翻斗礦車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種礦車，特別涉及一種翻斗礦車。
【背景技術(shù)】
[0002]礦車是礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車輛，其車箱與車架固定聯(lián)接，須用翻車機(jī)將礦車翻轉(zhuǎn)卸載，卸料操作非常不方便，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種翻斗礦車，能夠自動(dòng)卸料。
[0004]本實(shí)用新型的翻斗礦車，包括車架、位于車架上方的車斗、位于車架底部的前、后各兩個(gè)車輪和驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)和與該電機(jī)輸出端連接的減速機(jī)，所述減速機(jī)設(shè)有第一輸出軸，所述第一輸出軸從減速機(jī)機(jī)體內(nèi)向兩側(cè)穿出并與兩個(gè)前/后車輪連接，所述車斗底部兩側(cè)固定有兩個(gè)軸線重合的轉(zhuǎn)軸，所述車架I上對(duì)應(yīng)兩個(gè)轉(zhuǎn)軸位置分別設(shè)有一套筒，所述轉(zhuǎn)軸與其相應(yīng)的套筒轉(zhuǎn)動(dòng)配合，其中一個(gè)轉(zhuǎn)軸由轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)使其轉(zhuǎn)動(dòng)并使車斗傾翻卸料。
[0005]進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)位于減速機(jī)內(nèi)的中間軸和一個(gè)從減速機(jī)機(jī)體內(nèi)穿出的第二輸出軸，所述中間軸由減速機(jī)輸入軸傳遞轉(zhuǎn)矩，所述中間軸上通過鍵聯(lián)接一個(gè)橫移齒輪，所述橫移齒輪沿鍵橫移，所述減速機(jī)上設(shè)有撥動(dòng)橫移齒輪橫移的撥叉，所述減速機(jī)的第一輸出軸和第二輸出軸上對(duì)應(yīng)減速機(jī)的機(jī)體內(nèi)分別設(shè)有可與橫移齒輪相嚙合的第一齒輪和第二齒輪，所述第二輸出軸通過齒輪副傳遞扭矩給轉(zhuǎn)軸。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的翻斗礦車，包括車架、位于車架上方的車斗、位于車架底部的前、后各兩個(gè)車輪和驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)和與該電機(jī)輸出端連接的減速機(jī)，所述減速機(jī)設(shè)有第一輸出軸，所述第一輸出軸從減速機(jī)機(jī)體內(nèi)向兩側(cè)穿出并與兩個(gè)前/后車輪連接，所述車斗底部兩側(cè)固定有兩個(gè)軸線重合的轉(zhuǎn)軸，所述車架I上對(duì)應(yīng)兩個(gè)轉(zhuǎn)軸位置分別設(shè)有一套筒，所述轉(zhuǎn)軸與其相應(yīng)的套筒轉(zhuǎn)動(dòng)配合，其中一個(gè)轉(zhuǎn)軸由轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)使其轉(zhuǎn)動(dòng)并使車斗傾翻卸料，本礦車可以實(shí)現(xiàn)車斗自動(dòng)卸料，操作方便。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0008]圖1為本實(shí)用新型的主視示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型的俯視不意圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型的仰視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，如圖所示:本實(shí)施例的翻斗礦車，包括車架1、位于車架上方的車斗2、位于車架底部的前、后各兩個(gè)車輪31、32 ;41、42和驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)5和與該電機(jī)5輸出端連接的減速機(jī)6，所述減速機(jī)6設(shè)有第一輸出軸61，所述第一輸出軸61從減速機(jī)機(jī)體內(nèi)向兩側(cè)穿出并與兩個(gè)前車輪或者后車輪連接，第一輸出軸61帶動(dòng)其相應(yīng)的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)使礦車前進(jìn)，車輪下方可以設(shè)置兩條軌道以穩(wěn)定及引導(dǎo)礦車。所述車斗2底部兩側(cè)固定有兩個(gè)軸線重合的轉(zhuǎn)軸71、72，所述車架I上對(duì)應(yīng)兩個(gè)轉(zhuǎn)軸71、72位置分別設(shè)有一套筒81、82，所述轉(zhuǎn)軸71、72與其相應(yīng)的套筒81,82轉(zhuǎn)動(dòng)配合，其中一個(gè)轉(zhuǎn)軸71由轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)使其轉(zhuǎn)動(dòng)并使車斗傾翻卸料，轉(zhuǎn)軸71轉(zhuǎn)動(dòng)使得車斗2繞轉(zhuǎn)軸軸線傾翻，進(jìn)而便于卸料。
[0012]上述方案中驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸71轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以是一臺(tái)單獨(dú)的電機(jī)或液壓缸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸上的力臂，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)位于減速機(jī)內(nèi)的中間軸91和一個(gè)從減速機(jī)機(jī)體內(nèi)穿出的第二輸出軸92，所述中間軸91由減速機(jī)輸入軸傳遞轉(zhuǎn)矩，所述中間軸91上通過鍵93聯(lián)接一個(gè)橫移齒輪94，所述橫移齒輪94沿鍵93橫移，所述減速機(jī)上設(shè)有撥動(dòng)橫移齒輪94橫移的撥叉95，所述減速機(jī)的第一輸出軸61和第二輸出軸92上對(duì)應(yīng)減速機(jī)的機(jī)體內(nèi)分別設(shè)有可與橫移齒輪94相嚙合的第一齒輪62和第二齒輪93，撥叉95撥動(dòng)橫移齒輪94使其分別與第一齒輪62和第二齒輪93嚙合。當(dāng)?shù)V車行進(jìn)時(shí)，橫移齒輪94與第一齒輪62嚙合，使得中間軸91驅(qū)動(dòng)第一輸出軸61轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)第二輸出軸92靜止；當(dāng)需要車斗卸料時(shí)，撥叉95撥動(dòng)橫移齒輪94與第二齒輪93嚙合，使中間軸91驅(qū)動(dòng)第二輸出軸92轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)第一輸出軸61靜止，第二輸出軸92通過齒輪副傳遞扭矩給轉(zhuǎn)軸71，進(jìn)而使車斗傾翻，車斗傾翻和礦車行進(jìn)使用同一套電機(jī)5和減速機(jī)6，設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便。
[0013]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種翻斗礦車，包括車架(I)、位于車架上方的車斗(2)、位于車架底部的前、后各兩個(gè)車輪(31、32 ;41、42)和驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)(5)和與該電機(jī)(5)輸出端連接的減速機(jī)(6)，所述減速機(jī)(6)設(shè)有第一輸出軸(61)，所述第一輸出軸(61)從減速機(jī)機(jī)體內(nèi)向兩側(cè)穿出并與兩個(gè)前/后車輪連接，其特征在于:所述車斗(2)底部兩側(cè)固定有兩個(gè)軸線重合的轉(zhuǎn)軸(71、72 )，所述車架(I)上對(duì)應(yīng)兩個(gè)轉(zhuǎn)軸(71、72 )位置分別設(shè)有一套筒(81、82)，所述轉(zhuǎn)軸(71、72)與其相應(yīng)的套筒(81、82)轉(zhuǎn)動(dòng)配合，其中一個(gè)轉(zhuǎn)軸(71)由轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)使其轉(zhuǎn)動(dòng)并使車斗傾翻卸料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻斗礦車，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)位于減速機(jī)內(nèi)的中間軸(91)和一個(gè)從減速機(jī)機(jī)體內(nèi)穿出的第二輸出軸(92)，所述中間軸(91)由減速機(jī)輸入軸傳遞轉(zhuǎn)矩，所述中間軸(91)上通過鍵(93)聯(lián)接一個(gè)橫移齒輪(94)，所述橫移齒輪(94)沿鍵(93)橫移，所述減速機(jī)上設(shè)有撥動(dòng)橫移齒輪(94)橫移的撥叉(95)，所述減速機(jī)的第一輸出軸(61)和第二輸出軸(92)上對(duì)應(yīng)減速機(jī)的機(jī)體內(nèi)分別設(shè)有可與橫移齒輪(94)相嚙合的第一齒輪(62)和第二齒輪(96)，所述第二輸出軸(92)通過齒輪副傳遞扭矩給轉(zhuǎn)軸(71)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種翻斗礦車，包括車架、位于車架上方的車斗、位于車架底部的前、后各兩個(gè)車輪和驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)和與該電機(jī)輸出端連接的減速機(jī)，所述減速機(jī)設(shè)有第一輸出軸，所述第一輸出軸從減速機(jī)機(jī)體內(nèi)向兩側(cè)穿出并與兩個(gè)前/后車輪連接，所述車斗底部兩側(cè)固定有兩個(gè)軸線重合的轉(zhuǎn)軸，所述車架1上對(duì)應(yīng)兩個(gè)轉(zhuǎn)軸位置分別設(shè)有一套筒，所述轉(zhuǎn)軸與其相應(yīng)的套筒轉(zhuǎn)動(dòng)配合，其中一個(gè)轉(zhuǎn)軸由轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)使其轉(zhuǎn)動(dòng)并使車斗傾翻卸料，本礦車可以實(shí)現(xiàn)車斗自動(dòng)卸料，操作方便。
【IPC分類】B61D9-02
【公開號(hào)】CN204323350
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420727354
【發(fā)明人】杜宇, 歐小靜
【申請(qǐng)人】重慶市永川區(qū)富強(qiáng)機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年11月28日