專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)折疊避震快速拆卸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)折疊避震快速拆卸裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是一種自行車(chē)折疊避震快速拆卸裝置，其中自行車(chē)的座管底端樞接向后伸展的后叉架，并于座管管周緣朝后成型樞座樞接避震器一端，該避震器另端是垂向樞設(shè)于后叉架上，避震器兩端皆設(shè)有穿孔，本實(shí)用新型的關(guān)鍵在于該樞座頂端成型為封閉的頂座面，而后叉架相對(duì)避震器樞接處固設(shè)有一擋片，樞座頂座面與后叉架的擋片分別靠抵于避震器二端部形成支撐及擋止，至少以一卡式插梢樞接于避震器兩端之一或兩端，其中卡式插梢一端設(shè)一組或一組以上的鋼珠及其彈簧，卡式插梢另一端為一帽體及其拉環(huán)。
所述的自行車(chē)折疊避震快速拆卸裝置，其中該擋片成型為一具弧凹護(hù)持面的片體，以護(hù)持面朝上貼向靠抵于避震器底部。
采用上述方案后，借使樞座頂座面與后叉架的擋片分別靠抵于避震器二端部形成支撐及擋止，在避震實(shí)施時(shí)，提供避震器二端與自行車(chē)車(chē)架樞接處的快速拆卸、組合及擋止定位的增進(jìn)功效；由于座管的樞座頂面成型為封閉面，而后叉架則相對(duì)避震樞接處固設(shè)有檔片，使樞座頂座面與后叉架的擋片分別靠抵于避震器二端部形成支撐，而得以于避震時(shí)，提供避震器二端與自行車(chē)車(chē)架樞接處的補(bǔ)強(qiáng)。
如遇不平路面時(shí)，令后叉架3以其與座管11底部的樞接處為旋轉(zhuǎn)中心相對(duì)避震器2抬升壓縮，由于后叉架3的避震器2底端樞軸22與二側(cè)擋止221周緣一同受擋片5抱持，故以擋片5受力相對(duì)避震器2壓縮，而可避免后叉架3上與避震器2穿樞的穿孔31孔緣因過(guò)大且集中的應(yīng)力而提早破壞變形；且避震器2頂端靠抵于樞座13的頂座面，在避震器2壓縮時(shí)，以樞座13座面形成支撐，以避免應(yīng)力集中于樞座13的通孔131而導(dǎo)致破壞變形，而欲快速拆卸時(shí)，只要用力拉拉環(huán)621以令其鋼珠61受近縮入卡式插梢6內(nèi)，即可將卡式插梢6拉出樞座13或后叉架3，進(jìn)而可折疊自行車(chē)。
如圖4所示，是本實(shí)用新型另一應(yīng)用實(shí)例，僅后叉架3A改扁平板體，其余均相同，如圖5所示，為本實(shí)用新型又一應(yīng)用實(shí)例，是僅避震器2下端設(shè)卡式插梢6，避震器2上端則仍以由螺栓及螺帽組成的樞接組件6A樞接，如圖6所示，為本實(shí)用新型再一應(yīng)用實(shí)例，是僅避震器2上端設(shè)卡式插梢1，避震器2下端則仍以由螺栓及螺帽組成的另一樞接組件6B樞接；事實(shí)上避震器2僅單一端設(shè)卡式插梢6，即已極方便拆組。
本實(shí)用新型所提供的自行車(chē)折疊避震快速拆卸結(jié)構(gòu)，其可快速拆卸避震器2以供折疊，并可加強(qiáng)避震器與自行車(chē)車(chē)架樞接處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，及供重新組合自行車(chē)時(shí)，避震器2暫時(shí)定位而利于卡式插梢6對(duì)準(zhǔn)通孔131或穿孔31而可快速組合避震器2組合自行車(chē)。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)折疊避震快速拆卸裝置，其中自行車(chē)的座管底端樞接向后伸展的后叉架，并于座管管周緣朝后成型樞座樞接避震器一端，該避震器另端是垂向樞設(shè)于后叉架上，避震器兩端皆設(shè)有穿孔，其特征在于該樞座頂端成型為封閉的頂座面，而后叉架相對(duì)避震器樞接處固設(shè)有一擋片，樞座頂座面與后叉架的擋片分別靠抵于避震器二端部形成支撐及擋止，至少以一卡式插梢樞接于避震器兩端之一或兩端，其中卡式插梢一端設(shè)一組或一組以上的鋼珠及其彈簧，卡式插梢另一端為一帽體及其拉環(huán)。
2.如權(quán)利要求書(shū)1所述的自行車(chē)折疊避震快速拆卸裝置，其特征在于該擋片成型為一具弧凹護(hù)持面的片體，以護(hù)持面朝上貼向靠抵于避震器底部。
專(zhuān)利摘要一種自行車(chē)折疊避震快速拆卸裝置,其中自行車(chē)座墊下的座管后周管緣朝后成型一樞座適樞接避震器一端,座管底端則樞接向后伸展的后叉架,以避震器另端樞設(shè)于后叉架上,避震器兩端皆設(shè)有穿孔,其中該樞座頂端成型為封閉的頂座面,而后叉架相對(duì)避震器樞接處固設(shè)有一擋片,使樞座頂座面與后叉架的擋片分別靠抵于避震器二端部形成支撐及擋止,并以至少一卡式插銷(xiāo)樞接于避震器兩端之一或兩端,其中卡式插梢一端設(shè)一組或一組以上的鋼珠及其彈簧,彈簧頂使鋼珠部分露出卡式插銷(xiāo)周側(cè),卡式插銷(xiāo)另一端為一帽體及其拉環(huán),而可以在避震實(shí)施時(shí),提供避震器二端與自行車(chē)車(chē)架樞接處的快速拆卸、組合、及適當(dāng)?shù)难a(bǔ)強(qiáng)與擋止定位。
文檔編號(hào)B62K25/04GK2501796SQ0126286
公開(kāi)日2002年7月24日 申請(qǐng)日期2001年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月17日
發(fā)明者陳定興 申請(qǐng)人:陳定興