專利名稱：配備導(dǎo)航系統(tǒng)的摩托車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種配備導(dǎo)航系統(tǒng)的摩托車，尤其是那種配備了使用個人數(shù)字式輔助信息裝置(personal digital assistance，以下簡稱PDA)的導(dǎo)航系統(tǒng)的摩托車。
導(dǎo)航系統(tǒng)為車輛所用已是眾所周知，它把地圖信息與方位探測儀(GPS)利用衛(wèi)星無線電波測得的方位信息結(jié)合起來以顯示車輛在地圖上所處的位置，以便引導(dǎo)車輛到達目的地。通常用于車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)主要用在四輪車輛上。但是，近年來已經(jīng)開始研究在摩托車上配備導(dǎo)航系統(tǒng)了。如日本專利公開公報平6-95276號公開的配備導(dǎo)航系統(tǒng)的摩托車，為了方便接受衛(wèi)星的無線電波，考慮了導(dǎo)航系統(tǒng)的方向傳感器的安裝位置。而且，在此公報所公開的這個導(dǎo)航系統(tǒng)上，顯示裝置上配備了一個遮陽板和一個可開合的蓋子。
在嘗試適于摩托車配備方面，常規(guī)導(dǎo)航系統(tǒng)有如下幾個問題。第一，因為摩托車的尺寸通常比四輪車輛要小，因此導(dǎo)航系統(tǒng)的配備空間就受到了嚴格的限制。第二，配備在摩托車上的導(dǎo)航系統(tǒng)暴露在自然環(huán)境之中。
尤其是常規(guī)導(dǎo)航系統(tǒng)的尺寸大得不能用在摩托車上。此外，對導(dǎo)航系統(tǒng)的安裝位置和方式?jīng)]有加以足夠的注意。這樣一來，必須進一步改善導(dǎo)航系統(tǒng)顯示屏的易觀察性，同時，系統(tǒng)還必須具備防塵、防水功能。
本發(fā)明的目的是提供一種配備能解決上面所述不足，并在實用性上有所改善的導(dǎo)航系統(tǒng)的摩托車。
為了達到上述目的，本發(fā)明的第一個實施例具有如下特征一方面，導(dǎo)航系統(tǒng)包括一個用于接收衛(wèi)星無線電波并輸出方位測量數(shù)據(jù)的GPS傳感器和一個能裝納一個PDA的盒子以及一個系統(tǒng)控制器，該PDA可通過顯示屏提供基于方位測量數(shù)據(jù)的導(dǎo)航信息，該系統(tǒng)控制器向裝在盒子中的PDA轉(zhuǎn)送方位測量數(shù)據(jù)并使PDA完成導(dǎo)航工作；另一方面，該盒子包括一個便于PDA插入和取出的可開合的蓋子和一個與PDA輸入/輸出端子相連的接頭以及一個透過它能看到位于盒子內(nèi)的PDA上的顯示屏的窗口。
此外，本發(fā)明的第一實施例具有如下特征一個配備在上述盒子上的開關(guān)，用于向PDA輸入控制命令。本發(fā)明的第一實施例還具有如下特征一方面，這個PDA包括一個用于從外部采集并儲存所需的地圖信息的存儲器；其次，這個PDA和系統(tǒng)控制器在上述盒子內(nèi)部相連接；另外，為了使該盒子便于繞某一樞軸上下轉(zhuǎn)動，將其大體安裝在車把的中間部位，且使其造型便于在使用位和回縮位之間變換位置，處于使用位時的該盒子的外延大體上平行于摩托車儀表板的板面，處于回縮位時，該盒子則順在車體上；再有，該盒子可以用車的鑰匙插閂和開閂。
根據(jù)上面所述的特征，基于GPS傳感器探測到的方位數(shù)據(jù)的導(dǎo)航信息可以利用這個PDA的功能顯示出來。而且，因為這個PDA是裝在盒子中使用的，因此就預(yù)先具備了防塵防水功能。另外，因為這個PDA是借助這個盒子以可拆卸的方式安裝在摩托車上，當(dāng)它不用做導(dǎo)航時，就可以將其從摩托車上取下帶走以免被盜或用于非導(dǎo)航之用。
依據(jù)用于達到上述目的的本發(fā)明的第二實施例，該實例的第一個特征是一方面，它包括一個用于接收衛(wèi)星無線電波并輸出方位測量數(shù)據(jù)的GPS傳感器和一個配備在車體車頭前表面的車用儀表板以及一個用于把基于方位測量數(shù)據(jù)導(dǎo)航信息顯示在其顯示屏上的顯示裝置；另一方面，該顯示裝置支撐在車體上、并能在第一位置和第二位置之間轉(zhuǎn)換，顯示裝置的第一位置，其顯示屏大體上與摩托車儀表板的板面平行，顯示裝置的第二個位置，其顯示屏回縮到與摩托車儀表板的板面成某一預(yù)定角度。
其次，本發(fā)明的第二實施例的第二個特征是一方面，顯示裝置安置在儀表板上；另一方面，其顯示裝置支承在車體上并能在第一位置和第二位置之間變換姿態(tài)，在第一位置時，顯示裝置的顯示屏能沿著儀表板升起，在第二位置時，其顯示屏能沿著儀表板的上表面面朝下。
此外，本發(fā)明的第二實施例的第三個特征是一方面，顯示裝置包括一個能裝納PDA的盒子和一個系統(tǒng)控制器，該PDA通過顯示屏能夠提供基于方位測量數(shù)據(jù)的導(dǎo)航信息，該系統(tǒng)控制器將方位測量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給裝在盒子中的PDA，并使其執(zhí)行導(dǎo)航工作；另一方面，該盒子支承在車體上，并能在第一位置與第二位置之間變換姿態(tài)。
根據(jù)以上描述的第一和第二特征，因為能顯示導(dǎo)航信息的顯示裝置在其第一位置時順著儀表板板面外延，司機辨認導(dǎo)航信息的感覺就類似于觀察儀表板。此外，因為在其第二位置時，顯示裝置轉(zhuǎn)到與儀表板成某一預(yù)定角度的位置，所以，除了要采集導(dǎo)航信息，儀表板附近的區(qū)域就變得簡單了。
根據(jù)第三個特征，顯示裝置中的導(dǎo)航信息的主要部分可以由PDA產(chǎn)生。此外，用于裝納PDA的盒子支承在車體上并便于在第一位置和第二位置之間變換姿態(tài)。尤其是，可以利用PDA的功能將基于GPS傳感器探測到的方位測量數(shù)據(jù)的導(dǎo)航信息顯示出來。因為PDA可以裝在盒子中使用，因此就預(yù)先具備了防塵、防水功能。另外，因為PDA借助盒子以可拆卸的方式安裝在摩托車上，當(dāng)它不用作導(dǎo)航時，可將它從摩托車上取下帶走以免被盜或用于非導(dǎo)航之用。
從下面給出的詳細描述可明顯看出本發(fā)明具有更大的適用范圍?？墒?，根據(jù)這些詳細描述，對于精通這方面技術(shù)的人來說，顯然可以在本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)作各種各樣的變化和修改，所以，這些詳細描述和這些特殊的、并指明為本發(fā)明首選的實施例僅是以示意的方式給出的，按理應(yīng)得到理解。
參照下面給出的詳細描述及附圖，能夠更加充分地理解本發(fā)明，這些附圖僅是以說明性的方式給出的，因此對本發(fā)明并無限制性作用，其中有

圖1是依據(jù)本發(fā)明的實施例給出的展現(xiàn)一個低座小摩托車的儀表板和相關(guān)元件的立體圖；圖2是可以使用本發(fā)明的低座小摩托車的側(cè)面主視圖；圖3是可以使用本發(fā)明的低座小摩托車的車頭部分的立體圖；圖4是導(dǎo)航系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖5是依據(jù)本發(fā)明的實施例給出的展現(xiàn)一個低座小摩托車的儀表板和相關(guān)元件的車頭前表面的立體圖；圖6是依據(jù)本發(fā)明的實施例給出的展現(xiàn)一個低座小摩托車的儀表板和相關(guān)元件的主要部分的立體圖；圖7是裝納PDA的盒子在其蓋子處于打開狀態(tài)時的立體圖；圖8是導(dǎo)航系統(tǒng)狀態(tài)轉(zhuǎn)換框圖；圖9是PDA顯示屏幕上所顯示的例子1的顯示畫面；圖10是PDA顯示屏幕上所顯示的例子2的顯示畫面；圖11是PDA顯示屏幕上所顯示的例子3的顯示畫面；圖12是PDA顯示屏幕上所顯示的例子4的顯示畫面；圖13是PDA顯示屏幕上所顯示的例子5的顯示畫面；圖14是PDA顯示屏幕上所顯示的例子6的顯示畫面；圖15是表示盒子配備在儀表板上方的低座小摩托車車頭部分的側(cè)面主視圖；圖16是圖15中主要部分的局部放大視圖；圖17是收起盒子時低座小摩托車的主要部分的局部放大視圖；圖18是修改后的用于裝納PDA的盒子的立體展開圖；以下，參照附圖詳細地對本發(fā)明進行描述，圖2是適于配備本發(fā)明的導(dǎo)航系統(tǒng)摩托車的側(cè)面主視圖，圖3是該摩托車主要部分的立體圖。低座型摩托車1(以下稱作低座小摩托車)具有雙鞍橋型的車體主架2，此車架是沿車體的前后方向展開的。車頭管3安裝在車體主架2的前端，前輪5安裝在前叉4的叉頭處，前叉4從車頭管3中伸下來。前擋泥板6蓋在前輪5的上部。車把7固定在前叉4的上部，分成前后兩部分的車把蓋板33蓋在車把7的前后。
透明的擋風(fēng)板34通過一個支架(未畫出)安裝在車把蓋板33上，擋風(fēng)板裝飾物35作為一個蓋板元件安在擋風(fēng)板34正面的下部。一個可以裝納PDA的盒子(以下簡稱盒子)100配裝在車把蓋板33上，這個盒子能裝納一個用作導(dǎo)航系統(tǒng)的PDA(在下面將對其詳述)。盒子100的支承方式便于沿圖中箭頭NA所示的方向擺動。
油箱8，散熱器水箱9，散熱器10配備在一個由車體主架2的管架所圍成的鞍型空間內(nèi)。在其前部配備有水冷式發(fā)動機11的動力裝置12配備在一個向后的鞍型空間內(nèi)。動力裝置12的前半部分由連接機構(gòu)13懸掛支撐，其后半部分由尾部減振器14懸掛支撐，這樣安裝便于它在車體主架2上做上下擺動。后輪15安裝在動力裝置12的后部，車蓋板17蓋在車體主架2上，車座16配置在車體主架2后段的上部。
車蓋板17的前部由前蓋板21和內(nèi)蓋板22組成，前蓋板21蓋住車頭管3的前部和前輪5的上部，內(nèi)蓋板22蓋在前蓋板21后部。左右一對腳踏板23從內(nèi)蓋板22向后延伸，駕駛員的雙腳就放在腳踏板23上，一對地板裙邊24從腳踏板23的外邊緣伸向下邊。車底蓋板25蓋在兩側(cè)裙邊24底邊之間，車心蓋板26從內(nèi)蓋板22向后延伸，沿縱向蓋住車體主架2中間部位。車側(cè)蓋板27從車心蓋板26向后延伸，蓋住車體主架2后段兩個相對的側(cè)面。左右一對低側(cè)蓋板28從車側(cè)蓋板27的外邊緣向下延伸。從低側(cè)蓋板28向后，尾部中心蓋板29蓋住車體主架2尾端的下部。從尾部中心蓋板29的上面開始，上尾部蓋板30蓋住車體主架2尾端的上部。
前照燈41和轉(zhuǎn)向閃爍信號燈42安裝在前蓋板21上。而且，一個用于為導(dǎo)航系統(tǒng)接受GPS衛(wèi)星無線電波并輸出方位測量數(shù)據(jù)的GPS傳感器110和一個用作控制導(dǎo)航系統(tǒng)的系統(tǒng)控制器MPU111被安置在前蓋板21上。應(yīng)當(dāng)注意的是，GPS傳感器110的安裝位置并不限于只在車體的頭部，它也可以安裝(參見字符110a)在像車體尾端部位的某一位置，且這個位置不會被駕駛員遮擋，例如，上車尾蓋板30處。在擋風(fēng)板裝飾物35上開設(shè)了一對進風(fēng)口35a，35a。車輛前進時沿前蓋板21的正面流動的風(fēng)被導(dǎo)入進風(fēng)口35a，35a。
在車心蓋板26相應(yīng)的部位上提供了一個加油蓋43和一個火花塞檢查蓋44。主支腿45配置在車體的底部，空氣濾清器46安在低側(cè)蓋板28的內(nèi)側(cè)。另外，尾部扶手47，車尾燈48，后擋泥板49配置在車體的尾部。
圖4是導(dǎo)航系統(tǒng)的系統(tǒng)原理框圖。作為管理導(dǎo)航工作的系統(tǒng)控制器MPU111是其它部分的集中點，GPS傳感器110以及裝在盒子100中的PDA200都與之相連。應(yīng)當(dāng)加以注意的是，因PDA具有管理諸如個人時間表的功能、在顯示屏上允許用筆輸入的功能、在存儲在其中的諸如字典和手冊等此類的大量信息中進行查詢的功能，等等，從而因作為適于個人用的、便攜式的信息裝置而聞名。通過儲存和查詢地圖信息，本實施例使這些功能盡可能作為導(dǎo)航功能來用。同樣，盒子100上配備了一個開關(guān)102，這個開關(guān)用來開關(guān)PDA200的顯示屏或滾動PDA200顯示屏的顯示畫面，以把地圖縮小或放大。開關(guān)102同樣連接到MPU111上。MPU111由攜帶在車上的電池112提供電源。而PDA200內(nèi)部配有一個電池，當(dāng)它連接到并與MPU111一起使用時，它卻可以通過MPU111由電池112提供電源。
PDA200具備一個可以儲存旅行數(shù)據(jù)的內(nèi)存和一個顯示屏幕，并提供與GPS傳感器提供的方位測量數(shù)據(jù)和MPU111發(fā)出的完成導(dǎo)航工作的控制信號相一致的導(dǎo)航信息。旅行數(shù)據(jù)包括電子地圖信息和所要到達目的地的路途信息。舉例來說，使用個人計算機可以把通過諸如國際互聯(lián)網(wǎng)這樣的網(wǎng)絡(luò)獲得的信息和電子地圖信息作為形成旅行數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)。把所要到達目的地作為輸入信息，就可產(chǎn)生旅行路途信息。一旦路途決定后，按照事先擬好的算法，諸如路途上的主要交叉路口等沿途停車點即可確定。旅行數(shù)據(jù)可以從個人計算機錄入，或由事先儲存在只讀存儲器(ROM)等等中的信息轉(zhuǎn)換而來。
CPU111向GPS傳感器110發(fā)送控制信號c1，GPS傳感器110即按照控制信號c1接受GPS衛(wèi)星無線電波。GPS傳感器110將基于GPS衛(wèi)星無線電波的方位測量數(shù)據(jù)d1輸送給MPU111。MPU111對方位測量數(shù)據(jù)d1和來自開關(guān)102的指令信號d2進行分析，再將控制信號c2和方位測量數(shù)據(jù)d1發(fā)送到PDA200。PDA200由控制信號c2啟動，運行預(yù)設(shè)的程序并使用方位測量數(shù)據(jù)d1，并將導(dǎo)航信息在顯示屏幕上顯示出來。
接下來將描述用于裝納上面所述PDA200的盒子100的安裝方式。圖1是一個其上裝有盒子100的低座小摩托車的車頭部分側(cè)向立體圖，圖5是這個低座小摩托車的前表面立體圖，圖6是示意PDA200被移到(轉(zhuǎn)到)非使用位的這個低座小摩托車前表面立體圖。在這些圖中，與圖2相同的標號指示相同的零件。應(yīng)當(dāng)注意的是，圖1、5、6中所示的狀態(tài)去除了擋風(fēng)板34。儀表板50與車把蓋板33合為一體。速度表板51配置在儀表板50板面的中心位置，油量表52配置在儀表板50的左側(cè)，水溫表53配置在儀表板50右側(cè)。
應(yīng)急開關(guān)54配置在儀表板50右側(cè)附近的前表面的上層部位，啟動開關(guān)55則配置在相應(yīng)的下層部位，切斷開關(guān)56配置在相應(yīng)的上側(cè)面。另外，轉(zhuǎn)向閃爍信號開關(guān)57配置在儀表板50左側(cè)附近的前表面的上層部位，喇叭開關(guān)58則配置在相應(yīng)的下層部位，強/弱光束開關(guān)59配置在相應(yīng)的上側(cè)面。
盒子100安裝在儀表板50的下沿。盒子100的尺寸和形狀由PDA和裝進盒子里的顯示屏幕所決定，該PDA配有一個存儲用于導(dǎo)航的地圖信息的存儲器。窗口101上面配有一塊透明玻璃板或透明的聚丙烯板等等，以便透過它可以看到裝進盒子100中的PDA200的顯示屏幕。盒子100上配有一個開關(guān)102。用作開關(guān)102的，如圖5中的箭頭標志所示意的，是一個可向左側(cè)、右側(cè)、上側(cè)和下側(cè)按動的開關(guān)，向左側(cè)或右側(cè)點擊它可開關(guān)PDA200的顯示屏幕，而向上側(cè)或下側(cè)點擊它可對地圖放大或縮小等等。盒子100的正面103，其上配有窗口101和開關(guān)102，做成了蓋子的形狀。打開蓋子103即可取出或插進PDA。在蓋子103上設(shè)有一個旋鈕104，通過旋轉(zhuǎn)它可把蓋子103閂住和開閂。為了安全的緣故，最好是依靠發(fā)動機的鑰匙才能旋轉(zhuǎn)旋鈕104以便將其閂住和開閂。
盒子100具有一對耳軸105，分別從左右兩邊突出出來，并且它們分別由各自與車把蓋板33合為一體(圖中未示意)的軸承支承。當(dāng)導(dǎo)航系統(tǒng)處于使用狀態(tài)時，盒子100被彈性元件(圖中未示意)抬到或彈到某一位置(即第一位置)，這時PDA的顯示屏與儀表板50基本上對準，如圖1、2和5所示。另一方面，當(dāng)導(dǎo)航系統(tǒng)處于非使用狀態(tài)時，按下盒子100使其回縮到某一位置(即第二位置)，這時PDA的顯示屏，也即窗口101大體上在一個垂直平面內(nèi)。最好是有防擺動的裝置，例如磁性捕捉器，將其固定在盒子100的背面和車把蓋板33上，以便盒子100在回縮位置時能固定在車把蓋板33上。
最好是在每個耳軸105上配有一個旋轉(zhuǎn)型阻尼器，這樣，當(dāng)盒子100從回縮位置(圖6所示的位置)轉(zhuǎn)到使用位置(圖1所示的位置)時，它們將對上面所述的彈性元件起到緩沖的作用。這是由于為了盒子100能平緩地旋轉(zhuǎn)、避免PDA受車輛振動的影響并防止顯示屏幕振動的緣故?？蓪?nèi)裝封閉油包的油性阻尼器用作周向阻尼器。它的阻尼作用僅對盒子轉(zhuǎn)向第一位置的運動有效，而對從第一位置轉(zhuǎn)向第二位置的運動無效。據(jù)此，當(dāng)要察看GPS顯示屏，亦即PDA的顯示屏?xí)r，顯示屏可從其回縮位平緩地轉(zhuǎn)過來，反之，當(dāng)顯示屏要回縮時，它卻可以快速地回縮。
圖7是打開蓋子103后盒子100的立體圖。轉(zhuǎn)發(fā)器107配置在盒子100中，轉(zhuǎn)發(fā)器107配有一個能與PDA 200的輸入/輸出端子耦連的多極連接頭106。轉(zhuǎn)發(fā)器107把來自接頭106的信號轉(zhuǎn)發(fā)給MPU111，也把來自開關(guān)102的信號通過電纜108轉(zhuǎn)發(fā)給MPU111。借助于接頭106，能將PDA200可拆卸地裝在盒子100中。
據(jù)此，一旦發(fā)動了低座小摩托車，把PDA200連接到接頭106上，就可配成導(dǎo)航系統(tǒng)。而且，當(dāng)司機打算離開低座小摩托車時，又可將PDA200從接頭106上卸下，將其從盒子100中取出來，就可把它單獨從導(dǎo)航系統(tǒng)上帶走。因為PDA200是以這種方式裝進盒子100中的，所以可以隨時把PDA200從低座小摩托車上取下。結(jié)果，從防盜的觀點出發(fā)，這也比較方便。同樣，這也便于PDA200用作非導(dǎo)航裝置，而用作多功能信息裝置，例如，用作通訊錄或字典。再者，因為與PDA相連的連接器是裝在盒子100中的，從而雨、風(fēng)、塵等等就不能對它帶來影響。
參照狀態(tài)轉(zhuǎn)換框圖8與圖9至14所示的顯示屏畫面，將對導(dǎo)航系統(tǒng)的狀態(tài)轉(zhuǎn)變流程加以描述。在圖8中，字母A表示開關(guān)102左側(cè)點擊，而字母B表示右側(cè)點擊。參照圖8，在狀態(tài)S0時，導(dǎo)航系統(tǒng)等待接收數(shù)據(jù)。當(dāng)數(shù)據(jù)已在PDA200的存儲器中時或接受數(shù)據(jù)已正常結(jié)束時，導(dǎo)航系統(tǒng)的狀態(tài)即走到狀態(tài)S1。在狀態(tài)S1時，導(dǎo)航系統(tǒng)再次等待接受數(shù)據(jù)，并等待啟動指令。在狀態(tài)S0和S1時，圖9所示的標頭畫面P1顯示在顯示屏上。
如果在狀態(tài)S1時向左側(cè)點擊開關(guān)102，那么導(dǎo)航系統(tǒng)的狀態(tài)將走到狀態(tài)S2。在狀態(tài)S2時，有箭頭標志的導(dǎo)航畫面被顯示出來(參見圖10)。在有箭頭標志的畫面上，表明停車點的方向的箭頭標志N1、表示停車點的圓點標志N2、停車點的名稱N3、表示到下一停車點的(沿地球表面的)大圓周距離N4，以及表示到下一停車點距離N4的接近量的、一個條形圖的圖像N5都在屏幕上顯示出來。
如果在狀態(tài)S2時向左側(cè)點擊開關(guān)102，那么導(dǎo)航系統(tǒng)的狀態(tài)將走到狀態(tài)S3。在狀態(tài)S3時，一個框形圖導(dǎo)航畫面被顯示在顯示屏上。在這框形圖導(dǎo)航畫面上，箭身對著停車點、箭頭指向車前進方向的箭頭標記N6的尺寸較大，一個小尺寸的箭頭標記N7指向停車點的方向。如果在狀態(tài)S3時向左側(cè)點擊開關(guān)102，那么導(dǎo)航系統(tǒng)的狀態(tài)將走到狀態(tài)S4，但是如果向右側(cè)點擊開關(guān)102，那么導(dǎo)航系統(tǒng)的狀態(tài)將回到狀態(tài)S2。在狀態(tài)S4時，導(dǎo)航地圖畫面將顯示在屏幕上。在狀態(tài)S4時，地圖是固定不動的。
如果在狀態(tài)S4時向左側(cè)點擊開關(guān)102，那么導(dǎo)航系統(tǒng)的狀態(tài)將走到狀態(tài)S5，但是如果向右側(cè)點擊開關(guān)102，那么導(dǎo)航系統(tǒng)的狀態(tài)將回到狀態(tài)S3。在狀態(tài)S5時，在狀態(tài)S4顯示的基礎(chǔ)上，導(dǎo)航地圖畫面與旅行地點顯示在屏幕上(參照圖12)。圖中的箭頭標記表示摩托車所在的位置和行駛方向，旅行地點用圓點N9表示出來。圖12中指出了大量的地點信息，其中L1為一家餐館，L2是Musashino路線，L3是Mihara中心，L4是便利商店，L5是Mihara1，L6是一個加油站，L7是第十五小學(xué)，L8是Mihara5，L8是Hello work，L9是Honda Giken Asaka，L10是Toppan Printing，L11是Mizonuma，L13是Mizo，L14是NissanPrince，L15是Izumi過濾工廠，L15是Izumi2，L16是Ohki ShindoKogyo。
如果在狀態(tài)S5時向左側(cè)點擊開關(guān)102，那么導(dǎo)航系統(tǒng)的狀態(tài)將走到狀態(tài)S6，但是如果向右側(cè)點擊開關(guān)102，那么導(dǎo)航系統(tǒng)的狀態(tài)將回到狀態(tài)S4。在狀態(tài)S6時，導(dǎo)航地圖畫面上僅顯示旅行地點信息，而沒有地圖信息。
如果在狀態(tài)S6時向左側(cè)點擊開關(guān)102，那么導(dǎo)航系統(tǒng)的狀態(tài)將走到狀態(tài)S7，但是如果向右側(cè)點擊開關(guān)102，那么導(dǎo)航系統(tǒng)的狀態(tài)將回到狀態(tài)S5。在狀態(tài)S7時，在屏幕上顯示的導(dǎo)航地圖畫面上，摩托車的顯示位置是固定的。因此，當(dāng)顯示摩托車行駛時，導(dǎo)航畫面上的地圖將隨之移動。
如果在狀態(tài)S7時向左側(cè)點擊開關(guān)102，那么導(dǎo)航系統(tǒng)的狀態(tài)將走到狀態(tài)S8，但是如果向右側(cè)點擊開關(guān)102，那么導(dǎo)航系統(tǒng)的狀態(tài)將回到狀態(tài)S6。在狀態(tài)S8時，屏幕上顯示的導(dǎo)航地圖畫面上增加了旅行地點，摩托車的顯示位置是固定的。
如果在狀態(tài)S8時向左側(cè)點擊開關(guān)102，那么導(dǎo)航系統(tǒng)的狀態(tài)將走到狀態(tài)S9，但是如果向右側(cè)點擊開關(guān)102，那么導(dǎo)航系統(tǒng)的狀態(tài)將回到狀態(tài)S7。在狀態(tài)S9時，屏幕上顯示的導(dǎo)航地圖畫面上沒有了地圖，留下了旅行地點信息，摩托車的顯示位置還是固定的。
如果在狀態(tài)S9時向左側(cè)點擊開關(guān)102，那么導(dǎo)航系統(tǒng)的狀態(tài)將走到狀態(tài)S10，但是如果向右側(cè)點擊開關(guān)102，那么導(dǎo)航系統(tǒng)的狀態(tài)將回到狀態(tài)S8。在狀態(tài)S10時，衛(wèi)星布置圖顯示出來(參見圖13)。在圖13中，正被利用的衛(wèi)星N10、處于備用的衛(wèi)星N11、正被搜尋的衛(wèi)星N12，連同它們的方位一起顯示在屏幕上。
如果在狀態(tài)S10時向左側(cè)點擊開關(guān)102，那么導(dǎo)航系統(tǒng)的狀態(tài)將走到狀態(tài)S11，但是如果向右側(cè)點擊開關(guān)102，那么導(dǎo)航系統(tǒng)的狀態(tài)將回到狀態(tài)S9。在狀態(tài)S11時，表明摩托車所處位置的經(jīng)緯度信息顯示在屏幕上(參見圖14)。在這個顯示畫面上，車的行駛速度、經(jīng)緯度方位、行駛的方向都顯示在屏幕上。
如果在狀態(tài)S11時向左側(cè)點擊開關(guān)102，那么導(dǎo)航系統(tǒng)的狀態(tài)將返回到狀態(tài)S2；如果在狀態(tài)S2時向右側(cè)點擊開關(guān)102，那么導(dǎo)航系統(tǒng)的狀態(tài)將跳過狀態(tài)S3至S10，直接走到狀態(tài)S11。
雖然上面所述的狀態(tài)轉(zhuǎn)換框圖說明的是一個導(dǎo)航系統(tǒng)隨開關(guān)102上的操作而轉(zhuǎn)換狀態(tài)的示例，但是，不用按動開關(guān)102，摩托車相對停車點的位置變化就能引起從箭頭標記導(dǎo)航畫面到框形圖導(dǎo)航畫面之間的轉(zhuǎn)換。例如，在離停車點400米遠以外，箭頭標記導(dǎo)航畫面一直顯示在屏幕上，當(dāng)?shù)竭_離停車點400米的位置時，屏幕顯示就從箭頭標記導(dǎo)航畫面切換到框形圖導(dǎo)航畫面。進一步，當(dāng)摩托車通過停車點并離開50米遠時，或摩托車沒有直接通過交叉路口并朝著遠離交叉路口的方向行駛時，停車點的目標即被轉(zhuǎn)換，同時屏幕顯示從框形圖導(dǎo)航畫面切換到箭頭標記導(dǎo)航畫面。再進一步，當(dāng)摩托車偏離了預(yù)設(shè)的旅行路途時，停車點將自動更新。
接下來，將對實施例的一些改動加以描述。雖然，在上面所描述的實施例中，其內(nèi)部裝有PDA200的盒子100是沿著儀表板50的下沿安裝的，但是，盒子100的安裝位置并不只限于此位置，它可以安裝在儀表板的上方。圖15是低座小摩托車車頭部分的側(cè)面主視圖，圖上顯示盒子100安置在儀表板的上部，圖16是圖15中主要部分的局部放大視圖。而圖17是盒子100收起后的局部視圖。
上板60作為蓋板61的一部分蓋在儀表板50的上部，它是通過鉸鏈62支承在蓋板61上，并便于轉(zhuǎn)動。裝有PDA200的盒子100的上沿通過鉸鏈63與上板60的一邊，也即是，與鉸鏈62支承的上板60那一邊的另一邊連接在一起。另外，在盒子100下沿相對的兩頭配備了一對滑塊65，滑塊65配裝在一對分別安裝在車體左右兩側(cè)的導(dǎo)軌64(只示意了一個)上，并可滑動。
借助于上面所述的結(jié)構(gòu)，如果把上板60從圖17所示的狀態(tài)，即從盒子100被折疊的狀態(tài)抬起，那么，因為盒子100是通過鉸鏈63與上板60的端頭部位配裝在一起的，所以它也就被上板60給抬起來了。與此同時，借助于滑塊65，盒子100的下沿在導(dǎo)軌64上滑動，并被導(dǎo)向?qū)к?4的端頭(朝向車體后方的那一端)。結(jié)果是，正如圖15、16所示，盒子100連同PDA200的顯示屏幕朝著面向司機的方向抬起，直到PDA的顯示屏幕與儀表板50的儀表面大體上平行為止，從而進入利于觀察的獨特顯示狀態(tài)。另外，如果用手指推動盒子100靠近下沿的部位，再把上板60從圖15、16所示的狀態(tài)壓下，那么盒子100將被收進蓋板61內(nèi)，且在此狀態(tài)下，如圖17所示，PDA的顯示屏幕是面朝下的。
雖然，在前面所述的實施例中，把鉸支著的蓋子103打開后，可將PDA200插入盒子100或從盒子100中取出來，但是，盒子100的結(jié)構(gòu)并不只限于此。圖18是一個修改后的盒子100的立體圖。在盒子100A的一端設(shè)有一個開口66，穿過這個口，可以取出或插進PDA200，蓋子67配裝在開口66上。在盒子100A上，有一個窗口101，透過它可以觀看裝進盒子100A中的PDA顯示屏幕，還有一個開關(guān)102以及一個與PDA200的接線端子相連接的接頭等等，它們的配裝方式與圖7所示的將蓋子67打開后，穿過開口66，把PDA200插進盒子100A中，然后把蓋子67配裝在開口66里，從而把盒子100A封閉，在這里，PDA200配進了導(dǎo)航系統(tǒng)中并一起用于導(dǎo)航。另一方面，當(dāng)配進導(dǎo)航系統(tǒng)的PDA200不再使用時，去掉蓋子67，從而打開開口66，即可從盒子100A中把PDA200取出。
應(yīng)當(dāng)注意的是，在蓋子103與盒子100、蓋子67與盒子100A之間的配合面處加添一些填料或封臘用于防水防塵會更好些。在上文中所說的盒子100和100A是參照圖7和圖18來說的。
很明顯，根據(jù)前面對本發(fā)明的第一個實施例所做的說明，用作儲存數(shù)據(jù)并用作能提供導(dǎo)航信息的顯示工具的PDA，以便于拆卸的方式配裝在摩托車上，且只有必要的地圖信息是從外面獲取并存儲在PDA中的。此外，通過將PDA裝進特定的盒子中，做到防水防塵也就容易了。這樣更適于將導(dǎo)航系統(tǒng)用在摩托車上。還有，依照本發(fā)明的第一實施例，當(dāng)不使用導(dǎo)航系統(tǒng)時，它可以依然裝在這個盒子中。另外，因為可把導(dǎo)航系統(tǒng)閂住，本發(fā)明的導(dǎo)航系統(tǒng)就利于配裝在摩托車這樣尺寸小、車體暴露于自然環(huán)境的車輛上。
很明顯，根據(jù)前面就本發(fā)明的第二實施例所做的說明，當(dāng)導(dǎo)航系統(tǒng)處于使用狀態(tài)時，顯示裝置的顯示屏與儀表板板面平齊，從而便于觀看顯示裝置顯示的導(dǎo)航信息。另一方面，當(dāng)不使用導(dǎo)航系統(tǒng)時，顯示裝置的顯示屏回退到與儀表板的板面成某一預(yù)定角度的位置，結(jié)果是，儀表板的板面周圍的區(qū)域就變簡單了。
根據(jù)本發(fā)明的第二實施例，通過阻尼器的作用顯示屏可平緩地轉(zhuǎn)動，顯示屏的回縮卻可很迅速。另外，因為顯示裝置是以可拆卸的方式配裝上去的，就可把導(dǎo)航系統(tǒng)當(dāng)作一個便攜式導(dǎo)航裝置來使用。不過，當(dāng)不使用導(dǎo)航裝置時，這個盒子可用作手套式隔離倉。
還有，在車把這個地方顯示導(dǎo)航信息可使車把周圍有限的空間得到有效的利用，并且便于驗證車輛儀表和導(dǎo)航系統(tǒng)顯示的信息。另外，當(dāng)不使用導(dǎo)航時，轉(zhuǎn)動這個盒子直到它與車體對齊為止，因此，通過簡單的動作，可把導(dǎo)航顯示屏幕收藏起來，并使它不至成為障礙物。此外，因為用作儲存地圖信息與顯示工具的PDA可裝進這個盒子內(nèi)，從而可有效地保護PDA免受水或塵的影響。
這樣描述本發(fā)明后，顯然類似的裝置可在許多方面與本發(fā)明將有所差別。這樣的差別將不認為是偏離了本發(fā)明的精神和范圍，并且，對于精通這項技術(shù)的人來說，所有那些很明顯是修改了本發(fā)明的都將被包括在以下權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1．一種配備導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛，具備一個用于接受GPS衛(wèi)星無線電波，并輸出方位測量數(shù)據(jù)的GPS傳感器；一個用于存儲地圖信息，并在一個顯示屏上顯示基于方位測量數(shù)據(jù)的導(dǎo)航信息的PDA；一個能把上述PDA裝入其中的盒子，上述盒子具備一個便于上述PDA插進盒子和從盒子中取出而可開合的蓋子；一個與上述PDA的輸入/輸出端子相連的接頭；一個透過它觀看裝進上述盒子中的上述PDA的顯示屏幕的窗口；一個根據(jù)方位測量數(shù)據(jù)使裝在上述盒子中的上述PDA完成導(dǎo)航工作的系統(tǒng)控制器。
2．權(quán)利要求1所記載的配備導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛，在上述盒子上具備一個用于向上述PDA提供控制指令的開關(guān)。
3．權(quán)利要求1所記載的配備導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛，其中上述PDA包括一個存儲器，用于從外部采集并存儲必要的地圖信息。
4．權(quán)利要求1所記載的配備導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛，其中上述PDA和上述系統(tǒng)控制器在上述盒子內(nèi)部相連接。
5．權(quán)利要求2所記載的配備導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛，車把也為其組成部分，上述盒子裝在上述車把大體上的中心部位，并便于上下轉(zhuǎn)動；上述盒子的造型便于在使用位和回縮位之間活動；在使用位時，上述盒子基本上沿著儀表板板面的外延方向；在回縮位時，上述盒子順在車體表面上。
6．權(quán)利要求2所記載的配備導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛，其中上述盒子可用上述車輛的鑰匙插閂和開閂。
7．一種配備導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛，具備一個用于接受GPS衛(wèi)星無線電波，并輸出方位測量數(shù)據(jù)的GPS傳感器；一個配置在車體前表面的儀表板；一個用于在其顯示屏上顯示基于方位測量數(shù)據(jù)的導(dǎo)航信息的顯示裝置，上述顯示裝置支承在上述車體上，且便于在其第一位置與第二位置之間回轉(zhuǎn)運動，在其第一位置時，上述顯示裝置的顯示屏基本上平行于上述儀表板的板面，在其第二位置時，上述顯示屏回縮并與儀表板面成一個預(yù)定角度。
8．權(quán)利要求7所記載的配備導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛，還具備一個用于支承上述顯示裝置在上述車體上作回轉(zhuǎn)運動的樞軸；用于將顯示裝置從其第二位置偏轉(zhuǎn)到第一位置的彈性元件；用于給上述彈性元件施加阻力的周向阻尼器；
9．一種配備導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛，具備一個用于接受GPS衛(wèi)星無線電波，并輸出方位測量數(shù)據(jù)的GPS傳感器；一個配置在車體前表面的儀表板；一個用于在其上顯示屏上顯示基于方位測量數(shù)據(jù)的導(dǎo)航信息的顯示裝置，上述顯示裝置安置在上述儀表板上并支承在上述車體上，且便于在其在第一位置與第二位置之間的變換姿態(tài)，在其第一位置時，上述顯示裝置的顯示屏沿著上述儀表板升起，在其第二位置時，上述顯示屏沿著儀表板的上表面面朝下。
10．權(quán)利要求7所記載的配備導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛，其中上述顯示裝置具備一個盒子和一個系統(tǒng)控制器，這個盒子內(nèi)裝一個利用上述顯示屏提供基于方位測量數(shù)據(jù)的導(dǎo)航信息的PDA，這個系統(tǒng)控制器向裝在上述盒子內(nèi)的PDA轉(zhuǎn)發(fā)方位測量數(shù)據(jù)并使PDA執(zhí)行導(dǎo)航工作；上述盒子支承在上述車體上并便于在其第一位置和第二位置之間變換姿態(tài)。
11．權(quán)利要求8所記載的配備導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛，其中上述顯示裝置具備一個盒子和一個系統(tǒng)控制器，這個盒子內(nèi)裝一個利用上述顯示屏提供基于方位測量數(shù)據(jù)的導(dǎo)航信息的PDA，這個系統(tǒng)控制器向裝在上述盒子內(nèi)的PDA轉(zhuǎn)發(fā)方位測量數(shù)據(jù)并使PDA執(zhí)行導(dǎo)航工作；上述盒子支承在上述車體上并便于在其第一位置和第二位置之間變換姿態(tài)。
12．權(quán)利要求9所記載的配備導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛，其中上述顯示裝置具備一個盒子和一個系統(tǒng)控制器，這個盒子內(nèi)裝一個利用上述顯示屏提供基于方位測量數(shù)據(jù)的導(dǎo)航信息的PDA，這個系統(tǒng)控制器向裝在上述盒子內(nèi)的PDA轉(zhuǎn)發(fā)方位測量數(shù)據(jù)并使PDA執(zhí)行導(dǎo)航工作；上述盒子支承在上述車體上并便于在其第一位置和第二位置之間變換姿態(tài)。
13．權(quán)利要求7所記載的配備導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛，其中上述周向阻尼器只對從第二位置到第一位置的回轉(zhuǎn)運動起作用。
14．權(quán)利要求7所記載的配備導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛，其中上述顯示裝置基本上配備在上述摩托車車把的中間部位，并在處于其第一位置時，其顯示屏展現(xiàn)在上述儀表板附近。
15．權(quán)利要求9所記載的配備導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛，其中上述顯示裝置基本上配備在上述摩托車車把的中間部位，并在處于其第一位置時，其顯示屏展現(xiàn)在上述儀表板附近。
16．權(quán)利要求7所記載的配備導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛，其中上述顯示裝置的第二位置設(shè)定為使上述顯示裝置順在車體表面上。
17．權(quán)利要求9所記載的配備導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛，其中上述顯示裝置的第二位置設(shè)定為使上述顯示裝置順在車體表面上。
18．權(quán)利要求10所記載的配備導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛，其中上述盒子具備一個便于上述PDA插入和取出的可開合的蓋子和一個用于連接上述PDA輸入/輸出端子的接頭以及一個透過它可直接觀看裝在上述盒子內(nèi)的上述PDA的顯示屏的窗口。
全文摘要
使導(dǎo)航系統(tǒng)簡單方便地適用于低座小摩托車,且在非使用狀態(tài)時,使配裝在低座小摩托車上的導(dǎo)航系統(tǒng)的顯示裝置可回縮。一個盒子沿著儀表板的下沿配置在低座小摩托車上,盒子內(nèi)裝著一個可拆卸的PDA。PDA具備一個用于存儲電子地圖信息和路途信息等的內(nèi)存和一個顯示屏,并提供基于來自GPS傳感器方位測量數(shù)據(jù)的導(dǎo)航信息。盒子上配備有一個與裝在盒子內(nèi)的PDA的顯示屏相配的窗口和一個開關(guān)。盒子可從使其裝在盒子內(nèi)的PDA的顯示屏的表面沿著儀表板的外延方向的使用位轉(zhuǎn)到其回縮位。
文檔編號B62J99/00GK1287076SQ0012684
公開日2001年3月14日 申請日期2000年9月6日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月6日
發(fā)明者盛田裕之 申請人:本田技研工業(yè)株式會社