一種用于入井或升井礦車的限位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種限位裝置，具體涉及一種用于入井或升井礦車的限位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]由于有些礦車裝料時(shí)易出現(xiàn)超高、超寬情況，這些超高、超寬車輛運(yùn)輸?shù)骄跁r(shí)卻無法入井或升井，則必須返回或者重新裝車等操作。另外，如果在罐籠內(nèi)處理超高、超寬車輛甚至可能造成安全事故，即存在重大的安全隱患。而副井口作業(yè)人員依靠目測是無法準(zhǔn)確的確定礦車是否存在超高、超寬情況，如果用尺子來測量礦車，則增大了勞動(dòng)量，也影響作業(yè)時(shí)間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決了超高、超寬的礦車進(jìn)入運(yùn)輸系統(tǒng)而造成無法入井或升井的問題，特提供一種用于入井或升井礦車的限位裝置，從而提高運(yùn)輸效率，消除了安全隱患，節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種用于入井或升井礦車的限位裝置，包括架設(shè)于礦車行進(jìn)軌道兩外側(cè)的支柱，所述支柱頂端之間由橫梁連接；所述橫梁中間固設(shè)有兩個(gè)固定座，所述固定座的下端通過鉸鏈連接有豎擺桿，所述豎擺桿的頂端之間由橫擺桿連接；其中一個(gè)固定座的前側(cè)固設(shè)有行程開關(guān)。
[0006]進(jìn)一步方案，所述橫擺桿的長度為裝料后礦車的最大寬度，所述橫擺桿的底端到軌道之間的距離為裝料后礦車的最大高度。
[0007]所述行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)串接入推車機(jī)的控制電路中，行程開關(guān)的常開觸點(diǎn)與報(bào)警器連接。
[0008]本實(shí)用新型中推車機(jī)的控制電路是已知的控制推車機(jī)的電路，在本專利中不加詳述。
[0009]本實(shí)用新型的限位裝置是根據(jù)罐籠能通過車輛的尺寸來確定入井或升井裝料礦車的寬度與高度，據(jù)此確定橫擺桿的安裝高度與兩豎擺桿內(nèi)側(cè)之間的寬度。
[0010]本裝置是安裝在裝料礦車入井或升井的行進(jìn)軌道上。
[0011]本裝置中固定座與豎擺桿之間是通過鉸鏈連接，使豎擺桿可以前后擺動(dòng)；而橫擺桿的兩端是連接在豎擺桿的頂端，所以橫擺桿與豎擺桿是一同前后擺動(dòng)的。行程開關(guān)是固定在固定座前側(cè)不動(dòng)的，當(dāng)豎擺桿、橫擺桿向前運(yùn)行時(shí)，則會(huì)觸及到行程開關(guān)而打開行程開關(guān)。另外，行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)串接入推車機(jī)的控制電路中，而行程開關(guān)的常開觸點(diǎn)與報(bào)警器連接。
[0012]在正常情況下，豎擺桿在重力作用下自然下垂。當(dāng)有超高礦車通過時(shí)，則會(huì)帶動(dòng)橫擺桿向前擺動(dòng)；當(dāng)有超寬礦車通過時(shí)，則會(huì)帶動(dòng)豎擺桿隨車輛運(yùn)行動(dòng)而向前擺動(dòng)。這兩種情況下豎擺桿都會(huì)向前擺動(dòng)而觸發(fā)行程開關(guān)進(jìn)行動(dòng)作，觸發(fā)報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警，提醒井口作業(yè)人員提前處理超高、超寬車輛；同時(shí)斷開推車機(jī)控制電路，使推車機(jī)停止運(yùn)行，即停止了礦車運(yùn)行。
[0013]當(dāng)超高、超寬礦車向后運(yùn)行時(shí)，本裝置不報(bào)警、不動(dòng)作。
[0014]所以本裝置解決了超高、超寬車輛進(jìn)入運(yùn)輸系統(tǒng)入井、升井的問題，提高運(yùn)輸效率，消除了安全隱患，節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1_行程開關(guān)，2_橫擺桿，3-固定座，4_豎擺桿，5_支柱，6_橫梁，7_鉸鏈。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1所示，一種用于入井或升井礦車的限位裝置，包括架設(shè)于礦車行進(jìn)軌道兩外側(cè)的支柱5，所述支柱5頂端之間由橫梁6連接；所述橫梁6中間固設(shè)有兩個(gè)固定座3，所述固定座3的下端通過鉸鏈7連接有豎擺桿4，所述豎擺桿4的頂端之間由橫擺桿2連接；其中一個(gè)固定座3的前側(cè)固設(shè)有行程開關(guān)I。所述行程開關(guān)I的常閉觸點(diǎn)串接入推車機(jī)的控制電路中，行程開關(guān)I的常開觸點(diǎn)與報(bào)警器連接。
[0019]進(jìn)一步方案，所述橫擺桿2的長度為裝料后礦車的最大寬度，所述橫擺桿2的底端到軌道之間的距離為裝料后礦車的最大高度。
[0020]在正常情況下，豎擺桿在重力作用下自然下垂。當(dāng)有超高礦車通過時(shí)，則會(huì)帶動(dòng)橫擺桿向前擺動(dòng)；當(dāng)有超寬礦車通過時(shí)，則會(huì)帶動(dòng)豎擺桿隨車輛運(yùn)行動(dòng)而向前擺動(dòng)。這兩種情況下豎擺桿都會(huì)向前擺動(dòng)而觸發(fā)行程開關(guān)進(jìn)行動(dòng)作，觸發(fā)報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警，提醒井口作業(yè)人員提前處理超高、超寬車輛；同時(shí)斷開推車機(jī)控制電路，使推車機(jī)停止運(yùn)行，使礦車停止運(yùn)行。當(dāng)超高、超寬礦車向后運(yùn)行時(shí)，本裝置則不報(bào)警、不動(dòng)作。
[0021]以上實(shí)施例并非僅限于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，所有基于本實(shí)用新型的基本思想而進(jìn)行修改或變動(dòng)的都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于入井或升井礦車的限位裝置，其特征在于:包括架設(shè)于礦車行進(jìn)軌道兩外側(cè)的支柱，所述支柱頂端之間由橫梁連接；所述橫梁中間固設(shè)有兩個(gè)固定座，所述固定座的下端通過鉸鏈連接有豎擺桿，所述豎擺桿的頂端之間由橫擺桿連接；其中一個(gè)固定座的前側(cè)固設(shè)有行程開關(guān)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于入井或升井礦車的限位裝置，其特征在于:所述橫擺桿的長度為裝料后礦車的最大寬度，所述橫擺桿的底端到軌道之間的距離為裝料后礦車的最大高度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于入井或升井礦車的限位裝置，其特征在于:所述行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)串接入推車機(jī)的控制電路中，行程開關(guān)的常開觸點(diǎn)與報(bào)警器連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種用于入井或升井礦車的限位裝置，包括架設(shè)于礦車行進(jìn)軌道兩外側(cè)的支柱，所述支柱頂端之間由橫梁連接；所述橫梁中間固設(shè)有兩個(gè)固定座，所述固定座的下端通過鉸鏈連接有豎擺桿，所述豎擺桿的頂端之間由橫擺桿連接；其中一個(gè)固定座的前側(cè)固設(shè)有行程開關(guān)。本裝置解決了超高、超寬車輛進(jìn)入運(yùn)輸系統(tǒng)入井、升井的問題，提高運(yùn)輸效率，消除了安全隱患，節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間。
【IPC分類】B61K9/02
【公開號(hào)】CN204775288
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520602882
【發(fā)明人】胡南, 岳杭生, 蔡中華
【申請(qǐng)人】安徽恒源煤電股份有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年8月10日