專利名稱：一種折疊電動(dòng)三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)三輪車，尤其涉及一種折疊電動(dòng)三輪車。
背景技術(shù)：
目前，電動(dòng)車在人們?nèi)粘Ｉ钪幸呀?jīng)普遍使用，年輕人一般喜歡兩輪的，因?yàn)樗容^輕巧，占地小，方便停放，而老年人比較喜歡三輪的，因?yàn)殡妱?dòng)三輪車穩(wěn)定性較好，但是行駛通過能力差且占地空間較大，不便存放。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述不足設(shè)計(jì)了一種折疊電動(dòng)三輪車，目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便、占地空間較小，便于存放的一種折疊電動(dòng)三輪車。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種折疊電動(dòng)三輪車，包括車把、前叉、前輪、電機(jī)、腳踏板、主梁、輔梁、座椅、電池盒、后輪折疊機(jī)構(gòu)、后輪，所述前輪上裝有電機(jī)并通過前叉與車把、主梁連接，所述后輪折疊機(jī)構(gòu)是兩后輪分別通過懸臂對(duì)稱連接在主梁、輔梁的末端，所述后輪與懸臂之間的連接是懸臂的一端固定有立管，立管內(nèi)裝有立軸，立軸下端固定在后輪軸套管上，所述懸臂與主梁、輔梁之間的連接是兩根輔梁后端分別固定有立管，主梁末端同時(shí)連接到兩立管中間，立管內(nèi)同樣裝有立軸，立軸下端通過銷軸連接在懸臂一端，立軸上端與懸臂中部通過減震器連接形成三角形支撐，在兩后輪軸套管與主梁之間對(duì)稱設(shè)置有曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)上方、主梁與懸臂之間設(shè)置有相互對(duì)應(yīng)的連桿，兩連桿一端相交通過滑塊固定在主梁上方的縱向滑道內(nèi)，連桿另一端分別連接在懸臂上。所述輔梁的上表面上設(shè)置有縱向滑道，縱向滑道上方設(shè)置有橫向滑道，橫向滑道通過滑塊安裝在縱向滑道內(nèi)。所述座椅包括主座位和副座位，主座位通過在支撐腿上設(shè)置的滑塊固定在輔梁上的橫向滑道內(nèi)，所述副座位位于輔梁兩側(cè)之間并置于主座位下面。所述主座位后面還連接有行李包。本實(shí)用新型的有益效果本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)輕巧，使用方便，有效防止側(cè)傾，折疊之后仍可騎行，通過能力增強(qiáng)，占地空間小，便于存放。

圖1為本實(shí)用新型左視圖。圖2為本實(shí)用新型俯視圖。圖3為本實(shí)用新型后視圖。圖4為本實(shí)用新型折疊效果圖。其中1、車把 2、前叉 3、前輪 4、電機(jī) 5、腳踏板 6、主梁 7、輔梁 8、電池盒 9、后輪10、懸臂 11、立管 12、立軸 13、銷軸 14、減震器 15、曲柄搖桿機(jī)構(gòu) 16、連桿17、縱向滑道18、橫向滑道19、主座位20、副座位21、支撐腿22、行李包 23、滑塊24、后輪軸套管
具體實(shí)施方式
如圖1至圖4所示，一種折疊電動(dòng)三輪車，包括車把1、前叉2、前輪3、電機(jī)4、腳踏板5、主梁6、輔梁7、座椅、電池盒8、后輪折疊機(jī)構(gòu)、后輪9，所述前輪3上裝有電機(jī)4并通過前叉2與車把1、主梁6連接，所述后輪折疊機(jī)構(gòu)是兩后輪9分別通過懸臂10對(duì)稱連接在主梁6、輔梁7的末端，所述后輪9與懸臂10之間的連接是懸臂10的一端固定有立管11， 立管11內(nèi)裝有立軸12，立軸12下端固定在后輪軸套管M上，所述懸臂10與主梁6、輔梁 7之間的連接是兩根輔梁7后端分別固定有立管11，主梁6末端同時(shí)連接到兩立管11中間，立管11內(nèi)同樣裝有立軸12，立軸12下端通過銷軸13連接在懸臂10—端，立軸12上端與懸臂10中部通過減震器14連接形成三角形支撐，在兩后輪軸套管M與主梁6之間對(duì)稱設(shè)置有曲柄搖桿機(jī)構(gòu)15，在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)15上方、主梁6與懸臂10之間設(shè)置有相互對(duì)應(yīng)的連桿16，兩連桿16 —端相交通過滑塊23固定在主梁6上方的滑道18內(nèi)，連桿16另一端分別連接在懸臂10上，所述輔梁7的上表面上設(shè)置有縱向滑道17，縱向滑道17上方設(shè)置有橫向滑道18，橫向滑道18通過滑塊23安裝在縱向滑道17內(nèi)，所述座椅包括主座位 19和副座位20，主座位19通過在支撐腿21上設(shè)置的滑塊23固定在輔梁7上的橫向滑道 18內(nèi)，所述副座位20位于輔梁7兩側(cè)之間并置于主座位19下面，所述主座位19后面還連接有行李包22。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。如圖1所示，座椅包括主座位19和副座位20，主座位19通過在支撐腿21上設(shè)置的滑塊23固定在輔梁7上的橫向滑道18內(nèi)，副座位20位于輔梁7內(nèi)側(cè)并置于主座位19 下面，此處輔梁7的上表面上設(shè)置有縱向滑道17，縱向滑道17上方設(shè)置有橫向滑道18，橫向滑道18通過滑塊23安裝在縱向滑道17內(nèi)，這樣就使得主座位19的左右寬度和前后位置可任意調(diào)節(jié)，并且是獨(dú)立調(diào)節(jié)，互不干涉，當(dāng)主座位19向后移動(dòng)時(shí)會(huì)慢慢露出副座位20， 人們可以根據(jù)實(shí)際情況選擇主座位19的移動(dòng)位置。如圖2至圖3所示，后輪折疊機(jī)構(gòu)是兩后輪9分別通過懸臂10對(duì)稱連接在主梁6、 輔梁7的末端，所述后輪9與懸臂10之間的連接是懸臂10的一端固定有立管11，立管11 內(nèi)裝有立軸12，立軸12下端固定在后輪軸套管M上，所述懸臂10與主梁6、輔梁7之間的連接是兩根輔梁7后端分別固定有立管11，主梁6末端同時(shí)連接到兩立管11中間，立管 11內(nèi)同樣裝有立軸12，立軸12下端通過銷軸13連接在懸臂10 —端，立軸12上端與懸臂 10中部通過減震器14連接形成三角形支撐，在兩后輪軸套管M與主梁6之間對(duì)稱設(shè)置有曲柄搖桿機(jī)構(gòu)15，在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)15上方、主梁6與懸臂10之間設(shè)置有相互對(duì)應(yīng)的連桿 16，兩連桿16 —端相交通過滑塊23固定在主梁6上方的縱向滑道17內(nèi)，連桿16另一端分別連接在懸臂10上，根據(jù)這樣的設(shè)計(jì)，折疊過程是這樣實(shí)現(xiàn)的，通過外力作用使滑塊23前后移動(dòng)，當(dāng)滑塊23沿主梁6上縱向滑道17向前行駛時(shí)帶動(dòng)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)15和懸臂10由外向內(nèi)折疊，使后輪9向前、向內(nèi)收縮從而達(dá)到折疊的效果，本實(shí)用新型后輪采用減震器加懸臂獨(dú)立懸掛，行駛中有效減少顛簸并防止側(cè)傾，增加了車行駛過程中的舒適性、穩(wěn)定性，折疊后車身同時(shí)變窄、變短，達(dá)到車子占地空間小，便于存放的目的，而且在折疊之后還可以繼續(xù)行駛，如圖4為本實(shí)用新型折疊后的效果圖。
權(quán)利要求1.一種折疊電動(dòng)三輪車，包括車把、前叉、前輪、電機(jī)、腳踏板、主梁、輔梁、座椅、電池盒、后輪折疊機(jī)構(gòu)、后輪，所述前輪上裝有電機(jī)并通過前叉與車把、主梁連接，其特征在于 所述后輪折疊機(jī)構(gòu)是兩后輪分別通過懸臂對(duì)稱連接在主梁、輔梁的末端，所述后輪與懸臂之間的連接是懸臂的一端固定有立管，立管內(nèi)裝有立軸，立軸下端固定在后輪軸套管上，所述懸臂與主梁、輔梁之間的連接是兩根輔梁后端分別固定有立管，主梁末端同時(shí)連接到兩立管中間，立管內(nèi)同樣裝有立軸，立軸下端通過銷軸連接在懸臂一端，立軸上端與懸臂中部通過減震器連接形成三角形支撐，在兩后輪軸套管與主梁之間對(duì)稱設(shè)置有曲柄搖桿機(jī)構(gòu)， 在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)上方、主梁與懸臂之間設(shè)置有相互對(duì)應(yīng)的連桿，兩連桿一端相交通過滑塊固定在主梁上方的縱向滑道內(nèi)，連桿另一端分別連接在懸臂上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊電動(dòng)三輪車，其特征在于所述輔梁的上表面上設(shè)置有縱向滑道，縱向滑道上方設(shè)置有橫向滑道，橫向滑道通過滑塊安裝在縱向滑道內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊電動(dòng)三輪車，其特征在于所述座椅包括主座位和副座位，主座位通過在支撐腿上設(shè)置的滑塊固定在輔梁上的橫向滑道內(nèi)，所述副座位位于輔梁兩側(cè)之間并置于主座位下面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊電動(dòng)三輪車，其特征在于所述主座位后面還連接有行李包。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種折疊電動(dòng)三輪車，包括車把、前叉、前輪、電機(jī)、腳踏板、主梁、輔梁、座椅、電池盒、后輪折疊機(jī)構(gòu)、所述后輪折疊機(jī)構(gòu)是兩后輪分別通過懸臂對(duì)稱連接在主梁、輔梁的末端，在兩后輪軸套管與主梁之間對(duì)稱設(shè)置有曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)上方、主梁與懸臂之間設(shè)置有相互對(duì)應(yīng)的連桿，兩連桿一端相交通過滑塊固定在主梁上方的縱向滑道內(nèi)，連桿另一端分別連接在懸臂上。本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)輕巧，使用方便，有效防止側(cè)傾，折疊之后仍可騎行，通過能力增強(qiáng)，占地空間小，便于存放。
文檔編號(hào)B62K15/00GK202243866SQ20112023185
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月4日
發(fā)明者朱旭東 申請(qǐng)人:朱旭東