一種煤礦井下礦車阻車器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于煤礦附屬設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種煤礦井下礦車阻車器。
【背景技術(shù)】
[0002]在煤礦生產(chǎn)作業(yè)中，井下作業(yè)是煤礦的主要作業(yè)，在井下作業(yè)中，運送物品的一個主要工具是采用礦車，礦車是利用卷揚機(jī)作為牽引動力，在鋪設(shè)好的軌道上運行，車上裝載所要運送的物品如煤，工具，設(shè)備，零配件等等；由于礦車大多運行在巷道內(nèi)，巷道是從地面傾斜通到地下到達(dá)井底，在礦車運行過程中，礦車始終承受自身重力作用，有向下運動的趨勢，所以為例放置礦車在停止期間例如卸下所裝載的物品時或者裝載物品時，為例防止由于牽引的卷揚機(jī)或者鋼絲繩出現(xiàn)松動，或者意外失靈，就經(jīng)常采用一些附加措施，將礦車的低端加載一個阻擋礦車下行的物品，俗稱阻車器;現(xiàn)有的阻車器大多采用木材或者鋼材制成的楔形物，人工將其放置在礦車輪子的下端一側(cè)，礦車車輪壓在楔形物的斜面上，利用楔形物的斜面角度阻礙礦車車輪下行自由轉(zhuǎn)動，保證了裝卸物品時礦車的穩(wěn)定和防止意外事故的發(fā)生；由于楔形物是人工進(jìn)行擺放，容易散落和丟失；由于楔形物的斜面上如果粘附有油污或者其他減小摩擦力的物質(zhì)，就會使得楔形物與鐵軌和礦車輪子之間的摩擦力減小，不能有效的阻擋礦車的自動溜車；由于采用人工放置楔形物，給放置阻車器的人員造成安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有的煤礦井下阻車器存在的上述問題，本實用新型提出一種煤礦井下礦車阻車器，其特征在于:包括鐵軌，框架，固定環(huán)，轉(zhuǎn)軸，彈簧，阻車塊，擺臂，氣缸，控制系統(tǒng);所述的鐵軌鋪設(shè)在巷道內(nèi)；所述的框架安裝在礦車需要停車處鐵軌的下部;所述的固定環(huán)安裝在轉(zhuǎn)軸的一端部;所述的轉(zhuǎn)軸安裝在框架上的支架內(nèi)；所述的彈簧套裝在轉(zhuǎn)軸的外部，一端與固定環(huán)接觸，另一端與框架上的支架端面接觸;所述的阻車塊安裝在轉(zhuǎn)軸上，與轉(zhuǎn)軸固定連接;所述的擺臂安裝在轉(zhuǎn)軸上，并與轉(zhuǎn)軸固定連接，其下端與氣缸連接;所述的氣缸安裝在兩個擺臂之間，活塞桿端部與擺臂鉸接;所述的控制系統(tǒng)安裝在控制室內(nèi)，包括傳感器，氣動系統(tǒng)，控制裝置;所述的傳感器安裝在框架附近。
[0004]所述的阻車塊包括轉(zhuǎn)軸孔，擺臂，阻擋塊;所述的轉(zhuǎn)軸孔設(shè)置在擺臂下端;所述的擺臂位于阻擋塊的下部，與阻擋塊形成臺階型;所述的阻擋塊位于擺臂上部;所述的阻擋塊下部到轉(zhuǎn)軸孔的高度方向的距離應(yīng)當(dāng)大于等于轉(zhuǎn)軸中心到鐵軌上表面的距離。
[0005]所述的擺臂包括擺臂體，轉(zhuǎn)軸安裝孔，氣缸連接部;所述的擺臂體上部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸安裝孔，在轉(zhuǎn)軸安裝孔的側(cè)壁設(shè)置有螺紋孔;所述的擺臂體下部設(shè)置有氣缸連接部，所述的轉(zhuǎn)軸安裝孔設(shè)置在擺臂體上部與側(cè)壁垂直，其直徑與轉(zhuǎn)軸直徑相同；所述的氣缸安裝部設(shè)置在擺臂體的下部，中部有缺口，缺口側(cè)壁有氣缸連接孔。
[0006]有益效果
[0007]本實用新型的有益效果在于，能夠自動完成阻車器放入和撤出工作，穩(wěn)定可靠。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0009]1.鐵軌，2.框架，3.固定環(huán)，4.轉(zhuǎn)軸，5.彈簧，6.阻車塊，7.擺臂，8.氣缸。
【具體實施方式】
[0010]為了進(jìn)一步說明本實用新型的技術(shù)方案，現(xiàn)結(jié)合【附圖說明】本實用新型的【具體實施方式】，如圖1，本例中選用兩條本行業(yè)通用的礦車鐵軌作為鐵軌1，并按照本行業(yè)通用的方式鋪設(shè)在巷道內(nèi)；選用矩形鋼管將其焊接成矩形框架，并在其中間設(shè)置一個橫梁，在其上表面設(shè)置兩個內(nèi)孔同心的支架，兩個支架孔中心連線應(yīng)當(dāng)與鐵軌I延伸方向平行，將此作為框架2;選用內(nèi)徑30毫米，外徑60毫米厚度30毫米的環(huán)形鋼材，作為固定環(huán)3，本例中需要采用兩個固定環(huán)3，并在固定環(huán)3徑向制作國家標(biāo)準(zhǔn)M6的螺紋孔，作為緊定螺釘孔;選用直徑30毫米長度800毫米的圓鋼作為轉(zhuǎn)軸4;選用內(nèi)徑40毫米絲徑4毫米螺距25毫米的螺旋壓縮彈簧作為彈簧5;本例中選用市售的雙桿氣缸作為氣缸8;將框架2安裝在需要礦車停止的位置的鐵軌I的下部，其上平面與鐵軌I下平面接觸且平行;將轉(zhuǎn)軸4安裝在框架2上的同側(cè)2個支架孔內(nèi)，并將阻車塊6和擺臂7安裝在同側(cè)兩個支架之間與轉(zhuǎn)軸4固定連接;將彈簧5套裝在轉(zhuǎn)軸4上并位于框架2兩個支架外側(cè)，在轉(zhuǎn)軸4安裝彈簧5的端部安裝并固定固定環(huán)3，采用緊定螺釘將固定環(huán)3與轉(zhuǎn)軸4緊固；以上是位于兩個鐵軌I的一側(cè)鐵軌外側(cè)，在另一條鐵軌I的外側(cè)對稱安裝上述零部件，將氣缸8的兩端的氣缸桿端部分別與位于鐵軌I兩外側(cè)的擺臂7下端連接，并與氣動控制系統(tǒng)連接;將控制系統(tǒng)安裝在控制室內(nèi)，將傳感器安裝在鐵軌I與框架2附近，本例中采用光電傳感器作為傳感器，也可以采用壓力傳感器或者接近開關(guān)等;這樣就完成了本實用新型的實施;應(yīng)用時，當(dāng)?shù)V車運行到需要停車裝卸物品的位置時，傳感器探測到礦車的存在，發(fā)出信號控制系統(tǒng)發(fā)出指令，啟動氣缸8，帶動擺臂7轉(zhuǎn)動，從而帶動轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸4的轉(zhuǎn)動帶動固定在轉(zhuǎn)軸4上的阻車塊6擺動，使得阻車塊6擺動到鐵軌I的上部，并與鐵軌I接觸，礦車車輪被阻擋，當(dāng)?shù)V車停止時有微小后退時，由于彈簧5的作用，阻車塊6連同轉(zhuǎn)軸4會向一端微小移動，減緩礦車對阻車塊6的沖擊；當(dāng)完成裝卸工作后，啟動卷揚機(jī)，并將信號傳遞給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)指令氣缸8反向運動，使得阻車塊6擺動離開鐵軌I，礦車就正常通過。
【主權(quán)項】
1.一種煤礦井下礦車阻車器，其特征在于:包括鐵軌，框架，固定環(huán)，轉(zhuǎn)軸，彈簧，阻車塊，擺臂，氣缸，控制系統(tǒng);所述的鐵軌鋪設(shè)在巷道內(nèi)；所述的框架安裝在礦車需要停車處鐵軌的下部;所述的固定環(huán)安裝在轉(zhuǎn)軸的一端部;所述的轉(zhuǎn)軸安裝在框架上的支架內(nèi)；所述的彈簧套裝在轉(zhuǎn)軸的外部，一端與固定環(huán)接觸，另一端與框架上的支架端面接觸;所述的阻車塊安裝在轉(zhuǎn)軸上，與轉(zhuǎn)軸固定連接;所述的擺臂安裝在轉(zhuǎn)軸上，并與轉(zhuǎn)軸固定連接，其下端與氣缸連接;所述的氣缸安裝在兩個擺臂之間，活塞桿端部與擺臂鉸接;所述的控制系統(tǒng)安裝在控制室內(nèi)，包括傳感器，氣動系統(tǒng)，控制裝置;所述的傳感器安裝在框架附近。
【專利摘要】一種煤礦井下礦車阻車器，屬于煤礦附屬設(shè)備領(lǐng)域，包括鐵軌，框架，固定環(huán)，轉(zhuǎn)軸，彈簧，阻車塊，擺臂，氣缸，控制系統(tǒng)；所述的鐵軌鋪設(shè)在巷道內(nèi)；所述的框架安裝在礦車需要停車處鐵軌的下部；所述的固定環(huán)安裝在轉(zhuǎn)軸的一端部；所述的轉(zhuǎn)軸安裝在框架上的支架內(nèi)；所述的彈簧套裝在轉(zhuǎn)軸的外部，一端與固定環(huán)接觸，另一端與框架上的支架端面接觸；所述的阻車塊安裝在轉(zhuǎn)軸上，與轉(zhuǎn)軸固定連接；所述的擺臂安裝在轉(zhuǎn)軸上，并與轉(zhuǎn)軸固定連接，其下端與氣缸連接；所述的氣缸安裝在兩個擺臂之間，活塞桿端部與擺臂鉸接；所述的控制系統(tǒng)安裝在控制室內(nèi)；所述的傳感器安裝在框架附近，具有能夠自動完成阻車器放入和撤出工作，穩(wěn)定可靠的特點。
【IPC分類】B61K7/20, B61K7/18
【公開號】CN205292681
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】景振強(qiáng), 朱少鋒, 董建明, 王明燦, 韓紅強(qiáng)
【申請人】鄭州登電陽城煤業(yè)有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月24日