專利名稱：自行車液壓式剎車裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種自行車液壓式剎車裝置。
現(xiàn)有的自行車液壓式剎車裝置，包括有剎車手柄，主泵、兩個分泵、油管連接組件。油管連接組件包括有油管和內油管接頭，主泵與兩個分泵通過油管連接組件連接。內油管接頭預埋在各泵的液體出入口，各泵上的內油管接頭與油管采用普通連接方式，油管頭部加熱套在接頭上，冷卻后縮緊在接頭的凹凸上，使用一段時間后連接松動，造成漏油。由于內油管接頭與油管采用普通連接方式，密封性能較差，較易漏油，使制動力降低，剎車時手柄與剎車塊不同步。
本實用新型的目的是針對上述缺陷，提供一種密封性能好，制動力大，使用省力的自行車液壓式剎車裝置。
為了達到上述目的，本實用新型提供了一種用于自行車液壓式剎車裝置，包括有剎車手柄，主泵、兩個分泵、油管連接組件，主泵與兩個分泵通過油管連接組件連接，主泵包括有殼體、位于殼體內的活塞、位于殼體與活塞之間的復位彈簧、剎車傳動組件以及與殼體相通的液體出入口，剎車傳動組件包括傳動壓桿和剎車手柄；分泵包括有分泵殼體、位于分泵殼體內的分泵活塞、分泵活塞復位彈簧組件，剎車塊以及與殼體相通的液體出入口構成，油管連接組件包括設在主泵和分泵液體出入口的內油管接頭和油管。所述的油管連接組件還包括接頭螺母、外油管接頭、套筒，外油管接頭前部穿過接頭螺母，小于接頭螺母右端內孔徑和大于接頭螺母左端內孔徑的外油管接頭頭部與內油管接頭左端液密封連接，外油管接頭的孔與內油管接頭的孔相通，接頭螺母右端與內油管接頭螺紋連接；外油管接頭前部帶有凹凸槽，油管套入外油管接頭前部，套筒套在油管上，采用口壓式密封，用力把套筒和油管緊固在外油管接頭前部上，油管嵌入外油管接頭前部的凹凸槽。
由于油管連接裝置采用了口壓式密封連接方式，油管不易脫落，密封性能好，油不易泄漏，減少了力的損耗，施加在剎車手柄上的力有效地傳遞到剎車塊上，剎車塊與剎車手柄同步工作。


圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是油管連接組件和主泵連接狀態(tài)的局部剖視圖；圖3是分泵的局部剖視圖；圖4是圖2中主泵的右視圖。
從
圖1中可以看到，自行車液壓式剎車裝置包括有安裝在自行車車把上的主泵1，安裝在車輪輪圈旁的一對分泵及油管連接組件5組成，一分泵為主分泵2，具有二個油出入口，另一分泵為從分泵3，具有一個油出入口；主泵1與主分泵2通過油出入口與油管連接組件5連接，主分泵通過另一個油出入口與油管連接組件5和從分泵3連接。泵內油也可以是其他液體介質，主泵也可以分別與一對分泵連接。
從圖2中可以看到所述油管連接組件5包括預埋在主泵液體出入口內的內油管接頭6、接頭螺母7、外油管接頭8、套筒9和油管4。外油管接頭8前部穿過接頭螺母7，外油管接頭8頭部大于接頭螺母7左端內孔徑，小于接頭螺母7右端內孔徑。外油管接頭8頭部內表面與內油管接頭6左端外表面液密封連接，外油管接頭8的孔與內油管接頭6的孔相通，外油管接頭8頭部內表面為圓臺形，內油管接頭6左端外表側面為凸球面一部分，內油管接頭6左端伸入外油管接頭8頭部內表面，當接頭螺母7與內油管接頭6螺紋旋緊，內油管接頭6左端與外油管接頭8頭部之間可達到液密封。外油管接頭8前部帶有環(huán)狀的凹凸槽，也可以是剪刀線凹凸槽，為了更好地密封，可以設立較多平行的剪刀線或環(huán)狀凹凸槽。把油管4套入外油管接頭8前部，將圓柱形套筒9套在油管4上，采用口壓式密封，把套筒9和油管4緊固在外油管接頭8前部上，油管4嵌入外油管接頭8前部的凹凸槽。這樣的連接密封性能好，油管不易脫落。外油管接頭8頭部內表面與內油管接頭6左端外表面也可以采用其他的液密封接觸連接方式，如圓錐面、球面接觸密封或外油管接頭8頭部外表面與內油管接頭6左端內表面連接方式等。內油管接頭6上方的孔作為加油孔，不加油時封閉。
從圖2,4中可以看到主泵包括有殼體11、位于殼體內的活塞12、活塞復位彈簧13、剎車傳動組件與殼體相通的液體出入口，活塞外表面上密封圈14和防塵圈18，活塞內設有膠套151。所述剎車傳動組件包括傳動壓桿15，螺紋套16和剎車手柄17，所述的傳動壓桿15一端與活塞12接觸，設有螺紋的另一端垂直穿過圓柱形螺紋套16并可在螺紋套16內旋動，螺紋套16端部在剎車手柄17下方的兩個平行的移動環(huán)121內，并可作相對旋轉，剎車手柄17可繞銷軸20旋轉。當需要調節(jié)活塞12與殼體11間的容積時，可用螺絲刀旋動傳動壓桿15右端進退。調節(jié)活塞12與殼體11間的容積達到最佳位置，剎車時，可產(chǎn)生對油的沖擊力。
從圖3中可以看到分泵包括有分泵殼體21、位于分泵殼體21內的分泵活塞22、分泵復位彈簧組件、與分泵殼體相通的液體出入口24、和分泵活塞前端連接的剎車塊25構成，所述的分泵活塞22內部為空心，所述的分泵活塞復位彈簧組件包括設在分泵活塞22內的穩(wěn)定桿26，圍繞在穩(wěn)定桿26上且在卡圈27與穩(wěn)定桿26凸出端部之間的分泵復位彈簧28，所述的卡圈27固定于分泵活塞22右端部；螺釘29固定在分泵殼體21右端部上，且與穩(wěn)定桿26固定連接。由于分泵活塞內部為空心的，重量輕，阻力小，剎車時反應快。
從圖3中可以看到剎車組件包括分泵活塞22、剎車塊25。所述的分泵活塞前端有一個具有頸部的凸頭31，為蘑菇形，剎車塊25右端面上有與凸頭形狀對應的凹部，剎車塊25由有彈性的材料制成。將凸頭31直接嵌入剎車塊25對應凹部內，剎車塊25左端面為與自行車輪圈接觸的止動面。分泵活塞22與剎車塊25形成一體結構。凸頭31也可以采用其他的形狀，如傘形等。分泵活塞22與剎車塊25連接堅固，簡單；省略了鐵皮，加工和組裝也方便，降低了成本。為了更好地緊固剎車塊25，在活塞22外面的分泵殼體21開口端部內表面與剎車塊25側面相接觸。
所述的剎車手柄17、主泵殼體11和兩個分泵殼體是注塑件，精度高、成本低。
自行車液壓式剎車裝置是這樣進行工作的剎車時，手在剎車手柄上用力，帶動傳動壓桿推動主泵活塞向前移動，壓縮復位彈簧并將活塞內的油壓傳遞入油管，受壓的油傳遞到主分泵內，同時主分泵內的油壓傳遞到次分泵內，推動分泵的活塞和彈簧向輪圈里移動，帶動與活塞前端連接的剎車塊左右同時壓向輪圈；不剎車時，手放開，由于主泵內受力的復位彈簧復位，推動活塞向后移動，主泵殼體內空間增大，壓力降低，油管內油回流，分泵內的油壓降低，分泵復位彈簧復位，將活塞以及與活塞前端連接的剎車塊拉回。
權利要求1．一種自行車液壓式剎車裝置，包括有剎車手柄，主泵、兩個分泵、油管連接組件，主泵與兩個分泵通過油管連接組件連接，主泵包括有殼體、位于殼體內的活塞、位于殼體與活塞之間的復位彈簧、剎車傳動組件以及與殼體相通的液體出入口，剎車傳動組件包括傳動壓桿和剎車手柄；分泵包括有分泵殼體、位于分泵殼體內的分泵活塞、分泵活塞復位彈簧組件，剎車塊以及與殼體相通的液體出入口構成，油管連接組件包括設在主泵和分泵液體出入口的內油管接頭和油管，其特征是所述的油管連接組件(5)還包括接頭螺母(7)、外油管接頭(8)、套筒(9)，外油管接頭(8)前部穿過接頭螺母(7)，小于接頭螺母(7)右端內孔徑和大于接頭螺母(7)左端內孔徑的外油管接頭(8)頭部與內油管接頭(6)左端液密封連接，外油管接頭(8)的孔與內油管接頭(6)的孔相通，接頭螺母(7)右端與內油管接頭(6)螺紋連接；外油管接頭(8)前部帶有凹凸槽，油管(4)套入外油管接頭(8)前部，套筒(9)套在油管上，把套筒(9)和油管(4)緊固在外油管接頭(8)上，油管嵌入外油管接頭(8)前部的凹凸槽。
2．根據(jù)權利要求1所述的自行車液壓式剎車裝置，其特征是所述的外油管接頭(8)頭部內表面為圓臺形，內油管接頭(6)左端外側面為凸球面一部分。
3．根據(jù)權利要求1或2所述的自行車液壓式剎車裝置，其特征是所述的外油管接頭(8)前部的凹凸槽為剪刀線槽。
4．根據(jù)權利要求1所述的自行車液壓式剎車裝置，其特征是所述的剎車傳動組件還包括螺紋套(16)，傳動壓桿(15)上設有螺紋的一端垂直穿過螺紋套(16)并可在螺紋套(16)內旋動，螺紋套(16)端部在剎車手柄(17)下方的兩個平行的移動環(huán)(121)內，并可作相對旋轉。
5．根據(jù)權利要求1或4所述的自行車液壓式剎車裝置，其特征是所述的分泵活塞(22)內部為空心，所述的分泵活塞復位彈簧組件包括固定在分泵殼體(21)上且伸入分泵活塞(22)內的穩(wěn)定桿(26)，固定于分泵活塞(22)右端部的卡圈(27)以及圍繞在穩(wěn)定桿(26)上且在卡圈(27)與穩(wěn)定桿(26)凸出端部之間的分泵復位彈簧(28)，所述的剎車手柄(17)、主泵殼體(11)和兩個分泵殼體是注塑件。
6．根據(jù)權利要求5所述的自行車液壓式剎車裝置，其特征是所述的分泵活塞(22)前端有一個具有頸部的蘑菇形凸頭(31)，剎車塊(25)右端面上有與凸頭(31)形狀對應的凹部，剎車塊(25)由有彈性的材料制成。將凸頭(31)直接嵌入剎車塊(25)對應凹部內，分泵殼體(21)開口端部內表面與剎車塊(25)側面相接觸。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車液壓式剎車裝置,包括有剎車手柄,主泵、兩個分泵、油管連接組件。所述的油管連接組件包括內油管接頭、油管、接頭螺母、外油管接頭、套筒。外油管接頭頭部與內油管接頭左端液密封連接,油管套入外油管接頭帶有凹凸槽的前部,把套在油管上的套筒和油管緊固在外油管接頭上,油管嵌入凹凸槽。本實用新型的油管不易脫落,密封性能好,減少了力的損耗,剎車塊與剎車手柄同步工作。
文檔編號B62L1/10GK2436408SQ0021842
公開日2001年6月27日 申請日期2000年7月14日 優(yōu)先權日2000年7月14日
發(fā)明者周信發(fā) 申請人:周信發(fā)