專(zhuān)利名稱(chēng)：移動(dòng)式墊車(chē)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸作業(yè)領(lǐng)域，確切地說(shuō)是一種專(zhuān)用于將脫軌礦車(chē)回復(fù)到軌道上的移動(dòng)式墊車(chē)器。
目前在礦山、坑道、大型土方工程及林場(chǎng)采伐、企業(yè)等許多行業(yè)，普遍采用輕軌礦車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)，極易發(fā)生礦車(chē)脫軌現(xiàn)象，沒(méi)有專(zhuān)用工具或設(shè)備將脫軌礦車(chē)回復(fù)到軌道上，人工不但費(fèi)力，而且費(fèi)工費(fèi)時(shí)，有時(shí)還會(huì)造成工傷事故。經(jīng)檢索，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?1227875.7的“礦車(chē)上軌器”，可有效地將脫軌礦車(chē)回復(fù)上軌，但其固定式上軌器組成部件多，使用起來(lái)不夠方便快速，其活動(dòng)式的上軌器是由內(nèi)、外兩個(gè)卡夾將各部件連接在一起的，不夠堅(jiān)固耐用，且零部件多，不利保管，也達(dá)不到輕便靈活的目的。
本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全有效、移動(dòng)方便靈活、堅(jiān)固耐用的移動(dòng)式墊車(chē)器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是移動(dòng)式墊車(chē)器結(jié)構(gòu)是一體的，上板形如斧頭狀，上板面為漸開(kāi)弧形，上板前端的中間有一個(gè)矩形豁槽，上板的下面有四個(gè)支護(hù)板，兩側(cè)支護(hù)板沿上板的邊緣且均勻高出上板，支護(hù)板的底部為弧形，后端有鋸形齒。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全有效、移動(dòng)方便靈活、堅(jiān)固耐用、使用方法簡(jiǎn)單。


圖1為移動(dòng)式墊車(chē)器結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1為上板，2為支護(hù)板，3為矩形豁槽，4為鋸形齒；
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。如圖所示，移動(dòng)式墊車(chē)器為一體式結(jié)構(gòu)，上板1形如斧頭狀，上板面為漸開(kāi)弧形，前端的中間有一個(gè)矩形豁槽3，上板1的下面有四個(gè)支護(hù)板2，兩側(cè)支護(hù)板2沿上板1的邊緣且均勻高出上板1，支護(hù)板2的底部均為弧形，后端均有鋸形齒4。
使用時(shí)，移動(dòng)式墊車(chē)器用其上板1上的矩形豁槽4卡在軌道上，脫軌礦車(chē)輪順上板1向上滾動(dòng)，兩側(cè)支護(hù)板2高出上板1，使車(chē)輪自然至軌道上復(fù)位，兩側(cè)支護(hù)板2底部的鋸形齒4剛好卡在枕木上，防止了墊車(chē)器在牽引礦車(chē)時(shí)隨礦車(chē)滑動(dòng)，中間的兩支護(hù)板2卡在輕軌兩側(cè)，所以墊車(chē)器也不會(huì)向兩側(cè)移位。
權(quán)利要求1.移動(dòng)式墊車(chē)器，其特征在于結(jié)構(gòu)是一體的，上板(1)形如斧頭狀，上板面為漸開(kāi)弧形，前端的中間有一個(gè)矩形豁槽(3)，上板(1)的下面有四個(gè)支護(hù)板(2)，兩側(cè)支護(hù)板(2)沿上板(1)的邊緣且均勻高出上板(1)，支護(hù)板(2)的底部均為弧形，后端均有鋸形齒(4)。
專(zhuān)利摘要一種將脫軌礦車(chē)回復(fù)到軌道上的移動(dòng)式墊車(chē)器,整體結(jié)構(gòu)是一體的,上板形如斧頭狀,上板面為漸開(kāi)弧形,前端中間有一矩形豁槽;上板的下面有四條支護(hù)板,支護(hù)板底部均為弧形,后端有鋸形齒;兩側(cè)支護(hù)板沿上板邊緣且均勻高出上板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安全有效,移動(dòng)方便靈活,堅(jiān)固耐用,使用方法易于掌握。
文檔編號(hào)B61K5/00GK2289719SQ9623903
公開(kāi)日1998年9月2日 申請(qǐng)日期1996年11月5日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月5日
發(fā)明者藺樸杰 申請(qǐng)人:藺樸杰