客車車廂及鐵路客車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種客車車廂及鐵路客車，屬于鐵路車輛制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]我國鐵路運(yùn)輸一直是各類運(yùn)輸中發(fā)送旅客人數(shù)最多的一種方式，尤其是節(jié)假日期間，大量的旅客選擇乘坐火車出行。而隨著近年來高速鐵路的里程逐漸增加，短期和短線的旅客流量越來越大。
[0003]現(xiàn)行的客車車廂一般包括座車和臥鋪車兩種，現(xiàn)有的座車的座位和臥鋪車的臥鋪都是固定設(shè)置的。比如，現(xiàn)有的客車臥鋪車的臥鋪包間是在車廂本體的一側(cè)設(shè)置過道；在車廂本體的另一側(cè)設(shè)置臥鋪包間，臥鋪包間由兩個沿車廂橫向設(shè)置的間壁圍成，臥鋪沿車廂橫向固定在間壁上，分為上下兩層，兩塊間壁上一共設(shè)置4個固定式鋪位，一節(jié)車廂最多設(shè)置10個包間。一般情況下，運(yùn)營單位會將其編組為臥鋪，此時定員40人；在客流量大時，運(yùn)輸單位會臨時將其編組為座車，由于鋪位是固定的，因此，乘客只能坐在下鋪，而將行李放在上鋪。
[0004]但是，這樣將臥鋪車臨時編組為坐鋪的方式只能解一時之急而不能長期使用，并且，雖然臥鋪車可以臨時編組為座車但是座車卻無法編組為臥鋪車。所以現(xiàn)有的客車車廂已經(jīng)無法適應(yīng)不同的客流變化進(jìn)行靈活調(diào)整，也即，無法適應(yīng)運(yùn)量變化和運(yùn)輸單位靈活編組的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種客車車廂及鐵路客車，以解決現(xiàn)有客車車廂無法適應(yīng)運(yùn)量變化和靈活編組的需求。
[0006]一種客車車廂，包括車廂本體，在車廂本體的兩側(cè)分別設(shè)置有一列沿車身縱向排布的包間，兩列包間之間形成過道，每個包間的開口均朝向過道；在包間的間壁上還設(shè)置有用于將包間分割成上下兩個區(qū)域并沿水平方向布設(shè)的鋪板，且鋪板的長度方向與車身縱向平行；在鋪板下方的地板上設(shè)置沿車身縱向排布的相對的至少一對可折疊座椅，這兩個可折疊座椅在打開狀態(tài)時可拼接成供乘客躺臥的鋪位。
[0007]上述客車車廂的進(jìn)一步改進(jìn)，在包間的間壁上設(shè)置與鋪板連接的滑動機(jī)構(gòu)，通過滑動機(jī)構(gòu)使鋪板相對于包間的間壁在豎直方向上滑動。
[0008]上述客車車廂的進(jìn)一步改進(jìn)，在包間的開口處設(shè)置有可相對于包間的間壁沿車身縱向相對滑動的包間門。
[0009]上述客車車廂的進(jìn)一步改進(jìn)，在包間設(shè)置有爬梯，乘客可使用該爬梯上下鋪板，該爬梯的頂部高于鋪板。
[0010]上述客車車廂的進(jìn)一步改進(jìn)，還在包間對應(yīng)的車廂本體的側(cè)壁上設(shè)置有位于鋪板上方的第一窗戶和位于鋪板下方的第二窗戶。優(yōu)選的，在第二窗戶下方的車廂本體側(cè)壁上設(shè)置可折疊茶桌。
[0011]上述客車車廂的進(jìn)一步改進(jìn)，在過道內(nèi)設(shè)置有可折疊坐凳，該可折疊坐凳連接包間的間壁。
[0012]上述客車車廂的進(jìn)一步改進(jìn)，車廂本體每一列包間的數(shù)量為10個。優(yōu)選的，每個包間在車身縱向上的長度為2000mm。
[0013]一種鐵路客車，所述客車包括至少一個上述的客車車廂，各車廂之間掛接。
[0014]本發(fā)明提供的一種客車車廂及鐵路客車，通過將包間布置在車廂本體兩側(cè)并在兩列包間之間形成過道，同時包間內(nèi)通過沿車身縱向的鋪板將包間劃分為上下區(qū)域，并在下方區(qū)域設(shè)置相對的兩個可折疊座椅的方式，使得這種車廂既能夠作為座車也能夠作為臥鋪車，而且從座椅切換成鋪位時簡單方便，能夠適應(yīng)運(yùn)量變化和靈活編組的需求。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明實(shí)施例所給出的客車車廂俯視圖；
[0016]圖2為本發(fā)明實(shí)施例所給出的客車車廂左視圖；
[0017]圖3為圖1的A向視圖；
[0018]圖4為本發(fā)明實(shí)施例所給出的可折疊座椅處于座位狀態(tài)時客車車廂示意圖；
[0019]圖5為本發(fā)明實(shí)施例所給出的可折疊座椅處于臥位狀態(tài)時客車車廂示意圖。
[0020]其中:
[0021]1、車廂本體； 10、包間；
[0022]20、過道；30、側(cè)壁；
[0023]40、地板；50、頂板；
[0024]101、間壁；102、鋪板；
[0025]103、可折疊座椅；104、包間門；
[0026]105、爬梯；106、可折疊茶桌；
[0027]201、可折疊坐凳；300、車窗；
[0028]301、第一窗戶； 302、第二窗戶。
【具體實(shí)施方式】
[0029]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明，應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，本發(fā)明不局限于下述的【具體實(shí)施方式】。
[0030]在發(fā)明中，為便于理解和描述，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右、前、后”通常是指車廂本身的上、下、左、右、前、后，但上述方位詞并不用于限制本發(fā)明。
[0031]本發(fā)明的一方面提供一種客車車廂，這種客車車廂可以應(yīng)用于普通列車、動車或者城際列車。這種客車可以是單層客車或者是雙層客車。為了避免說明書過于冗長，下面僅以動車組單層客車為例進(jìn)行詳細(xì)說明，其余式樣的客車可以根據(jù)本發(fā)明的目的由技術(shù)人員參照以下實(shí)施例所給出的詳細(xì)說明對某些具體內(nèi)容稍作改變以適應(yīng)不同的車型，這種改變均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之中。
[0032]圖1為客車車廂俯視圖，圖2為客車車廂左視圖，圖3為圖1的A向視圖。如圖1_3所示，上述客車車廂包括車廂本體1，該車廂本體I包括前后兩端的端墻、上方的頂板50、下方的地板40以及左右兩側(cè)的側(cè)壁30。在車廂本體I左右兩側(cè)分別設(shè)置一列包間10，每列包間10包括若干個單獨(dú)包間10，這些包間10都是按照車身縱向排布的。在兩列包間10之間形成了過道20，每個包間10的開口均朝向過道20。每個包間10均包括兩個間壁101以及對應(yīng)的一段車廂本體I的側(cè)壁30。在包間10的兩個間壁101上連接可將包間10分割成上下兩個區(qū)域并沿車身縱向的鋪板102，該鋪板102按水平方向布設(shè)。在鋪板102下方的地板40上設(shè)置沿車身縱向排布的相對的至少一對可折疊座椅103，這兩個可折疊座椅103在打開狀態(tài)時可拼接成供乘客躺臥的鋪位。
[0033]這種客車車廂通過將包間10布置在車廂本體I兩側(cè)并在兩列包間10之間形成過道20，同時包間10內(nèi)通過沿車身縱向的鋪板102將包間10劃分為上下區(qū)域，并在下方區(qū)域設(shè)置相對的兩個可折疊座椅103的方式，從座椅切換成鋪位時簡單方便，使得這種車廂能夠?qū)崿F(xiàn)一種車型全列臥鋪、全列座車或座、臥混編等多種方式編組運(yùn)行，這也就使得客車能夠根據(jù)運(yùn)輸方式、線路里程和運(yùn)量大小等不同非常方便簡捷的適應(yīng)運(yùn)量變化和靈活編組的需求。
[0034]在車廂兩側(cè)分別設(shè)置兩列包間10，兩列包間10之間形成過道20的這種結(jié)構(gòu)也有利于車體載重的平衡，能夠提高車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性。
[0035]鋪板102沿車身縱向設(shè)置，乘客在躺臥于鋪位時與客車行進(jìn)方向一致，可有效減少客車遇緊急情況時人體翻滾、碰撞時可能受到的傷害，提高了安全性。鋪板102將包間10劃分為上下區(qū)域也可為乘客提供相對獨(dú)立的個人空間。
[0036]由于現(xiàn)有動車組車型具有不同的規(guī)格，也即有不同的長寬高比例，比如，現(xiàn)有的CRH2型動車組列車的長、寬、高分別為25000mm、3380mm、3700mm ；CRH5型動車組列車的長、寬、高分別為25000mm、3200mm、4270mm。所以，技術(shù)人員在設(shè)置包間10的長寬高時可以根據(jù)車型和實(shí)際包間10的需要進(jìn)行選擇。比如左右兩列包間10均設(shè)置為10個，每個包間10的長、寬、高可以設(shè)置為2000mm、1050mm、2656mm，這樣一節(jié)車廂就有20個包間10，20個鋪板102和至少40個可折疊座椅103。
[0037]具體的，鋪板102可以是固定式的。比如，直接固定在兩個間壁101之間并與側(cè)壁30緊密接觸，比如直接焊接在間壁101上，或者，通過螺栓、螺釘、鉚釘、螺母等固定在間壁101上，其也可以是直接固定在側(cè)壁30上的或者與兩個間壁101以及側(cè)壁30均固定。鋪板102距地板40的高度可以根據(jù)不同車型和實(shí)際需要來進(jìn)行設(shè)置，比如，可以為距地板40為1050mm-1410mm的任一高度。鋪板102的長度應(yīng)與包間10的長度相適應(yīng)，比如包間10長2000mm時，由于間壁101會有一定寬度，因此，可以將鋪板102長度設(shè)置為1980mm。鋪板102的橫向?qū)挾纫部梢愿鶕?jù)包間10的寬度和實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)置，比如包間10寬度為1050mm時，鋪板102寬度可以設(shè)置為700mm。鋪板102左側(cè)包間10內(nèi)可設(shè)置方便臥鋪乘客上下的爬梯105 (請參閱圖4和圖5)，該爬梯105的高度可以不低于鋪板102的高度。爬梯105可以是固定在間壁101上的梯子，或者，固定在間壁101上的可折疊踏板，或者，搭接在鋪板102和地板40上的梯子。
[0038]鋪板102也可以是活動式的。比如，鋪板102通過設(shè)置在間壁101上的滑動機(jī)構(gòu)連接到間壁101上，比如間壁101上設(shè)置的上下方向的滑槽或滑軌，鋪板102的前后兩端設(shè)置與上述滑槽或滑軌相配合的滑輪或者滑塊，滑槽或滑軌內(nèi)設(shè)置有鎖定滑輪或者滑塊的鎖定裝置，比如凹槽，當(dāng)滑塊滑動到凹槽位置時會進(jìn)入凹槽中從而限制了鋪板102相對地板40的高度使得高度被鎖定。這樣的滑動結(jié)構(gòu)可以方便的調(diào)整鋪板102相對于地板40的高度。優(yōu)選的，鋪板102上下方向滑動距離大于270mm。這樣的可升降鋪板102不僅可以適應(yīng)不同身高和體型的乘客，而且可以在該車廂作為座車時將鋪板102調(diào)低以方便乘客放置行李，擱置好行李后再調(diào)高鋪板102以使乘客具有較大的活動空間。作為一種實(shí)際應(yīng)用