專利名稱：折疊式滑板自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種折疊式滑板自行車。
普通的自行車，體積大，分量重，不便于搬運(yùn)和存放；近來流行的滑板車，雖然體積小，分量輕，但需要不斷的單腳蹬地才能行駛，即不雅觀又費(fèi)力，不能成為理想的代步工具。因此，人們需要一種體積小、分量輕、便于運(yùn)輸、易于攜帶、不需借助外力即可行駛的新式自行車。
本發(fā)明的目的就在于提供一種制造成本低廉、簡便實(shí)用、便于運(yùn)輸、易于攜帶、僅利用人體自身重力即可驅(qū)車行駛的折疊式滑板自行車。
本發(fā)明主要由車把、立桿、傾角調(diào)節(jié)器、前叉、前輪、帶輪齒的前飛輪、前軸、后叉、后輪、帶輪齒的后飛輪、后軸、前齒條、前齒條滑軌、滾軸、滾軸軌道、后齒條、后齒條滑軌、骨架、蹋板、橫軸支撐臂、橫軸、前減振簧、后減振簧、手閘、閘繩、閘靴組成，并按下列方式聯(lián)接成系統(tǒng)車把固定在立桿的上端；立桿的下端穿過傾角調(diào)節(jié)器與前叉叉柄固定聯(lián)接；傾角調(diào)節(jié)器的底端固定在骨架的前端；前輪與帶輪齒的前飛輪并排穿套在前軸上共同繞前軸轉(zhuǎn)動，前飛輪的輪齒正轉(zhuǎn)時(shí)可驅(qū)動前輪正轉(zhuǎn)，前飛輪的輪齒反轉(zhuǎn)時(shí)不影響前輪的正轉(zhuǎn)；前叉的兩個(gè)叉爪分別固定在前軸的兩端；后輪與帶輪齒的后飛輪并排穿套在后軸上共同繞后軸轉(zhuǎn)動，后飛輪的輪齒正轉(zhuǎn)時(shí)可驅(qū)動后輪正轉(zhuǎn)，后飛輪的輪齒反轉(zhuǎn)時(shí)不影響后輪的正轉(zhuǎn)；后叉的兩個(gè)叉爪分別固定在后軸的兩端；前齒條安裝在前齒條滑軌內(nèi)，前齒條的條齒與前飛輪的輪齒咬合；前齒條滑軌與前叉固定聯(lián)接；滾軸軌道固定在蹋板前端；滾軸的軸心與前齒條的上端固定聯(lián)接，滾軸能夠在滾軸軌道上滾動；后齒條安裝在后齒條滑軌內(nèi)，后齒條的條齒與后飛輪的輪齒咬合；后齒條的上端與蹋板的后端固定聯(lián)接；后齒條滑軌與骨架的后端固定聯(lián)接；骨架的后部與后叉固定聯(lián)接；橫軸支撐臂的左耳固定在骨架的左側(cè)中央，右耳固定在骨架的右側(cè)中央；橫軸的兩端穿套在橫軸支撐臂左右耳的耳孔中；橫軸的主桿部分與蹋板的中央固定聯(lián)接；前減振簧的上端與蹋板的前部固定聯(lián)接，下端與骨架的前部固定聯(lián)接；后減振簧的上端與蹋板的后部固定聯(lián)接，下端與骨架的后部固定聯(lián)接；手閘固定在車把上；閘靴控制端固定在骨架上，前閘靴與前輪接觸，后閘靴與后輪接觸；閘繩將手閘與閘靴的控制端聯(lián)接起來。其中立桿的高度可以自由調(diào)節(jié)；傾角調(diào)節(jié)器可以對立桿的傾角自由調(diào)節(jié)；車把控制前輪自由轉(zhuǎn)向時(shí)，滾軸在滾軸軌道上滾動，滾軸與滾軸軌道之間不能松脫。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有制造成本低廉、簡便實(shí)用的特點(diǎn)；具有體積小、可折疊、便于運(yùn)輸、易于攜帶的特點(diǎn)。本發(fā)明利用人體自身重力對蹋板前、后端的交替作用驅(qū)車行駛，利用車把控制方向，利用手閘和雙腳交替踩壓蹋板的頻率控制車速，在行駛過程中腳掌不接觸地面。本發(fā)明集自行車與滑板車的功能、特點(diǎn)于一身，可調(diào)節(jié)立桿長度和立桿傾角將車折疊，特別適用于旅行、游玩及娛樂。
下面結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對折疊式滑板自行車作詳細(xì)說明。
附圖為折疊式滑板自行車示意圖。
附圖所描述的折疊式滑板自行車，[1]為車把、[2]為立桿、[3]為傾角調(diào)節(jié)器、[4]為立桿長度調(diào)節(jié)器、[5]為前叉、[6]為前輪、[7]為帶輪齒的前飛輪、[8]為輪齒、[9]為前軸、[10]為后叉、[11]為后輪、[12]為帶輪齒的后飛輪、[13]為后軸、[14]為前齒條、[15]為前齒條滑軌、[16]為滾軸、[17]為滾軸軌道、[18]為后齒條、[19]為后齒條滑軌、[20]為骨架、[21]為蹋板、[22]為橫軸支撐臂、[23]為橫軸、[24]為前減振簧、[25]為后減振簧、[26]為手閘、[27]為閘繩、[28]為閘靴、[29]為傾角調(diào)節(jié)螺釘、[30]為傾角調(diào)節(jié)螺釘導(dǎo)軌。
使用時(shí)，先調(diào)整調(diào)節(jié)器[4]使立桿[2]的長度適中，調(diào)節(jié)傾角調(diào)節(jié)器[3]使立桿[2]的傾角適中。然后雙手握緊車把[1]，一只腳踩在蹋板[21]上，車輛推動后將另一只腳也踩在蹋板[21]上。
具體工作原理為當(dāng)踩壓蹋板[21]前部時(shí)，前齒條[14]沿前齒條滑軌[15]向下運(yùn)動，使前飛輪[7]的輪齒[8]反轉(zhuǎn)；后齒條[18]沿后齒條滑軌[19]向上運(yùn)動，使后飛輪[12]的輪齒正轉(zhuǎn)，輪齒驅(qū)動后輪[11]正轉(zhuǎn)，車輛向前行駛。當(dāng)踩壓蹋板[21]后部時(shí)，后齒條[18]沿后齒條滑軌[19]向下運(yùn)動，使后飛輪[12]的輪齒反轉(zhuǎn)；前齒條[14]受固定在蹋板[21]前端的滾軸軌道[17]向上的提拉而沿前齒條滑軌[15]向上運(yùn)動，使前飛輪[7]的輪齒[8]正轉(zhuǎn)，輪齒[8]驅(qū)動前輪[6]正轉(zhuǎn)，車輛向前行駛。隨著蹋板[21]前、后端的交替受壓，上述的工作過程不斷重復(fù)，使得車輛持續(xù)行駛。車把[1]控制前輪[6]改變方向時(shí)，滾軸[16]在滾軸軌道[17]上滾動；利用手閘[26]和雙腳交替踩壓蹋板[21]前、后端的頻率控制車速。
權(quán)利要求
1.折疊式滑板自行車主要由車把、立桿、傾角調(diào)節(jié)器、前叉、前輪、帶輪齒的前飛輪、前軸、后叉、后輪、帶輪齒的后飛輪、后軸、前齒條、前齒條滑軌、滾軸、滾軸軌道、后齒條、后齒條滑軌、骨架、蹋板、橫軸支撐臂、橫軸、前減振簧、后減振簧、手閘、閘繩、閘靴組成，其特征在于；車把固定在立桿的上端；立桿的下端穿過傾角調(diào)節(jié)器與前叉叉柄固定聯(lián)接；傾角調(diào)節(jié)器的底端固定在骨架的前端；前輪與帶輪齒的前飛輪并排穿套在前軸上共同繞前軸轉(zhuǎn)動，前飛輪的輪齒正轉(zhuǎn)時(shí)可驅(qū)動前輪正轉(zhuǎn)，前飛輪的輪齒反轉(zhuǎn)時(shí)不影響前輪的正轉(zhuǎn)；前叉的兩個(gè)叉爪分別固定在前軸的兩端；后輪與帶輪齒的后飛輪并排穿套在后軸上共同繞后軸轉(zhuǎn)動，后飛輪的輪齒正轉(zhuǎn)時(shí)可驅(qū)動后輪正轉(zhuǎn)，后飛輪的輪齒反轉(zhuǎn)時(shí)不影響后輪的正轉(zhuǎn)；后叉的兩個(gè)叉爪分別固定在后軸的兩端；前齒條安裝在前齒條滑軌內(nèi)，前齒條的條齒與前飛輪的輪齒咬合；前齒條滑軌與前叉固定聯(lián)接；滾軸軌道固定在蹋板前端；滾軸的軸心與前齒條的上端固定聯(lián)接，滾軸能夠在滾軸軌道上滾動；后齒條安裝在后齒條滑軌內(nèi)，后齒條的條齒與后飛輪的輪齒咬合；后齒條的上端與蹋板的后端固定聯(lián)接；后齒條滑軌與骨架的后端固定聯(lián)接；骨架的后部與后叉固定聯(lián)接；橫軸支撐臂的左耳固定在骨架的左側(cè)中央，右耳固定在骨架的右側(cè)中央；橫軸的兩端穿套在橫軸支撐臂左右耳的耳孔中；橫軸的主桿部分與蹋板的中央固定聯(lián)接；前減振簧的上端與蹋板的前部固定聯(lián)接，下端與骨架的前部固定聯(lián)接；后減振簧的上端與蹋板的后部固定聯(lián)接，下端與骨架的后部固定聯(lián)接；手閘固定在車把上；閘靴控制端固定在骨架上，前閘靴與前輪接觸，后閘靴與后輪接觸；閘繩將手閘與閘靴的控制端聯(lián)接起來。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是滾軸在滾軸軌道上滾動時(shí)不能松脫。
3，根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是滾軸在滾軸滑軌上可以橫向移動，不能縱向移動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是前、后齒條的條齒分別與前、后飛輪的輪齒咬合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是蹋板和骨架之間有減振簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是蹋板的前端與前齒條的上端活動性聯(lián)接，蹋板的后端與后齒條的上端固定聯(lián)接。
全文摘要
本發(fā)明是一種利用人體自身重力驅(qū)車行駛的折疊式滑板自行車,主要由車把、立桿、傾角調(diào)節(jié)器、前叉、前輪、帶輪齒的前飛輪、后叉、后輪、帶輪齒的后飛輪、齒條、骨架、蹋板和手閘等部分組成,依靠兩腳交替踩壓踏板的前、后端驅(qū)車前行。本發(fā)明兼?zhèn)渥孕熊嚭突遘嚨墓δ?可調(diào)節(jié)立桿長度和傾角將其折疊。具有體積小,便于運(yùn)輸、易于攜帶的特點(diǎn),適用于旅行、游玩及娛樂。
文檔編號B62K17/00GK1280933SQ0012364
公開日2001年1月24日 申請日期2000年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月28日
發(fā)明者王正峰 申請人:王正峰