專利名稱：用于自行車的帶有軟纜保持器的電動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一般涉及一種用于自行車的軟纜電動(dòng)裝置。具體而言，本發(fā)明涉及一帶自行車軟纜保持器的電動(dòng)裝置，其將超長(zhǎng)的軟纜保持住以減少軟纜的有效長(zhǎng)度并把軟纜中的松弛度降低。
背景技術(shù)：
自行車運(yùn)動(dòng)變得越來(lái)越成為大眾喜愛(ài)的娛樂(lè)形式以及運(yùn)輸方式。而且，自行車運(yùn)動(dòng)也變?yōu)闃I(yè)余運(yùn)動(dòng)員和專業(yè)運(yùn)動(dòng)員喜愛(ài)的競(jìng)賽項(xiàng)目。無(wú)論是把自行車用于娛樂(lè)、運(yùn)輸，還是競(jìng)賽，自行車工業(yè)一直在改進(jìn)自行車的各種元件。具體而言，在最近幾年，自行車已設(shè)置有電動(dòng)裝置以改進(jìn)騎車者效率以及(或)元件控制。例如，在最近幾年已把包括主單元、一個(gè)或多個(gè)傳感器、一個(gè)或多個(gè)控制開(kāi)關(guān)以及用于在各種元件之間電連通的軟纜(線)的自行車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)用在自行車上以監(jiān)視和/或控制各種功能。
一般，這些電動(dòng)系統(tǒng)的各部分由被設(shè)計(jì)成沿自行車車架布置的軟纜或線網(wǎng)絡(luò)連接。一般，自行車車架被制成各種尺寸以適應(yīng)不同高度的騎車者。而且，對(duì)于特別的騎乘條件，把自行車車架設(shè)計(jì)成特定的幾何形狀。例如，可把自行車車架設(shè)計(jì)成用于道路型、非道路型、城市或上下班型，或下山型。于是，一般把電動(dòng)系統(tǒng)的軟纜(線)設(shè)計(jì)得足夠長(zhǎng)，以便可把電動(dòng)裝置用在各種尺寸的自行車車架和/或車架上。
在把這些電動(dòng)系統(tǒng)用在一定的自行車車架上，如小自行車車架，就會(huì)有過(guò)量的軟纜在電動(dòng)系統(tǒng)的該部分之間延伸。一般把過(guò)量軟纜(線)纏繞在自行車車架或元件控制繩纜周圍以把電動(dòng)系統(tǒng)部分之間的松弛或過(guò)量軟纜提起。有時(shí)也用粘結(jié)帶或塑料結(jié)把軟纜(線)保持或固定到車架上。這些粘結(jié)帶和塑料結(jié)可能難看。這些現(xiàn)有技術(shù)的系統(tǒng)和安裝方法在把這些電動(dòng)系統(tǒng)的一定部分安裝到自行車上時(shí)會(huì)產(chǎn)生困難。而且，在安裝這些電動(dòng)系統(tǒng)過(guò)程中難以把軟纜(線)中的松弛度消除或降低。軟纜(線)中的松弛度可能使軟纜(線)掛住不在道路上騎行時(shí)的灌木、騎車者的衣服等。最后，在這些現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)系統(tǒng)安裝到一定的自行車上時(shí)可能會(huì)有不雅的外觀。
考慮到上述問(wèn)題，需要一種用于自行車的帶有軟纜保持器的電動(dòng)裝置，其克服了現(xiàn)有技術(shù)中的上述問(wèn)題。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可從本公開(kāi)內(nèi)容中明顯看出，本發(fā)明滿足了現(xiàn)有技術(shù)的這種需要以及其它需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種帶有軟纜保持器的電動(dòng)裝置，其消除或降低了軟纜松弛度或過(guò)量軟纜。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種帶有軟纜保持器的電動(dòng)裝置，其制造和組裝相對(duì)簡(jiǎn)單并不昂貴。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種帶有軟纜保持器的電動(dòng)裝置，其消除或降低了把軟纜在自行車車架或控制繩纜周圍纏繞的需要。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種帶有軟纜保持器的電動(dòng)裝置，其具有吸引人的潔凈外觀。
通過(guò)提供包括一殼體部、一管筒部以及一保持器部的自行車電動(dòng)裝置，基本上能實(shí)現(xiàn)上述目的。該管筒部從殼體部延伸并具有纏繞表面。把保持器部連接成覆在部分管筒部上以將電動(dòng)軟纜保持在管筒部的纏繞表面上。
結(jié)合附圖，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可從公開(kāi)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的下述詳細(xì)說(shuō)明中明顯看出本發(fā)明的這些及其它目的、特點(diǎn)、方面和優(yōu)點(diǎn)。


現(xiàn)參照形成本原始公開(kāi)內(nèi)容部分的附圖，其中圖1是一自行車的側(cè)視圖，其帶有根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的電控驅(qū)動(dòng)系；圖2是圖1所示自行車的電控驅(qū)動(dòng)系的局部示意圖；圖3是電動(dòng)裝置(后變速裝置)的放大透視圖，其被安裝在圖1的自行車的部分把手桿上；圖4是圖3的電動(dòng)裝置的放大的反面透視圖，其中已把電動(dòng)裝置從把手桿上除去；圖5是圖4的電動(dòng)裝置的分解透視圖；圖6是在固定地把管筒部連接到殼體部上之前圖4的電動(dòng)裝置的放大的反面透視圖，其中為了示意目的把保持器部除去；圖7是為了示意目的在固定地把管筒部連接到殼體部上之后圖4的電動(dòng)裝置的局部放大的反面透視分解圖；圖8是可選電動(dòng)裝置(前變速裝置)的放大透視圖，其被安裝在圖1的自行車的把手桿可選部分上；圖9是另一可選電動(dòng)裝置(改型的自行車計(jì)算機(jī))的放大透視圖，其被安裝在把手桿的中央部；圖10是根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的電動(dòng)裝置(后變速裝置)的放大的反面透視圖；圖11是圖10的電動(dòng)裝置的放大的反面透視圖，其中為了示意其蓋罩已放開(kāi)；圖12是圖11的電動(dòng)裝置的放大的反面透視圖，其中為了示意部分剖開(kāi)。
具體實(shí)施例方式
起始參照?qǐng)D1和2，示出一電動(dòng)操作自行車10用于說(shuō)明本發(fā)明。本發(fā)明涉及自行車10的電動(dòng)裝置之間的軟纜或線的連接。具體而言，本發(fā)明涉及一帶軟纜保持器的電動(dòng)裝置。除電動(dòng)裝置的軟纜保持器之外，自行車10以及其各種元件是本領(lǐng)域公知的。于是，在此不再討論自行車10及其各種元件，除與本發(fā)明有關(guān)的元件之外。而且，在此沒(méi)有示出的和/或討論的各種傳統(tǒng)的自行車部件如制動(dòng)器或驅(qū)動(dòng)系等可以與本發(fā)明結(jié)合使用。而且，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可明顯看出，可將本發(fā)明應(yīng)用于把自行車10的各種其他電動(dòng)裝置按照需要和/或希望的連接。
基本上，自行車10具有一車架12、一把手桿14、一電控驅(qū)動(dòng)系16以及一對(duì)與車架連接的輪子18。電控驅(qū)動(dòng)系16包括一自行車計(jì)算機(jī)20、一傳感器22、一對(duì)電動(dòng)變速裝置24a(后)和24b(前)以及一對(duì)機(jī)動(dòng)的撥鏈器26a(后)和26b(前)。換言之，驅(qū)動(dòng)系16包括許多電動(dòng)裝置。電控驅(qū)動(dòng)系16由電動(dòng)變速裝置24a和24b和/或自行車計(jì)算機(jī)20以傳統(tǒng)的方式操作，如下所述。
自行車10可裝備有其它電控元件，如采用本發(fā)明的軟纜保持器的前和/或后懸掛。而且，自行車10能裝備有比所示實(shí)施例少的電動(dòng)裝置。例如，自行車10可以使用僅一個(gè)自行車計(jì)算機(jī)來(lái)監(jiān)視各種參數(shù)。換言之，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可從本公開(kāi)內(nèi)容中明顯看出，可把本發(fā)明按照需要和/或希望的與自行車10的其它電動(dòng)裝置一起使用，還可按照需要和/或希望的使用與比所示的少/多的電動(dòng)裝置。
以相對(duì)傳統(tǒng)的方式用電動(dòng)軟纜或線把自行車10的各種電動(dòng)裝置(自行車計(jì)算機(jī)20、前輪傳感器22、電動(dòng)變速裝置24a和24b以及撥鏈器26a和26b等)電連接到一起。具體而言，把自行車計(jì)算機(jī)20經(jīng)由軟纜23電連接到前輪傳感器22，而把電動(dòng)變速裝置24a和24b經(jīng)由電動(dòng)軟纜25a和25b分別電連接到自行車計(jì)算機(jī)20上。機(jī)動(dòng)撥鏈器26a和26b(即分別是前后撥鏈器)最好經(jīng)由電動(dòng)軟纜27a和27b分別電連接到自行車計(jì)算機(jī)20上。
機(jī)動(dòng)撥鏈器是技術(shù)領(lǐng)域中公知的。于是，在此不再討論機(jī)動(dòng)撥鏈器26a和26b(即分別是前后撥鏈器)。當(dāng)然，如果需要和/或所需可除去一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)裝置。例如，如果需要可除去前輪傳感器22。然而，自行車10最好包括至少一對(duì)電動(dòng)裝置，其中電動(dòng)裝置之一(自行車計(jì)算機(jī)20、前輪傳感器22、電動(dòng)變速裝置24a及24b和撥鏈器26a及26b等)包括一根據(jù)本發(fā)明的軟纜保持器。
參照?qǐng)D3-7，電動(dòng)變速裝置24a是一后變速裝置，其基本包括一殼體部30、一管筒部32以及一保持器部34。管筒部32和保持器部34形成軟纜保持器。管筒部32從殼體部30延伸并包括一纏繞表面36。把保持器部34連接成覆在管筒部32上以把電動(dòng)軟纜25a保持在管筒部32的纏繞表面36上。軟纜25a被固定地連接到殼體部30上在其中空區(qū)域內(nèi)。殼體部30最好包括一被構(gòu)形成將殼體部30安裝在把手桿14上的夾緊部38。殼體部30也包括一對(duì)變速控制按鈕40和42，如下所述。
殼體部30最好由重量輕的剛性材料形成，如模制塑料。當(dāng)然，殼體部30可按照需要和/或所需由本技術(shù)領(lǐng)域公知的任何合適的材料形成。而且，殼體部30可按需要和/或所需由連接到一起的幾個(gè)部分形成。最好，殼體部30由至少連接到一起的兩件形成，或形成為一件并包括一凹口開(kāi)孔。于是，可以傳統(tǒng)的方式把各種電觸點(diǎn)和變速按鈕40及42安裝連接在一起。
夾緊部38最好是一管狀?yuàn)A緊部，其被設(shè)計(jì)成以傳統(tǒng)的方式用螺紋緊固器夾緊到把手桿14上。在所示的實(shí)施例中，夾緊部38整體地與殼體部30(或至少為殼體部30的部分)形成為一件整體部件。然而，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員會(huì)從本公開(kāi)內(nèi)容中明顯看出，夾緊部件38可以是一分立的部件，使得如果需要和/或希望以傳統(tǒng)的方式能把殼體部可釋放地連接于其上。而且，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員還可明顯看出，取決于電動(dòng)裝置類型(以及電動(dòng)裝置的安裝方法)，可省去夾緊部。例如，可把本發(fā)明用在不具有夾緊部件的后撥鏈器上。
如上所述，把軟纜25a固定地連接到殼體部30上。具體而言，把軟纜25a電連接到變速控制按鈕40及42和/或電動(dòng)印刷電路板(未示)上。另外，軟纜25a可被機(jī)械地連接到殼體部30上在其中空內(nèi)部空間內(nèi)(未示)。換言之，軟纜25a固定地連接到(即既機(jī)械地又電氣地)殼體部30上。軟纜25a從殼體部30的軟纜開(kāi)口44延伸。把軟纜開(kāi)口44定位成能使軟纜25a繞著管筒部32的纏繞表面36卷曲，如下所述。在所示實(shí)施例中，殼體部包括一對(duì)從軟纜開(kāi)口44的相對(duì)側(cè)向外延伸的凸起46。凸起最好由熱變形塑料材料形成以將管筒部32鉚接到(或固定地連接到)殼體部30上。這種類型的塑料鉚接是本領(lǐng)域中公知的。
換言之，首先把管筒部32安裝到凸起46上。然后，使凸起46的端部變形以便固定地把管筒部32連接到殼體部32上，如圖5-7所示。在所示實(shí)施例中，凸起(鉚釘)46最好與殼體部30(至少是殼體部30的部分)整體地形成為一件整體部件。然而，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可明顯看出，凸起46可以是分立的部件并可由其它材料形成，如果需要可由如金屬材料(即傳統(tǒng)的金屬鉚釘)形成。而且，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可明顯看出，如果需要和/或希望，可以使用其它的傳統(tǒng)緊固器如螺栓來(lái)可釋放地把管筒部32連接到殼體部30上。此外，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可明顯看出，可按需要或所需，把管筒部32整體地與殼體部30(至少殼體部30的部分)形成為一件整體部件。在任何情形下，最好把管筒部32固定地連接到殼體部30上。
參照?qǐng)D5-7，管筒部32也最好由重量輕剛性材料形成，如模制塑料。當(dāng)然，管筒部32可按需要和/或所需由本領(lǐng)域公知的任何合適的材料形成。在任何情形下，管筒部32都有有限的柔性以輔助將保持器部32安裝于其上，如下所述。管筒部32最好形成為與殼體部30分立的一件整體部件。當(dāng)然，管筒部32可由幾件形成和/或與殼體部30整體地形成，如上所述。在任何情形下，管筒部32最好固定地連接到殼體部30上。
管筒部32包括一安裝板或固定端48以及一自由端50，纏繞表面36布置在其間。安裝板48包括一對(duì)孔52，使其尺寸成為容納從其穿過(guò)的凸起46(鉚釘)。最好，管筒部32包括一對(duì)管筒部段54，其彼此間隔開(kāi)并沿縱向方向從安裝板48延伸以在其間形成軟纜容納空間。而且，安裝板48最好包括一橫向狹縫，其允許軟纜25a(從軟纜開(kāi)口44)延伸入管筒部段54之間的軟纜容納空間。
管筒部32最好包括一設(shè)計(jì)成與部分保持器部件配合的對(duì)準(zhǔn)部件49。具體而言，管筒部32的安裝板48(固定端)最好包括該對(duì)準(zhǔn)部件49。在所示實(shí)施例中，對(duì)準(zhǔn)部件49是一凸起，其被設(shè)計(jì)成與部分保持器部34配合以相對(duì)管筒部32把保持器部取向。當(dāng)然，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可明顯看出，如果需要和/或希望殼體部30可包括此對(duì)準(zhǔn)部件。在任何情形下，管筒部32與殼體部30之一具有一對(duì)準(zhǔn)部件。
每個(gè)管筒部段54包括一彎曲的外纏繞部段，其形成部分纏繞表面36以及一基本平的內(nèi)表面。管筒部段54的基本平的內(nèi)表面彼此間隔開(kāi)，使得每個(gè)管筒部段54具有截頭半圓剖面形狀。換言之，每個(gè)管筒部段54的弧形外表面的弧形長(zhǎng)度小于180度。于是，在管筒部段54之間形成軟纜容納空間。每個(gè)管筒部段54包括一適合與部分軟纜25a接合的貼靠表面56。具體而言，管筒部段54的每個(gè)基本平的表面包括一凹陷部段，其與管筒部段54的相應(yīng)自由端鄰接形成貼靠表面56以在把軟纜25a纏繞在纏繞表面36之前將軟纜25a保持。貼靠表面56與管筒部段54的自由端間隔開(kāi)。
在管筒部32連接到殼體部30上時(shí)，安裝板48的狹縫和軟纜容納空間首先與軟纜開(kāi)44(以及軟纜25a)對(duì)準(zhǔn)。然后，把管筒部32移向殼體部30，使得凸起46延伸穿過(guò)孔52。然后，把凸起46的自由端變形(為鉚釘)以固定地把管筒部32連接到殼體部30，如圖6和7所示。凸起46和孔52的布置使管筒部32相對(duì)殼體部取向。此外，在把管筒部32的安裝板48固定地連接到殼體部30上時(shí)，軟纜開(kāi)44位于管筒部段54之間并基本上與管筒部段54之間的軟纜容納空間對(duì)準(zhǔn)。
管筒部32最好包括一第一緊固部分58，其被設(shè)計(jì)成可釋放地把保持器部34連接到管筒部32上。最好，管筒部32包括兩形成在管筒部32的自由端的鉤體59，它們形成第一緊固部分58。具體而言，每個(gè)管筒部段54最好包括在其自由端上形成的鉤體59之一。每個(gè)鉤體59最好具有一錐度端表面以輔助把保持器部34安裝到管筒部32上。具體而言，每個(gè)管筒部段54最好略為可變形(或具有有限的柔性和彈性)，使得帶鉤體59的管筒部段54的自由端可彼此移向?qū)Ψ揭钥舍尫诺嘏c保持器部34接合，如下所述。在任何情形下，管筒部32的緊固部分58最好包括至少一個(gè)與保持器部接合的鉤體。
再參照?qǐng)D4-7，保持器部34最好包括一管狀部分60，其環(huán)繞管筒部32的纏繞表面36。該管狀部分最好是與管筒部32和殼體部30分立的部件，還分別包括第一和第二開(kāi)口端62及64。保持器部34也最好由重量輕剛性材料形成，如模制塑料。當(dāng)然，按照需要或所需，保持器部34可由本領(lǐng)域公知的任何合適的材料形成。在任何情形下，保持器部34具有一定量的柔性以輔助把保持器部34安裝到管筒部32上。
將第一開(kāi)口端62設(shè)計(jì)成可被布置成與殼體部30鄰接。具體而言，第一開(kāi)口端62最好包括一對(duì)準(zhǔn)部件63，其被設(shè)計(jì)成與管筒部32的對(duì)準(zhǔn)部件49配合。具體而言，對(duì)準(zhǔn)部件63最好是一切口，其被設(shè)計(jì)成與管筒部32的對(duì)準(zhǔn)部件49的凸起配合以相對(duì)管筒部32把保持器部34的相對(duì)旋轉(zhuǎn)位置取向，如上所述。最好軟纜凹口66形成為鄰接第一開(kāi)口端62。軟纜凹口66最好軸向地或縱向地從對(duì)準(zhǔn)部件63向外延伸，并被構(gòu)形成容納從其穿過(guò)的軟纜25a(在把軟纜25a繞在纏繞表面36上之后)。
保持器部34的第二開(kāi)口端64最好包括一第二緊固部分68，其被設(shè)計(jì)成與管筒部32的第一緊固部分58配合。第二緊固部分68包括一徑向地向內(nèi)的帶有軸向地向外的面向接合表面69的環(huán)形凸緣。第一和第二緊固部分58及68最好匹配以在其之間形成一速配連接。具體而言，第一緊固部分58的該對(duì)鉤體59最好可釋放地與第二緊固部分68的接合表面69接合以形成速配連接。
參照?qǐng)D8，示出根據(jù)本發(fā)明的前電動(dòng)變速裝置24b。前電動(dòng)變速裝置24b與后電動(dòng)變速裝置24a相同，如上所述，除前電動(dòng)變速裝置24b是后電動(dòng)變速裝置24a的鏡像外。于是，在此不再討論前電動(dòng)變速裝置24b。而且，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可明顯看出，對(duì)后電動(dòng)變速裝置24a的說(shuō)明同樣適用于前電動(dòng)變速裝置24b。基本上，前電動(dòng)變速裝置24b包括一殼體部70、一管筒部72以及一保持器部74。前電動(dòng)變速裝置24b還包括一對(duì)變速按鈕76及78。殼體部70和管筒部72分別與殼體部30以及管筒部32相同，除它們是彼此的鏡像外。保持器部74與保持器部34相同。
再參照?qǐng)D1和2，自行車計(jì)算機(jī)20最好包括一在由電池單元供電的印刷電路板上形成的微型計(jì)算機(jī)。該自行車計(jì)算機(jī)20的微型計(jì)算機(jī)包括一中央處理單元(CPU)、一隨機(jī)訪問(wèn)存儲(chǔ)元件(RAM)、一只讀存儲(chǔ)元件(ROM)、以及一I/O接口。微型計(jì)算機(jī)的各種元件在自行車領(lǐng)域是公知的。因此，在此不再討論用于自行車計(jì)算機(jī)20的微型計(jì)算機(jī)中的元件。而且，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員會(huì)從本公開(kāi)內(nèi)容中明顯看出，自行車計(jì)算機(jī)20可以包括各種電動(dòng)元件、電路以及機(jī)械元件以實(shí)施本發(fā)明。而且，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員會(huì)從本公開(kāi)內(nèi)容中明顯看出，自行車計(jì)算機(jī)20可以具有各種結(jié)構(gòu)，如按需要或所需。于是，自行車計(jì)算機(jī)20在所示實(shí)施例中起一變速控制單元的作用。
最好，自行車計(jì)算機(jī)20由顯示器向騎車者提供各種信息，同時(shí)電動(dòng)變速裝置24a及24b根據(jù)騎車者或傳感器22的輸入控制或操作機(jī)動(dòng)撥鏈器26a及26b。在所示的實(shí)施例中，自行車計(jì)算機(jī)20包括一電源供應(yīng)或電池單元以操作機(jī)動(dòng)撥鏈器26a及26b。然而，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員會(huì)明顯看出，如果需要或希望可以采用分立的電源供應(yīng)。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員會(huì)明顯看出，每個(gè)撥鏈器26a及26b均可包括一分立的電動(dòng)電源供應(yīng)，如按需要或所需。
再參照?qǐng)D1，傳感器22最好是包括檢測(cè)部22a及磁體22b的前輪檢測(cè)單元。檢測(cè)部22a最好是一安裝在自行車10的前叉上的磁性地可操作的傳感器，并檢測(cè)與自行車10的前輪18的輪輻之一連接的磁體22b。在所示實(shí)施例中，檢測(cè)部22a包括一用于測(cè)試磁體22b的簧片開(kāi)關(guān)。傳感器22在每次自行車10的輪子18轉(zhuǎn)過(guò)或旋轉(zhuǎn)過(guò)預(yù)定角度時(shí)產(chǎn)生一脈沖。傳感器22通過(guò)檢測(cè)安裝在自行車10的前輪18上的磁體22b把自行車速度信號(hào)輸出至計(jì)算機(jī)20。換言之，傳感器22測(cè)試自行車10的前輪18的旋轉(zhuǎn)速度。傳感器22可被用來(lái)僅僅向騎車者顯示信息，或能向自行車計(jì)算機(jī)提供信息以控制機(jī)動(dòng)撥鏈器26a及26b。
例如，在手動(dòng)模式下，分別經(jīng)由電動(dòng)變速裝置24a及24b(變速按鈕40、42、76及78)手動(dòng)地完成每個(gè)機(jī)動(dòng)撥鏈器26a及26b的轉(zhuǎn)換。在此所示的變速裝置24a及撥上和撥下變速按鈕40、42、76及78。然而，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員會(huì)從本公開(kāi)內(nèi)容中明顯看出，可以使用其它類型的變速裝置，如杠桿，而不會(huì)超出本發(fā)明的范圍。按下變速裝置24a及24b的變速按鈕之一產(chǎn)生一個(gè)由自行車計(jì)算機(jī)20的中央處理單元接收的預(yù)定操作命令。然后，自行車計(jì)算機(jī)20的中央處理單元發(fā)出預(yù)定操作命令或電信號(hào)以移動(dòng)或轉(zhuǎn)換機(jī)動(dòng)撥鏈器26a及26b。
在自動(dòng)模式下，至少部分根據(jù)自行車10的速度轉(zhuǎn)換每個(gè)機(jī)動(dòng)撥鏈器26a及26b。于是，自行車計(jì)算機(jī)20還包括至少一個(gè)把指示自行車10的速度信息提供給自行車計(jì)算機(jī)20的中央處理單元的檢測(cè)/測(cè)試裝置或元件。在所示實(shí)施例中，傳感器22產(chǎn)生一指示自行車10的速度的預(yù)定操作命令。當(dāng)然，可把另加的檢測(cè)/測(cè)試元件可操作地連接到中央處理單元上，使得預(yù)定操作命令由中央處理單元(CPU)接收以操作機(jī)動(dòng)撥鏈器26a及26b或其它元件，如按需要或所需。
現(xiàn)參照?qǐng)D9，示出根據(jù)本發(fā)明的改型的自行車計(jì)算機(jī)20′。自行車計(jì)算機(jī)20′與自行車計(jì)算機(jī)20相同，除自行車計(jì)算機(jī)20′包括一根據(jù)本發(fā)明的軟纜保持器外。換言之，自行車計(jì)算機(jī)20′被設(shè)計(jì)成與可不包括軟纜保持器的電動(dòng)裝置(未示)一起使用。例如，自行車計(jì)算機(jī)20′可與頻率傳感器一起使用。具體而言，自行車計(jì)算機(jī)20′包括一殼體部80、一管筒部82以及一保持器部84。管筒部82和保持器部84與前電動(dòng)變速裝置24b的管筒部72和保持器部74相同。于是，在此不再討論管筒部82和保持器部84。殼體部80基本與殼體部70相同，除把殼體部80設(shè)計(jì)用作自行車計(jì)算機(jī)20′。具體而言，該殼體部80以傳統(tǒng)的方式包括一顯示器86以及一對(duì)控制按鈕88。已把殼體部70的變速按鈕76及78除去。以與電動(dòng)變速裝置24a及24b相同的方式把管筒部82和保持器部84安裝到殼體部80。
第二實(shí)施例參照?qǐng)D10-12，示出根據(jù)本發(fā)明的電動(dòng)(后)變速裝置124a。當(dāng)然，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員會(huì)從本公開(kāi)內(nèi)容中明顯看出，該第二實(shí)施例的原理可應(yīng)用于其它電動(dòng)裝置，如按需要或所需。例如，可把該第二實(shí)施例應(yīng)用于前電動(dòng)變速裝置、自行車計(jì)算機(jī)或任何其它電動(dòng)裝置，如按需要或所需。
電動(dòng)變速裝置124a包括一殼體部130、以及形成保持器的一管筒部132以及一保持器部134。管筒部132從殼體部130延伸并包括一纏繞表面136。把保持器部134連接成覆在部分管筒部132上以把電動(dòng)軟纜125a保持在管筒部132的纏繞表面136上。殼體部130最好包括一被設(shè)計(jì)成把其安裝在把手桿14上的夾緊部138。殼體部130還包括一對(duì)變速控制按鈕(未示)。
在該實(shí)施例中，管筒部132和保持器部134最好整體地與殼體部130形成為一件整體部件。殼體部130最好由重量輕剛性材料形成，如模制塑料。當(dāng)然，殼體部130可由本領(lǐng)域公知的任何材料形成，如按需要和/或所需。而且，殼體部可按需要和/或所需由幾個(gè)連接在一起的部分形成。在任何情形下，換言之，保持器部134不可釋放。
管筒部132包括一管狀管筒部段。把纏繞表面136形成在管狀管筒部段的外表面上。殼體部130具有一位于所述管狀管筒部段和保持器部134之間的軟纜開(kāi)口144，如圖12所示。
保持器部134包括環(huán)繞管筒部132的纏繞表面的管狀部分。罩蓋部分146最好可釋放地連接到保持器部134的管狀部分上。一閂體148形成在保持器部134的罩蓋部分146和保持器部134的管狀部分的開(kāi)口自由端之間。活動(dòng)鉸鏈150形成在保持器部134的罩蓋部分146和保持器部134的管狀部分之間，以防止罩蓋部分146與保持器部134分開(kāi)。保持器部134的管狀部分具有一形成在為鄰接其開(kāi)口自由端的軟纜凹口152。把軟纜凹口152設(shè)計(jì)成在將軟纜125a纏在纏繞表面136周圍后容納從其穿過(guò)的軟纜或線125a。
在此所用的程度術(shù)語(yǔ)如“基本上”、“約”、“近似”等意指其所修飾的詞有合理數(shù)量的變化，使得其最終結(jié)果不會(huì)變化太大。這些術(shù)語(yǔ)應(yīng)理解為包括其所修飾的詞的至少5％的偏移，如果該偏移不會(huì)抵消其所修飾的詞的意思。
盡管僅選用了一些選擇性實(shí)施例來(lái)說(shuō)明本發(fā)明，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員會(huì)從本公開(kāi)內(nèi)容中明顯看出，可對(duì)其作各種改動(dòng)和修改而不超出由后附權(quán)利要求所限定的發(fā)明范圍。而且所提供對(duì)根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例上述描述僅用于示意目的，并不是用于限定由后附權(quán)利要求及其等同物所限定的目的。
權(quán)利要求
1.一種用于自行車的電動(dòng)裝置，其包括一殼體部；一從該殼體部延伸的管筒部，所述管筒部具有一纏繞表面；以及一保持器部，其被連接成覆在部分所述管筒部上，以將電動(dòng)軟纜保持在所述管筒部的所述纏繞表面上。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)裝置，其中，所述殼體部包括一夾緊部。
3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)裝置，其中，所述保持器部包括一環(huán)繞所述管筒部的所述纏繞表面的管狀部分。
4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)裝置，其中，所述管筒部包括一對(duì)管筒部段，其彼此間隔以在其之間形成軟纜容納空間，每個(gè)所述管筒部段具有部分在其上形成的所述纏繞表面。
5.如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)裝置，其中，所述殼體部具有一位于所述對(duì)管筒部段之間并基本與所述軟纜容納空間對(duì)準(zhǔn)的軟纜開(kāi)口。
6.如權(quán)利要求5所述的電動(dòng)裝置，其中，每個(gè)所述管筒部段包括一適合于與部分軟纜接合的貼靠表面。
7.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)裝置，其中，所述管筒部包括一管狀管筒部段，其具有一帶有在其上形成的所述纏繞表面的外表面。
8.如權(quán)利要求7所述的電動(dòng)裝置，其中，所述殼體部具有一軟纜開(kāi)口，其位于所述管狀管筒部段和所述保持器部之間。
9.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)裝置，其中，所述管筒部具有一第一緊固部分，其與所述保持器部的第二緊固部分配合以可釋放地把所述保持器部連接到所述管筒部上。
10.如權(quán)利要求9所述的電動(dòng)裝置，其中，所述保持器部包括一管狀部分，其是與所述管筒部分立的部件。
11.如權(quán)利要求10所述的電動(dòng)裝置，其中，所述保持器部的所述管狀部分具有一第一開(kāi)口端和一第二開(kāi)口端，所述第一和第二緊固部分在其之間形成一速配連接。
12.如權(quán)利要求11所述的電動(dòng)裝置，其中，所述管筒部具有一與所述殼體部連接的固定端以及一帶有在其上形成的所述第一緊固部分的自由端。
13.如權(quán)利要求12所述的電動(dòng)裝置，其中，所述保持器部的所述第二緊固部分包括一與所述管狀部分的所述第二開(kāi)口端鄰接的接合表面，所述管筒部的所述第一緊固部分包括至少一個(gè)與所述管狀部分的所述接合表面接合的鉤體。
14.如權(quán)利要求12所述的電動(dòng)裝置，其中，所述保持器部的所述第二緊固部分包括一與所述管狀部分的所述第二開(kāi)口端鄰接的接合表面，所述管筒部的所述第一緊固部分包括一對(duì)與所述管狀部分的所述接合表面接合的鉤體。
15.如權(quán)利要求14所述的電動(dòng)裝置，其中，所述管筒部包括一對(duì)管筒部段，其彼此間隔以在其之間形成一軟纜容納空間，每個(gè)所述管筒部段具有一個(gè)所述鉤體。
16.如權(quán)利要求15所述的電動(dòng)裝置，其中，所述殼體部具有一軟纜開(kāi)口，其位于所述對(duì)的管筒部段之間并基本與所述軟纜容納空間對(duì)準(zhǔn)。
17.如權(quán)利要求11所述的電動(dòng)裝置，其中，所述保持器部的所述管狀部分具有一鄰接所述管狀部分的所述第一開(kāi)口端形成的軟纜凹口。
18.如權(quán)利要求11所述的電動(dòng)裝置，其中，所述保持器部的所述管狀部分具有一第一對(duì)準(zhǔn)部件以及所述管筒部之一，所述殼體部具有一第二對(duì)準(zhǔn)部件。
19.如權(quán)利要求18所述的電動(dòng)裝置，其中，所述第一對(duì)準(zhǔn)部件是一切口，所述第二對(duì)準(zhǔn)部件是一與該切口配合的凸起。
20.如權(quán)利要求11所述的電動(dòng)裝置，其中，所述殼體部包括一夾緊部。
21.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)裝置，其中，所述保持器部包括一管狀部分以及一可釋放地連接到所述管狀部分上的蓋罩部分。
22.如權(quán)利要求21所述的電動(dòng)裝置，其中，一閂體形成在所述保持器部的所述蓋罩部分與所述保持器部的所述管狀部分的一開(kāi)口自由端之間。
23.如權(quán)利要求22所述的電動(dòng)裝置，其中，一鉸鏈形成在所述保持器部的所述蓋罩部分與所述保持器部的所述管狀部分之間，以防止所述蓋罩部分與所述管狀部分完全分開(kāi)。
24.如權(quán)利要求23所述的電動(dòng)裝置，其中，所述保持器部的所述管狀部分具有一軟纜凹口，其鄰接所述管狀部分的所述開(kāi)口自由端形成。
25.如權(quán)利要求24所述的電動(dòng)裝置，其中，所述殼體部具有一軟纜開(kāi)口，其位于所述管筒部的所述纏繞表面和所述保持器部的所述管狀部分之間。
26.如權(quán)利要求23所述的電動(dòng)裝置，其中，所述殼體部包括一夾緊部。
全文摘要
提供的用于自行車的電動(dòng)裝置把軟纜保持住以將其中的松弛度降低或消除,其最好在一對(duì)電動(dòng)裝置之間延伸。至少一個(gè)電動(dòng)裝置包括一殼體部、一管筒部以及一保持器部。該管筒部從此殼體部延伸并具有一纏繞表面。把該保持器部連接成覆在部分管筒部上以將電動(dòng)軟纜保持在所述管筒部的纏繞表面上。在一實(shí)施例中,所述管筒部包括一對(duì)管筒部段,所述保持器部可釋放地連接到殼體部上。在另一實(shí)施例中,管筒部是一管狀部件,保持器部固定地連接到殼體部上。
文檔編號(hào)B62J11/00GK1388027SQ0212194
公開(kāi)日2003年1月1日 申請(qǐng)日期2002年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月29日
發(fā)明者上野耕顯 申請(qǐng)人:株式會(huì)社島野