專利名稱：水下游覽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種娛樂(lè)設(shè)備，特別是一種水下游覽車。
隨著人們生活水平的提高，水上的娛樂(lè)設(shè)施不斷出現(xiàn)，尤其在夏季，江河湖海上的各種游覽船、游覽艇等為人們的渡假、旅游提供了方便。但是，現(xiàn)有的這種娛樂(lè)設(shè)施只能使人們活動(dòng)在水面以上，無(wú)法游覽奇妙的水下世界。
本實(shí)用新型的目的是提供一種可潛入水下進(jìn)行觀光游覽的水下游覽車。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種水下游覽車，其特征在于設(shè)有密封的車體3，車體3的底部裝有車輪20。車輪20置于軌道4上，車體3內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)車體3，沿軌道4行駛的動(dòng)力裝置、防止車體3脫軌的卡夾裝置及供氧設(shè)備，車體3上還設(shè)有內(nèi)外照明燈。
所述的動(dòng)力裝置為在車體3底部裝有與車體3軸承連接的軸31，軸31上固接有車輪20，車體3內(nèi)固接有減速機(jī)7，減速機(jī)7的輸入軸接有電機(jī)10。輸出軸與軸31之間接有傳動(dòng)裝置。
所述的傳動(dòng)裝置為齒輪傳動(dòng)。
所述的卡夾裝置為在車體3內(nèi)設(shè)有液壓控制裝置12，液壓控制裝置12接有油缸18，油缸18內(nèi)的活塞桿與連桿22鉸接，連桿22與車體3鉸接連桿22的另一端與鎖動(dòng)輪23軸承連接。
所述的軌道4的斷面形狀為上、下均為圓形，中間設(shè)有立板。
所述的車體3的后端面為車門(mén)33，車門(mén)33與車體3之間設(shè)有密封件，車體3內(nèi)的底板上固定有導(dǎo)軌15和減速器8，車門(mén)33與座椅底盤(pán)27連接，座椅底盤(pán)27底面裝有滾輪并落座在導(dǎo)軌15上，座椅底盤(pán)27上還裝有螺母32，與螺母32相匹配的絲杠13一端軸承支撐在車體3上，另一端與減速器8的輸出軸相接，減速器8的輸入軸接有電機(jī)6，所述后門(mén)33的底部還裝有移動(dòng)輪34。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有使游客可潛入水下、欣賞奧妙無(wú)窮的水下世界、安全可靠、操作靈活、成本低、易實(shí)施等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的主視示意圖；圖2是
圖1所示的A-A剖視示意圖；圖3是
圖1所示的B-B剖視示意圖；圖4是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中運(yùn)行機(jī)構(gòu)示意圖；圖5是圖2所示的C-C剖視局部示意圖。
如
圖1所示3為車體，為了減小阻力，車體3的前部為流線形，側(cè)面和前面固定有透明玻璃2。車體3其它部分為金屬材料制作，采用型鋼(角鋼等)焊接骨架，外表焊接金屬板并涂有防銹柒。車體3也可以采用硬質(zhì)塑料或玻璃鋼材料制作，以減輕重量、防止銹蝕。
如圖4所示在車體3的底部螺栓固定有軸承座28，軸31與軸承座28軸承聯(lián)接，即軸31相對(duì)于車體3可轉(zhuǎn)動(dòng)。軸31的兩端頭鍵聯(lián)接有車輪20，軸31的數(shù)量為兩根，前后分布。車體3內(nèi)底板上螺栓固定有減速器7，減速器7的輸入軸與電機(jī)10相接，減速器7的輸出軸自車體3底板伸出并鍵聯(lián)接有圓錐齒輪29，圓錐齒輪29與圓錐齒輪30匹配，圓錐齒輪30與軸31鍵聯(lián)接。電機(jī)10與設(shè)在車體3內(nèi)的蓄電池相接，當(dāng)電機(jī)10通電時(shí)，通過(guò)減速器7、圓錐齒輪29、30驅(qū)動(dòng)軸31轉(zhuǎn)動(dòng)，由于車輪20與軸31固接，并置于軌道4上，車體即可沿軌道4運(yùn)行。
如
圖1、3、4所示4為軌道，軌道4是由兩根鋼管和中間的立板35焊接而成，其斷面形狀為上、下均為圓形，中間為矩形的立板35(參看圖4)。軌道4左右并列設(shè)置兩排，兩排之間接有連接板36，連接板36等距離分布。連接板36與水泥枕24螺栓固定(參看圖3)。
如圖2、3所示在車體3內(nèi)裝有液壓控制裝置12，其中包括油箱、齒輪油泵、液壓換向閥等。液壓控制裝置與油缸18相接，油缸18設(shè)在車體3的外側(cè)，與車體3鉸接或固定；連接(參看圖3)，油缸19內(nèi)的活塞與活塞桿內(nèi)端頭固接，活塞桿的外端頭與連桿22鉸接，連桿22還鉸接在車體3上，連桿22的另一端與鎖動(dòng)輪23軸承連接。當(dāng)活塞桿在液壓控制裝置12的驅(qū)動(dòng)下向下移動(dòng)時(shí)，鎖動(dòng)輪23緊卡在軌道4外側(cè)，車體3的另一側(cè)與此結(jié)構(gòu)對(duì)稱，即可保證車體3卡夾在軌道4上，不致脫落。油缸18為單方向作用油缸，即當(dāng)液壓油充入油缸18內(nèi)時(shí)，其內(nèi)的活塞及活塞桿向下移動(dòng)，鎖動(dòng)輪23與軌道4卡夾，當(dāng)液壓油卸荷時(shí)，靠油缸內(nèi)的彈簧復(fù)位，使鎖動(dòng)輪23脫離軌道4。
如
圖1、2、5所示車體3的車門(mén)設(shè)在后端，即車體的后端蓋為車門(mén)33，車門(mén)33與車體3之間設(shè)有聚氨脂密封條，防止?jié)撊胨聲r(shí)向車體內(nèi)進(jìn)水。車門(mén)33還螺栓固定有座椅底盤(pán)27，座椅底盤(pán)27底部螺栓固定有支座25，支座25上裝有滾輪，并落座在導(dǎo)軌15上(參看圖5)。導(dǎo)軌15固接在車體3內(nèi)底板上。車體3內(nèi)底板上還固接有減速機(jī)8和絲杠支座16，絲杠13的一端與絲杠支座16軸承連接，另一端與聯(lián)軸節(jié)9的一端相接，聯(lián)軸節(jié)9的另一端與減速機(jī)8的輸出軸相接，減速機(jī)8的輸入軸與電機(jī)6相接，電機(jī)6與車體3內(nèi)的蓄電池相接。在座椅底盤(pán)27底面還固定接有螺母支架并夾裝有螺母32，螺母32與絲杠13匹配。在車門(mén)33的底面還螺栓固接有輪座19，輪座19上軸承連接有移動(dòng)輪42(參看圖5)。當(dāng)電機(jī)6通電時(shí)，通過(guò)減速機(jī)8、聯(lián)軸節(jié)9帶動(dòng)絲杠13轉(zhuǎn)動(dòng)，由于螺母32與絲杠13匹配，即可推動(dòng)座椅底盤(pán)27、車門(mén)33沿導(dǎo)軌15向車尾方向自車體3內(nèi)移出，移動(dòng)輪35落座在軌道4上，達(dá)到游客出入的目的。座椅底盤(pán)27上固定有座椅，以方便游客。
電機(jī)6、10的控制開(kāi)關(guān)、液壓控制裝置12的操縱桿及內(nèi)、外照明燈的開(kāi)關(guān)均設(shè)在車體3內(nèi)前部，以便于操作。為了使車體內(nèi)具有充足的氧氣，在車體內(nèi)可設(shè)有供氧設(shè)備。
此水下游覽車如果設(shè)在海邊或湖邊，可將軌道4制作成一個(gè)直徑500米的圓環(huán)軌道，置于海底，沿邊留有部分露出水面，使游客出入。如果在江、河內(nèi)使用，可將軌道制作成直線形，并置于水底，達(dá)到沿底面越過(guò)江、河的目的。
權(quán)利要求1.一種水下游覽車，其特征在于設(shè)有密封的車體[3]，車體[3]的底部裝有車輪[20]，車輪[20]置于軌道[4]上，車體[3]內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)車體[3]沿軌道[4]行駛的動(dòng)力裝置、防止車體[3]脫軌的卡夾裝置及供氧設(shè)備，車體[3]上還設(shè)有內(nèi)外照明燈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下游覽車，其特征在于所述的動(dòng)力裝置為在車體[3]底部裝有與車體[3]軸承連接的軸[31]，軸[31]上固接有車輪[20]，車體[3]內(nèi)固接有減速機(jī)[7]，減速機(jī)[7]的輸入軸接有電機(jī)[10]，輸出軸與軸[31]之間接有傳動(dòng)裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水下游覽車，其特征在于所述的傳動(dòng)裝置為齒輪傳動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的水下游覽車，其特征在于所述的卡夾裝置為在車體[3]內(nèi)設(shè)有液壓控制裝置[12]，液壓控制裝置[12]接有油缸[18]，油缸[18]內(nèi)的活塞桿與連桿[22]鉸接，連桿[22]與車體[3]鉸接，連桿[22]的另一端與鎖動(dòng)輪[23]軸承連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的水下游覽車，其特征在于所述的軌道[4]的斷面形狀為上、下均為圓形，中間設(shè)有立板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的水下游覽車，其特征在于所述的車體[3]的后端面為車門(mén)[33]，車門(mén)[33]與車體[3]之間設(shè)有密封件，車體[3]內(nèi)的底板上固定有導(dǎo)軌[15]和減速器[8]，車門(mén)[33]與座椅底盤(pán)[27]連接，座椅底盤(pán)[27]底面裝有滾輪并落座在導(dǎo)軌[15]上，座椅底盤(pán)[27]上還裝有螺母[32]，與螺母[32]相匹配的絲杠[13]一端軸承支撐在車體[3]上，另一端與減速器[8]的輸出軸相接，減速器[8]的輸入軸接有電機(jī)[6]，所述后門(mén)[33]的底部還裝有移動(dòng)輪[34]。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種水下游覽車，屬于一種娛樂(lè)設(shè)備。其特征在于設(shè)有密封的車體3，車體3的底部裝有車輪20。車輪20置于軌道4上。車體3內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)車體3沿軌道4行駛的動(dòng)力裝置、防止車體3脫軌的卡夾裝置及供氧設(shè)備，車體3上還設(shè)有內(nèi)外照明燈。具有可欣賞奇奧的水下世界的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B61B13/00GK2235921SQ9523112
公開(kāi)日1996年9月25日 申請(qǐng)日期1995年5月12日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月12日
發(fā)明者崔勇, 李志明 申請(qǐng)人:崔勇, 李志明