專利名稱：強(qiáng)控路柵欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公路管理設(shè)施，尤其是一種強(qiáng)行控制車輛通行的路柵欄。
目前使用的路柵欄一般為上部由長方形外框內(nèi)有立直鋼條構(gòu)成的柵欄形主體，下部固定連接有三角形底腳，該種路柵欄的缺點(diǎn)在于當(dāng)柵欄被撞倒后，阻擋功能消失，并對(duì)瀝青路面產(chǎn)生硬性創(chuàng)傷，柵欄被撞壓后產(chǎn)生的變形也給維修增加了困難。
本實(shí)用新型要解決的任務(wù)是，當(dāng)路柵欄被撞倒后，也能有阻擋車輛通行的功能，并不對(duì)瀝青路面產(chǎn)生硬性創(chuàng)傷，柵欄被撞壓后基本不會(huì)產(chǎn)生變形。
為解決上述任務(wù)，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種由外層裹有膠套的鋼芯柵欄1、底座2構(gòu)成的強(qiáng)控路柵欄，柵欄1與底座2之間用彈簧3連接，底座2與地面相接觸部分為許多套有膠墊的杈腳4，杈腳的夾角7為120°，杈腳4的著地端為銳角5，為移動(dòng)方便，可在杈腳4上套有萬向輪6。使用時(shí)，將杈腳上套上萬向輪，當(dāng)?shù)街付ǖ攸c(diǎn)后，取下萬向輪即可，如遇有強(qiáng)行闖過的車輛將路柵欄撞倒，路柵欄的杈腳有一端向上，當(dāng)車輪壓在杈腳上時(shí)，由于杈腳為銳角，可穿透膠墊及汽車輪胎，起到強(qiáng)行阻擋車輛通過的目的。
由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于當(dāng)路柵欄被撞倒后，杈腳的銳角端向上，可穿透汽車輪胎，起到強(qiáng)行控制車輛通過的目的，由于柵欄外包有膠套且與底座之間用彈簧連接，可使柵欄倒后對(duì)地面不產(chǎn)生硬性創(chuàng)傷，柵欄被撞后也基本不會(huì)產(chǎn)生變形。
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2、本實(shí)用新型杈腳結(jié)構(gòu)示意圖，圖3、帶萬向輪的杈腳結(jié)構(gòu)示意圖。
一種由外層裹有膠套的鋼芯柵欄1、底座2構(gòu)成的強(qiáng)控路柵欄，柵欄1與底座2之間用彈簧3連接，底座2與地面相接觸部分為許多套有膠墊的杈腳4，杈腳的夾角7為120°，杈腳4的著地端為銳角5，為移動(dòng)方便，可在杈腳4上套有萬向輪6。
權(quán)利要求1.一種由外層裹有膠套的鋼芯柵欄(1)、底座(2)構(gòu)成的強(qiáng)控路柵欄，其特征在于柵欄(1)與底座(2)之間用彈簧(3)連接，底座(2)與地面相接觸部分為許多套有膠墊的杈腳(4)，杈腳的夾角(7)為120°，權(quán)腳(4)的著地端為銳角(5)。
2.一種如權(quán)利要求1所述的強(qiáng)控路柵欄，其特征在于杈腳(4)上套有萬向輪(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種能夠強(qiáng)行控制車輛過往的強(qiáng)控路柵欄，該路柵欄由柵欄、底座兩部分構(gòu)成，并用彈簧連接，底座與地面相接觸部分為許多密距尖銳權(quán)腳，本實(shí)用新型的用途是，當(dāng)車輛撞倒路障想強(qiáng)行通過時(shí)，杈腳銳角端向上并穿透輪胎，使車輛不能行駛，達(dá)到交通管制目的。
文檔編號(hào)B61L29/02GK2222657SQ9523071
公開日1996年3月20日 申請(qǐng)日期1995年4月4日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月4日
發(fā)明者孫繼峰 申請(qǐng)人:孫繼峰