專利名稱:可調(diào)整行程的前叉緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型是一種可調(diào)整行程的前叉緩沖器,尤指一種可依路況需要,而能機動的調(diào)整前叉組的緩沖行程,以調(diào)整出適當(dāng)彈性壓力的結(jié)構(gòu)設(shè)計。
按,自行車的騎乘,為減緩路面不平而對于車體造成沖擊,在自行車的前叉組結(jié)構(gòu)中,通常會裝設(shè)緩沖器,來形成緩沖避震效果,而一般常見的緩沖器結(jié)構(gòu),是以機械式的彈簧及優(yōu)力膠塊加以組成,另一種常見的緩沖器結(jié)構(gòu),則是在前叉組中設(shè)置流體式的氣壓或油壓回路,而可在車輪行進(jìn)間遭遇地面不平的震動時,形成緩沖減震的柔適效果。
上述緩沖器結(jié)構(gòu)雖能達(dá)到緩沖減震作用,惟,機械式的彈簧及優(yōu)力膠塊組合裝置,通常是以特定彈性系數(shù)的彈簧裝設(shè)于前叉組的內(nèi)管中,其本身為特定組合,無法調(diào)整彈簧壓縮的緩沖行程,而一旦裝設(shè)于前叉組之后,即無法隨著騎乘路面的不同,來進(jìn)行機動性調(diào)整動作,除非整個拆換不同的緩沖器,才能改變不同的緩沖間距;而另一流體式緩沖器,雖能調(diào)整流體的氣孔或油孔大小,來改變緩沖效果,然而,流體式緩沖器則有易滲漏的問題,且其成本昂貴、維修不易。
因此,本實用新型設(shè)計的目的,即是提供一種可調(diào)整行程的前叉緩沖器,使其具有可調(diào)整緩沖行程的效果,而可依路況需要機動的調(diào)整前叉組的緩沖作用區(qū)間,使騎乘者能及時且方便的調(diào)整出最佳的緩沖效果。
為達(dá)此一目的,本實用新型者乃研制出一種“可調(diào)整行程的前叉緩沖器”,其是于轉(zhuǎn)向管底端的前叉座兩側(cè)設(shè)置內(nèi)管,并以內(nèi)管穿設(shè)外管,外管底端樞設(shè)輪體,而在內(nèi)管頂端部位設(shè)置調(diào)整裝置,調(diào)整裝置包括一基座、旋鈕、旋桿及軸管,基座周面設(shè)置外螺紋,外螺紋可鎖入內(nèi)管頂端所設(shè)置的內(nèi)螺紋中,基座底端向下延伸出長管,基座頂端的凸緣端內(nèi)側(cè)根緣處形成環(huán)繞的定位槽,定位槽中設(shè)置具壓縮彈性的彈性物,旋鈕下側(cè)形成盤體,盤體底端中間處形成多邊形孔,旋鈕裝設(shè)于基座頂端,旋桿周面設(shè)置外螺旋線,旋桿頂端形成多邊形管,多邊形管周緣開設(shè)數(shù)切槽,使其具有內(nèi)縮的彈性,多邊形管下緣形成圓盤,圓盤上設(shè)置單向棘齒,內(nèi)壁面設(shè)置內(nèi)螺旋線槽,軸管底端向下形成延伸桿,延伸桿底端設(shè)置緩沖墊,藉此設(shè)計,而可以用手轉(zhuǎn)動旋鈕,使旋鈕可帶動旋桿旋轉(zhuǎn),而令互為嚙合的軸管可調(diào)整位移,因此,可方便的調(diào)整緩沖行程,使前叉組結(jié)構(gòu)能適用于各種不同路況,達(dá)到更具適用性的絕佳功效。
為使貴審查委員能進(jìn)一步了解本實用新型設(shè)計的結(jié)構(gòu)特征、組合方式及其他目的,茲附以圖式詳細(xì)說明如后,其中
圖1是本實用新型前叉組結(jié)構(gòu)正視圖。
圖2是本實用新型調(diào)整裝置的立體分解圖。
圖3是本實用新型前叉緩沖器與調(diào)整裝置的組合剖視圖。
圖4是本實用新型調(diào)整裝置調(diào)整緩沖器距離行程的實施例圖。
圖5是本實用新型調(diào)整裝置的組合局部剖視圖。
圖6是本實用新型調(diào)整裝置反向調(diào)整的實施例圖。
首先,請配合參看
圖1所示,其是本實用新型前叉組結(jié)構(gòu)1的正視圖,其是于轉(zhuǎn)向管10底端的前叉座20兩側(cè)設(shè)置內(nèi)管30,并以內(nèi)管30穿設(shè)外管40,外管40底端樞設(shè)輪體,而在內(nèi)管30頂端部位設(shè)置調(diào)整裝置50。
配合參看圖2所示,其中,調(diào)整裝置50包括一基座51、旋鈕57、旋桿60及軸管70,該基座51周面設(shè)置外螺紋511,基座51底端向下延伸出長管52,長管52周面設(shè)置導(dǎo)槽53,基座51頂端的凸緣端54內(nèi)側(cè)根緣處形成環(huán)繞的定位槽55,定位槽55中設(shè)置具壓縮彈性的彈性物56,例如膠質(zhì)環(huán)圈,又,旋鈕57下側(cè)形成盤體58,盤體58底端中間處形成多邊形孔59,旋鈕57裝設(shè)于基座51頂端,盤體58可抵靠于彈性物56上。
旋桿60周面設(shè)置外螺旋線61,旋桿60頂端形成多邊形管64,多邊形管64周緣開設(shè)數(shù)切槽65,使其具有內(nèi)縮的彈性,而在多邊形管64頂端則形成倒鉤形的唇扣部66,又,多邊形管64下緣形成圓盤62,圓盤62上設(shè)置單向棘齒63。
軸管70周面設(shè)置凸塊71,內(nèi)壁面設(shè)置內(nèi)螺旋線槽72,軸管70底端向下形成延伸桿73,延伸桿73底端形成接續(xù)的定位部76、環(huán)槽75及凸環(huán)圈74。
旋桿60的外螺旋線61可螺入軸管70的內(nèi)螺旋線槽72,旋桿60頂端向上穿出基座51,并且,旋鈕57底端的多邊形孔59可套設(shè)于旋桿60頂端的多邊形管64,而可以轉(zhuǎn)動旋鈕57帶動旋桿60加以轉(zhuǎn)動。
配合參看圖3所示,其中,內(nèi)管30的彈簧上座80底端組設(shè)優(yōu)力膠塊82,彈簧上座80頂端設(shè)置橡皮81并且套設(shè)彈簧78,又,調(diào)整裝置50裝設(shè)于內(nèi)管30頂端,是以基座51的外螺紋511鎖固于內(nèi)管30頂端內(nèi)部所設(shè)置的內(nèi)螺紋301中,而基座50底端的長管52則穿入彈簧78,且軸管70穿設(shè)于長管52中,其凸塊71則進(jìn)入長管52周面的導(dǎo)槽53內(nèi),并且,旋桿60的多邊形管64與旋鈕57的套設(shè)組合,可使旋桿60的單向棘齒63嚙合于基座51底端所設(shè)置的單向棘齒512,又,延伸管73底端的定位部76上設(shè)置緩沖墊77,而緩沖墊77至橡皮81的間距,即是前叉組結(jié)構(gòu)1于路面行進(jìn)間受力的緩沖行程。
而此一緩沖行程的調(diào)整怍業(yè),可配合參看圖3及圖4,其可以用手轉(zhuǎn)動旋鈕57帶動旋桿60旋轉(zhuǎn),而由于旋桿60的單向棘齒63與基座51的單向棘齒512嚙合,所以,僅能單方向直接轉(zhuǎn)動旋鈕57,使旋鈕57帶動旋桿60旋轉(zhuǎn),并以旋桿60周面上所設(shè)置的外螺旋線61推動內(nèi)螺旋線槽72,使軸管70在長管52之間向下位移,而能對于緩沖墊77與橡皮81之間的緩沖行程進(jìn)行縮短距離的調(diào)整動作。
再請配合參看圖5及圖6所示,其中,向上調(diào)整軸管70的方式,是用手按壓旋鈕57,使旋鈕57的盤體58可下壓彈性物56,使旋桿60能向下稍微移動,而讓旋桿60上的單向棘齒63脫離基座51的單向棘齒512的嚙合,而可以反向旋轉(zhuǎn)旋鈕57,使旋鈕57帶動旋桿60反向旋轉(zhuǎn),使軸管70可向上位移,而能調(diào)整軸管70底端的緩沖墊77與橡皮81的緩沖行程的間距,達(dá)到加大緩沖行程的目的。
綜上所述,本實用新型的“可調(diào)整行程的前叉緩沖器”,可對于前叉組內(nèi)所裝設(shè)的緩沖器的緩沖行程進(jìn)行調(diào)整,使緩沖器的壓力隨之改變,而能適用于各種不同路況的緩沖效果,其實用性及進(jìn)步性俱佳,符合新型專利申請要件,爰依法俱文提出申請。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)整行程的前叉緩沖器,其是于轉(zhuǎn)向管底端的前叉座兩側(cè)設(shè)置內(nèi)管,并以內(nèi)管穿設(shè)外管,外管底端樞設(shè)輪體,其特征在于內(nèi)管頂端部位設(shè)置調(diào)整裝置,調(diào)整裝置的基座中插設(shè)軸管,軸管中樞設(shè)旋桿,旋桿上設(shè)置單向棘齒,單向棘輪與基座底端所設(shè)置的單向棘齒嚙合,并于基座中設(shè)置定位槽,定位槽中設(shè)置彈性物,旋桿頂端設(shè)置旋鈕,旋轉(zhuǎn)旋鈕可調(diào)整軸管上下移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)整行程的前叉緩沖器,其特征在于,其中,基座周面設(shè)置外螺紋,外螺紋可鎖入內(nèi)管頂端所設(shè)置的內(nèi)螺紋中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)整行程的前叉緩沖器,其特征在于,其中,基座底端向下延伸出長管,長管周面設(shè)置導(dǎo)槽,軸管周面設(shè)置凸塊,凸塊可置入導(dǎo)槽中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)整行程的前叉緩沖器,其特征在于,其中,旋鈕下側(cè)形成盤體,盤體底端中間處形成多邊形孔,旋桿頂端形成多邊形管,多邊形管周緣設(shè)置切槽,多邊形管可插入多邊形孔中加以固結(jié)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)整行程的前叉緩沖器,其特征在于,其中,旋桿周面設(shè)置外螺旋線,軸管內(nèi)壁面設(shè)置內(nèi)螺旋線槽,內(nèi)螺旋線槽可供外螺旋線螺設(shè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)整行程的前叉緩沖器,其特征在于,其中,軸管底端向下形成延伸桿,延伸桿底端設(shè)置緩沖墊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可調(diào)整行程的前叉緩沖器,其特征在于,其中,延伸桿底端形成接續(xù)的定位部、環(huán)槽及凸環(huán)圈,緩沖墊設(shè)置于定位部。
專利摘要一種可調(diào)整行程的前叉緩沖器,是于轉(zhuǎn)向管底端的前叉座兩側(cè)設(shè)置內(nèi)管,并以內(nèi)管穿設(shè)外管,外管底端樞設(shè)輪體,而在內(nèi)管頂端部位設(shè)置調(diào)整裝置,調(diào)整裝置包括一基座、旋鈕、旋桿及軸管,基座可鎖固于內(nèi)管頂端,基座底端向下延伸出長管,基座中設(shè)置定位槽,定位槽中設(shè)置彈性物,一旋鈕裝設(shè)于基座頂端且與旋桿固結(jié),旋桿上形成圓盤,圓盤上設(shè)置單向棘齒,單向棘齒與基座底端所設(shè)置的單向棘齒形成嚙合,軸管內(nèi)壁設(shè)置內(nèi)螺旋線槽。
文檔編號B62K25/06GK2507771SQ0120467
公開日2002年8月28日 申請日期2001年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月28日
發(fā)明者蔡金松 申請人:蔡金松