專利名稱：斜角對接式鐵軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鐵軌，特別是一種斜角對接式鐵軌。
隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸越來越顯示出它在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要地位，但目前我們所應(yīng)用的鐵軌都是垂直對接式的鐵軌，因為考慮鐵軌受環(huán)境溫度的影響，所以鐵軌的長度受到限制，并且在接頭處留有間隙，這樣就使火車在運(yùn)行過程中引起火車的振動產(chǎn)生很大的噪音，并且也增加了火車的阻力。
實用新型的目的是要提供一種能夠減輕火車運(yùn)行時的振動，噪音和阻力的斜角對接式鐵軌。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，該鐵軌是在原有鐵軌的基礎(chǔ)上不改變鐵軌的整體結(jié)構(gòu)，只是將端部從一個頂角處沿斜向去掉一部分軌體，其角度α在45°～60°之間，使用時將兩根鐵軌對接，并留出一定的間隙即可實現(xiàn)其上述目的。
本實用新型由于采用了斜角對接式的結(jié)構(gòu)所以減小了火車運(yùn)行時的振動和噪音，降低了火車運(yùn)行時的阻力，具有結(jié)構(gòu)簡單安裝使用方便等優(yōu)點(diǎn)。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實施例及其附圖給出。


圖1為斜角對接式鐵軌立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為斜角對接式鐵軌使用狀態(tài)示意圖
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的具體結(jié)構(gòu)和使用過程，該鐵軌1是在原有鐵軌1的基礎(chǔ)上不改變鐵軌的整體結(jié)構(gòu)，只是將端部從一個頂角處沿斜向去掉一部分軌體2，其角度α在45°～60°之間，使用時將兩根鐵軌對接，并留出一定的間隙即可實現(xiàn)其上述目的。
權(quán)利要求1，一種斜角對接式鐵軌，其特征在于在鐵軌(1)的端部從一個頂角處沿斜向去掉一部分軌體(2)，其角度α在45°～60°之間。
專利摘要本實用新型涉及一種斜角對接式鐵軌，該鐵軌(11)是在原有鐵軌(1)的基礎(chǔ)上不改變鐵軌的整體結(jié)構(gòu)，只是將端部從一個頂角處沿斜向去掉一部分軌體(2)，從而減小了火車運(yùn)行時的振動和噪音，降低了火車運(yùn)行時的阻力，具有結(jié)構(gòu)簡單安裝使用方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號E01B11/00GK2353783SQ9824639
公開日1999年12月15日 申請日期1998年11月13日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月13日
發(fā)明者徐慶學(xué) 申請人:徐慶學(xué)