gè)變速器分別由相應(yīng)的電致動(dòng)器控制，本發(fā)明提供了一種中間連接裝置(15)，該裝置安裝在該自行車曲軸箱(6)的下部，具有一個(gè)輸入端，該輸入端通過電纜(14)連接控制裝置，還有兩個(gè)輸出端，該輸出端通過兩根電纜(20，21)連接變速器的電致動(dòng)器。這種連接可以是永久的或可拆卸的。
文檔編號(hào)B62M9/12GK1396087SQ02128629
公開日2003年2月12日 申請(qǐng)日期2002年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月11日
發(fā)明者M·梅吉奧蘭 申請(qǐng)人:坎培諾洛有限公司