專利名稱：可全身運(yùn)動(dòng)的體動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種腳踏車設(shè)計(jì)，特別是一種具有日常代步效果且達(dá)到可全身運(yùn)動(dòng)的體動(dòng)車。
背景技術(shù)：
參閱圖1，習(xí)知腳踏車1具有一本體11、一操縱桿12、一座體13、轉(zhuǎn)輪14及一傳動(dòng)裝置15；其中，該操縱桿12樞設(shè)于該本體11上，且由該本體11一端向上延伸，同時(shí)該座體13也固設(shè)于該本體11上，另該本體11相反的兩端樞設(shè)有轉(zhuǎn)輪14，其中一轉(zhuǎn)輪14可與該操縱桿12樞接，以借該操縱桿12的操控，達(dá)到控制該轉(zhuǎn)輪14轉(zhuǎn)向效果，而該傳動(dòng)裝置15可連接該本體11及該轉(zhuǎn)輪14，同時(shí)該傳動(dòng)裝置15旁樞設(shè)有一踏板16，故使用者只需乘坐于該座體13上，并配合以腳踩踏該踏板16，以連動(dòng)該傳動(dòng)裝置15，從而使該習(xí)知腳踏車1的轉(zhuǎn)輪14轉(zhuǎn)動(dòng)而達(dá)到前進(jìn)的目的，再適時(shí)配合該操縱桿12的操控，達(dá)到方向的控制。
鑒于前述習(xí)知腳踏車1僅可做為代步工具而已，為使腳踏車兼具多功能效果，有業(yè)者研發(fā)出另一習(xí)知腳踏車2，參閱圖2所示，其依序包含有本體21、一操縱桿22、一座體23、轉(zhuǎn)輪24及一傳動(dòng)裝置25等構(gòu)件；特別是，該傳動(dòng)裝置25內(nèi)部容置有彈簧、齒輪組及傳動(dòng)帶(圖中未示)，同時(shí)該傳動(dòng)裝置25外部則樞設(shè)有踏板26；其中，彈簧一端固設(shè)于該座體23下，其另一端則連接于齒輪組，另傳動(dòng)帶套接齒輪組與該轉(zhuǎn)輪24軸心，當(dāng)使用者乘坐于該座體23并將腳置放于該踏板26時(shí)，使該座體23上下往覆移動(dòng)，便可以連動(dòng)彈簧使齒輪組產(chǎn)生傳動(dòng)力給該傳動(dòng)帶，從而使該轉(zhuǎn)輪24轉(zhuǎn)動(dòng)。
然而，在實(shí)際使用后發(fā)現(xiàn)，該習(xí)知腳踏車2仍有下列缺失，茲詳述如下1、動(dòng)力容易流失當(dāng)該習(xí)知腳踏車2使用時(shí)，系將腳置放于該踏板26，同時(shí)乘坐于該座體23上下往覆移動(dòng)，以使該傳動(dòng)裝置25帶動(dòng)該轉(zhuǎn)輪24，但由于該踏板26面積甚小，難以支撐身體重量，故使用者即無法順利施力于該踏板26，導(dǎo)致動(dòng)力流失。
2、構(gòu)造復(fù)雜由于該傳動(dòng)裝置25體積較小，若將彈簧、齒輪組及傳動(dòng)帶等置入其內(nèi)，在構(gòu)造上就較為復(fù)雜，故制造時(shí)便產(chǎn)生一定難度，易使產(chǎn)能降低增加成本。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可全身運(yùn)動(dòng)的體動(dòng)車，其兼有日常代步及全身運(yùn)動(dòng)等功能。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種可全身運(yùn)動(dòng)的體動(dòng)車，它包含有一本體，其一端向上延伸有一操縱桿，同時(shí)該本體相反的兩側(cè)位置分別樞設(shè)有轉(zhuǎn)輪，其中一轉(zhuǎn)輪可與操縱桿連動(dòng)；一驅(qū)動(dòng)裝置，其具有一固設(shè)于該本體上的擺動(dòng)體，以及一設(shè)置于擺動(dòng)體上的座體；及一傳動(dòng)裝置，其分別與該驅(qū)動(dòng)裝置及該轉(zhuǎn)輪連接，該擺動(dòng)體擺動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)力，通過傳動(dòng)裝置連動(dòng)該轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)前進(jìn)。
該傳動(dòng)裝置具有一轉(zhuǎn)盤，其樞設(shè)于該轉(zhuǎn)輪軸心旁，且該轉(zhuǎn)盤的內(nèi)周緣壁面凸伸有復(fù)數(shù)凸齒；一傳動(dòng)桿，其一端樞設(shè)與該驅(qū)動(dòng)裝置，另一端則樞設(shè)于該轉(zhuǎn)盤上；一齒輪組，其包括一與轉(zhuǎn)輪軸心連動(dòng)的軸心齒輪，以及數(shù)個(gè)相互嚙合的連接齒輪，其中，該連接齒輪分別與該軸心齒輪及該復(fù)數(shù)凸齒卡掣接合。
該傳動(dòng)裝置具有相互樞設(shè)的第一連桿、第二連桿及第三連桿，該第一連桿的一端樞設(shè)于該驅(qū)動(dòng)裝置上，而該第二連桿則樞設(shè)于本體上，至于該第三連桿則連結(jié)于該轉(zhuǎn)輪上。
該本體旁樞設(shè)有一鏈輪組，其具有一樞設(shè)于該本體側(cè)的第一鏈輪、一固設(shè)于該轉(zhuǎn)輪軸心旁的第二鏈輪，及一可將該第一、二鏈輪套接的鏈條。
該本體下方樞設(shè)有一支架。
采用上述方案后，由于本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)裝置具有一樞設(shè)本體的擺動(dòng)體，擺動(dòng)體上固設(shè)座體，當(dāng)使用者乘坐時(shí)，輔以全身上下擺動(dòng)，通過連動(dòng)該座體及該擺動(dòng)體驅(qū)動(dòng)該傳動(dòng)裝置，以使該傳動(dòng)裝置帶動(dòng)該轉(zhuǎn)輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，此外，更可于該本體及該轉(zhuǎn)輪間樞設(shè)一鏈輪組，以提供一輔助動(dòng)力，故本實(shí)用新型除擔(dān)任代步的功能外，還可達(dá)到全身運(yùn)動(dòng)的功效。
具體而言，將本實(shí)用新型與習(xí)知作一比較，當(dāng)可知本實(shí)用新型在實(shí)用上確實(shí)具有增進(jìn)之處，茲于以下一一說明1、動(dòng)力傳輸容易由于本實(shí)用新型的本體面積較大，故當(dāng)使用者腳踏于本體上，以使該擺動(dòng)體產(chǎn)生上下擺動(dòng)而傳達(dá)動(dòng)力時(shí)，該本體便可支持身體重量，利于使用者順利傳遞動(dòng)力，減少動(dòng)力損失。
2、構(gòu)造簡潔
因本實(shí)用新型系利用擺動(dòng)體與傳動(dòng)裝置的配合，即可使本實(shí)用新型前進(jìn)，故構(gòu)造上較為簡單。
3、可全身運(yùn)動(dòng)鑒于使用者系以全身如騎馬般上下晃動(dòng)，以使該擺動(dòng)體產(chǎn)生上下擺動(dòng)，故擺動(dòng)所形成的運(yùn)動(dòng)量便可擴(kuò)展至全身，使用者除日常生活代步外，還可兼顧健康的重要性。


圖1是習(xí)知腳踏車的示意圖；圖2是另一習(xí)知腳踏車的示意圖；圖3是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的示意圖；圖4是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的局部示意圖圖5是本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的示意圖；圖6是本實(shí)用新型第三較佳實(shí)施例的示意圖；圖7是本實(shí)用新型第四較佳實(shí)施例的示意圖；圖8是本實(shí)用新型第五較佳實(shí)施例的示意圖。
圖中3、4、5、6、7可全身運(yùn)動(dòng)的體動(dòng)車31、41、51、61、71本體32、42、52、62、72驅(qū)動(dòng)裝置311操縱桿 33、43、53、63、73傳動(dòng)裝置312、412、512、612轉(zhuǎn)輪321、421 擺動(dòng)體322、622座體 331轉(zhuǎn)盤332 傳動(dòng)桿333、631 齒輪組334 內(nèi)周緣壁面335凸齒336、632軸心齒輪 337、633 連接齒輪431 第一連桿 432第二連桿433、533第三連桿 54、64 鏈輪組541、641第一鏈輪 542、642 第二鏈輪543、643鏈條 623齒條644 踏板 715支架具體實(shí)施方式
有關(guān)本實(shí)用新型的前述及其它技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)與功效，在以下配合參考圖式的較佳實(shí)施例的詳細(xì)說明中，將可清楚的明白。
參閱圖3，其為本實(shí)用新型可全身運(yùn)動(dòng)的體動(dòng)車3的第一較佳實(shí)施例，包含有一本體31、一驅(qū)動(dòng)裝置32及一傳動(dòng)裝置33；其中，該本體31一端向上延伸有一操縱桿311，同時(shí)該本體31相反的兩端另樞設(shè)有轉(zhuǎn)輪312，且該其中一轉(zhuǎn)輪312可與該操縱桿311同步轉(zhuǎn)向；再者，該驅(qū)動(dòng)裝置32具有一樞設(shè)于本體31上的擺動(dòng)體321，以及一固設(shè)于該擺動(dòng)體321上的座體322。
至于該傳動(dòng)裝置33，具有一轉(zhuǎn)盤331、一傳動(dòng)桿332及一齒輪組333；其中，該轉(zhuǎn)盤331樞設(shè)于該轉(zhuǎn)輪312樞設(shè)的軸心旁，且該轉(zhuǎn)盤331的內(nèi)周緣壁面334凸伸有復(fù)數(shù)凸齒335；同時(shí)，該傳動(dòng)桿332一端與該擺動(dòng)體321樞設(shè)，而另一端則樞設(shè)于該轉(zhuǎn)盤331上；再者，該齒輪組333包容有一與該轉(zhuǎn)輪312軸心連動(dòng)的軸心齒輪336，以及數(shù)個(gè)相互嚙合的連接齒輪337，其中，該連接齒輪337分別與軸心齒輪336及該復(fù)數(shù)凸齒335卡掣接合。
配合參閱圖4，在使用時(shí)，使用者乘坐于該座體322上，且將腳置于該本體31以支撐身體，同時(shí)全身如騎馬般上下晃動(dòng)，以使該座體322連動(dòng)該擺動(dòng)體321產(chǎn)生上下擺動(dòng)，同時(shí)樞設(shè)于該擺動(dòng)體321下的該傳動(dòng)桿332，可借由該擺動(dòng)體321上下擺動(dòng)，以連動(dòng)該轉(zhuǎn)盤331轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)該復(fù)數(shù)凸齒335即可因該轉(zhuǎn)盤331轉(zhuǎn)動(dòng)而與相互卡掣的該連接齒輪337產(chǎn)生連動(dòng)，同時(shí)該連接齒輪337便可使該軸心齒輪336產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使該轉(zhuǎn)輪312產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，以令整個(gè)體動(dòng)車3前進(jìn)。
參閱圖5，其為本實(shí)用新型可全身運(yùn)動(dòng)的體動(dòng)車4的第二較佳實(shí)施例，其各構(gòu)件與第一實(shí)施例相同，仍包含有一本體41、一驅(qū)動(dòng)裝置42及一傳動(dòng)裝置43，同時(shí)前述構(gòu)件的組合均同于前一實(shí)施例所述，恕不詳述；特別是，該傳動(dòng)裝置43具有相互樞設(shè)的第一連桿431、第二連桿432及第三連桿433，該第一連桿431的一端樞設(shè)于該擺動(dòng)體421上，而該第二連桿432則樞設(shè)于本體41上，至于該第三連桿433則連結(jié)于該轉(zhuǎn)輪412上，借由該擺動(dòng)體421上下擺動(dòng)，使樞設(shè)于該擺動(dòng)體421及該本體41的第一及第二連桿431、432產(chǎn)生拉伸的往覆動(dòng)作，此時(shí)與該第一及第二連桿431、432連接的該第三連桿433即可樞動(dòng)該轉(zhuǎn)輪412產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到相同于前一實(shí)施述所述的功效。
參閱圖6，其為本實(shí)用新型可全身運(yùn)動(dòng)的體動(dòng)車5的第三較佳實(shí)施例，其各構(gòu)件與前一實(shí)施例相同，仍包含有一本體51、一驅(qū)動(dòng)裝置52及一傳動(dòng)裝置53；特別是，由于前述各實(shí)施例皆系以該驅(qū)動(dòng)裝置52連動(dòng)該傳動(dòng)裝置53，以使該轉(zhuǎn)輪512轉(zhuǎn)動(dòng)，于是本實(shí)施例中則以第二實(shí)施例為基礎(chǔ)，在本體旁樞設(shè)有一鏈輪組54，其具有一樞設(shè)于該本體51側(cè)的第一鏈輪541，且該第三連桿533一端樞設(shè)于該第一鏈輪541旁，該鏈輪組54還具有一固設(shè)于該轉(zhuǎn)輪512軸心旁的第二鏈輪542，及一可將該第一、二鏈輪541、542套接的鏈條543，借由該驅(qū)動(dòng)裝置52連動(dòng)該傳動(dòng)裝置54后，使該第一鏈輪541受該第三連桿533驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)該鏈條543，再由該鏈條543連動(dòng)第二鏈輪542帶動(dòng)該轉(zhuǎn)輪512，從而使本體動(dòng)車5亦可由間接傳動(dòng)的方式前進(jìn)。
參閱圖7，其為本實(shí)用新型可全身運(yùn)動(dòng)的體動(dòng)車6的第四較佳實(shí)施例，其包含有一本體61、一驅(qū)動(dòng)裝置62、一傳動(dòng)裝置63及一鏈輪組64；特別是，該驅(qū)動(dòng)裝置62固設(shè)有一齒條623；同時(shí)，該傳動(dòng)裝置63具有一齒輪組631，其包括有一與該轉(zhuǎn)輪612軸心連動(dòng)的軸心齒輪632，以及數(shù)個(gè)相互嚙合的連接齒輪633，其中，該連接齒輪633分別與軸心齒輪632及該齒條623卡掣接合。
再者，該鏈輪組64，其具有一樞設(shè)于該本體61側(cè)的第一鏈輪641，且其軸心延伸有踏板644，還具有一固設(shè)于該轉(zhuǎn)輪612軸心旁的第二鏈輪642，及一可將該第一、二鏈輪641、642套接的鏈條643。
當(dāng)進(jìn)行直接傳動(dòng)時(shí)，借由該驅(qū)動(dòng)裝置62的齒條623帶動(dòng)該傳動(dòng)裝置63的齒輪組631，以使該轉(zhuǎn)輪612轉(zhuǎn)動(dòng)，但如使用者疲勞時(shí)，即可乘坐于該座體622上，以腳踏的方式踩踏該踏板644，以便連動(dòng)第一鏈輪641，使該鏈條643連動(dòng)該第二鏈輪642，進(jìn)而使該轉(zhuǎn)輪612轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使該體動(dòng)車6可兼具直接傳動(dòng)與間接傳動(dòng)的功效。
參閱圖8，其為本實(shí)用新型可全身運(yùn)動(dòng)的體動(dòng)車7的第五較佳實(shí)施例，其各構(gòu)件與前第一實(shí)施例相同，依序仍包含有一本體71、一驅(qū)動(dòng)裝置72及一傳動(dòng)裝置73，同時(shí)前述構(gòu)件的組合也均同于第一實(shí)施例所述，恕不詳述；特別是，該本體71下方樞設(shè)有一支架715，以令該體動(dòng)車7可置放于該支架715上方，故無須騎乘外出，亦可提供全身運(yùn)動(dòng)的功效。
歸納前述，本實(shí)用新型可全身運(yùn)動(dòng)的體動(dòng)車，借由該本體的支撐及該驅(qū)動(dòng)裝置的上下擺動(dòng)，再配合該傳動(dòng)裝置的動(dòng)力傳輸，除構(gòu)造上較為簡單外又可提升動(dòng)力的傳輸，且可達(dá)到全身運(yùn)動(dòng)等增進(jìn)功效。
惟以上所述者，僅為說明本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即大凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍及說明書內(nèi)容所作的簡單等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可全身運(yùn)動(dòng)的體動(dòng)車，其特征在于它包含有一本體，其一端向上延伸有一操縱桿，同時(shí)該本體相反的兩側(cè)位置分別樞設(shè)有轉(zhuǎn)輪，其中一轉(zhuǎn)輪可與操縱桿連動(dòng)；一驅(qū)動(dòng)裝置，其具有一固設(shè)于該本體上的擺動(dòng)體，以及一設(shè)置于擺動(dòng)體上的座體；及一傳動(dòng)裝置，其分別與該驅(qū)動(dòng)裝置及該轉(zhuǎn)輪連接，該擺動(dòng)體擺動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)力，通過傳動(dòng)裝置連動(dòng)該轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)前進(jìn)。
2.如權(quán)利要求1所述可全身運(yùn)動(dòng)的體動(dòng)車，其特征在于該傳動(dòng)裝置具有一轉(zhuǎn)盤，其樞設(shè)于該轉(zhuǎn)輪軸心旁，且該轉(zhuǎn)盤的內(nèi)周緣壁面凸伸有復(fù)數(shù)凸齒；一傳動(dòng)桿，其一端樞設(shè)與該驅(qū)動(dòng)裝置，另一端則樞設(shè)于該轉(zhuǎn)盤上；一齒輪組，其包括一與轉(zhuǎn)輪軸心連動(dòng)的軸心齒輪，以及數(shù)個(gè)相互嚙合的連接齒輪，其中，該連接齒輪分別與該軸心齒輪及該復(fù)數(shù)凸齒卡掣接合。
3.如權(quán)利要求1所述可全身運(yùn)動(dòng)的體動(dòng)車，其特征在于該傳動(dòng)裝置具有相互樞設(shè)的第一連桿、第二連桿及第三連桿，該第一連桿的一端樞設(shè)于該驅(qū)動(dòng)裝置上，而該第二連桿則樞設(shè)于本體上，至于該第三連桿則連結(jié)于該轉(zhuǎn)輪上。
4.如權(quán)利要求1所述可全身運(yùn)動(dòng)的體動(dòng)車，其特征在于該本體旁樞設(shè)有一鏈輪組，其具有一樞設(shè)于該本體側(cè)的第一鏈輪、一固設(shè)于該轉(zhuǎn)輪軸心旁的第二鏈輪，及一可將該第一、二鏈輪套接的鏈條。
5.如權(quán)利要求1所述可全身運(yùn)動(dòng)的體動(dòng)車，其特征在于該本體下方樞設(shè)有一支架。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可全身運(yùn)動(dòng)的體動(dòng)車，其依序包含有一樞設(shè)有轉(zhuǎn)輪的本體、一驅(qū)動(dòng)裝置及一傳動(dòng)裝置；其中，該驅(qū)動(dòng)裝置具有一樞設(shè)該本體的擺動(dòng)體，且該擺動(dòng)體上設(shè)有一供使用者乘座的座體，該體動(dòng)車乘坐時(shí)可達(dá)到全身上下擺動(dòng)，以連動(dòng)該座體及該擺動(dòng)體產(chǎn)生擺動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)該傳動(dòng)裝置以帶動(dòng)該轉(zhuǎn)輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)、前進(jìn)，除兼具日常代步外，更可達(dá)到全身運(yùn)動(dòng)的功效。
文檔編號(hào)B62M9/00GK2803883SQ200520055980
公開日2006年8月9日 申請(qǐng)日期2005年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月15日
發(fā)明者吳念澄 申請(qǐng)人:吳念澄