動車組車體及其分體式的外風(fēng)擋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種動車組車體及其分體式的外風(fēng)擋。
【背景技術(shù)】
[0002]動車車端阻力主要為渦流導(dǎo)致的壓力損失，占全車阻力的比例較大。為此，現(xiàn)有技術(shù)中在動車的端墻增加外風(fēng)擋包覆，實(shí)現(xiàn)車端連接平順化，提升動車組空氣動力學(xué)性能。
[0003]目前，現(xiàn)有技術(shù)中的外風(fēng)擋通常整體設(shè)計，直接固定至車體的端墻位置，實(shí)現(xiàn)風(fēng)擋功能。但該方案存在下述技術(shù)問題:
[0004]車體內(nèi)風(fēng)擋和外風(fēng)擋之間設(shè)有電氣元件等，需要檢修時，需要將外風(fēng)擋整體拆除，工作難度高，效率低下，導(dǎo)致停車時間偏長。
[0005]有鑒于此，亟待改進(jìn)外風(fēng)擋的結(jié)構(gòu)，以減小風(fēng)阻，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的為提供一種動車組車體及其分體式的外風(fēng)擋。
[0007]本發(fā)明提供的分體式的外風(fēng)擋，安裝于動車組車體的端墻，所述外風(fēng)擋包括分體設(shè)置的封固風(fēng)擋段和可拆卸的檢修風(fēng)擋段，所述檢修風(fēng)擋段對應(yīng)于所述端墻的檢修位置。
[0008]如此分體設(shè)計，當(dāng)需要檢修時，只要將檢修風(fēng)擋段拆開即可進(jìn)行，無需整體拆除，可減少檢修時間，提尚效率。
[0009]可選地，所述檢修風(fēng)擋段包括位于所述外風(fēng)擋下側(cè)的兩個頂角處的左檢修風(fēng)擋段和右檢修風(fēng)擋段。
[0010]本發(fā)明還提供一種動車組車體，包括端墻和安裝于所述端墻的外風(fēng)擋，所述外風(fēng)擋為上述任一項(xiàng)所述的分體式的外風(fēng)擋。由于上述外風(fēng)擋具有上述技術(shù)效果，具有該外風(fēng)擋的動車組車體也具有相同的技術(shù)效果。
[0011]可選地，所述檢修風(fēng)擋段的外側(cè)通過鎖緊螺釘與所述車體的端墻固定，所述檢修風(fēng)擋段的內(nèi)側(cè)設(shè)有掛接件，所述端墻設(shè)有掛接孔，所述檢修風(fēng)擋段的內(nèi)側(cè)通過所述掛接件掛接于所述掛接孔。
[0012]檢修風(fēng)擋段的外側(cè)采用鎖緊螺釘固定，實(shí)現(xiàn)了檢修風(fēng)擋段的固定，而內(nèi)側(cè)掛接，可防止外側(cè)鎖緊螺釘松動時，檢修風(fēng)擋段不穩(wěn)固。安裝時，先掛接檢修風(fēng)擋段的內(nèi)側(cè)，再將外側(cè)通過鎖緊螺釘固定；檢修時，則僅需拆除外側(cè)的鎖緊螺釘，再移動檢修風(fēng)擋段以使掛接件脫離掛接孔，即可實(shí)現(xiàn)檢修風(fēng)擋段的拆除，相較于封固風(fēng)擋段，顯然實(shí)現(xiàn)了檢修風(fēng)擋段的快速拆裝，從而大幅提尚檢修效率。
[0013]可選地，所述掛接件為掛接銷軸，所述掛接銷軸具有沿其軸向相接的小徑段和大徑段，所述端墻設(shè)有相接的大徑孔和小徑孔，所述掛接銷軸的大徑段能夠穿過所述大徑孔，穿過后所述小徑段落入所述小徑孔內(nèi)掛接，所述小徑孔與所述小徑段孔徑相當(dāng)。
[0014]可選地，所述掛接銷軸由柱體的中部沿軸向切削預(yù)定長度形成所述小徑段。
[0015]可選地，所述掛接銷軸的頭部形成所述大徑段，且其端部呈錐形。
[0016]可選地，所述掛接銷軸的尾部和所述小徑段之間設(shè)有環(huán)形臺階段，所述環(huán)形臺階段的外徑大于所述小徑段和所述尾部的外徑；所述掛接銷軸還包括U形卡板，所述尾部插入所述U形卡板底部的安裝孔內(nèi)固定，所述環(huán)形臺階段卡于所述安裝孔處；
[0017]所述檢修風(fēng)擋段的內(nèi)側(cè)設(shè)有安裝板，所述U形卡板的開口側(cè)面固定于所述安裝板。
[0018]可選地，所述端墻設(shè)有安裝座，所述安裝座包括與所述檢修風(fēng)擋段內(nèi)側(cè)壁形狀匹配的固定板，以及豎向設(shè)置的豎向板；所述固定板通過緊固螺栓固定于所述端墻，所述掛接孔設(shè)于所述豎向板；所述掛接銷軸水平固定于所述檢修風(fēng)擋段的內(nèi)側(cè)。
[0019]可選地，所述鎖緊螺釘插入所述檢修風(fēng)擋段的外側(cè)骨架，且所述鎖緊螺釘與所述外側(cè)骨架的內(nèi)壁之間依次設(shè)有防脫墊和支撐座，所述支撐座緊貼于所述外側(cè)骨架的內(nèi)壁，所述防脫墊緊貼于所述支撐座。
【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明所提供外風(fēng)擋一種具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為圖1中左檢修風(fēng)擋段的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為圖1中右檢修風(fēng)擋段的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為圖2中設(shè)有掛接銷軸位置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5為圖4的俯視圖；
[0025]圖6為圖4的左視圖；
[0026]圖7為圖6中拆除掛接銷軸后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖8為圖4中掛接銷軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖9為2中鎖緊螺釘位置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖1-9 中:
[0030]10檢修風(fēng)擋段、11左檢修風(fēng)擋段、Ila外側(cè)骨架、111安裝板、12右檢修風(fēng)擋段、13掛接銷軸、131小徑段、132大徑段、133U形卡板、134環(huán)形臺階段、135尾部、14鎖緊螺釘、15防脫墊、16支撐座、17墊片、20封固風(fēng)擋段、301固定板、302豎向板、303掛接孔、303a大徑孔、303b小徑孔、304固定座
【具體實(shí)施方式】
[0031]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0032]請參考圖1，圖1為本發(fā)明所提供外風(fēng)擋一種具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]一種分體式的外風(fēng)擋，安裝于動車組車體的端墻(圖1中未示出)，外風(fēng)擋可以包括分體設(shè)置的封固風(fēng)擋段20和可拆卸的檢修風(fēng)擋段10，如圖1所示，檢修風(fēng)擋段10和封固風(fēng)擋段20可環(huán)繞端墻的四周設(shè)置。檢修風(fēng)擋段10對應(yīng)于車體端墻的檢修位置。即檢修風(fēng)擋段10的位置對應(yīng)于經(jīng)常需要拆除風(fēng)擋以進(jìn)行檢修內(nèi)部元件的位置，比如，對應(yīng)于端墻電氣元件的位置。
[0034]如此分體設(shè)計，當(dāng)需要檢修時，只要將檢修風(fēng)擋段10拆開即可進(jìn)行，無需整體拆除，可減少檢修時間，提高效率?？梢岳斫?，檢修風(fēng)擋段10的位置、尺寸等參數(shù)，可以根據(jù)檢修空間需要設(shè)計。
[0035]需要說明的是，此處所述的封固風(fēng)擋段20，與檢修風(fēng)擋段10屬于相對的概念，檢修風(fēng)擋段10基于檢修需要，拆除頻率較高，采取可拆卸的連接方式；封固風(fēng)擋段20，由于檢修時也無需拆除，故其連接方式更為靈活，優(yōu)選的方案是采取較為穩(wěn)固的安裝方式，比如自內(nèi)部通過多組螺栓封固，拆除時，操作人員可自內(nèi)部向外依次取下螺栓。
[0036]具體地，檢修風(fēng)擋段10可以包括位于整個外風(fēng)擋下端的兩個頂角處的左檢修風(fēng)擋段10和右檢修風(fēng)擋段12，如圖1所示。由于車體端墻下側(cè)的電氣元件等通常處于兩個頂角處，位于車體內(nèi)風(fēng)擋和外風(fēng)擋之間，而該處基于操作空間限制，對電氣元件進(jìn)行檢修時必須拆除外風(fēng)擋，故可將兩處位置對應(yīng)設(shè)置左檢修風(fēng)擋段10和右檢修風(fēng)擋段12。只設(shè)計兩小段可拆卸的檢修風(fēng)擋段10即可滿足快速檢修需求，并保證整體的牢固安裝效果。需要說明的是，文中所述的“左”、“右”以圖1為視角，即面對車體端墻時，車體端墻的左、右。
[0037]除了上述的外風(fēng)擋，本發(fā)明還提供一種動車組車體，包括車體端墻和安裝于端墻的外風(fēng)擋，所述外風(fēng)擋為上述任一實(shí)施例所述的外風(fēng)擋。由于上述外風(fēng)擋具有上述技術(shù)效果，具有該外風(fēng)擋的動車組車體也具有相同的技術(shù)效果。
[0038]鑒于上述設(shè)計，檢修風(fēng)擋段10是為了便于檢修，則其拆除速度直接影響檢修效率，下述實(shí)施例對檢修風(fēng)擋段10的安裝結(jié)構(gòu)作了改進(jìn)，以實(shí)現(xiàn)檢修風(fēng)擋段10的快速拆裝。
[0039]請參考圖2-6，圖2為圖1中左檢修風(fēng)擋段的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1中右檢修風(fēng)擋段的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖2中設(shè)有掛接銷軸位置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4的俯視圖；圖6為圖4的左視圖。
[0040]具體地，檢修風(fēng)擋段10的外側(cè)通過鎖緊螺釘14與車體的端墻固定，檢修風(fēng)擋段10的內(nèi)側(cè)設(shè)有掛接件，端墻則相應(yīng)地設(shè)有掛接孔303，檢修風(fēng)擋段10的內(nèi)側(cè)通過掛接件掛接于掛接孔303。
[0041]掛接件具體可以是圖4中所示的掛接銷軸13，掛接銷軸13具有沿其軸向相接的小徑段131和大徑段132，即掛接銷軸13設(shè)有臺階，端墻則設(shè)有豎向相接的大徑孔303a和小徑孔303b，類似“鑰匙孔”結(jié)構(gòu)，如圖7所示，圖7為圖6中拆除掛接銷軸后的結(jié)構(gòu)示意圖。掛接銷軸13的大徑段132能夠穿過大徑孔303a，穿過后小徑段131可落入小徑孔303b內(nèi)，大徑段132無法通過小徑孔303b，繼而實(shí)現(xiàn)水平方向的卡掛，即水平掛接。
[0042]為了便于形成所需的掛接銷軸13，可以直接將柱體的中部沿軸向切削預(yù)定長度，切削的部分對應(yīng)為小徑段131，如圖8所示，圖8為圖4中掛接銷軸的結(jié)構(gòu)示意圖，該種形成工藝簡單；而且，掛接后，小徑段131對應(yīng)的未切削部分位于大徑孔303a中，小徑段131對應(yīng)的切削部分位于小徑孔303b中，切削部位與小徑孔3