掛接在車軌上的掛接裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種沿著車軌進行掛接的掛接裝置，以允許載運物或捆扎帶的裝艙。
[0002]本發(fā)明更為特別地涉及一種掛接在成型的車軌上的掛接裝置，所述車軌通常呈U形，具有形成槽道的側翼。所述掛接裝置包括鎖銷，所述鎖銷用于插入到槽道的內部和通過車軌的側翼保持在槽道的內部。裝置此外包括用于將鎖銷鎖定在車軌中的鎖定機構，所述鎖定機構包括轉動軸，所述轉動軸與鎖銷固連在一起和穿過支承板軸向地延伸，所述支承板用于置位于槽道之上。
【背景技術】
[0003]這類裝置特別是被使用在飛機貨艙或載送車輛的掛車中。車軌例如沿著載送車輛的壁體布置并且掛接裝置被布置在車軌上，以允許捆扎帶的裝艙，以例如使載運物在載送車輛中穩(wěn)定。
[0004]這類裝置特別是例如在專利文獻FR 2675442中進行描述。該文獻示出一種使用支承軌來裝艙載運物的裝艙裝置，所述裝艙裝置可通過插入鎖定系統(tǒng)、轉動鎖定系統(tǒng)和防止鎖定系統(tǒng)移動來手動地布置。該鎖定系統(tǒng)包括站座螺釘(anvil screw),站座螺釘具有矩形頭部，矩形頭部的寬度小于車軌的寬度。在插入到車軌中時，砧座螺釘從而平行于車軌進行定向。螺釘轉動四分之一圈之后繼而將螺釘頭部置于車軌側翼之下。之后，杠桿臂繼而用于將砧座螺釘挨靠著車軌側翼的下側。
[0005]然而這類裝置具有多個缺陷。特別地，杠桿臂的作用并不允許正確地測定用于提起砧座螺釘和實施緊持所需的作用力。例如，如果杠桿降低過多，緊持裝置可能斷裂，或如果杠桿降低不夠，緊持裝置不能足夠地被緊持。
[0006]此外，在轉動砧座螺釘時，緊持裝置還可沿著車軌移動直到杠桿被降下。從而會沿著車軌將裝置緊持在錯誤位置。
[0007]最后，還可不能足夠地轉動砧座螺釘和在砧座螺釘并不位于其緊持位置中時降下杠桿。在此情形下，裝置可能不牢固地進行掛接，和在給該裝置分配重的載運物時會發(fā)生脫離。
[0008]該裝置從而不適于在鎖定到車軌方面以簡易、快速和可靠的方式使用。

【發(fā)明內容】

[0009]本發(fā)明的目的從而在于提出一種用于掛接在車軌上的掛接裝置，所述掛接裝置不具有上文所指出的缺陷。
[0010]為此，本發(fā)明提出一種用于掛接在車軌上的掛接裝置，所述車軌呈U形，具有形成槽道的側翼，所述掛接裝置包括:鎖銷，所述鎖銷用于被插入到所述槽道的內部和通過所述車軌的側翼被保持在所述槽道的內部；將所述鎖銷鎖定在所述車軌中的鎖定機構，所述鎖定機構包括轉動軸，所述轉動軸與所述鎖銷固連在一起并穿過支承板軸向地延伸，所述支承板用于置位于所述槽道之上，其特征在于，所述鎖定機構包括凸輪，所述凸輪適以在所述轉動軸在一方向上或在另一方向上轉動時相對于所述轉動軸軸向地移動所述支承板，在所述轉動軸在一轉動方向上轉動時所述支承板接近所述鎖銷，而在所述轉動軸在相反的方向上轉動時所述支承板遠離所述鎖銷。
[0011]本發(fā)明的基礎理念從而在于使用一凸輪，所述凸輪將轉動軸的轉動運動轉化為支承板沿著轉動軸的平移運動，以優(yōu)化車軌的側翼在鎖銷和支承板之間的緊持。
[0012]這類凸輪提供更好的緊持感覺，和從而允許防止在緊持時裝置被損壞。此外，根據(jù)本發(fā)明的凸輪防止無意的緊持，如這通過用于降下的杠桿臂可容易地達到。
[0013]按照根據(jù)本發(fā)明的掛接裝置的一特征，鎖銷可是伸長形的形狀和被限制于與轉動軸一起轉動，以具有一插入位置和一掛接位置，在所述插入位置中所述鎖銷沿著所述車軌延伸，在所述掛接位置中所述鎖銷橫向于所述車軌延伸，被緊持挨靠著所述車軌的側翼。
[0014]還按照根據(jù)本發(fā)明的掛接裝置的另一特征，設置導向滑塊和至少一轉位螺柱，所述導向滑塊布置在所述支承板之下和用于插入到所述槽道的內部，所述至少一轉位螺柱從所述支承板垂直地延伸到所述導向滑塊中；并且，所述凸輪被布置以使得在所述轉動軸在第一轉動方向上轉動時，所述轉位螺柱從所述導向滑塊凸出，而在所述轉動軸在相反的轉動方向上轉動時，所述轉位螺柱縮進到所述導向滑塊的內部。
[0015]通過根據(jù)本發(fā)明的掛接裝置的這種布置，可同步地執(zhí)行:鎖銷樞轉到掛接位置、支承板朝鎖銷的方向垂直于車軌移動、和轉位螺柱插入到車軌底部。最后，轉動軸的簡單轉動，例如轉動四分之一圈，足以將掛接裝置掛接在車軌中、緊持掛接裝置和防止掛接裝置平移移動。
[0016]這類布置從而允許掛接裝置以簡易的、快速的和可靠的方式被使用。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的掛接裝置可具有以下特征:
[0018]一所述凸輪由與所述轉動軸固連在一起的第一凸輪部分和與所述支承板固連在一起的第二凸輪部分形成，所述轉動軸在所述第二凸輪部分中自由地轉動，所述第一凸輪部分通過螺旋形的接觸面疊置在所述第二凸輪部分上；
[0019]一所述車軌具有限定轉位瓣片的底部，所述轉位螺柱插入到所述轉位瓣片中；
[0020]一所述車軌包括手柄，所述手柄安裝在所述轉動軸的一端部；掛接環(huán)能安裝在所述手柄之上；
[0021]一所述凸輪可包括鎖止部件，在鎖定和/或解鎖的行程結束時，所述鎖止部件鎖止所述第一凸輪部分相對于所述第二凸輪部分的轉動運動；
[0022]一所述支承板可包括兩個撓性帶體，所述兩個撓性帶體允許所述車軌被良好加壓，并且所述兩個撓性帶體可用作防振動間隙補償部件；
[0023]一所述掛接裝置可包括狀態(tài)指示器，所述狀態(tài)指示器用于指示所述掛接裝置在完全鎖定位置或在完全解鎖位置的狀態(tài)；和
[0024]一所述狀態(tài)指示器可通過兩個不同的可視標記組成，所述可視標記布置在所述支承板上和在由形成在手柄中的窗口的圓弧形軌跡上成角度地相互間隔開。
【附圖說明】
[0025]通過閱讀以下參照附圖對作為非限定性說明示例給出的本發(fā)明的一實施例進行的說明，本發(fā)明的其它特征、優(yōu)點和細節(jié)將顯示出來，附圖中:
[0026]圖1是根據(jù)本發(fā)明的掛接裝置的示意性分解透視圖；
[0027]圖2是安裝在車軌中的圖1的掛接裝置的示意性透視圖；
[0028]圖3是在圖2上示出的根據(jù)本發(fā)明的掛接裝置的示意性剖視圖；
[0029]圖4a和圖4b是示出根據(jù)本發(fā)明的掛接裝置的不同的鎖定/解鎖狀態(tài)的示意性透視圖；
[0030]圖5a到圖5c是示出在不同的鎖定/解鎖位置中的根據(jù)本發(fā)明的掛接裝置的剖切透視圖；
[0031]圖6a到圖6c示出用于在鎖定和解鎖位置中的掛接裝置的狀態(tài)指示器的一實施例。
【具體實施方式】
[0032]在圖1到圖5c上，示出掛接在成型的車軌上的根據(jù)本發(fā)明的掛接裝置I的一示例。
[0033]圖1是分解圖，示出掛接裝置I的組成元件，圖2示出:掛接裝置I插入到成型的車軌2中，例如鋁制車軌，所述車軌呈U形，具有在其間形成槽道4的側翼3。
[0034]根據(jù)本發(fā)明的掛接裝置I可在車軌2中插入和掛接，而不論沿著車軌的位置如何。掛接裝置I還可從車軌取下或甚至在掛接后，在車軌的另一地點再被使用，而不需為此從車軌取出。
[0035]在圖1上，掛接裝置I包括轉動軸5，轉動軸穿過支承板6，支承板例如以模制塑料材料制成，用于置于槽道4之上，即位于車軌的側翼3之上。
[0036]掛接裝置I包括鎖定/解鎖手柄7，手柄在支承板6之上是可轉動的，和被限制于與轉動軸5的一端部一起轉動運動。例如，手柄可包括正方形的中心孔洞8，如在圖1上可以看見，該中心孔洞被轉動軸5的具有互補的正方形截面的一端部部分穿過。
[0037]鎖定手柄在此示例中是基本上三角形的手柄，三角形的每個角具有手柄的兩個相對的夾持面，這使得轉動軸5能夠在一方向上或在另一方向上轉動，以使掛接裝置I鎖定在車軌2中或從車軌解鎖。
[0038]掛接裝置I還包括掛接環(huán)9，所述掛接環(huán)用作用于裝載貨物的部件。借助于具有螺母11的支承環(huán)10，掛接環(huán)9安裝在鎖定手柄7之上，所述螺母旋擰在轉動軸5的螺紋自由端部12上。掛接環(huán)9樞轉地安裝在支承環(huán)10中。
[0039]掛接裝置I還包括被轉動軸5穿過的鎖銷板13或楔形件。
[0040]該鎖銷13板具有伸長形的形狀和在該示例中主要地是矩形的，鎖銷的寬度小于在側翼3之間的槽道的寬度和鎖銷的長度大于槽道的寬度。
[0041]如在圖1上所示,鎖銷13與轉動軸5 —起轉動運動,如是與手柄7 —起轉動運動。
[0042]根據(jù)本發(fā)明，掛接裝置I包括鎖定凸輪14，所述鎖定凸輪布置在鎖定手柄7和支承板6之間。
[0043]該鎖定凸輪14將手柄的轉動運動轉化為支承板6沿著轉動軸5的軸向平移運動。更為特別地，當手柄在對應掛接裝置I在車軌2中的鎖定方向的一方向上轉動時，凸輪14起作用以在軸向方向上使支承板接近鎖銷，當手柄在對應掛接裝置I在車軌2中的解鎖方向的相反方向上轉動時，凸輪起作用以使支承板遠離鎖銷。
[0044]凸輪14通過疊置的兩個盤體形成，所述兩個盤體具有螺旋形的接觸面。圖5a到圖5c是軸向剖視圖，示出凸輪14的兩個盤體14A和14B。上部盤體14A安裝在鎖定手柄7中和被限制于與轉動軸5 —起轉動，而下部盤體14B安裝在支承板6之上，轉動軸5在下部盤體14B中自由地轉動。
[0045]凸輪部分14A的螺旋形表面形成用于凸輪面14B的螺旋形表面的一支承坡道，該坡道產(chǎn)生支承板沿著轉動軸5的軸向平移運動，如在下文將解釋的。
[0046]在該示例中，根據(jù)本發(fā)明的掛接裝置I還包括用作導向件的滑塊15，所述滑塊在支承板6的下方接合。設置該滑塊15以插入到車軌的槽道中。滑塊被設置以延伸到車軌的底部附近，所述底