專利名稱：鋼軌急救保護器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種50kg/m、60kg/m、75kg/m及我國未來高速鐵路選型軌(UIC標(biāo)準(zhǔn))的鋼軌急救保護器，特別適用于鋼軌傷損、斷裂的急救與無縫線路焊縫保護。
在鐵道工務(wù)現(xiàn)有技術(shù)中，還沒有一種標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的鋼軌傷損、斷裂急救器在線使用，特別是在無縫線路中，由于斷軌可造成相當(dāng)一段長度線路的應(yīng)力改變，及時應(yīng)用急救器可以保證線路正常運行，又可減少這種應(yīng)力變化對線路造成的影響，因而急救器已在1998年1月1日開始執(zhí)行的《鐵路線路維修規(guī)則》中列為無縫線路常備材料與工具。目前在線路上使用的斷軌急救器因未能解決使用工況的局部空間限制，以及穿插于軌底后軌腰兩側(cè)接頭夾板被鎖緊時所施加的夾緊力使軌底過渡部分拉應(yīng)力增大而帶來的設(shè)計難點，夾緊螺栓也無有效的防松結(jié)構(gòu)或措施，所以在使用中難以接近鋼軌接頭部位的正常使用狀態(tài)。另一方面，目前在鋼軌焊縫處一般用拱型夾板(又稱鼓包夾板)保護，這種方式存在很大的缺陷，需要在鋼軌與拱型夾板上鉆孔，然后用螺栓連接。常用的軌腰鉆孔粗糙，又形成了新的疲勞源，致使日后螺栓孔開裂，給無縫線路帶來很多病害。
本實用新型的目的是提供一種鋼軌急救保護器，它具有結(jié)構(gòu)合理、夾緊力大和不易松動、并且有效保障線路使用的安全性的特點。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的鋼軌急救保護器由鋼軌和夾板組成，在所述的鋼軌左側(cè)底部插入單叉鎖緊臂，在所述的鋼軌的右測底部插入雙叉鎖緊臂，在所述的單叉鎖緊臂和所述的雙叉鎖緊臂的上部分別安裝有防松套總成和鎖緊螺栓。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點1)鎖緊鋼軌后，通過試驗，與原螺栓孔接頭夾板鎖定狀態(tài)對比，本實用新型結(jié)構(gòu)的夾持力(緊固力)與“維規(guī)”中的規(guī)定值相當(dāng)，在實際使用中對限速要求低或可不限速，可以使列車以接近正常的速度通過傷損斷裂位置，以保證列車運行圖的正常運行；2)本實用新型無需在鋼軌及所用夾板上開孔，不會產(chǎn)生螺栓孔裂紋，線路安全性更有保障，同時還節(jié)省了人工操作時間及勞動力；3)本實用新型安裝簡便，適合現(xiàn)場使用；4)急救功能與焊縫保護功能可同時體現(xiàn)在一種裝置上，由此減少了備件存有量并在一定程度上體現(xiàn)了備件的通用性；5)為鐵路該器件標(biāo)準(zhǔn)化、系列化奠定良好的基礎(chǔ)。


圖1為本實用新型鋼軌急救保護器的主視圖；圖2為本實用新型鋼軌急救保護器的單叉鎖緊臂主視圖；圖3本實用新型鋼軌急救保護器的單叉鎖緊臂俯視圖；圖4本實用新型鋼軌急救保護器的雙叉鎖緊臂主視圖；圖5本實用新型鋼軌急救保護器的雙叉鎖緊臂俯視圖；圖6本實用新型鋼軌急救保護器的防松套總成示意圖。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實用新型的實施例。
鋼軌1的兩側(cè)面安裝有夾板2，在鋼軌1的左側(cè)底部插入單叉鎖緊臂8，其上部為平橫鎖緊螺栓座12，下部為單叉鉤臂式結(jié)構(gòu)13，在所述的鋼軌1的右側(cè)底部插入雙叉鎖緊臂6，其上部為平橫鎖緊螺栓座14，下部為雙叉鉤臂式結(jié)構(gòu)15，在所述的單叉鎖緊臂8和所述的雙叉鎖緊臂6的上部分別安裝有防松套總成7和鎖緊螺栓5。在單叉鎖緊臂8的下部安裝一上旋螺栓3，并配有調(diào)整裝配間隙銷板4，該上旋螺栓3與銷板4為定位組件，且銷板4為帶調(diào)整孔的楔型板，調(diào)整銷板4使兩叉臂與鋼軌底部形成密貼配合，鎖緊螺栓3使定形叉體不再松動，然后鎖緊螺栓5使兩叉臂整體夾緊鋼軌，并鎖緊防松套總成7，最終使兩臂體與夾板、鋼軌為一體，實現(xiàn)緊固目的。所述的防松套總成7由底腳板9、夾緊箍10、內(nèi)六方導(dǎo)向壓套11組成，鎖緊螺栓5的頭部經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理。
權(quán)利要求1.鋼軌急救保護器，由鋼軌(1)和夾板(2)組成，其特征是在所述的鋼軌(1)的左側(cè)底部插入單叉鎖緊臂(8)，在所述的鋼軌(1)的右側(cè)底部插入雙叉鎖緊臂(6)，在所述的單叉鎖緊臂(8)和所述的雙叉鎖緊臂(6)的上部分別安裝有防松套總成(7)和鎖緊螺栓(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌急救保護器，其特征是所述的防松套總成(7)由底腳板(9)、夾緊箍(10)、內(nèi)六方導(dǎo)向壓套(11)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌急救保護器，其特征是在所述的單叉鎖緊臂(8)的下部安裝一上旋螺栓(3)，并配有調(diào)整間隙銷板(4)，所述的銷板(4)為帶調(diào)整孔的楔型板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌急救保護器，其特征是所述的單叉鎖緊臂(8)的上部為平橫鎖緊螺栓座(12)，下部為單叉鉤臂式結(jié)構(gòu)(13)，所述的雙叉鎖緊臂(6)的上部為平橫鎖緊螺栓座(14)，下部為雙叉鉤臂式結(jié)構(gòu)(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌急救保護器，其特征是所述的鎖緊螺栓(5)的頭部經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理。
專利摘要本實用新型鋼軌急救保護器,由鋼軌(1)和夾板(2)組成,其特征是:在所述的鋼軌(1)的左側(cè)底部插入單叉鎖緊臂(8),在所述的鋼軌(1)的右側(cè)底部插入雙叉鎖緊臂(6),在所述的單叉鎖緊臂(8)和所述的雙叉鎖緊臂(6)的上部分別安裝有防松套總成(7)和鎖緊螺栓(5)。本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理,對夾板夾緊力大和不易松動,并且有效保障線路使用的安全的特點。
文檔編號E01B11/00GK2344423SQ98248209
公開日1999年10月20日 申請日期1998年11月13日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月13日
發(fā)明者高春平, 沈容康, 劉麗東 申請人:鐵道部科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所