本技術(shù)涉及屏蔽門玻璃，尤其涉及一種公交站臺屏蔽門體外掛玻璃裝置。

背景技術(shù)：

1、公交站臺屏蔽門是一種為了確保乘客安全而設(shè)計的設(shè)施，它們通常安裝在地鐵站、火車站等公共交通站臺上，用以防止乘客誤入軌道區(qū)域，從而降低事故發(fā)生的風險，在公交站臺的設(shè)計中，屏蔽門不僅要考慮安全性和實用性，還要考慮到其與站臺環(huán)境的協(xié)調(diào)性和美觀性，因此，一般都采用鋼化玻璃，將鋼化玻璃安裝在屏蔽門框內(nèi)；

2、公交站臺處的屏蔽門玻璃長期暴露在外，表面容易受到灰塵的積聚，由于無法在屏蔽門開合過程中對其表面的灰塵進行清理，可能導致玻璃表面臟污，影響外觀美觀度并降低透光性能。

3、為解決上述問題，本申請中提出一種公交站臺屏蔽門體外掛玻璃裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、基于背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實用新型提出了一種公交站臺屏蔽門體外掛玻璃裝置。

2、本實用新型提出的一種公交站臺屏蔽門體外掛玻璃裝置，包括固定臺以及安裝在固定臺上的屏蔽門框；

3、所述屏蔽門框內(nèi)開設(shè)有貫通的裝配開口，且裝配開口內(nèi)安裝有鋼化玻璃；

4、所述裝配開口的頂部安裝有朝向鋼化玻璃設(shè)置的吹塵件，所述屏蔽門框的頂部安裝有與吹塵件連通的彈性推氣件。

5、優(yōu)選的，所述吹塵件包括吹塵管，所述吹塵管的數(shù)量為兩個，兩個所述吹塵管均安裝在裝配開口的頂部，且鋼化玻璃位于兩個吹塵管之間，兩個所述吹塵管的底部均連接有朝向鋼化玻璃設(shè)置的吹塵嘴，兩個所述吹塵管之間相互連通，彈性推氣件與其中一個吹塵管連通。

6、優(yōu)選的，所述彈性推氣件包括氣筒，所述氣筒安裝在屏蔽門框的頂部，所述氣筒內(nèi)開設(shè)有氣腔，且氣腔內(nèi)滑動設(shè)置有活塞，所述氣筒靠近固定臺的一端設(shè)置有插入氣腔內(nèi)并與活塞連接的彈性件，所述氣筒遠離固定臺的一端連接有與氣腔連通的導氣管，且導氣管遠離氣筒的一端穿過屏蔽門框的頂部并與其中一個吹塵管連通。

7、優(yōu)選的，所述彈性件包括連接桿、端塊與彈簧，所述氣筒靠近固定臺的一端開設(shè)有與氣腔連通的開孔，所述連接桿滑動穿過開孔并與活塞連接，所述端塊安裝在連接桿靠近固定臺的一端，所述彈簧套接在連接桿上并位于氣筒以及端塊之間，且彈簧的兩端分別與氣筒以及端塊連接。

8、優(yōu)選的，所述吹塵嘴的數(shù)量為若干個，若干個吹塵嘴沿著吹塵管的底部間隔布置。

9、本實用新型的上述技術(shù)方案具有如下有益的技術(shù)效果：

10、通過設(shè)置的彈性推氣件與吹塵件，當固定臺對屏蔽門框進行收縮時，屏蔽門框上的彈性推氣件就會與固定臺抵靠，在固定臺的作用力下，可推動彈性推氣件內(nèi)的氣體進入吹塵件內(nèi)，可通過吹塵件對屏蔽門框內(nèi)的鋼化玻璃進行吹氣，從而去除鋼化玻璃表面的灰塵，當屏蔽門框回復原位時，彈性推氣件在彈性作用下，外部空氣進入其中，為下次除塵儲存氣體，該結(jié)構(gòu)能夠在屏蔽門框開合的過程中對鋼化玻璃表面的灰塵進行清理，可以減少灰塵的積聚，不需要工作人員額外清理。

技術(shù)特征：

1.一種公交站臺屏蔽門體外掛玻璃裝置，包括固定臺(1)以及安裝在固定臺(1)上的屏蔽門框(2)，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交站臺屏蔽門體外掛玻璃裝置，其特征在于，所述吹塵件(5)包括吹塵管(51)，所述吹塵管(51)的數(shù)量為兩個，兩個所述吹塵管(51)均安裝在裝配開口的頂部，且鋼化玻璃(3)位于兩個吹塵管(51)之間，兩個所述吹塵管(51)的底部均連接有朝向鋼化玻璃(3)設(shè)置的吹塵嘴(52)，兩個所述吹塵管(51)之間相互連通，彈性推氣件(4)與其中一個吹塵管(51)連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公交站臺屏蔽門體外掛玻璃裝置，其特征在于，所述彈性推氣件(4)包括氣筒(41)，所述氣筒(41)安裝在屏蔽門框(2)的頂部，所述氣筒(41)內(nèi)開設(shè)有氣腔，且氣腔內(nèi)滑動設(shè)置有活塞(42)，所述氣筒(41)靠近固定臺(1)的一端設(shè)置有插入氣腔內(nèi)并與活塞(42)連接的彈性件(43)，所述氣筒(41)遠離固定臺(1)的一端連接有與氣腔連通的導氣管(44)，且導氣管(44)遠離氣筒(41)的一端穿過屏蔽門框(2)的頂部并與其中一個吹塵管(51)連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公交站臺屏蔽門體外掛玻璃裝置，其特征在于，所述彈性件(43)包括連接桿(431)、端塊(432)與彈簧(433)，所述氣筒(41)靠近固定臺(1)的一端開設(shè)有與氣腔連通的開孔，所述連接桿(431)滑動穿過開孔并與活塞(42)連接，所述端塊(432)安裝在連接桿(431)靠近固定臺(1)的一端，所述彈簧(433)套接在連接桿(431)上并位于氣筒(41)以及端塊(432)之間，且彈簧(433)的兩端分別與氣筒(41)以及端塊(432)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公交站臺屏蔽門體外掛玻璃裝置，其特征在于，所述吹塵嘴(52)的數(shù)量為若干個，若干個吹塵嘴(52)沿著吹塵管(51)的底部間隔布置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及屏蔽門玻璃技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種公交站臺屏蔽門體外掛玻璃裝置，包括固定臺以及安裝在固定臺上的屏蔽門框；所述屏蔽門框內(nèi)開設(shè)有貫通的裝配開口，且裝配開口內(nèi)安裝有鋼化玻璃；所述裝配開口的頂部安裝有朝向鋼化玻璃設(shè)置的吹塵件，所述屏蔽門框的頂部安裝有與吹塵件連通的彈性推氣件。本技術(shù)提出了一種公交站臺屏蔽門體外掛玻璃裝置，解決了不便對屏蔽門框上玻璃進行清理的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：鄒璐吉,魏云龍,鐵維軍,季野池
受保護的技術(shù)使用者：蘇州眾邦軌道交通科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240510
技術(shù)公布日：2024/12/19