專利名稱：新穎的前叉減振裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種主要用于自行車、同時(shí)也可以在三輪車、摩托車上使用的新穎的前叉減振裝置。
目前，在自行車前叉下部主要由導(dǎo)向套，滑桿，減振彈簧組成的減振裝置，因其結(jié)構(gòu)不夠合理，在其加工、裝配，維修時(shí)要使自行車前叉的導(dǎo)向套，滑桿的軸線在左右、前后兩個(gè)方向都保持平行是有較大的難度，因此，導(dǎo)向套，滑桿之間的相對(duì)磨擦阻力加大，靈敏度降低，大大減弱了其應(yīng)有的減振效果。
為了進(jìn)一步提高自行車前叉部份的減振效果，本發(fā)明將提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，外形新穎美觀，減振性能更好的一種新穎的前叉減振裝置，其基本結(jié)構(gòu)在車架(18)上的前套管(17)內(nèi)裝有導(dǎo)向套(3)，并在前套管(17)和導(dǎo)向套(3)的上下兩端間裝有鋼球(2)、(9)，在導(dǎo)向套(3)上端由調(diào)節(jié)螺母(12)定位，螺母(11)拼緊固定，在導(dǎo)向套(3)內(nèi)裝有前叉(1)上部滑桿(D)，并與導(dǎo)向套(3)之間的空腔內(nèi)裝有減振彈簧(7)、前叉(1)上部的滑桿(D)上帶有花鍵并與導(dǎo)向套(3)上部(A)處的花鍵槽是定向的滑動(dòng)配合，在滑桿(D)上端由螺釘(8)封頂固定，在前套管(17)上端裝有頂蓋(10)，在導(dǎo)向套(3)上裝有轉(zhuǎn)向桿(6)，在轉(zhuǎn)向桿(6)與導(dǎo)向套(3)之間裝有壓板(5)，并由螺釘(4)固定，在前套管(17)上部裝有車鎖(14)，并由螺釘(13)固定，鎖頭(16)與車鎖(14)上的導(dǎo)套(E)之間為多頭螺紋配合，鎖頭(16)的后半部有與車鎖(14)上的撥塊(C)滑動(dòng)配合的長(zhǎng)槽(F)，與車鎖(14)上的鎖頭(16)相對(duì)應(yīng)配合的導(dǎo)向套(3)上部有一長(zhǎng)槽(B)。
下面由附圖將本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明


圖1本發(fā)明的剖視圖松開螺釘(4)，轉(zhuǎn)向桿(6)可在導(dǎo)向套(3)上下移動(dòng)，并在需要的高度拼緊螺釘(4)將轉(zhuǎn)向桿(6)在導(dǎo)向套(3)上固定，由于前叉(1)上部的滑桿(D)上帶有花鍵并與導(dǎo)向套(3)上部(A)處的花鍵槽是定向的滑動(dòng)配合，騎車時(shí)，由于人體重力的作用，整個(gè)車架(18)連同前套管(17)內(nèi)的導(dǎo)向套(3)壓縮減振彈簧(7)的同時(shí)，沿前叉(1)上部的滑桿(D)下沉一段距離并保持在一定的高度，在遇到高低不平的路面時(shí)，連續(xù)不斷的強(qiáng)弱大小不同的沖擊振動(dòng)使滑桿(D)與導(dǎo)向套(3)之間的減振彈簧(7)作連續(xù)不斷的上下伸縮運(yùn)動(dòng)，從而大大減弱了沖擊振動(dòng)對(duì)人體的影響，由于前叉(1)上部的滑桿(D)與導(dǎo)向套(3)之間的同心度較高，相對(duì)摩擦阻力很小，減振彈簧(7)對(duì)沖擊振動(dòng)的反應(yīng)就十分靈敏，在波動(dòng)較小的平坦道路上騎車會(huì)使人感到一種不同一般的輕松舒服的感覺，在不斷調(diào)整平衡或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，撥動(dòng)固定在導(dǎo)向套(3)上的轉(zhuǎn)向桿(6)，這時(shí)，導(dǎo)向套(3)在帶動(dòng)前叉(1)上部滑桿(D)一起繞同一軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，車架(18)以及前套管(17)內(nèi)的導(dǎo)向套(3)一起沿前叉(1)上部滑桿(D)的軸線方向上下滑動(dòng)，由于鎖頭(16)與車鎖(14)上的導(dǎo)套(E)為多頭螺紋配合，同時(shí)，鎖頭(16)的后半部有一與車鎖(14)上的撥塊(C)相滑動(dòng)配合的長(zhǎng)槽(F)，停車后，將前叉(1)轉(zhuǎn)動(dòng)與車架(18)成約45度角時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙(15)二圈的同時(shí)，車鎖(14)上的撥塊(C)帶動(dòng)鎖頭(16)轉(zhuǎn)動(dòng)，并向?qū)蛱?3)上部的長(zhǎng)槽(B)內(nèi)插入，這時(shí)，導(dǎo)向套(3)與前套管(17)之間不能轉(zhuǎn)動(dòng)，拔出鑰匙(15)，這樣自行車便十分方便安全可靠地鎖住。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，外形新穎美觀，并具有良好的減振效果，在前套管(17)上部裝上車鎖(14)，使用更為方便，安全可靠，本發(fā)明除主要在自行車上使用外，同時(shí)還可以在三輪車、摩托車上得到廣泛應(yīng)用。
權(quán)利要求1．本發(fā)明是一種主要用于自行車，同時(shí)也可以用于三輪車、摩托車上的新穎的前叉減振裝置，其特征在于在車架(18)上的前套管(17)內(nèi)裝有導(dǎo)向套(3)，并在前套管(17)和導(dǎo)向套(3)上下兩端間裝有鋼球(2)、(9)，在導(dǎo)向套(3)上端由調(diào)節(jié)螺母(12)定位，螺母(11)拼緊固定，在導(dǎo)向套(3)內(nèi)裝有前叉(1)上部滑桿(D)，并與導(dǎo)向套(3)之間的空腔內(nèi)裝有減振彈簧(7)，在前叉(1)滑桿(D)上端由螺釘(8)封頂固定，在前套管(17)上端裝在頂蓋(10)，在導(dǎo)向套(3)上裝有轉(zhuǎn)向桿(6)，在轉(zhuǎn)向桿(6)與導(dǎo)向套(3)之間裝有壓板(5)并由螺釘(4)固定。
2．根據(jù)權(quán)利要求(1)所述的新穎的前叉減振裝置，其特征在于在前叉(1)上部的滑桿(D)上帶有花鍵并與導(dǎo)向套(3)上部(A)處的花鍵槽是滑動(dòng)配合。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的新穎的前叉減振裝置，其特征在于在前套管(17)上部裝有車鎖(14)，并由螺釘(13)固定，同時(shí)，在導(dǎo)向套(3)上部(A)處有一與車鎖(14)上的鎖頭(16)相對(duì)應(yīng)配合的長(zhǎng)槽(B)。
專利摘要新穎的前叉減振裝置,主要用于自行車,同時(shí)也可廣泛應(yīng)用于三輪車、摩托車上的其主要結(jié)構(gòu)由前套管(17)、導(dǎo)向管(3),上部帶有滑桿(D)的前叉(1),減振彈簧(7)、調(diào)節(jié)螺母(12)以及轉(zhuǎn)向桿(6)等組成的新穎的前叉減振裝置,本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊,外形新穎美觀并具有良好的減振性能,在前套管(17)上部裝有車鎖(14),使用十分方便安全可靠。
文檔編號(hào)B62K21/20GK2463300SQ0120484
公開日2001年12月5日 申請(qǐng)日期2001年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月19日
發(fā)明者劉雄飛 申請(qǐng)人:劉雄飛