專利名稱：多功能摩托車電子喇叭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車聲控領(lǐng)域，是一種多功能摩托車電子喇叭。
目前，摩托車行業(yè)一直采用機(jī)械電磁式喇叭作為發(fā)聲器件，用以提醒行人注意安全，減少了交通事故的發(fā)生，由于該類喇叭的結(jié)構(gòu)所致，存在著耗電大、發(fā)聲片易破碎、音質(zhì)差且易變化等缺點(diǎn)。尤其是耗電大使摩托車電瓶難以保持充足電，使喇叭聲變小，失去應(yīng)有的作用，特別是靠電瓶啟動(dòng)的摩托車啟動(dòng)更為困難。
本實(shí)用新型的目的是，提供一種多功能摩托車電子喇叭，使其具有防盜報(bào)警聲、轉(zhuǎn)向聲提示、高低雙音多功能特性，解決機(jī)械電磁式喇叭耗電大、發(fā)聲片易破碎、音質(zhì)差且易變化等問題。
上述的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它由兩個(gè)獨(dú)立的無穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器，產(chǎn)生兩個(gè)不同頻率的模擬喇叭聲，分別由兩個(gè)集電極輸出，再進(jìn)行功率放大，經(jīng)變壓升壓推動(dòng)發(fā)聲器件發(fā)聲。由于兩個(gè)振蕩器的工作電壓受來自喇叭開關(guān)的控制，從而完成車的鳴笛過程。轉(zhuǎn)向燈嘟嘟聲、警笛聲(見附圖2)由IC1產(chǎn)生，由第8腳輸出，經(jīng)D1、M2放大送至M1功率輸出，經(jīng)T1升壓推動(dòng)S1發(fā)聲。報(bào)警聲信號(hào)由IC1的第2腳控制，由R17、R16組成分壓電路，使IC2的第二腳為高電位，8腳無信號(hào)輸出。該多功能特性將結(jié)合附圖詳述。
該電子喇叭具有的多種功能特性不是簡(jiǎn)單的組合，而是將現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行構(gòu)造改進(jìn)，制成功能布局合理，構(gòu)造較為緊湊的多功能摩托車電子喇叭。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型電子線路圖。
序號(hào)1、反射器Ⅰ,2、反射器Ⅱ,3、發(fā)聲器，4、鉚釘，5、連接片，6、螺桿，7、螺母，8、墊片，9、固定支架，10、底板，11、線路板，12、殼體。
現(xiàn)參照以上附圖，將其特征作進(jìn)一步敘述圖1所示的多功能摩托車電子喇叭是機(jī)械電磁式喇叭的一種替代產(chǎn)品，它由反射器Ⅰ1、反射器Ⅱ2、發(fā)聲器3、連接片5、固定支架9、底板10、線路板11、殼體12等所組成，呈正方形殼體12扣置于底板10，在底板10內(nèi)放置線路板11，底板10的下部由螺桿6、墊片8、螺母7緊固著固定支架9，座板10的一側(cè)由鉚釘4連接固定著連接片5；呈正方形殼體12上部設(shè)置發(fā)聲器3，與發(fā)聲器3相連接的是反射器Ⅰ1和反射器Ⅱ2。呈正方形殼體12可以設(shè)為長(zhǎng)方形狀，也可以設(shè)為圓形狀。
圖2所示的電子線路圖是由R1、R2、R3、R4、C1、C2、N4、N1及R5、R6、R7、R8、C3、C4、N2等器件組成兩個(gè)獨(dú)立的無穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器。產(chǎn)生兩個(gè)不同頻率的模擬喇叭聲，分別由N1、N2的集電極輸出。此信號(hào)分別由M1、T1、S1及M3、T2、S2組成的功率大。經(jīng)變壓升壓推動(dòng)發(fā)聲器件發(fā)聲。由于這兩個(gè)振蕩器的工作電壓受來自喇叭開關(guān)的控制，從而完成車的鳴笛過程。
轉(zhuǎn)向燈嘟嘟聲、警笛聲由IC1產(chǎn)生，由第8腳輸出，經(jīng)D1、N2放大送至M1功率輸出經(jīng)T1升壓推動(dòng)S1發(fā)聲。轉(zhuǎn)向發(fā)聲由IC1第1腳決定，當(dāng)1腳為低電平時(shí)，8腳輸出嘟嘟聲信號(hào)。由電壓可知當(dāng)N5的基極無電壓時(shí)則不導(dǎo)通，IC1的第1腳為高電平，8腳無輸出。當(dāng)來自轉(zhuǎn)向燈電壓，經(jīng)R19加到N5的基極時(shí)，N5導(dǎo)通，IC1的1腳變?yōu)殡姷推剑?腳輸出嘟嘟聲信號(hào)，從而完成轉(zhuǎn)向發(fā)聲操作。
報(bào)警聲信號(hào)由IC1的第2腳控制，由電子線路圖可知，由R17、R16組成的分壓電路，使IC2的第二腳為高電位，8腳無信號(hào)輸出。KG為斜角通斷水銀開關(guān)(按一定的角度安裝在喇叭內(nèi)的線路板上)，當(dāng)車移動(dòng)時(shí)KG導(dǎo)通，IC1的2腳變?yōu)榈碗娖剑?腳輸出報(bào)警信號(hào)，達(dá)到報(bào)警目的。當(dāng)車發(fā)動(dòng)時(shí)，電源接通，經(jīng)R18加到IC1的第2腳，變?yōu)楦唠娖?，從而關(guān)斷報(bào)警信號(hào)輸出。將殼體12內(nèi)的線路板11的引線引至連接片5，再分別接到摩托車電路即可。
該電子喇叭發(fā)音時(shí)不產(chǎn)生電火花干擾，為摩托車實(shí)現(xiàn)電子化儀表創(chuàng)造了有利條件，是傳統(tǒng)機(jī)械電磁喇叭的理想替代產(chǎn)品。
權(quán)利要求1.多功能摩托車電子喇叭由反射器Ⅰ(1)、反射器Ⅱ(2)、發(fā)聲器(3)、連接片(5)、固定支架(9)、底板(10)、線路板(11)、殼體(12)等所組成，其特征在于呈正方形殼體(12)扣置于底板(10)，在底板(10)內(nèi)放置線路板(11)，底板(10)的下部由螺桿(6)、墊片(8)、螺母(7)緊固著固定支架(9)，座板(10)的一側(cè)由鉚釘(4)連接固定著連接片(5)；呈正方形殼體(12)上部設(shè)置發(fā)聲器(3),與發(fā)聲器(3)相連接的是反射器Ⅰ(1)和反射器Ⅱ(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能摩托車電子喇叭，其特征是呈正方形殼體(12)可以設(shè)為長(zhǎng)方形狀，也可以設(shè)為圓形狀。
專利摘要多功能摩托電子喇叭是機(jī)械電磁喇叭的替代產(chǎn)品,它由反射器Ⅰ、反射器Ⅱ、發(fā)聲器、連接片、固定支架、底板、線路板、殼體等組成,呈正方形殼體上部設(shè)置發(fā)聲器,與發(fā)聲器相連接的是反射器Ⅰ和反射器Ⅱ;殼體扣置于底板,在底板內(nèi)放置線路板,底板的下部緊固著固定支架,其一側(cè)由鉚釘連接固定著連接片。該電子喇叭設(shè)有防盜報(bào)警聲、轉(zhuǎn)向聲提示、高低雙音功能,具有功能布局合理、構(gòu)造較為緊湊等特點(diǎn),有一定的推廣應(yīng)用價(jià)值。
文檔編號(hào)B62J3/00GK2446019SQ0020721
公開日2001年9月5日 申請(qǐng)日期2000年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月25日
發(fā)明者劉宗朝, 唐華明 申請(qǐng)人:唐華明, 劉宗朝