技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于單軌交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種懸掛空鐵車側(cè)逃生疏散平臺系統(tǒng)。懸掛空鐵包括多個立柱，架設(shè)在立柱之間的軌道梁，通過轉(zhuǎn)向架懸掛在軌道梁下方的車廂，所述疏散平臺與立柱和/或軌道梁連接，并由立柱和/或軌道梁為疏散平臺提供支撐力；所述疏散平臺與車廂之間存在間距，且所述車廂上包括進入疏散平臺的通道。本發(fā)明通過疏散平臺的設(shè)置，以及車廂上設(shè)置有進入疏散平臺的通道，由此，可以在車輛發(fā)生緊急情況時，乘客可以通過通道快速的進入疏散平臺。疏散平臺還可以為工人提供作業(yè)平臺，便于工人對車輛、立柱和軌道梁的維護，同時，由于疏散平臺設(shè)置在立柱上，其設(shè)置位置不會受到地面環(huán)境的影響，具有良好的便利性。

技術(shù)研發(fā)人員：岳渠德;武長虹;鄭輝;武子琛;何曉燕;鄭強;馮昭君;張美艷;沈子鈿;陳燕杰;陳亞軍;胡俊濤
受保護的技術(shù)使用者：中建空列（北京）科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.21
技術(shù)公布日：2017.11.17