動車組頭部導(dǎo)流罩開閉機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種動車組頭部導(dǎo)流罩開閉機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)軌道車輛時速在200Km/h以上的車頭均采用流線型設(shè)計，在新設(shè)計研發(fā)的動車組中使用固定長度自動車鉤，機(jī)車車輛限界的條件下通過曲線時車鉤的擺動角度更大，并且頭部前端外罩內(nèi)裝有吸能裝置、防爬器。動車組頭部導(dǎo)流罩的開閉機(jī)構(gòu)需要在閉合狀態(tài)下保證動車組頭部的外形；在打開的狀態(tài)下保證列車方便的與其他動車連掛，保證車鉤與導(dǎo)流罩、頭部外罩不能夠干涉，導(dǎo)流罩開啟后置于頭部外罩內(nèi)，同時不能與動車組頭部前端外罩內(nèi)安裝的吸能裝置、防爬器干涉。
[0003]現(xiàn)有的開閉機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性較低，均為自動式開閉，不能保證在失去動力源的情況下進(jìn)行開閉，并在保證適合更大的車鉤擺動角度的同時，在開閉過程中不與吸能裝置、防爬器干涉。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:提供一種簡單、安全可靠的動車組頭部導(dǎo)流罩開閉機(jī)構(gòu)，在保證適合更大的車鉤擺動角度的同時，在開閉過程中不與吸能裝置、防爬器干涉。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種動車組頭部導(dǎo)流罩開閉機(jī)構(gòu)，包括左、右罩板、上底座總成、下底座總成和鎖總成，左、右罩板安裝在上底座總成和下底座總成上進(jìn)行開啟和關(guān)閉，并通過鎖總成進(jìn)行閉鎖和解鎖，上底座總成包括上底座和轉(zhuǎn)動設(shè)置在上底座上的一對對稱的上滑動轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu)，下底座總成包括下底架、一對對稱的下滑動轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu)、開閉氣缸和驅(qū)動臂，對稱的下滑動轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在下底架上，開閉氣缸固定設(shè)置在下底架上，開閉氣缸與驅(qū)動臂連接，推動驅(qū)動臂縱向前后移動，在下底架上還具有上下分層設(shè)置的對左、右罩板的開啟和關(guān)閉動作進(jìn)行導(dǎo)向的成對的上形成滑槽和成對的下形成滑槽，左側(cè)的上滑動轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu)和下滑動轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu)分別與安裝在左罩板上的上軸座和下軸座鉸接連接，右側(cè)的上滑動轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu)和下滑動轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu)分別與安裝在右罩板上的上軸座和下軸座鉸接連接，在左、右罩板上均安裝有主動軸臂和從動軸臂，在主動軸臂上具有在下形成滑槽內(nèi)滑動的主動軸，在從動軸臂上具有在上形成滑槽內(nèi)滑動的從動軸，驅(qū)動臂的兩端上具有橫向滑槽，從動軸同時嵌入驅(qū)動臂的橫向滑槽，驅(qū)動臂的縱向前后移動動作帶動左、右罩板在上形成滑槽和下形成滑槽的導(dǎo)向作用下開啟、關(guān)閉。
[0006]進(jìn)一步限定，鎖總成包括下鎖扣機(jī)構(gòu)，下鎖扣機(jī)構(gòu)包括主鎖舌、下鎖扣支架、下鎖導(dǎo)軌滑塊總成、下鎖扣和鎖驅(qū)動氣缸，主鎖舌安裝在驅(qū)動臂上，鎖驅(qū)動氣缸和下鎖導(dǎo)軌滑塊總成安裝在車頭前端的外罩上，下鎖扣支架安裝在下鎖導(dǎo)軌滑塊總成上，下鎖扣安裝在下鎖扣支架上，鎖驅(qū)動氣缸驅(qū)動下鎖扣支架橫向左右移動，使主鎖舌進(jìn)入、退出下鎖扣，對開閉機(jī)構(gòu)進(jìn)行閉鎖、解鎖。
[0007]為增強(qiáng)閉鎖可靠性，進(jìn)一步限定，鎖總成還包括上鎖扣機(jī)構(gòu)，上鎖扣機(jī)構(gòu)包括上鎖舌、上鎖舌座、上鎖扣支架、上鎖導(dǎo)軌滑塊總成和上鎖扣，左、右罩板上均安裝有上鎖舌座，上鎖舌安裝在上鎖舌座上，上鎖扣設(shè)置在上鎖扣支架上，上鎖扣支架通過上鎖導(dǎo)軌滑塊總成安裝在上底座上，上鎖扣支架和下鎖扣機(jī)構(gòu)通過聯(lián)動鎖繩進(jìn)行聯(lián)動，下鎖扣機(jī)構(gòu)的橫向左右移動帶動上鎖扣支架上下移動，使上鎖舌進(jìn)入、退出上鎖扣，對開閉機(jī)構(gòu)進(jìn)行閉鎖、解鎖。
[0008]進(jìn)一步限定，上鎖扣機(jī)構(gòu)安裝在上底座的正面，在左、右罩板閉合到位時，對開閉機(jī)構(gòu)進(jìn)行閉鎖、解鎖。
[0009]進(jìn)一步限定，上底座的背面安裝打開限位鎖扣，在打開限位鎖扣上具有與上鎖舌配合實現(xiàn)打開限位的限位槽。
[0010]為實現(xiàn)開閉機(jī)構(gòu)的手動操作，進(jìn)一步限定，還包括手動解鎖機(jī)構(gòu)，手動解鎖機(jī)構(gòu)包括保持架、手動鎖齒輪、鎖舌驅(qū)動齒條、下鎖扣驅(qū)動齒條，手動鎖齒輪軸向鉸接在保持架上，手動鎖齒輪上具有旋轉(zhuǎn)手動鎖齒輪的手動解鎖軸，鎖舌驅(qū)動齒條安裝在主鎖舌上，下鎖扣驅(qū)動齒條安裝在下鎖扣支架上，手動鎖齒輪為不完全齒輪，手動鎖齒輪上具有限制手動鎖齒輪轉(zhuǎn)動角度的限位結(jié)構(gòu)，手動鎖齒輪由初始位置旋轉(zhuǎn)至終點位置時，先與下鎖扣驅(qū)動齒條嚙合，驅(qū)動鎖總成解鎖，然后與鎖舌驅(qū)動齒條嚙合。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:動車組頭部導(dǎo)流罩開閉機(jī)構(gòu)可以適應(yīng)各種車頭外形、更大的車鉤擺動角度、以及更小的車頭前端的內(nèi)部安裝空間，整個機(jī)構(gòu)的開閉可實現(xiàn)自動、手動完全操作，保證在失去動力源的情況下完成開閉動作，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明；
[0013]圖1是本發(fā)明的關(guān)閉狀態(tài)立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本發(fā)明的關(guān)閉狀態(tài)結(jié)構(gòu)主視圖；
[0015]圖3是本發(fā)明的關(guān)閉狀態(tài)結(jié)構(gòu)仰視圖；
[0016]圖4是本發(fā)明的關(guān)閉狀態(tài)結(jié)構(gòu)左視圖；
[0017]圖5是圖3的I處放大圖；
[0018]圖6是本發(fā)明的打開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]其中:1.上底座；2.上承載轉(zhuǎn)臂；3.右罩板；4.下滑動臂；5.下承載轉(zhuǎn)臂；6.下底架；7.上滑動臂；8.左罩板；9.驅(qū)動臂；10.下軸座；11.手動解鎖軸；12.開閉氣缸；13.下形成滑槽；14.主鎖舌；15.主動軸臂；16.從動軸臂；17.主動軸；18.下導(dǎo)軌滑塊總成；19.下主軸；20.上形成滑槽；21.下鎖導(dǎo)軌滑塊總成；22.鎖限位開關(guān)；23.鎖驅(qū)動氣缸；24.下鎖扣支架；25.鎖舌驅(qū)動齒條；26.手動鎖齒輪；27.下鎖扣驅(qū)動齒條；28.下鎖扣；29.上鎖舌；30.上鎖扣支架；31.上鎖扣；32.打開限位鎖扣；33.上主軸；34.上軸座；35.聯(lián)動鎖繩；36.從動軸；37.上導(dǎo)軌滑塊總成；38.鎖舌座，39.保持架。
【具體實施方式】
[0020]如圖1?6所示，一種動車組頭部導(dǎo)流罩開閉機(jī)構(gòu)，包括左、右罩板8、3、上底座總成、下底座總成和鎖總成，左、右罩板8、3安裝在上底座總成和下底座總成上進(jìn)行開啟和關(guān)閉，并通過鎖總成進(jìn)行閉鎖和解鎖。
[0021]上底座總成包括上底座I和通過上主軸33可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在上底座I上的一對對稱的上滑動轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu)，上底座I與車頭外殼使用螺栓固定。上滑動轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu)包括上滑動臂7、上承載轉(zhuǎn)臂2和上導(dǎo)軌滑塊總成37，上承載轉(zhuǎn)臂2鉸接在上主軸33，上承載轉(zhuǎn)臂2采用倒U形槽結(jié)構(gòu)，上導(dǎo)軌滑塊總成37的導(dǎo)軌固定在上承載轉(zhuǎn)臂2倒U形槽中的下表面，其滑塊固定在上滑動臂7的上表面。
[0022]下底座總成包括下底架6、一對對稱的下滑動轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu)、開閉氣缸12和驅(qū)動臂9，對稱的下滑動轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu)通過下主軸19可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在下底架6上，下主軸19位于下底架6的中線前端上表面，開閉氣缸12固定設(shè)置在下底架6上，開閉氣缸12與驅(qū)動臂9連接，推動驅(qū)動臂9縱向前后移動，在下底架6上還具有上下分層設(shè)置的對左、右罩板8、3的開啟和關(guān)閉動作進(jìn)行導(dǎo)向的成對的上形成滑槽20和成對的下形成滑槽13，上形成滑槽20安裝在下底架6的上表面的兩側(cè)，下形成滑槽13安裝在下底架6的下表面的兩側(cè)。開閉氣缸12為無桿氣缸，下底架上具有兩個開閉氣缸12，兩個開閉氣缸12的缸體安裝在下底架6的下表面的近中線兩側(cè)，開閉氣缸12的滑塊連接在驅(qū)動臂9上。上形成滑槽20、下形成滑槽13類似于樣條曲線。下滑動轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu)包括下滑動臂4、下承載轉(zhuǎn)臂5和下導(dǎo)軌滑塊總成18，下承載轉(zhuǎn)臂5鉸接在下主軸19上，下承載轉(zhuǎn)臂5的上、下表面分別安裝下導(dǎo)軌滑塊總成18，下導(dǎo)軌滑塊總成18的導(dǎo)軌固定在下承載轉(zhuǎn)臂5上，滑塊固定在下滑動臂4的內(nèi)表面。
[0023]左側(cè)的上滑動轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu)和下滑動轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu)分別與安裝在左罩板8的上部、下部的上軸座34和下軸座10鉸接連接。右側(cè)的上滑動轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu)和下滑動轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu)分別與安裝在右罩板8的上部、下部的上軸座34和下軸座10鉸接連接。
[0024]在左、右罩板8、3的內(nèi)側(cè)下部上均分層安裝有主動軸臂15和從動軸臂16，在主動軸臂15上具有在下形成滑槽13內(nèi)滑動的主動軸17，主動軸17上具有便于主動軸17在下形成滑槽13內(nèi)滑動的軸承，在從動軸臂16上具有在上形成滑槽20內(nèi)滑動的從動軸36，驅(qū)動臂9的兩端上具有橫向滑槽，從動軸36同時嵌入驅(qū)動臂9的橫向滑槽，從動軸36上具有便于從動軸36在上形成滑槽20和驅(qū)動臂9的橫向滑槽內(nèi)滑動的兩層軸承，驅(qū)動臂9的縱向前后移動動作帶動左、右罩板8、3在上形成滑槽20和下形成滑槽13的導(dǎo)向作用下開啟、關(guān)閉。
[0025]鎖總成包括下鎖扣機(jī)構(gòu)和上鎖扣機(jī)構(gòu)，下鎖扣機(jī)構(gòu)包括主鎖舌14、下鎖扣支架24、下鎖導(dǎo)軌滑塊總成21、下鎖扣28和鎖驅(qū)動氣缸23，主鎖舌14安裝在驅(qū)動臂9上，鎖驅(qū)動氣缸23和下鎖導(dǎo)軌滑塊總成21安裝在車頭前端的外罩的內(nèi)平面上，下鎖扣支架24安裝在下鎖導(dǎo)軌滑塊總成21上，下鎖扣28安裝在下鎖扣支架24上，鎖驅(qū)動氣缸23驅(qū)動下鎖扣支架24橫向左右移動，使主鎖舌14進(jìn)入、退出下鎖扣28，對開閉機(jī)構(gòu)進(jìn)行閉鎖、解鎖。在圖2中，鎖扣支架24的靠近開閉機(jī)構(gòu)中心線的豎直面前后分別安裝一個下鎖扣28，在開閉機(jī)構(gòu)處于打開、關(guān)閉