具有防側(cè)翻功能的翻斗式礦車的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型屬于礦產(chǎn)設備技術(shù)領域，尤其涉及一種具有防側(cè)翻功能的翻斗式礦車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的翻斗式礦車主要是由礦車車箱、車架、緩沖礦車碰頭、三環(huán)鏈、礦車銷子輪軸以及輪子等組成，翻斗式礦車特點是整體結(jié)構(gòu)簡單，堅固耐用、只要人力打開止動板就能很容易地卸下物料，但其最大缺點是:當車廂向一側(cè)滾動傾倒貨物時，如果滾動速度過快，其整個車身容易脫離軌道側(cè)翻，尤其是當車箱內(nèi)貨物且軌道不平時更易側(cè)翻造成生產(chǎn)事故。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種具有防側(cè)翻功能的翻斗式礦車，該翻斗式礦車在傾倒貨物時可自動展開支撐架，進而解決了現(xiàn)有礦車卸貨時容易側(cè)翻的問題。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)手段解決上述問題:
[0005]本實用新型的具有防側(cè)翻功能的翻斗式礦車，包括礦車車廂、車架和車輪，所述礦車車廂的兩端各固定設置有一個軌道輪，軌道輪的下方設置有一根翻轉(zhuǎn)軌，所述軌道輪與翻轉(zhuǎn)軌之間通過齒與齒槽或孔相互嚙合，所述車架端部設置有防止車架側(cè)翻的支撐架，所述支撐架包括一根橫向設置的第一桿體和一根豎向設置的第二桿體，所述軌道輪具有一根向外側(cè)伸出的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸插入到第二桿體中，與第二桿體轉(zhuǎn)動配合，使得第一桿體與第二桿體可隨轉(zhuǎn)軸左右移動。
[0006]進一步，位于車架外側(cè)的第一桿體的端部設置有一個滾輪。
[0007]本實用新型的有益效果:本實用新型的具有防側(cè)翻功能的翻斗式礦車，包括礦車車廂、車架和車輪，所述礦車車廂的兩端各固定設置有一個軌道輪，軌道輪的下方設置有一根翻轉(zhuǎn)軌，所述軌道輪與翻轉(zhuǎn)軌之間通過齒與齒槽或孔相互嚙合，所述車架端部設置有防止車架側(cè)翻的支撐架，所述支撐架包括一根橫向設置的第一桿體和一根豎向設置的第二桿體，所述軌道輪具有一根向外側(cè)伸出的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸插入到第二桿體中，與第二桿體轉(zhuǎn)動配合，使得第一桿體與第二桿體可隨轉(zhuǎn)軸左右移動。本實用新型的翻斗式礦車在傾倒貨物時可自動展開支撐架，形成對車體有效的支撐，進而解決了現(xiàn)有礦車卸貨時容易側(cè)翻的問題。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0009]圖1為本實用新型具有防側(cè)翻功能的翻斗式礦車的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型具有防側(cè)翻功能的翻斗式礦車卸貨時的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]以下將結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細說明:
[0012]如圖1和2所示，本實施例中的具有防側(cè)翻功能的翻斗式礦車，包括礦車車廂1、車架2和車輪3，所述礦車車廂I的兩端各固定設置有一個軌道輪4，軌道輪4的下方設置有一根翻轉(zhuǎn)軌5，所述軌道輪4與翻轉(zhuǎn)軌5之間通過齒與齒槽或孔相互嚙合，所述車架端部設置有防止車架側(cè)翻的支撐架6，所述支撐架6包括一根橫向設置的第一桿體7和一根豎向設置的第二桿體8，所述軌道輪4具有一根向外側(cè)伸出的轉(zhuǎn)軸9，所述轉(zhuǎn)軸9插入到第二桿體8中，與第二桿體8轉(zhuǎn)動配合，使得第一桿體7與第二桿體8可隨轉(zhuǎn)軸9左右移動。當傾倒貨物時，所述轉(zhuǎn)軸9將隨軌道輪4向車架一側(cè)移動，此時將帶動第一桿體7和第二桿體8同時向傾倒貨物一側(cè)移動，進而形成對車箱的有利支撐，從而避免因車箱移動速度過快導致的車體側(cè)翻。
[0013]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，位于車架外側(cè)的第一桿體7的端部設置有一個滾輪10，使得第一桿體7在移動的時候能夠通過滾輪始終與地面接觸，進一步提高礦車的安全性。
[0014]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術(shù)人員應當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
【主權(quán)項】
1.一種具有防側(cè)翻功能的翻斗式礦車，包括礦車車廂(I )、車架(2)和車輪(3)，所述礦車車廂(I)的兩端各固定設置有一個軌道輪(4)，軌道輪(4)的下方設置有一根翻轉(zhuǎn)軌(5)，所述軌道輪(4)與翻轉(zhuǎn)軌(5)之間通過齒與齒槽或孔相互嚙合，其特征在于:所述車架端部設置有防止車架側(cè)翻的支撐架(6)，所述支撐架(6)包括一根橫向設置的第一桿體(7)和一根豎向設置的第二桿體(8)，所述軌道輪(4)具有一根向外側(cè)伸出的轉(zhuǎn)軸(9)，所述轉(zhuǎn)軸(9)插入到第二桿體(8)中，與第二桿體(8)轉(zhuǎn)動配合，使得第一桿體(7)與第二桿體(8)可隨轉(zhuǎn)軸(9)左右移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻斗式礦車，其特征在于:位于車架外側(cè)的第一桿體(7)的端部設置有一個滾輪(10)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有防側(cè)翻功能的翻斗式礦車，包括礦車車廂、車架和車輪，所述礦車車廂的兩端各固定設置有一個軌道輪，軌道輪的下方設置有一根翻轉(zhuǎn)軌，所述軌道輪與翻轉(zhuǎn)軌之間通過齒與齒槽或孔相互嚙合，所述車架端部設置有防止車架側(cè)翻的支撐架，所述支撐架包括一根橫向設置的第一桿體和一根豎向設置的第二桿體，所述軌道輪具有一根向外側(cè)伸出的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸插入到第二桿體中，與第二桿體轉(zhuǎn)動配合，使得第一桿體與第二桿體可隨轉(zhuǎn)軸左右移動。本實用新型的翻斗式礦車在傾倒貨物時可自動展開支撐架，形成對車體有效的支撐，進而解決了現(xiàn)有礦車卸貨時容易側(cè)翻的問題。
【IPC分類】B61D9-10
【公開號】CN204323354
【申請?zhí)枴緾N201420729137
【發(fā)明人】杜宇, 歐小靜
【申請人】重慶市永川區(qū)富強機械制造有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年11月28日