專利名稱：折疊自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種折疊自行車。
隨著社會的不斷發(fā)展，新式交通工具越來越多，交通越來越發(fā)達(dá)，但傳統(tǒng)的自行車不但沒有被淘汰，反而獲得了更大發(fā)展，朝著高檔化、方便化、個性化的方向不斷推陳出新。在城市，由于居住空間的狹窄，人們希望自行車盡量占據(jù)小的空間，為了攜帶自行車上樓或?qū)⒆孕熊嚪庞谄嚭笙浠蝽斏w，人們也希望自行車能盡量的小。當(dāng)然，在農(nóng)村，由于道路路況差，在泥濘的道路上更是希望自行車便于扛起。但另一方面，自行車還要滿足人坐騎的需要，其尺寸不可能太小。這就要求自行車可以折疊。
本實(shí)用新型的目的就是為了解決以上問題，提供一種自行車，需要時可以將其折疊，減小其所占空間，便于存放和攜帶。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)上述目的的方案是一種折疊自行車，包括車把、車梁、前輪、后輪、鞍座、腳踏板，其特征是所述車梁包括車梁軸芯、車梁軸套，車梁軸芯可在車梁軸套內(nèi)前后移動，車梁軸芯前端與車梁前管連接，用于支撐前輪的前叉立管從車梁前管中穿過；車梁前管的軸線偏離前輪的軸線，位于前輪軸線的后面，前叉立管可在車梁前管中旋轉(zhuǎn)，起到旋轉(zhuǎn)方向的作用，又起到折疊軸的作用，可使前輪向后轉(zhuǎn)動，置于從車梁前管到后輪的位置處。
采用以上方案的有益效果需要折疊時，就把車梁軸芯往后移動，把前輪向后轉(zhuǎn)動置于從車梁前管到后輪的位置處，即可完成一定程度的折疊，使自行車所占空間大大減小，便于攜帶和存放。


圖1是折疊自行車展開狀態(tài)示意圖。
圖2是折疊自行車折疊狀態(tài)示意圖。
圖3是折疊狀態(tài)俯視示意圖。
圖4是車把、車梁、鞍管、中軸部分放大俯視圖。
圖5是三種伸縮機(jī)構(gòu)中軸芯、軸套、彈簧銷、螺絲示意圖。
圖6是腳踏板折疊裝置示意圖。
下面通過具體的實(shí)施例并結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
實(shí)施例一見
圖1、圖2，所示折疊自行車包括車把1、車梁、前輪9、后輪25、鞍座15、腳踏板19，其特征是所述車梁包括車梁軸芯11、車梁軸套12，車梁軸芯11可在車梁軸套12內(nèi)前后移動，車梁軸芯11前端與車梁前管10連接，用于支撐前輪9的前叉立管8從車梁前管10中穿過；車梁前管10的軸線偏離前輪9的軸線，位于前輪9軸線的后面，前叉立管8可在車梁前管10中旋轉(zhuǎn)，起到旋轉(zhuǎn)方向的作用，又起到折疊軸的作用，可使前輪9向后轉(zhuǎn)動，置于從車梁前管10到后輪25的位置處。
與車梁類似，所述車把1也包括車把軸芯5和車把軸套6，車把軸芯5可在車把軸套6內(nèi)上下移動；所述鞍座15也包括鞍座軸芯14和鞍座軸套13，鞍座軸芯14可在鞍座軸套15內(nèi)上下移動。車把還可以向中間斜轉(zhuǎn)180°交錯平放，如圖3所示。
本例中折疊自行車還包括有腳踏板19的折疊裝置，它包括中軸17、曲柄18、腳踏板19、彈簧銷4；彈簧銷4固定在曲柄18上，曲柄18端口上的圓柱為折疊軸，腳踏板19的軸芯套在折疊軸上，用螺絲固定，而且用彈簧銷4卡?。划?dāng)把彈簧銷4拔出時，可使腳踏板19向中間轉(zhuǎn)動90°至180°，完成腳踏板的折疊。
以上是主要內(nèi)容概述，為了便于理解，下面對結(jié)構(gòu)和作用做進(jìn)一步詳述。
1、主體結(jié)構(gòu)見
圖1、2、3、4，載物架16、車梁軸套12、鞍座軸套13、中軸17和懸掛軸芯20用連條連接在一起，懸掛軸芯20兩頭的軸承與后輪架22連接，懸掛彈簧23連于后輪架22和載物架16之間。車梁軸芯11前端與車梁前管10連接，突出于車梁前管10的那一段前叉立管8的外面再套入一個套管，并用螺絲銷把二者固定，套管再與車把軸套6并排連接，套管的作用是方便裝配和更換零件。車把軸芯5上端與U形架2連接，U形架2的兩頭為U形槽，中間去掉U形的兩邊，只留底邊，這樣就可以放置折疊過來的左、右車把1。車把1和U形架2通過擺有角度的車把折疊軸3連接，折疊后可以交錯平放。彈簧銷4在U形的一邊，其斜口向上，防止車把1向上轉(zhuǎn)動。
2、三個軸套6、12、13和軸芯5、11、14車把1、車梁和鞍座15的軸套-軸芯機(jī)構(gòu)是相同的，見圖5a、5b。三個軸套6、12、13的外側(cè)都有防松螺絲7和彈簧銷4，螺絲起到防止松動的作用。彈簧銷4起到防止軸芯滑動的作用，在車梁軸芯11處銷的斜口向后，防止車梁軸芯11向后滑動，但可向前滑動，在車把1和鞍管處銷的斜口向下，防止車把軸芯5、鞍座軸芯14向下滑動，但可向上滑動。三個軸芯5、11、14的尾端都有突出的限位圈26，防止軸芯5、11、14從軸套6、12、13中脫出。
展開時，不用松開三個軸套(車把軸套6或車梁軸套12或鞍座軸套13)的彈簧銷4，只須移動軸芯(車把軸芯5或車梁軸芯11或鞍座軸芯14)并用防松螺絲7緊固軸芯(車把軸芯5或車梁軸芯11或鞍座軸芯14)于軸套(車把軸套6或車梁軸套12或鞍座軸套13)內(nèi)即可；折疊時，松開軸套(車把軸套6或車梁軸套12或鞍座軸套13)上的防松螺釘7和彈簧銷4，再移動軸芯(車把軸芯5或車梁軸芯11或鞍座軸芯14)到適當(dāng)位置即可。
3、腳踏板的折疊見圖6，它包括中軸17、曲柄18、腳踏板19。在曲柄18上有彈簧銷4，當(dāng)彈簧銷4拔出時，腳踏板19可向中間旋轉(zhuǎn)90°-180°，實(shí)現(xiàn)腳踏板的折疊。
圖中標(biāo)號與零件名稱列表如下1車把、2U形架、3車把折疊軸、4彈簧銷、5車把軸芯、6車把軸套、7防松螺絲、8前叉立管、9前輪、10車梁前管、11車梁軸芯、12車梁軸套、13鞍座軸套、14鞍座軸芯、15鞍座、16載物架、17中軸、18曲柄、19腳踏板、20懸掛軸芯、21軸承、22后輪架、23懸掛彈簧、24變速中軸、25后輪、26限位圈。
權(quán)利要求1.一種折疊自行車，包括車把(1)、車梁、前輪(9)、后輪(25)、鞍座(15)、腳踏板(19)，其特征是所述車梁包括車梁軸芯(11)、車梁軸套(12)，車梁軸芯(11)可在車梁軸套(12)內(nèi)前后移動，車梁軸芯(11)前端與車梁前管(10)連接，用于支撐前輪(9)的前叉立管(8)從車梁前管(10)中穿過；車梁前管(10)的軸線偏離前輪(9)的軸線，位于前輪(9)軸線的后面，前叉立管(8)可在車梁前管(10)中旋轉(zhuǎn)，起到旋轉(zhuǎn)方向的作用，又起到折疊軸的作用，可使前輪(9)向后轉(zhuǎn)動，置于從車梁前管(10)到后輪(25)的位置處。
2.如權(quán)利要求1所述的折疊自行車，其特征是所述車把(1)也包括車把軸芯(5)和車把軸套(6)，車把軸芯(5)可在車把軸套(6)內(nèi)上下移動，且車把還可以向中間斜轉(zhuǎn)180°交錯平放；所述鞍座(15)也包括鞍座軸芯(14)和鞍座軸套(13)，鞍座軸芯(14)可在鞍座軸套(13)內(nèi)上下移動。
3.如權(quán)利要求1或2所述的折疊自行車，其特征是還包括有腳踏板(19)的折疊裝置，它包括中軸(17)、曲柄(18)、腳踏板(19)、彈簧銷(4)及折疊軸；彈簧銷(4)固定在曲柄(18)上，當(dāng)彈簧銷(4)拔出時，腳踏板(19)可向中間旋轉(zhuǎn)90°-180°。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種折疊自行車,包括車把、車梁、前輪、后輪、鞍座、腳踏板,所述車梁包括車梁軸芯、車梁軸套,車輛軸芯可在車梁軸套內(nèi)前移動,車梁軸芯前端與車梁前管連接,用于支撐前輪的前叉立管從車梁前管中穿過;車梁前管的軸線偏離前輪的軸線,前叉立管可在其中旋轉(zhuǎn)從而可使前輪向后轉(zhuǎn)動,置于車梁前管到后輪的位置處。
文檔編號B62K15/00GK2409125SQ0020312
公開日2000年12月6日 申請日期2000年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月31日
發(fā)明者廖道誠 申請人:廖道誠