情況，當(dāng)鋪板102作為行李倉時(shí)，其距地板40的距離大于1680mm，鋪板102近過道20側(cè)距過道20距離為1050mm。帶動鋪板102在上下方向進(jìn)行滑動可以通過人工方式或者自動方式進(jìn)行。通過自動方式進(jìn)行，可以在鋪板102上固定鋼繩并將鋼繩纏繞在電動機(jī)上，以通過電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)鋼繩的長度以控制鋪板102的滑動，或者，將鋪板102與液壓泵的柱塞固定，通過柱塞的往復(fù)作用來控制鋪板102的滑動。
[0039]可折疊座椅103可以是固定連接在地板40上的，其中座椅的坐部固定在地板40上，靠部可相對坐部旋轉(zhuǎn)的各種折疊座椅。這樣，當(dāng)相對的兩個折疊座椅103均處于折疊狀態(tài)時(shí)可以作為座椅供乘客坐在上面，當(dāng)其處于打開狀態(tài)時(shí)，兩個折疊座椅103的靠部旋轉(zhuǎn)拼接在一起，此時(shí)，兩個折疊座椅103形成一個可供乘客躺臥的鋪位。這樣的可折疊座椅103結(jié)構(gòu)可方便的在座位和臥鋪之間切換，且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。同時(shí)，可折疊座椅103也可以設(shè)置成兩對或者在包間10能夠容納的情況下設(shè)置成多對，每對可折疊座椅103平行設(shè)置。當(dāng)可折疊座椅103為兩對時(shí)，一節(jié)具有20個包間10的車廂可以適應(yīng)20人、40人或者80人，可以非常靈活的適應(yīng)客流量變化。
[0040]可折疊座椅103也可以是可活動連接在地板40上的。地板40上設(shè)置沿車身方向的滑槽，可折疊座椅103安裝在滑槽內(nèi)并可沿滑槽在座椅位置和鋪位位置滑動。當(dāng)可折疊座椅103滑動到鋪位位置時(shí)，兩個相對的可折疊座椅103的坐部拼合在一起，靠部繞著坐部逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)到與坐部基本成一個平面，以此形成一個可供乘客躺臥的鋪位(請參閱圖5，圖5為可折疊座椅處于臥位狀態(tài)時(shí)客車車廂示意圖)。當(dāng)要將可折疊座椅103滑動到座位狀態(tài)時(shí)(請參閱圖4，圖4可折疊座椅處于座位狀態(tài)時(shí)客車車廂示意圖)，可以先將靠部繞著坐部順時(shí)針旋轉(zhuǎn)然后再沿滑槽滑動座椅，也可以在將靠部繞著坐部順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的同時(shí)沿滑槽滑動座椅。這種將可折疊座椅103在座椅位置和臥鋪位置相互切換的功能可以通過人工或者自動方式進(jìn)行，這種自動調(diào)節(jié)可折疊座椅103的方式可以使用現(xiàn)有技術(shù)中的任意方式，比如電動機(jī)傳動齒輪結(jié)構(gòu)。
[0041]可折疊座椅103形成的鋪位的長寬高可以根據(jù)包間10的具體尺寸和乘客的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，比如，可折疊座椅103形成的鋪位在車身縱向方向的長度為1980mm、在車身橫向方向的寬度為700mm、厚度為80mm，距地板40的高度為380mm，鋪位近過道20側(cè)距過道20距離為1050mm。
[0042]如圖4和圖5所示，在包間10對應(yīng)的車廂本體I的側(cè)壁30上可以設(shè)置一扇車窗300，這扇車窗300設(shè)置在鋪板102的下方或者跨越鋪板102設(shè)置。優(yōu)選的，在包間10對應(yīng)的車廂本體I的側(cè)壁30上設(shè)置兩扇車窗300，其中一扇為第一窗戶301，其位于鋪板102上方的側(cè)壁30上；另外一扇為第二窗戶302，其位于鋪板102下方的側(cè)壁30上。第一窗戶301和第二窗戶302的高度和長度、寬度均可以根據(jù)車型和鋪板102的高度進(jìn)行具體的設(shè)置。比如，第一窗戶301設(shè)置為長1450mm、寬465mm，距地板40高度為1845mm ;第二窗戶302設(shè)置為長1450mm、寬760mm，距地板40高度為560mm。這樣設(shè)置的上下兩扇車窗300，使得鋪板102和可折疊座椅103上的乘客都有一扇車窗300，互不干擾，提高了乘客的私密性。
[0043]側(cè)壁30上還可以設(shè)置一個可折疊茶桌106。當(dāng)包間10只有一扇車窗300時(shí)，可折疊茶桌106設(shè)置在車窗300下方的側(cè)壁30上；當(dāng)包間10有上下兩層車窗300時(shí)，可折疊茶桌106設(shè)置在第二窗戶302下方的側(cè)壁30上。具體的，側(cè)壁30上可以固定一轉(zhuǎn)軸，可折疊茶桌106通過軸套安裝在轉(zhuǎn)軸上并能夠在垂直側(cè)壁30的方向和平行側(cè)壁30的方向之間旋轉(zhuǎn)。可折疊茶桌106的設(shè)置方便了坐在可折疊座椅103上的乘客放置水杯、食品、書刊等，并且其可折疊到與側(cè)壁30平行，因此，其也不會影響可折疊座椅103打開形成臥鋪，也不會影響乘客的躺臥。
[0044]請參看圖5，包間10開口處的兩個間壁101之間可以設(shè)置能夠沿車身縱向滑動的包間門104。具體的，可以在兩個間壁101的過道端各安裝一個門框，其中一個門框設(shè)置有容納包間門104的凹槽，包間門104在地板40或者頂板50上設(shè)置的滑道內(nèi)滑動。將包間門104滑動打開時(shí)，包間門104被容納在門框的凹槽內(nèi)；包間門104關(guān)閉時(shí)，包間門104處于兩個門框之間。
[0045]優(yōu)選的，請參看圖4和圖5，可以將上述的爬梯105設(shè)置在另一個門框上，這樣設(shè)置爬梯105不需要占用包間10內(nèi)的空間，包間10內(nèi)乘客可以有更多的使用空間，提高乘客的舒適度。
[0046]優(yōu)選的，在過道20內(nèi)可設(shè)置一些可折疊坐凳201，每個可折疊坐凳201固定在相鄰包間10的間壁101的過道端。這些折疊坐凳201可以方便包間10乘客在過道20休息，同時(shí)，在運(yùn)力極度緊張的情況下，這些折疊坐凳201也可以搭乘一些乘客。
[0047]本發(fā)明的另一方面提供一種鐵路客車，該客車包括至少一個上述的客車車廂，各車廂之間掛接。
[0048]這種客車車廂通過將包間10布置在車廂本體I兩側(cè)并在兩列包間10之間形成過道20，同時(shí)包間10內(nèi)通過沿車身縱向的鋪板102將包間10劃分為上下區(qū)域，并在下方區(qū)域設(shè)置相對的兩個可折疊座椅103的方式，從座椅切換成鋪位時(shí)簡單方便，使得這種車廂能夠?qū)崿F(xiàn)一種車型全列臥鋪、全列座車或座、臥混編等多種方式編組運(yùn)行，這也就使得客車能夠根據(jù)運(yùn)輸方式、線路里程和運(yùn)量大小等不同非常方便簡捷的適應(yīng)運(yùn)量變化和靈活編組的需求。
[0049]在車廂兩側(cè)分別設(shè)置兩列包間10，兩列包間10之間形成過道20的這種結(jié)構(gòu)也有利于車體載重的平衡，能夠提高車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性。
[0050]鋪板102沿車身縱向設(shè)置，乘客在躺臥于鋪位時(shí)與客車行進(jìn)方向一致，可有效減少客車遇緊急情況時(shí)人體翻滾、碰撞時(shí)可能受到的傷害，提高了安全性。鋪板102將包間10劃分為上下區(qū)域也可為乘客提供相對獨(dú)立的個人空間。
[0051]以上結(jié)合附圖詳細(xì)的描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行各種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0052]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0053]此外，本發(fā)明的各種不同實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客車車廂，包括車廂本體，其特征在于，所述車廂本體的兩側(cè)分別設(shè)置有一列沿車身縱向排布的包間，兩列包間之間形成過道，所述包間的開口朝向所述過道； 包間的間壁上設(shè)置有用于將所述包間分割成上下兩個區(qū)域的沿水平方向布設(shè)的鋪板，所述鋪板的長度方向與車身縱向平行；所述鋪板下方的地板上設(shè)置有沿車身縱向排布的相對的至少一對可折疊座椅，所述兩個可折疊座椅在打開狀態(tài)時(shí)可拼接成供乘客躺臥的鋪位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車車廂，其特征在于，所述包間的間壁上設(shè)置有滑動機(jī)構(gòu)，所述鋪板與所述滑動機(jī)構(gòu)連接，所述鋪板通過所述滑動機(jī)構(gòu)相對于所述包間的間壁沿豎直方向滑動。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客車車廂，其特征在于，所述包間的開口處設(shè)置有可相對于所述包間的間壁沿車身縱向相對滑動的包間門。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的客車車廂，其特征在于，所述包間設(shè)置有爬梯，所述爬梯的頂部高于所述鋪板。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的客車車廂，其特征在于，所述包間對應(yīng)的車廂本體的側(cè)壁上設(shè)置有第一窗戶和第二窗戶，所述第一窗戶位于所述鋪板的上方，所述第二窗戶位于所述鋪板的下方。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的客車車廂，其特征在于，所述第二窗戶下方的車廂本體側(cè)壁上設(shè)置有可折疊茶桌。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的客車車廂，其特征在于，所述過道內(nèi)設(shè)置有可折疊坐凳，所述可折疊坐凳連接所述包間的間壁。8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的客車車廂，其特征在于，所述車廂本體每一列包間的數(shù)量為10個。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的客車車廂，其特征在于，所述包間在車身縱向上的長度為2000mmo10.一種鐵路客車，其特征在于，所述客車包括至少一個如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的客車車廂，各所述車廂之間掛接。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種客車車廂及鐵路客車。一種客車車廂，包括車廂本體，在車廂本體的兩側(cè)分別設(shè)置縱向排布的包間，每個包間的開口都朝向兩列包間之間的過道；在包間的間壁上設(shè)置用于將包間分割成上下兩個區(qū)域并長度方向沿車身縱向的鋪板；在鋪板下方的地板上設(shè)置沿車身縱向相對的至少一對可折疊座椅，這兩個可折疊座椅在打開狀態(tài)時(shí)可拼接成供乘客躺臥的鋪位。一種鐵路客車，所述客車包括至少一個上述的客車車廂，各車廂之間掛接。本發(fā)明提供的一種客車車廂及鐵路客車，通過在包間內(nèi)設(shè)置沿車身縱向的鋪板并在下方設(shè)置相對的可折疊座椅的方式，使得這種車廂既能夠作為座車也能夠作為臥鋪車，能夠適應(yīng)運(yùn)量變化和靈活編組的需求。
【IPC分類】B61D33/00, B61D31/00
【公開號】CN104960533
【申請?zhí)枴緾N201510405627
【發(fā)明人】黃俊輝, 章國平, 倪付峰, 楊楠楨, 劉紅軍, 趙志鐸
【申請人】唐山軌道客車有限責(zé)任公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年7月10日