專利名稱：道岔操縱機(jī)構(gòu)用的和/或鎖閉用的連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種道岔操縱機(jī)構(gòu)用的和/或活動(dòng)的道岔件或交叉件鎖閉用的連接裝置，該裝置具有與活動(dòng)件鉸接的桿、尤其是滑動(dòng)推桿或鎖閉桿。
例如在AT-B388198或EP-B1603156中描述了上述類型的道岔操縱機(jī)構(gòu)。在AT-B388198的結(jié)構(gòu)中設(shè)有長(zhǎng)孔連接，用來(lái)使由滑動(dòng)推桿移動(dòng)的鎖閉夾與尖軌鉸接。在EP-B1603156中預(yù)調(diào)節(jié)道岔操縱機(jī)構(gòu)及一體的鎖閉件或鎖閉機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)活動(dòng)的尖軌經(jīng)鉸接件和銷子與鎖閉件或尖軌的腳鉸接。在這種結(jié)構(gòu)中，經(jīng)由銷子連接來(lái)傳遞拉力和壓力，其中，在只通過(guò)壓力件來(lái)實(shí)現(xiàn)連接的結(jié)構(gòu)中需要附加的連接桿，該連接桿在沿相反方向加載和移動(dòng)時(shí)傳遞拉力。用已知的連接裝置一般會(huì)把尖軌的振動(dòng)傳入傳遞桿或鎖閉機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中。允許的尖軌間隙按照現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)被限制在約3毫米。此外，如果鉸接允許附加的間隙，則這會(huì)導(dǎo)致道岔不希望的閉鎖。
本發(fā)明的目的在于提出一種連接裝置能完全使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或鎖閉機(jī)構(gòu)隔離尖軌或活動(dòng)道岔件或交叉件的振動(dòng)和無(wú)間隙地承受力，從而提高了操作可靠性和使用壽命。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，上述類型的本發(fā)明連接裝置主要在于，活動(dòng)件或桿尤其是尖軌與一彎板牢固相連，該彎板與一與上述的桿或活動(dòng)件相連的銷子接合來(lái)傳遞拉力。在桿和彎板或活動(dòng)件之間至少設(shè)置一彈性壓力元件，該壓力元件在活動(dòng)件在固定的鋼軌上的貼靠位置通過(guò)桿受壓，其中，彎板可以移離銷子的貼靠位置。通過(guò)一與活動(dòng)件牢固相連的彎板接合一與桿相連的銷子僅用來(lái)傳遞拉力，保證了可靠地承受拉力，其中，壓緊尖軌或道岔活動(dòng)件或鋼軌交叉件用的壓力是通過(guò)一種特殊的彈性壓力元件實(shí)現(xiàn)的，該壓力元件設(shè)置在桿和彎板或活動(dòng)件之間。這里，該彈性壓力元件只傳遞壓緊力，其中，在壓緊的情況下，通過(guò)壓緊與銷子接合的方式不僅能實(shí)現(xiàn)彈性壓緊，而且也可以使彎板移離銷子。因此，在貼靠位置，彎板和銷子之間存在一定的間隙，因而振動(dòng)只有在中間連接有彈性壓力元件的情況下才能作用到桿上，同時(shí)相應(yīng)減小了尖軌間隙，而沒(méi)有使道岔操縱機(jī)構(gòu)或鎖閉機(jī)構(gòu)的鉸接件或零件承受提高了的機(jī)械應(yīng)力。
按照本發(fā)明連接裝置的一種優(yōu)選的改進(jìn)，采用的結(jié)構(gòu)是，銷子被固定在一叉形連接板中，該連接板從兩側(cè)與彎板接合并與桿相連；上述銷子被設(shè)置成橫向于桿的移動(dòng)方向。通過(guò)這種叉形連接板可以實(shí)現(xiàn)這樣的布局，即銷子位于軌底下方，從而總體可以實(shí)現(xiàn)緊湊的尺寸，而不會(huì)由于尖軌跟而受影響。但是，銷子同樣可以大約位于滑動(dòng)推桿或鎖閉桿的軸線上，在這種情況下，彈性壓力元件設(shè)置在銷子和軌底之間是有優(yōu)點(diǎn)的并自動(dòng)作用在彎板或軌底上。
按特別簡(jiǎn)單的方式采用下述結(jié)構(gòu)，即彈性元件由壓簧構(gòu)成，該壓簧經(jīng)壓板與彎板或活動(dòng)件一起作用。這種壓簧可以在很短的行程上承受很高的力，因此實(shí)現(xiàn)了桿與振動(dòng)的可靠隔離。
為了進(jìn)一步減小提前磨損的危險(xiǎn)，采用下述結(jié)構(gòu)是有優(yōu)點(diǎn)的，即壓板具有凸形的外表面，此外，銷子最好具有桶形彎曲的外側(cè)。壓板的凸形外表面用于可靠承受偏心的壓力，相反，銷子的桶形輪廓也允許傳遞偏心的拉力，而沒(méi)有彎板的機(jī)械超負(fù)荷。提前磨損的危險(xiǎn)還可以這樣進(jìn)一步減小，即將壓簧設(shè)置在桿或桿頭的錐形縮小的孔中，并可偏離桿的軸線地與桿或桿頭相連，在這種情況下，壓簧可以在具有壓簧用的相應(yīng)內(nèi)止擋的錐形區(qū)域內(nèi)偏離軸線。這一偏離原則上可以通過(guò)一彈性心件來(lái)保證，壓簧用該彈簧心件固定在桿的或桿頭的孔中，從而實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的安裝。
采用下述結(jié)構(gòu)是有優(yōu)點(diǎn)的，即壓簧與一個(gè)由螺旋彈簧構(gòu)成的拉簧形成形狀連接或摩擦連接，拉簧背離壓板的內(nèi)端有間隙地固定在桿或桿頭的軸向孔中，拉簧被壓簧圍住的外端與壓板相連。固定在桿或桿頭的軸向孔中的由螺旋彈簧構(gòu)成的拉簧允許錐形縮小的孔中的壓簧的偏離。
下面借助于附圖中示意所示的實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。其中

圖1表示用于道岔轉(zhuǎn)轍傳動(dòng)用的具有整體閉鎖和尖軌的本發(fā)明連接裝置的第一種結(jié)構(gòu)，圖2表示圖1的俯視圖，部分為剖面圖，圖3表示圖1或圖2的結(jié)構(gòu)的放大視圖，圖4表示連接件的一種變型的結(jié)構(gòu)，類似于圖3的圖；圖5表示類似于圖3的連接件的又一種結(jié)構(gòu)。
在圖1中用1表示標(biāo)準(zhǔn)鋼軌，一尖軌2可緊貼在該鋼軌上。道岔轉(zhuǎn)轍傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3具有整體的閉鎖，允許尖軌2緊貼在標(biāo)準(zhǔn)鋼軌1上，或者從標(biāo)準(zhǔn)鋼軌移開(kāi)。尖軌2從標(biāo)準(zhǔn)鋼軌1移開(kāi)的拉力是經(jīng)由一與銷子50一起作用的彎制的彎板4傳遞的。銷子5固定在一叉形連接板6中并支承著一帶凸起的套管7，這樣，在彎板4和套管7之間傳遞拉力時(shí)只出現(xiàn)直線接觸。
彎板4經(jīng)螺栓8與尖軌2牢固相連。
在圖2的俯視圖中可看到銷子5凸形的輪廓和支承著該銷子的連接板6的叉形結(jié)構(gòu)。這里，連接板6與彎板4部分接合，從而實(shí)現(xiàn)緊湊的結(jié)構(gòu)。
這一結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)在圖3和4中進(jìn)一步說(shuō)明。從圖3可見(jiàn)，用轉(zhuǎn)轍傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使一壓板9與凸形的外表面相連，其中，這一固定是通過(guò)無(wú)間隙地插入孔中的柔性的螺旋拉簧10實(shí)現(xiàn)的。這里11表示用于固定帶孔零件的防松螺母。在一具有相應(yīng)較大內(nèi)徑的錐形孔中裝入一壓彈12，其外套由橡膠墊13構(gòu)成，該橡膠墊被壓緊在孔16的里端而形成力連接和摩擦連接。壓簧12在尖軌2移動(dòng)時(shí)經(jīng)由彎板4上的壓板9到達(dá)貼緊位置，并按這一方式使尖軌2彈性緊貼在標(biāo)準(zhǔn)鋼軌1上，同時(shí)銷子5從彎板4抬起而脫離接觸。當(dāng)壓板9直接碰到桿的相應(yīng)端面14時(shí)，在壓簧12同時(shí)預(yù)緊的情況下實(shí)現(xiàn)最大位移，其中，這里采用了這一結(jié)構(gòu)，即尖軌在標(biāo)準(zhǔn)鋼軌的壓緊位置僅保留一間隙a，以防止桿或道岔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3的振動(dòng)。同時(shí)，銷子5移動(dòng)一距離b而不與彎板4接合。
彎板4的內(nèi)表面15在尖軌移動(dòng)離開(kāi)有關(guān)的鋼軌的調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)中再次貼緊在銷子5的凸形的或桶形的輪廓上，其中，在這一位置不需要壓板9和彎板4之間的壓力連接。
桿頭17的錐形孔16允許壓簧12從桿的縱軸線18轉(zhuǎn)開(kāi)，通過(guò)拉簧10在卸載狀態(tài)又獲得自動(dòng)的軸向?qū)?zhǔn)。
在圖4的結(jié)構(gòu)中設(shè)有改進(jìn)的桿頭和改進(jìn)的彎板4。在圖4中再次表示尖軌在標(biāo)準(zhǔn)鋼軌1上的貼緊位置，在這一位置，壓簧12連同橡膠墊12壓緊在尖軌跟上或中間連接的彎板上。這一壓緊是在銷子5沿箭頭19的方向同時(shí)運(yùn)動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)的，從而銷子5的桶形周面的輪廓又從彎板4的內(nèi)端面5抬起。這樣只有在中間連接有壓簧12和橡膠墊13的情況下，振動(dòng)才會(huì)傳入轉(zhuǎn)轍傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3。與箭頭19方向相反的沿拉力方向的連接可以在銷子5的輪廓貼緊在有關(guān)的止擋面15上后按下述方式進(jìn)行，即壓簧12完全卸載，必須不與尖軌腳或彎板4接合。
因此，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)只要求在尖軌上安裝一支承彎板，該彎板與凸形管搭接，從而提供尖軌的橫向運(yùn)動(dòng)和垂直運(yùn)動(dòng)。在貼緊尖軌時(shí)，如上所述，壓緊在支承彎板端面上的壓板9經(jīng)由壓簧12將尖軌2壓緊在基本軌上。
尖軌有效的移離運(yùn)動(dòng)只有在克服間隙后才能實(shí)現(xiàn)，其中，由于安裝壓簧的錐形孔可以按簡(jiǎn)單的方式補(bǔ)償壓板的橫向運(yùn)動(dòng)。如果尖軌在移開(kāi)位置也受到壓簧的加載，則尖軌在每個(gè)位置都被無(wú)間隙地預(yù)張緊，從而可以完全避免附加的尖軌間隙。尖軌的振動(dòng)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和鎖閉機(jī)構(gòu)隔離，其中保持了用于兩個(gè)調(diào)節(jié)方向的傾斜位置而沒(méi)有影響，并且實(shí)現(xiàn)了對(duì)運(yùn)動(dòng)起作用的要求的力的可靠傳遞。
圖5表示了另一種不同的結(jié)構(gòu)，其與圖3中所示的結(jié)構(gòu)的不同僅在于，彎板4不是固定在尖軌2上，而是固定在帶孔16的、與道岔轉(zhuǎn)撤傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3相連的桿頭17上。相反，在這一結(jié)構(gòu)中，支承著銷子5的連接板6經(jīng)螺栓8與尖軌牢固相連。前面圖中的標(biāo)號(hào)在圖5中被保留下來(lái)以用于相同的部件。在這一結(jié)構(gòu)中，壓力元件和壓板9直接作用在尖軌2的腳上，以便實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的壓緊。
權(quán)利要求
1.道岔操縱機(jī)構(gòu)用的和/或鎖閉活動(dòng)的道岔件或交叉件用的連接裝置，具有一根桿，尤其是一滑動(dòng)推桿或鎖閉桿，該鎖閉桿與活動(dòng)件鉸接連接，其特征為，活動(dòng)件或桿，尤其是尖軌(2)與一彎板(4)牢固相連，該彎板與一與桿或活動(dòng)件相連的銷子(5)接合，以傳遞拉力，在桿與彎板(4)或活動(dòng)件之間至少設(shè)置一個(gè)彈性壓力元件，該壓力元件在活動(dòng)件在固定的鋼軌上的貼靠位置通過(guò)桿而受壓，其中彎板(4)可移離銷子(5)上的貼靠位置。
2.按照權(quán)利要求1的連接裝置，其特征為，銷子(5)固定在一叉形的連接板(6)中，該連接板從側(cè)面與彎板(4)接合并與桿相連，并被設(shè)置成橫向于桿的移動(dòng)方向。
3.按照權(quán)利要求1或2的連接裝置，其特征為，彈性元件由一壓簧(12)構(gòu)成，該壓簧經(jīng)由一壓板與彎板(4)或活動(dòng)件一起作用。
4.按照權(quán)利要求1、2或3的連接裝置，其特征為，壓板(9)具有凸形的外表面。
5.按照權(quán)利要求1～4中之一的連接裝置，其特征為，銷子(5)具有桶形彎曲的外側(cè)。
6.按照權(quán)利要求1～5中之一的連接裝置，其特征為，壓簧(12)設(shè)置在桿的或桿頭(17)的錐形縮小的孔(16)中，并可以偏離桿的軸線地與桿或桿頭(17)相連。
7.按照權(quán)利要求6的連接裝置，其特征為，壓簧(12)與一由螺旋彈簧構(gòu)成的拉簧(10)相連，拉簧(10)的與壓板(9)背離的內(nèi)端有間隙地固定在桿或桿頭的軸向孔中，而拉簧(10)被壓簧(12)圍住的外端與壓板(9)相連。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于道岔操縱機(jī)構(gòu)和/或銷閉活動(dòng)的道岔件或交叉件的連接裝置,其具有一桿尤其是一滑動(dòng)推桿或鎖閉桿,后者與活動(dòng)件相連。其中,活動(dòng)件或桿尤其是尖軌(2)與彎板(4)牢固相連,該彎板與一與桿或活動(dòng)件相連的銷子(5)接合來(lái)傳遞拉力。在桿和彎板(4)或活動(dòng)件之間至少設(shè)置一彈性的壓力元件,該壓力元件在活動(dòng)件在固定的鋼軌上的貼靠位置通過(guò)桿而受壓,其中,彎板(4)可以移離銷子(5)的貼靠位置。
文檔編號(hào)B61L5/10GK1276763SQ98810440
公開(kāi)日2000年12月13日 申請(qǐng)日期1998年10月13日 優(yōu)先權(quán)日1997年10月22日
發(fā)明者H·阿克萊特納, J·赫爾特勒 申請(qǐng)人:Vae公開(kāi)股份有限公司