專利名稱：一種自行車、摩托車等類似裝置下部的封閉裝置及其構(gòu)成的密封罩以及附設(shè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車、摩托車等類似裝置下部的封閉裝置，及其構(gòu)成的密封罩，以及附設(shè)于密封罩的改善罩內(nèi)小環(huán)境的裝置等。屬于自行車、摩托車等類似裝置相關(guān)產(chǎn)品的領(lǐng)域。
自行車、摩托車等類似裝置(助動(dòng)車、三輪車、童車、偏三輪摩托車等)是人們普遍使用的用具，但由于使用者完全暴露于外，日曬雨淋、夏日酷熱難當(dāng)、冬天嚴(yán)寒難熬，加上目前污染日益嚴(yán)重，特別是與各種機(jī)動(dòng)車輛為伍，全無(wú)防護(hù)，各種廢氣毒塵盡收一身。于是有人發(fā)明了各種篷、罩用具，例如有人在自行車的前叉上裝一前擋風(fēng)玻璃冬天防寒風(fēng)，專利97195521等提出了一些方案，安裝了車罩支架和車罩頂部(板或篷等)用以遮陽(yáng)擋雨，但是由于問(wèn)題的關(guān)鍵在于一方面使用者的兩腳要操作車輛，必要時(shí)還要支撐地面，另一方面車頭部分必須是能自由活動(dòng)(轉(zhuǎn)向等)不受限制的，因此無(wú)法解決罩的下部密封問(wèn)題，所以到目前還未有一種封閉自行車、摩托車等類似裝置下部的封閉裝置，因而也不能提供一種完全隔絕罩內(nèi)與罩外的密封罩，同時(shí)也沒(méi)有提出改著罩內(nèi)小環(huán)境的附設(shè)裝置。
本發(fā)明的目的在于解決上述問(wèn)題，提供一種封閉自行車、摩托車等類似裝置下部的封閉裝置，及其構(gòu)成的完全隔絕罩內(nèi)與罩外的密封罩，同時(shí)也提出改善罩內(nèi)小環(huán)境的附設(shè)裝置。
為達(dá)到本發(fā)明的目的，本發(fā)明采取了以下技術(shù)解決方案本發(fā)明提出的封閉自行車、摩托車等類似裝置下部的封閉裝置是一種跨裝于車上的鞍狀底盤，鞍狀底盤兩側(cè)有孔，有兩個(gè)彈性腿腳套分別從鞍狀底盤兩側(cè)的孔中向下伸出并連接于鞍狀底盤上；鞍狀底盤的頂端有一個(gè)帶彈性密封件的連接件或者鞍狀底盤的頂端兩側(cè)分別樞接有一個(gè)帶彈性密封件的卡臂，彈性密封件帶有開(kāi)口。
自行車的鞍狀底盤后部上面凸起下面具有與后車輪不相接觸的凹部適合跨裝于其上，連接于自行車車架的后接頭處的立管和后叉上；在鞍狀底盤中部，有適合于自行車鞍管穿過(guò)的孔，或者，有適合于自行車鞍座穿過(guò)的孔且孔上連接有適合于自行車鞍座的鞍座套；對(duì)于車架有橫杠或斜杠或彎杠的自行車，鞍狀底盤的前部上面凸起下面有適合于自行車車架橫杠或斜杠或彎杠的直溝適合跨裝于其上，連接于車架底杠上部和車架前接頭處的立管上；對(duì)于車架無(wú)橫杠或斜杠或彎杠只有底杠的自行車，鞍狀底盤的前部直接連接于車架底杠上部和車架前接頭處的立管上；鞍狀底盤的頂端有一個(gè)可安裝上的(或一側(cè)樞接著的)帶弧狀板和橫截面呈3字形的管的連接件，3字形管中有帶開(kāi)口的彈性密封件，或者，鞍狀底盤的頂端兩側(cè)分別樞接有一個(gè)似蟹鉗的卡臂，卡臂和鞍狀底盤的頂端間連接有帶開(kāi)口的彈性密封件；鞍狀底盤安裝到自行車車架后，自行車的剎車線從開(kāi)口中活動(dòng)穿過(guò)。
摩托車的鞍狀底盤是一個(gè)板狀物，俯看是一個(gè)近橢圓形，當(dāng)中是韌性軟質(zhì)區(qū)，周圍是硬質(zhì)區(qū)，硬質(zhì)區(qū)中部?jī)蓚?cè)各有一用以安裝彈性腿腳套的孔，軟質(zhì)區(qū)形狀和尺寸足以覆蓋摩托車上部油箱、座墊部分，軟質(zhì)區(qū)在對(duì)應(yīng)油箱蓋部位有孔；硬質(zhì)區(qū)前端有一個(gè)可安裝上的(或一側(cè)樞接著的)弧條狀的連接件，連接件上有帶開(kāi)口的彈性密封件，或者，硬質(zhì)區(qū)前端兩側(cè)各樞接有似蟹鉗的一個(gè)卡臂，卡臂和硬質(zhì)區(qū)前部之間連接有有開(kāi)口的彈性密封件；鞍狀底盤安裝到位后，摩托車的車頭上下部被彈性密封件活動(dòng)隔絕。
本發(fā)明提出的由鞍狀底盤構(gòu)成的完全隔絕罩內(nèi)與罩外的密封罩，是具有車罩支架、車罩頂部、前擋風(fēng)玻璃，其特征在于鞍狀底盤跨裝在車上，兩個(gè)彈性腿腳套分別從鞍狀底盤兩側(cè)的孔中向下伸出并連接于鞍狀底盤上；鞍狀底盤前部有帶彈性密封件的卡臂或安裝有帶彈性密封件的連接件與車頭部分封接；車罩支架橫跨于鞍狀底盤上并連接在鞍狀底盤上或安裝在車上，形成前面、后面兩個(gè)部分；前面部分；有一個(gè)前頂板連接在車罩支架上部構(gòu)成車罩頂部的前面部分，或，有一個(gè)頂板連接在車罩支架上部構(gòu)成車罩頂部；有一個(gè)前擋風(fēng)玻璃，其形狀尺寸既適合車頭活動(dòng)不受限制又適合于封閉前面部分位于前頂板或頂板、車罩支架、鞍狀底盤三者之間的缺口，前擋風(fēng)玻璃封裝于其間；
對(duì)于是前頂板的情況，后面部分是以下情形之一a.若干個(gè)U形支架兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在鞍狀底盤和車罩支架的連接處，柔性篷罩一端連接于鞍狀底盤的后端，另一端與最接近車罩支架的一個(gè)U形支架連接，依U形支架展開(kāi)的柔性篷罩的形狀尺寸適合于封閉后面部分位于車罩支架、鞍狀底盤兩者之間的缺口；b.若干個(gè)U形支架兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在鞍狀底盤和車罩支架的連接處，柔性篷罩一端連接于車罩支架，另一端與最接近鞍狀底盤后端的一個(gè)U形支架連接，依U形支架展開(kāi)的柔性篷罩的形狀尺寸適合于封閉后面部分位于車罩支架、鞍狀底盤兩者之間的缺口；c.若干個(gè)U形支架兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在鞍狀底盤和車罩支架的連接處，柔性篷罩一端與最接近車罩支架的一個(gè)U形支架連接，另一端與最接近鞍狀底盤后端的一個(gè)U形支架連接，依U形支架展開(kāi)的柔性篷罩的形狀尺寸適合于封閉后面部分位于車罩支架、鞍狀底盤兩者之間的缺口；d.若干個(gè)剛性瓣?duì)钆裾謨啥丝赊D(zhuǎn)動(dòng)地連接在鞍狀底盤和車罩支架的連接處，剛性瓣?duì)钆裾值男螤畛叽缂冗m合于相互套疊，展開(kāi)后又適合于封閉后面部分位于車罩支架、鞍狀底盤兩者之間的缺口；e.弧形后架一端連接于車罩支架的頂部，一端連接于鞍狀底盤后端，后殼罩其形狀尺寸適合于封閉位于車罩支架、鞍狀底盤、弧形后架三者之間的一個(gè)缺口，后殼罩封裝于其間，外罩者或/和部分連著柔性篷罩的J形伸縮支架直的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在鞍狀底盤和車罩支架的連接處，另一端與弧形后架滑動(dòng)連接，柔性篷罩端連接于鞍狀底盤的后端，另一端與最接近車罩支架的一個(gè)J形伸縮支架部分連接，J形伸縮支架以及其外罩著或/和部分連著的柔性篷罩的形狀尺寸適合于打開(kāi)或封閉位于車罩支架、鞍狀底盤、弧形后架三者之間的另一個(gè)缺口；f.弧形后架一端連接于車罩支架的頂部，一端連接于鞍狀底盤后端，后殼罩其形狀尺寸適合于封閉位于車罩支架、鞍狀底盤、弧形后架三者之間的一個(gè)缺口，后殼罩封裝于其間，外罩著或/和部分連著柔性篷罩的J形伸縮支架直的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在鞍狀底盤和車罩支架的連接處，另一端與弧形后架滑動(dòng)連接，柔性篷罩一端連接于車罩支架，另一端與最接近鞍狀底盤后端的一個(gè)J形伸縮支架部分連接，J形伸縮支架以及其外罩著或/和部分連著的柔性篷罩的形狀尺寸適合于打開(kāi)或封閉位于車罩支架、鞍狀底盤、弧形后架三者之間的另一個(gè)缺口；g.弧形后架一端連接于車罩支架的頂部，一端連接于鞍狀底盤后端，后殼罩其形狀尺寸適合于封閉位于車罩支架、鞍狀底盤、弧形后架三者之間的一個(gè)缺口，后殼罩封裝于其間，外罩著或/和部分連著柔性篷罩的J形伸縮支架直的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在鞍狀底盤和車罩支架的連接處，另一端與弧形后架滑動(dòng)連接，柔性篷罩一端與最接近車罩支架的一個(gè)J形伸縮支架部分連接，另一端與最接近鞍狀底盤后端的一個(gè)J形伸縮支架部分連接，J形伸縮支架以及其外罩著或/和部分連著的柔性篷罩的形狀尺寸適合于打開(kāi)或封閉位于車罩支架、鞍狀底盤、弧形后架三者之間的另一個(gè)缺口；對(duì)于是頂板的情況，后面部分是以下情形之一a.U形支架連接著的柔性篷罩，依U形支架展開(kāi)后其形狀尺寸適合于封閉后面部分位于頂板、車罩支架、鞍狀底盤三者之間的缺口，其上端連接于頂板或下端連接于鞍狀底盤，或/且U形支架的兩端與車罩支架滑動(dòng)連接；b.橫截面為L(zhǎng)形的后側(cè)殼罩，上連接于后面部分的頂板、前連接于車罩支架、下連接于鞍狀底盤，折疊門的形狀尺寸適合于封閉位于頂板、車罩支架、鞍狀底盤、后側(cè)殼罩四者之間的缺口，橫向折疊的折疊門其前端連接于車罩支架或后端連接于后側(cè)殼罩，縱向折疊的折疊門其上端連接于頂板或下端連接于鞍狀底盤。
本發(fā)明提出的附設(shè)于自行車、摩托車等類似裝置的密封罩的附設(shè)裝置，是有一個(gè)太陽(yáng)能光電轉(zhuǎn)換裝置安裝于前頂板或頂板上；有一個(gè)溫差電制冷裝置被以絕熱材料安裝于前頂板或頂板下，溫差電制冷裝置的熱端換熱器位于兩端開(kāi)口、開(kāi)口均在密封罩外的氣流通道中，通道安裝有風(fēng)機(jī)，溫差電制冷裝置的冷端換熱器位于兩端開(kāi)口、開(kāi)口均在密封罩內(nèi)的氣流通道中，通道安裝有風(fēng)機(jī)；有進(jìn)氣通道，其進(jìn)氣口在密封罩外，出口在密封罩內(nèi)，通道中安裝有空氣處理裝置，密封罩內(nèi)通道出口安裝有風(fēng)機(jī)；溫差電制冷裝置、風(fēng)機(jī)、風(fēng)機(jī)、風(fēng)機(jī)和空氣處理裝置均與太陽(yáng)能光電轉(zhuǎn)換裝置電連接。
兩個(gè)開(kāi)關(guān)和開(kāi)關(guān)均控制溫差電制冷裝置、熱端換熱器所在的氣流通道的風(fēng)機(jī)、冷端換熱器所在的氣流通道的風(fēng)機(jī)電的通斷；其中當(dāng)一個(gè)開(kāi)關(guān)置ON時(shí)，電流從一個(gè)方向流過(guò)溫差電制冷裝置；當(dāng)另一個(gè)開(kāi)關(guān)置ON時(shí)，電流則從另一個(gè)方向流過(guò)溫差電制冷裝置；一個(gè)調(diào)諧開(kāi)關(guān)則調(diào)節(jié)控制通過(guò)溫差電制冷裝置的電流的大小。
進(jìn)氣口和熱端換熱器所在的氣流通道的兩個(gè)開(kāi)口、開(kāi)口均位于前頂板或頂板與前擋風(fēng)玻璃之間。
還有一個(gè)具有充放電保護(hù)電路等電路裝置和蓄電池的儲(chǔ)能裝置，其上有插座，可通過(guò)有插接頭的導(dǎo)電線纜與其他裝置電連接；它可安放于自行車或摩托車等類似裝置的密封罩內(nèi)由太陽(yáng)能光電轉(zhuǎn)換裝置充電或向其它用電裝置供電，亦可取出拿到任何有交流、直流電源的場(chǎng)所進(jìn)行充電或給其它合適的用電裝置供電。
還有后視鏡安裝在密封罩的前部外兩側(cè)車罩支架上，密封罩內(nèi)還安裝有若干個(gè)插座和一個(gè)防盜聲光報(bào)警裝置；插座和防盜聲光報(bào)警裝置均與儲(chǔ)能裝置經(jīng)過(guò)電開(kāi)關(guān)、電導(dǎo)線相連接。
對(duì)于附設(shè)于自行車等類似裝置的密封罩的附設(shè)裝置；還有前燈、轉(zhuǎn)向燈及電控發(fā)聲裝置安裝在密封罩的前部外兩側(cè)車罩支架上，還有尾燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈安裝在密封罩的后部鞍狀底盤后端兩側(cè)，前燈、轉(zhuǎn)向燈、電控發(fā)聲裝置、尾燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈均與儲(chǔ)能裝置經(jīng)過(guò)電開(kāi)關(guān)、電導(dǎo)線相連接。
本發(fā)明由于采用了連接有彈性腿腳套和帶彈性密封件的卡臂或連接件可跨裝于車上的鞍狀底盤，因此達(dá)到了既可封閉車的下部，又不影響使用者的兩腳操作車輛、支撐地面，同時(shí)車頭部分亦是自由不受限制的目的。由于解決了封閉車的下部的問(wèn)題，上部的封閉相對(duì)而言較為容易，有多種解決方案將車罩支架、前頂板(頂板)、前擋風(fēng)玻璃、支架，篷罩等進(jìn)行安裝連接即可構(gòu)成完全隔絕罩內(nèi)與罩外的密封罩。有了完全隔絕罩內(nèi)與罩外的密封罩，只需將太陽(yáng)能光電轉(zhuǎn)換裝置、溫差電制冷裝置、空氣處理裝置、儲(chǔ)能裝置等有關(guān)裝置附設(shè)到密封罩，相互電連接，即可對(duì)罩內(nèi)的小環(huán)境加以改善。
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是安裝有本發(fā)明的一種密封罩的自行車的示意圖(罩是關(guān)閉狀態(tài))；圖2是安裝有本發(fā)明的另一種密封罩的自行車的示意圖(罩是關(guān)閉狀態(tài))；圖3是圖1所示的安裝有本發(fā)明的一種密封罩的自行車的示意圖(罩是開(kāi)啟狀態(tài))；圖4是圖2所示的安裝有本發(fā)明的一種密封罩的自行車的示意圖(罩是開(kāi)啟狀態(tài))；圖5是安裝有本發(fā)明的另一種密封罩的自行車的示意圖(罩是關(guān)閉狀態(tài))；圖6是圖5所示的安裝有本發(fā)明的一種密封罩的自行車的示意圖(罩是開(kāi)啟狀態(tài))；圖7是安裝有本發(fā)明的另一種密封罩的自行車的示意圖(罩是關(guān)閉狀態(tài))；圖8是圖7所示的安裝有本發(fā)明的一種密封罩的自行車的示意圖(罩是開(kāi)啟狀態(tài))；圖9是安裝有本發(fā)明的另一種密封罩的自行車的示意圖(罩是關(guān)閉狀態(tài))；圖10是圖9所示的安裝有本發(fā)明的一種密封罩的自行車的示意圖(罩是開(kāi)啟狀態(tài))；圖11是安裝有本發(fā)明的另一種密封罩的自行車的示意圖(罩是關(guān)閉狀態(tài))；圖12是圖11所示的安裝有本發(fā)明的一種密封罩的自行車的示意圖(罩是開(kāi)啟狀態(tài))；圖13是安裝有本發(fā)明的另一種密封罩的自行車的示意圖(罩是關(guān)閉狀態(tài))；圖14是圖13所示的安裝有本發(fā)明的一種密封罩的自行車的示意圖(罩是開(kāi)啟狀態(tài))；圖15是本發(fā)明的一種自行車的鞍狀底盤的正視圖；圖16是圖15所示的鞍狀底盤的俯視圖17是圖15所示的鞍狀底盤的A-A剖視圖；圖18是圖15所示的鞍狀底盤的仰視圖；圖19是圖15所示的鞍狀底盤的右視圖；圖20是圖15所示的鞍狀底盤的左視圖；圖21是本發(fā)明的一種前頂板下附設(shè)有附設(shè)裝置的剖視圖(示意圖)；圖22是圖21的B-B剖視圖(示意圖)；圖23是本發(fā)明的彈性腿腳套的正視圖(示意圖)；圖24是圖23所示的彈性腿腳套的俯視圖(示意圖)；圖25是本發(fā)明的另一種自行車的鞍狀底盤的正視圖；圖26是圖25所示的鞍狀底盤的俯視圖；圖27是圖25所示的鞍狀底盤的A-A剖視圖；圖28是圖25所示的鞍狀底盤的仰視圖；圖29是圖25所示的鞍狀底盤的右視圖；圖30是圖25所示的鞍狀底盤的左視圖；圖31、圖32是本發(fā)明的一種摩托車的鞍狀底盤的示意圖；圖33是本發(fā)明的一種摩托車的鞍狀底盤前端的連接件的示意圖；圖34是本發(fā)明的一種自行車的鞍狀底盤前端的連接件的示意圖；圖35是本發(fā)明的一種自行車的車罩支架與自行車車架直接連接的示意圖；圖36是本發(fā)明的一種自行車的鞍狀底盤的示意圖；圖37是將圖36的鞍狀底盤與自行車車架連接的連接件、連接位置示意圖；圖38是圖5、圖6所示的安裝有本發(fā)明的一種密封罩的自行車，及其附設(shè)裝置的示意圖；圖39、圖40是安裝有本發(fā)明的一種密封罩的摩托車的的示意圖。
如圖15——圖20、圖23——圖37等圖所示的一種自行車、摩托車等類似裝置下部的封閉裝置，其結(jié)構(gòu)如下一種跨裝在車上的鞍狀底盤(1)，鞍狀底盤(1)兩側(cè)有孔(19)，兩個(gè)彈性腿腳套(6)分別從鞍狀底盤(1)兩側(cè)的孔(19)中向下伸出并連接于鞍狀底盤(1)上；鞍狀底盤(1)的頂端有一個(gè)帶彈性密封件(35)的連接件(38c、38d)或者鞍狀底盤(1)的頂端兩側(cè)分別樞接有一個(gè)帶彈性密封件(35)的卡臂(34)，彈性密封件(35)有開(kāi)口(36)。
自行車的鞍狀底盤(1)后部上面凸起(23)下面具有與后車輪不相接觸的凹部(24)適合跨裝于其上，連接于自行車車架的后接頭處的立管和后叉上；在鞍狀底盤(1)中部，有適合于自行車鞍管穿過(guò)的孔(20)，或者，有適合于自行車鞍座穿過(guò)的孔(21)且孔(21)上連接有適合于自行車鞍座的鞍座套(22)；對(duì)于車架有橫杠或斜杠或彎杠的自行車，鞍狀底盤(1)的前部上面凸起(15)下面有適合于自行車車架橫杠或斜杠或彎杠的直溝(16)適合跨裝于其上，連接于車架底杠上部和車架前接頭處的立管上；對(duì)于車架無(wú)橫杠或斜杠或彎杠只有底杠的自行車，鞍狀底盤(1)的前部直接連接于車架底杠上部和車架前接頭處的立管上；鞍狀底盤(1)的頂端有一個(gè)可安裝上的(或一側(cè)樞接著的)帶弧狀板(71)和橫截面呈3字形的管(72)的連接件(38c)，3字形管(72)中有帶開(kāi)口(36)的彈性密封件(35)，或者，鞍狀底盤(1)的頂端兩側(cè)分別樞接有一個(gè)似蟹鉗的卡臂(34)，卡臂(34)和鞍狀底盤(1)的頂端間連接有帶開(kāi)口(36)的彈性密封件(35)，鞍狀底盤(1)安裝到自行車車架后，自行車的剎車線從開(kāi)口(36)中活動(dòng)穿過(guò)。
自行車的鞍狀底盤(1)前部上方有用于同自行車車架前接頭處的立管相固接的突起(18)，有用于連接的孔(27)；前部下方是同自行車車架的底杠角度一致的用于同自行車車架的底杠相固接的斜板(17)，有用于連接的孔(27)，固接時(shí)可采用8字形管狀連接件(38b)，安裝到位后自行車的剎車線活動(dòng)穿過(guò)連接件(38b)的向外凸由的副管孔；中后部下方是平底板(25)，斜板(17)同平底板(25)圓滑相接，在與自行車車架后接頭處的立管相接觸部位有用于連接的孔(27)，在與自行車車架的后叉相接觸部位有用于連接的孔(27)，中后部的邊沿是側(cè)板(26)。鞍狀底盤(1)可以是多種形式，如(見(jiàn)圖1等)有兒童座椅(52)、座椅坐墊(51)，如(見(jiàn)圖11等)側(cè)板(26)非三角板……摩托車的鞍狀底盤(1)是一個(gè)板狀物，俯看是一個(gè)近橢圓形，當(dāng)中是韌性軟質(zhì)區(qū)(33)，周圍是硬質(zhì)區(qū)(32)，硬質(zhì)區(qū)(32)中部?jī)蓚?cè)各有一用以安裝彈性腿腳套(6)的孔(19)，軟質(zhì)區(qū)(33)形狀和尺寸足以覆蓋摩托車上部油箱、座墊部分，軟質(zhì)區(qū)(33)在對(duì)應(yīng)油箱蓋部位有孔(37)；硬質(zhì)區(qū)(32)前端有一個(gè)可安裝上的(或一側(cè)樞接著的)弧條狀的連接件(38d)，連接件(38d)上有帶開(kāi)口(36)的彈性密封件(35)，或者，硬質(zhì)區(qū)(32)前部?jī)蓚?cè)樞接有似蟹鉗的兩個(gè)卡臂(34)，卡臂(34)和硬質(zhì)區(qū)(32)前部之間連接有有開(kāi)口(36)的彈性密封件(35)；鞍狀底盤(1)安裝到位后，摩托車的車頭上下部被彈性密封件(35)活動(dòng)隔絕。
彈性腿腳套(6)(見(jiàn)圖23、圖24等)由上部用于安裝連接的安裝環(huán)(28)，中部為彈性筒套(29)，下部為底板(30)，底板(30)下表面防滑耐磨，上表面安裝有方便使用者的鞋套入其中的鞋背帶(31)。安裝環(huán)(28)與鞍狀底盤(1)連接最好采用一種易拆卸易安裝的方式，如利用固定在雙方上的尼龍絨扣裝置等方法，這樣一來(lái)可以經(jīng)常將彈性腿腳套(6)拆卸下來(lái)清潔衛(wèi)生，也方便更換彈性腿腳套(6)。
自行車、摩托車等類似裝置下部的封閉裝置——鞍狀底盤(1)應(yīng)采用輕質(zhì)的材料制成，減輕重量，鞍狀底盤(1)最好全透明或部分透明，以符合使用者的原來(lái)習(xí)慣(為了說(shuō)明結(jié)構(gòu)方便，附圖中均按不透明畫(huà)出)。事實(shí)上只要能跨接于車上不影響車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)各種形式各種材質(zhì)都是可以的，這里不多述。
如圖1——圖14、圖39、圖40等圖所示的的自行車、摩托車等類似裝置下部的封閉裝置構(gòu)成的密封罩結(jié)構(gòu)為鞍狀底盤(1)跨裝在車上，兩個(gè)彈性腿腳套(6)分別從鞍狀底盤(1)兩側(cè)的孔(19)中向下伸出并連接于鞍狀底盤(1)上；鞍狀底盤(1)前部有帶彈性密封件(35)的卡臂(34)或安裝有帶彈性密封件(35)的連接件(38c、38d)與車頭部分封接；車罩支架(2)橫跨于鞍狀底盤(1)上并連接在鞍狀底盤(1)上或安裝在車上，形成前面、后面兩個(gè)部分；前面部分有一個(gè)前頂板(4)連接在車罩支架(2)上部構(gòu)成車罩頂部的前面部分，或，有一個(gè)頂板(5)連接在車罩支架(2)上部構(gòu)成車罩頂部；有一個(gè)前擋風(fēng)玻璃(3)，其形狀尺寸既適合車頭自由活動(dòng)不受限制又適合于封閉前面部分位于前頂板(4)或頂板(5)、車罩支架(2)、鞍狀底盤(1)三者之間的缺口，前擋風(fēng)玻璃(3)封裝于其間；對(duì)于是前頂板(4)的情況，后面部分是以下情形之一a.如圖1、2、3、4所示若干個(gè)U形支架(8)兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在鞍狀底盤(1)和車罩支架(2)的連接處，柔性篷罩(7)一端連接于鞍狀底盤(1)的后端，另一端與最接近車罩支架(2)的一個(gè)U形支架(8)連接，依U形支架(8)展開(kāi)的柔性篷罩(7)的形狀尺寸適合于封閉后面部分位于車罩支架(2)、鞍狀底盤(1)兩者之間的缺口；b.如圖13、14所示若干個(gè)U形支架(8)兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在鞍狀底盤(1)和車罩支架(2)的連接處，柔性篷罩(7)一端連接于車罩支架(2)，另一端與最接近鞍狀底盤(1)后端的一個(gè)U形支架(8)連接，依U形支架(8)展開(kāi)的柔性篷罩(7)的形狀尺寸適合于封閉后面部分位于車罩支架(2)、鞍狀底盤(1)兩者之間的缺口；c.如圖1、2、3、4、13、14所示若干個(gè)U形支架(8)兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在鞍狀底盤(1)和車罩支架(2)的連接處，柔性篷罩(7)一端與最接近車罩支架(2)的一個(gè)U形支架(8)連接，另一端與最接近鞍狀底盤(1)后端的一個(gè)U形支架(8)連接，依U形支架(8)展開(kāi)的柔性篷罩(7)的形狀尺寸適合于封閉后面部分位于車罩支架(2)、鞍狀底盤(1)兩者之間的缺口；
d.如圖7、8所示若干個(gè)剛性瓣?duì)钆裾?12)兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在鞍狀底盤(1)和車罩支架(2)的連接處，剛性瓣?duì)钆裾?12)的形狀尺寸既適合于相互套疊，展開(kāi)后又適合于封閉后面部分位于車罩支架(2)、鞍狀底盤(1)兩者之間的缺口；每個(gè)(最兩邊的除外)剛性瓣?duì)钆裾?12)比其一側(cè)的尺寸小，比另一側(cè)的大，相鄰的兩個(gè)剛性瓣?duì)钆裾?12)均有互鎖的裝置，如圖7中放大剖視圖所示的互相相向的凸邊(53)。
e.如圖5、6所示弧形后架(9)一端連接于車罩支架(2)的頂部，一端連接于鞍狀底盤(1)后端，后殼罩(10)其形狀尺寸適合于封閉位于車罩支架(2)、鞍狀底盤(1)、弧形后架(9)三者之間的一個(gè)缺口，后殼罩(10)封裝于其間，外罩著或/和部分連著柔性篷罩(7)的J形伸縮支架(11)直的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在鞍狀底盤(1)和車罩支架(2)的連接處，另一端與弧形后架(9)滑動(dòng)連接，柔性篷罩(7)一端連接于鞍狀底盤(1)的后端，另一端與最接近車罩支架(2)的一個(gè)J形伸縮支架(11)部分連接，J形伸縮支架(11)以及具外罩著或/和部分連著的柔性篷罩(7)的形狀尺寸適合于打開(kāi)或封閉位于車罩支架(2)、鞍狀底盤(1)、弧形后架(9)三者之間的另一個(gè)缺口；f.如圖5、6所示弧形后架(9)一端連接于車罩支架(2)的頂部，一端連接于鞍狀底盤(1)后端，后殼罩(10)其形狀尺寸適合于封閉位于車罩支架(2)、鞍狀底盤(1)、弧形后架(9)三者之間的一個(gè)缺口，后殼罩(10)封裝于其間，外罩著或/和部分連著柔性篷罩(7)的J形伸縮支架(11)直的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在鞍狀底盤(1)和車罩支架(2)的連接處，另一端與弧形后架(9)滑動(dòng)連接，柔性篷罩(7)一端連接于車罩支架(2)，另一端與最接近鞍狀底盤(1)后端的一個(gè)J形伸縮支架(11)部分連接，J形伸縮支架(11)以及其外罩著或/和部分連著的柔性篷罩(7)的形狀尺寸適合于打開(kāi)或封閉位于車罩支架(2)、鞍狀底盤(1)、弧形后架(9)三者之間的另一個(gè)缺口；g.如圖5、6所示弧形后架(9)一端連接于車罩支架(2)的頂部，一端連接于鞍狀底盤(1)后端，后殼罩(10)其形狀尺寸適合于封閉位于車罩支架(2)、鞍狀底盤(1)、弧形后架(9)三者之間的一個(gè)缺口，后殼罩(10)封裝于其間，外罩著或/和部分連著柔性篷罩(7)的J形伸縮支架(11)直的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在鞍狀底盤(1)和車罩支架(2)的連接處，另一端與弧形后架(9)滑動(dòng)連接，柔性篷罩(7)一端與最接近車罩支架(2)的一個(gè)J形伸縮支架(11)部分連接，另一端與最接近鞍狀底盤(1)后端的一個(gè)J形伸縮支架(11)部分連接，J形伸縮支架(11)以及其外罩著或/和部分連著的柔性篷罩(7)的形狀尺寸適合于打開(kāi)或封閉位于車罩支架(2)、鞍狀底盤(1)、弧形后架(9)三者之間的另一個(gè)缺口；對(duì)于是頂板(5)的情況，后面部分是以下情形之一a.如圖11、12所示U形支架(8)連接著的柔性篷罩(7)，依U形支架(8)展開(kāi)后其形狀尺寸適合于封閉后面部分位于頂板(5)、車罩支架(2)、鞍狀底盤(1)三者之間的缺口，其上端連接于頂板(5)或下端連接于鞍狀底盤(1)，或/且U形支架(8)的兩端與車罩支架(2)滑動(dòng)連接；b.如圖9、10所示橫截面為L(zhǎng)形的后側(cè)殼罩(14)，上連接于后面部分的頂板(5)、前連接于車罩支架(2)、下連接于鞍狀底盤(1)，折疊門(13)的形狀尺寸適合于封閉位于頂板(5)、車罩支架(2)、鞍狀底盤(1)、后側(cè)殼罩(14)四者之間的缺口，橫向折疊的折疊門(13)其前端連接于車罩支架(2)或后端連接于后側(cè)殼罩(14)，縱向折疊的折疊門(13)其上端連接于頂板(5)或下端連接于鞍狀底盤(1)。
密封罩的開(kāi)啟、閉合可采用很多種常見(jiàn)的方式，如從上向下則可利用重力等，從下向上則可利用拉繩等。甚至直接用手。閉合后的結(jié)合可采用互鎖裝置、彈性裝置、磁性裝置、尼龍絨扣等，甚至直接用繩栓住。密封罩的后部可以是不透明的或部分透明的(為了說(shuō)明結(jié)構(gòu)方便，附圖中有些按透明畫(huà)出)，對(duì)紫外線等有害射線有反射或/和吸收作用。密封罩采用的均是對(duì)水、氣均有隔絕作用的材料和結(jié)構(gòu)，因此閉合后的密封罩能完全隔絕罩內(nèi)與罩外。
以上所述的密封罩的種種實(shí)施方式，采用的均是人們?nèi)粘９ぷ魃钪谐Ｒ?jiàn)的材料和結(jié)構(gòu)，U形支架(8)、柔性篷罩(7)、弧形后架(9)、J形伸縮支架(11)、剛性瓣?duì)钆裾?12)、折疊門(13)等在嬰兒推車、門窗遮陽(yáng)罩、帳篷、頭盔、折疊門窗等裝置中均可見(jiàn)到，其具體的結(jié)構(gòu)無(wú)需多述。對(duì)于普通技術(shù)人員應(yīng)能理解并能組合出更多的實(shí)施方式。
陽(yáng)設(shè)于自行車、摩托車等類似裝置的密封罩的裝置，如圖38等所示有一個(gè)太陽(yáng)能光電轉(zhuǎn)換裝置(55)安裝于前頂板(4)或頂板(5)上；有一個(gè)溫差電制冷裝置(60)被以絕熱材料(59)安裝于前頂板(4)或頂板(5)下，溫差電制冷裝置(60)的熱端換熱器(61)位于兩端開(kāi)口(65)、開(kāi)口(66)均在密封罩外的氣流通道(63)中，通道(63)安裝有風(fēng)機(jī)(69)，溫差電制冷裝置(60)的冷端換熱器(62)位于兩端開(kāi)口(67)、開(kāi)口(68)均在密封罩內(nèi)的氣流通道(64)中，通道(64)安裝有風(fēng)機(jī)(70)；有進(jìn)氣通道，其進(jìn)氣口(56)在密封罩外，出口在密封罩內(nèi)，通道中安裝有空氣處理裝置(57)(空氣過(guò)濾滅菌、負(fù)離子發(fā)生器等)，密封罩內(nèi)通道出口安裝有風(fēng)機(jī)(58)溫差電制冷裝置(60)、風(fēng)機(jī)(58)、風(fēng)機(jī)(69)、風(fēng)機(jī)(70)和空氣處理裝置(57)均與太陽(yáng)能光電轉(zhuǎn)換裝置(55)電連接。
開(kāi)關(guān)(39)和開(kāi)關(guān)(49)均控制溫差電制冷裝置(60)、風(fēng)機(jī)(69)、風(fēng)機(jī)(70)電的通斷；當(dāng)開(kāi)關(guān)(39)置ON時(shí)，電流從一個(gè)方向流過(guò)溫差電制冷裝置(60)當(dāng)開(kāi)關(guān)(49)置ON時(shí)，電流則從另一個(gè)方向流過(guò)溫差電制冷裝置(60)；調(diào)諧開(kāi)關(guān)(75)則調(diào)節(jié)控制通過(guò)溫差電制冷裝置(60)的電流的大小。因此，可很方便地利用溫差電制冷裝置(60)為罩內(nèi)小環(huán)境提供冷氣或暖氣，并且溫度的高低也可以根據(jù)使用者的需要調(diào)節(jié)。
進(jìn)氣口(56)和開(kāi)口(65)、開(kāi)口(66)均位于前頂板(4)或頂板(5)與前擋風(fēng)玻璃(3)之間。
還有一個(gè)具有充放電保護(hù)電路等電路裝置和蓄電池的儲(chǔ)能裝置(50)，其上有插座，可通過(guò)有插接頭的導(dǎo)電線纜與其他裝置電連接；它可安放于自行車或摩托車等類似裝置的密封罩內(nèi)由太陽(yáng)能光電轉(zhuǎn)換裝置(55)充電或向其它用電裝置供電，亦可取出拿到任何有交流、直流電源的場(chǎng)所進(jìn)行充電或給其它合適的用電裝置供電。
還有后視鏡(40)安裝在密封罩的前部外兩側(cè)車罩支架(2)上，密封罩內(nèi)還安裝有若干個(gè)插座(47)和一個(gè)防盜聲光報(bào)警裝置(46)；插座(47)和防盜聲光報(bào)警裝置(46)均與儲(chǔ)能裝置(50)經(jīng)過(guò)電開(kāi)關(guān)、電導(dǎo)線相連接。
對(duì)于附設(shè)于自行車等類似裝置的密封罩的附設(shè)裝置；還有前燈(48)、轉(zhuǎn)向燈(43)及電控發(fā)聲裝置(45)安裝在密封罩的前部外兩側(cè)車罩支架(2)上，還有尾燈(42)、轉(zhuǎn)向燈(43a)、剎車燈(44)安裝在密封罩的后部鞍狀底盤(1)后端兩側(cè)；前燈(48)、轉(zhuǎn)向燈(43)、電控發(fā)聲裝置(45)、尾燈(42)、轉(zhuǎn)向燈(43a)、剎車燈(44)均與儲(chǔ)能裝置(50)經(jīng)過(guò)電開(kāi)關(guān)、電導(dǎo)線相連接。
權(quán)利要求
1.一種自行車、摩托車等類似裝置下部的封閉裝置，其特征在于一種跨裝在車上的鞍狀底盤(1)，鞍狀底盤(1)兩側(cè)有孔(19)，兩個(gè)彈性腿腳套(6)分別從鞍狀底盤(1)兩側(cè)的孔(19)中向下伸出并連接于鞍狀底盤(1)上；鞍狀底盤(1)的頂端有一個(gè)帶彈性密封件(35)的連接件(38c、38d)或者鞍狀底盤(1)的頂端兩側(cè)分別樞接有一個(gè)帶彈性密封件(35)的卡臂(34)，彈性密封件(35)有開(kāi)口(36)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車、摩托車等類似裝置下部的封閉裝置，其特征是自行車的鞍狀底盤(1)后部上面凸起(23)下面具有與后車輪不相接觸的凹部(24)適合跨裝于其上，連接于自行車車架的后接頭處的立管和后叉上；在鞍狀底盤(1)中部，有適合于自行車鞍管穿過(guò)的孔(20)，或者，有適合于自行車鞍座穿過(guò)的孔(21)且孔(21)上連接有適合于自行車鞍座的鞍座套(22)；對(duì)于車架有橫杠或斜杠或彎杠的自行車，鞍狀底盤(1)的前部上面凸起(15)下面有適合于自行車車架橫杠或斜杠或彎杠的直溝(16)適合跨裝于其上，連接于車架底杠上部和車架前接頭處的立管上；對(duì)于車架無(wú)橫杠或斜杠或彎杠只有底杠的自行車，鞍狀底盤(1)的前部直接連接于車架底杠上部和車架前接頭處的立管上；鞍狀底盤(1)的頂端有一個(gè)可安裝上的(或一側(cè)樞接著的)帶弧狀板(71)和橫截面呈3字形的管(72)的連接件(38c)，3字形管(72)中有帶開(kāi)口(36)的彈性密封件(35)，或者，鞍狀底盤(1)的頂端兩側(cè)分別樞接有一個(gè)似蟹鉗的卡臂(34)，卡臂(34)和鞍狀底盤(1)的頂端間接有帶開(kāi)口(36)的彈性密封件(35)，鞍狀底盤(1)安裝到自行車車架后，自行車的剎車線從開(kāi)口(36)中活動(dòng)穿過(guò)。摩托車的鞍狀底盤(1)是一個(gè)板狀物，俯看是一個(gè)近橢圓形，當(dāng)中是韌性軟質(zhì)區(qū)(33)，周圍是硬質(zhì)區(qū)(32)，硬質(zhì)區(qū)(32)中部?jī)蓚?cè)各有一用以安裝彈性腿腳套(6)的孔(19)，軟質(zhì)區(qū)(33)形狀和尺寸足以覆蓋摩托車上部油箱、座墊部分，軟質(zhì)區(qū)(33)在對(duì)應(yīng)油箱蓋部位有孔(37)；硬質(zhì)區(qū)(32)前端有一個(gè)可安裝上的(或一側(cè)樞接著的)弧條狀的連接件(38d)，連接件(38d)上有帶開(kāi)口(36)的彈性密封件(35)，或者，硬質(zhì)區(qū)(32)前部?jī)蓚?cè)樞接有似蟹鉗的兩個(gè)卡臂(34)，卡臂(34)和硬質(zhì)區(qū)(32)前部之間連接有有開(kāi)口(36)的彈性密封件(35)；鞍狀底盤(1)安裝到位后，摩托車的車頭上下部被彈性密封件(35)活動(dòng)隔絕。
3.由權(quán)利要求1所述的自行車、摩托車等類似裝置下部的封閉裝置構(gòu)成的密封罩，具有車罩支架(2)、車罩頂部、前擋風(fēng)玻璃(3)，其特征在于鞍狀底盤(1)跨裝在車上，兩個(gè)彈性腿腳套(6)分別從鞍狀底盤(1)兩側(cè)的孔(19)中向下伸出并連接于鞍狀底盤(1)上；鞍狀底盤(1)前部有帶彈性密封件(35)的卡臂(34)或安裝有帶彈性密封件(35)的連接件(38c、38d)與車頭部分封接；車罩支架(2)橫跨于鞍狀底盤(1)上并連接在鞍狀底盤(1)上或安裝在車上，形成前面、后面兩個(gè)部分；前面部分；有一個(gè)前頂板(4)連接在車罩支架(2)上部構(gòu)成車罩頂部的前面部分，或，有一個(gè)頂板(5)連接在車罩支架(2)上部構(gòu)成車罩頂部；有一個(gè)前擋風(fēng)玻璃(3)，其形狀尺寸既適合車頭自由活動(dòng)不受限制又適合于封閉前面部分位于前頂板(4)或頂板(5)、車罩支架(2)、鞍狀底盤(1)三者之間的缺口，前擋風(fēng)玻璃(3)封裝于其間；對(duì)于是前頂板(4)的情況，后面部分是以下情形之一a.若干個(gè)U形支架(8)兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在鞍狀底盤(1)和車罩支架(2)的連接處，柔性篷罩(7)一端連接于鞍狀底盤(1)的后端，另一端與最接近車罩支架(2)的一個(gè)U形支架(8)連接，依U形支架(8)展開(kāi)的柔性篷罩(7)的形狀尺寸適合于封閉后面部分位于車罩支架(2)、鞍狀底盤(1)兩者之間的缺口；b.若干個(gè)U形支架(8)兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在鞍狀底盤(1)和車罩支架(2)的連接處，柔性篷罩(7)一端連接于車罩支架(2)，另一端與最接近鞍狀底盤(1)后端的一個(gè)U形支架(8)連接，依U形支架(8)展開(kāi)的柔性篷罩(7)的形狀尺寸適合于封閉后面部分位于車罩支架(2)、鞍狀底盤(1)兩者之間的缺口；c.若干個(gè)U形支架(8)兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在鞍狀底盤(1)和車罩支架(2)的連接處，柔性篷罩(7)一端與最接近車罩支架(2)的一個(gè)U形支架(8)連接，另一端與最接近鞍狀底盤(1)后端的一個(gè)U形支架(8)連接，依U形支架(8)展開(kāi)的柔性篷罩(7)的形狀尺寸適合于封閉后面部分位于車罩支架(2)、鞍狀底盤(1)兩者之間的缺口；d.若干個(gè)剛性瓣?duì)钆裾?12)兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在鞍狀底盤(1)和車罩支架(2)的連接處，剛性瓣?duì)钆裾?12)的形狀尺寸既適合于相互套疊，展開(kāi)后又適合于封閉后面部分位于車罩支架(2)、鞍狀底盤(1)兩者之間的缺口；e.弧形后架(9)一端連接于車罩支架(2)的頂部，端連接于鞍狀底盤(1)后端，后殼罩(10)其形狀尺寸適合于封閉位于車罩支架(2)、鞍狀底盤(1)、弧形后架(9)三者之間的一個(gè)缺口，后殼罩(10)封裝于其間，外罩著或/和部分連著柔性篷罩(7)的J形伸縮支架(11)直的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在鞍狀底盤(1)和車罩支架(2)的連接處，另一端與弧形后架(9)滑動(dòng)連接，柔性篷罩(7)一端連接于鞍狀底盤(1)的后端，另一端與最接近車罩支架(2)的一個(gè)J形伸縮支架(11)部分連接，J形伸縮支架(11)以及其外罩著或/和部分連著的柔性篷罩(7)的形狀尺寸適合于打開(kāi)或封閉位于車罩支架(2)、鞍狀底盤(1)、弧形后架(9)三者之間的另一個(gè)缺口；f.弧形后架(9)一端連接于車罩支架(2)的頂部，一端連接于鞍狀底盤(1)后端，后殼罩(10)其形狀尺寸適合于封閉位于車罩支架(2)、鞍狀底盤(1)、弧形后架(9)三者之間的一個(gè)缺口，后殼罩(10)封裝于其間，外罩著或/和部分連著柔性篷罩(7)的J形伸縮支架(11)直的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在鞍狀底盤(1)和車罩支架(2)的連接處，另一端與弧形后架(9)滑動(dòng)連接，柔性篷罩(7)一端連接于車罩支架(2)，另一端與最接近鞍狀底盤(1)后端的一個(gè)J形伸縮支架(11)部分連接，J形伸縮支架(11)以及其外罩著或/和部分連著的柔性篷罩(7)的形狀尺寸適合于打開(kāi)或封閉位于車罩支架(2)、鞍狀底盤(1)、弧形后架(9)三者之間的另一個(gè)缺口；g.弧形后架(9)一端連接于車罩支架(2)的頂部，一端連接于鞍狀底盤(1)后端，后殼罩(10)其形狀尺寸適合于封閉位于車罩支架(2)、鞍狀底盤(1)、弧形后架(9)三者之間的一個(gè)缺口，后殼罩(10)封裝于其間，外罩著或/和部分連著柔性篷罩(7)的J形伸縮支架(11)直的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在鞍狀底盤(1)和車罩支架(2)的連接處，另一端與弧形后架(9)滑動(dòng)連接，柔性篷罩(7)一端與最接近車罩支架(2)的一個(gè)J形伸縮支架(11)部分連接，另一端與最接近鞍狀底盤(1)后端的一個(gè)J形伸縮支架(11)部分連接，J形伸縮支架(11)以及其外罩著或/和部分連著的柔性篷罩(7)的形狀尺寸適合于打開(kāi)或封閉位于車罩支架(2)、鞍狀底盤(1)、弧形后架(9)三者之間的另一個(gè)缺口；對(duì)于是頂板(5)的情況，后面部分是以下情形之一a.U形支架(8)連接著的柔性篷罩(7)，依U形支架(8)展開(kāi)后其形狀尺寸適合于封閉后面部分位于頂板(5)、車罩支架(2)、鞍狀底盤(1)三者之間的缺口，其上端連接于頂板(5)或下端連接于鞍狀底盤(1)，或/且U形支架(8)的兩端與車罩支架(2)滑動(dòng)連接；b.橫截面為L(zhǎng)形的后側(cè)殼罩(14)，上連接于后面部分的頂板(5)、前連接于車罩支架(2)、下連接于鞍狀底盤(1)，折疊門(13)的形狀尺寸適合于封閉位于頂板(5)、車罩支架(2)、鞍狀底盤(1)、后側(cè)殼罩(14)四者之間的缺口，橫向折疊的折疊門(13)其前端連接于車罩支架(2)或后端連接于后側(cè)殼罩(14)，縱向折疊的折疊門(13)其上端連接于頂板(5)或下端連接于鞍狀底盤(1)。
4.附設(shè)于權(quán)利要求3所述的自行車、摩托車等類似裝置的密封罩的裝置，其特征在于有一個(gè)太陽(yáng)能光電轉(zhuǎn)換裝置(55)安裝于前頂板(4)或頂板(5)上；有一個(gè)溫差電制冷裝置(60)被以絕熱材料(59)安裝于前頂板(4)或頂板(5)下，溫差電制冷裝置(60)的熱端換熱器(61)位于兩端開(kāi)口(65)、開(kāi)口(66)均在密封罩外的氣流通道(63)中，通道(63)安裝有風(fēng)機(jī)(69)，溫差電制冷裝置(60)的冷端換熱器(62)位于兩端開(kāi)口(67)、開(kāi)口(68)均在密封罩內(nèi)的氣流通道(64)中，通道(64)安裝有風(fēng)機(jī)(70)；有進(jìn)氣通道，其進(jìn)氣口(56)在密封罩外，出口在密封罩內(nèi)，通道中安裝有空氣處理裝置(57)，密封罩內(nèi)通道出口安裝有風(fēng)機(jī)(58)；溫差電制冷裝置(60)、風(fēng)機(jī)(58)、風(fēng)機(jī)(69)、風(fēng)機(jī)(70)和空氣處理裝置(57)均與太陽(yáng)能光電轉(zhuǎn)換裝置(55)電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的附設(shè)于自行車、摩托車等類似裝置的密封罩的裝置，其特征是開(kāi)關(guān)(39)和開(kāi)關(guān)(49)均控制溫差電制冷裝置(60)、風(fēng)機(jī)(69)、風(fēng)機(jī)(70)電的通斷；當(dāng)開(kāi)關(guān)(39)置ON時(shí)，電流從一個(gè)方向流過(guò)溫差電制冷裝置(60)；當(dāng)開(kāi)關(guān)(49)置ON時(shí)，電流則從另一個(gè)方向流過(guò)溫差電制冷裝置(60)；調(diào)諧開(kāi)關(guān)(75)則調(diào)節(jié)控制通過(guò)溫差電制冷裝置(60)的電流的大小。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的附設(shè)于自行車、摩托車等類似裝置的密封罩的裝置，其特征是進(jìn)氣口(56)和開(kāi)口(65)，開(kāi)口(66)均位于前頂板(4)或頂板(5)與前擋風(fēng)玻璃(3)之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的附設(shè)于自行車、摩托車等類似裝置的密封罩的裝置，其特征是還有一個(gè)具有充放電保護(hù)電路等電路裝置和蓄電池的儲(chǔ)能裝置(50)，其上有插座，可通過(guò)有插接頭的導(dǎo)電線纜與其他裝置電連接；它可安放于自行車或摩托車等類似裝置的密封罩內(nèi)由太陽(yáng)能光電轉(zhuǎn)換裝置(55)充電或向其它用電裝置供電，亦可取出拿到任何有交流、直流電源的場(chǎng)所進(jìn)行充電或給其它合適的用電裝置供電。
8.根據(jù)權(quán)利要求4或7所述的附設(shè)于自行車、摩托車等類似裝置的密封罩的裝置，其特征是還有后視鏡(40)安裝在密封罩的前部外兩側(cè)車罩支架(2)上，密封罩內(nèi)還安裝有若干個(gè)插座(47)和一個(gè)防盜聲光報(bào)警裝置(46)；插座(47)和防盜聲光報(bào)警裝置(46)均與儲(chǔ)能裝置(50)經(jīng)過(guò)電開(kāi)關(guān)、電導(dǎo)線相連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求4或7所述的附設(shè)于自行車、摩托車等類似裝置的密封罩的裝置，其特征是對(duì)于附設(shè)于自行車等類似裝置的密封罩的附設(shè)裝置；還有前燈(48)、轉(zhuǎn)向燈(43)及電控發(fā)聲裝置(45)安裝在密封罩的前部外兩側(cè)車罩支架(2)上，還有尾燈(42)、轉(zhuǎn)向燈(43a)、剎車燈(44)安裝在密封罩的后部鞍狀底盤(1)后端兩側(cè)；前燈(48)、轉(zhuǎn)向燈(43)、電控發(fā)聲裝置(45)、尾燈(42)、轉(zhuǎn)向燈(43a)、剎車燈(44)均與儲(chǔ)能裝置(50)經(jīng)過(guò)電開(kāi)關(guān)、電導(dǎo)線相連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種自行車、摩托車等類似裝置下部的封閉裝置及其構(gòu)成的密封罩以及附設(shè)裝置。屬于自行車、摩托車等類似裝置相關(guān)產(chǎn)品的領(lǐng)域。本發(fā)明用一種跨裝于車上的帶彈性腿腳套帶彈性密封件的安裝件等的鞍狀底盤實(shí)現(xiàn)了封閉車的下部，同時(shí)利用車罩支架、前擋風(fēng)玻璃、頂板、支架、篷罩等構(gòu)成了完全隔絕罩內(nèi)外的密封罩，同時(shí)提供了附設(shè)于密封罩的太陽(yáng)能光電裝置、半導(dǎo)體空調(diào)、空氣處理裝置、蓄電池等裝置。用于改善小型車輛使用環(huán)境。
文檔編號(hào)B62J23/00GK1442338SQ0210636
公開(kāi)日2003年9月17日 申請(qǐng)日期2002年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月2日
發(fā)明者王曦 申請(qǐng)人:王曦